【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为___。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
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【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平作业验收标准为___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平经常保养标准为___。
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 11mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为___。
A. 7mm
B. 8mm
C. 9mm
D. 10mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)水平临时补修标准为___。
A. 11mm
B. 10mm
C. 9mm
D. 8mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为___。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低作业验收标准为___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低经常保养标准为___。
A. 6mm
B. 7mm
C. 8mm
D. 9mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为___。
A. 9mm
B. 10mm
C. 11mm
D. 12mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低临时补修标准为___。
A. 10mm
B. 11mm
C. 12mm
D. 13mm
【单选题】
车辆段(场)线路巡道时应以___左右的速度进行。
A. 6km/h
B. 5km/h
C. 4km/h
D. 3km/h
【单选题】
正线线路巡道时应以___左右的速度进行。
A. 6km/h
B. 5km/h
C. 4km/h
D. 3km/h
【单选题】
50kg/m钢轨7号单开道岔及5.0m交叉渡线道岔导曲线半径为___。
A. 300m
B. 250m
C. 200m
D. 150m
【单选题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设___过渡。
A. 轨底顺坡垫板
B. 轨距块
C. 轨底支座
D. 减震器
【单选题】
辙叉伤损分___和重伤两类。
A. 核伤
B. 轻伤有发展
C. 擦伤
D. 轻伤
【单选题】
道床是轨枕的基础，在其上以规定的间隔布置一定数量的___，用以增加轨道的弹性和纵、横向移动的阻力，并便于排水和校正轨道的平面和纵断面。
【单选题】
___是机车车辆从一股轨道转入或越过加一股轨道时必不可少的线路设备。
【单选题】
轨道是由钢轨、轨枕、道床、___、联结零件及防爬设备组成。
A. 道岔
B. 螺栓
C. 减震设备
D. 路基
【单选题】
轨道必须坚固稳定，并具有正确的___，以确保机车车辆的安全运行。
A. 方向
B. 水平
C. 高低
D. 几何形位
【单选题】
轨道的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的荷载，并把它传递给___或桥隧建筑物。
A. 减震设备
B. 路基
C. 联结零件
D. 夹板
【单选题】
___能有效地防止钢轨与轨枕之间发生纵向的相对移动，制止钢轨爬行。
A. 减震设备
B. 摩擦
C. 车档
D. 防爬设备
【单选题】
为了满足对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用___的“工”字形。
A. 抗剪最佳
B. 抗弯最佳
C. 抗拉最佳
D. 抗磨最佳
【单选题】
钢轨断面分为___、轨腰和轨底三部分。
A. 凸头
B. 轨宽
C. 钢轨踏面
D. 轨头
【单选题】
钢轨的类型是以每米长的钢轨___表示的。
A. 质量克数
B. 重力数
C. 质量千克数
D. 压强数
【单选题】
83我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、___，43kg/m和38kg/m等几种。
A. 56kg/m
B. 54kg/m
C. 52kg/m
D. 50kg/m
【单选题】
钢轨接头按其性能又可分为普通接头、异形接头、___、导电接头、伸缩接头、冻结接头等。
A. 绝缘接头
B. 搭接接头
C. 错节接头
D. 线棒接头
【单选题】
接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为___和承垫式两种。
A. 密集式
B. 悬空式
C. 相对式
D. 相错式
【单选题】
按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和___两种。
A. 悬空式
B. 相错式
C. 承垫式
D. 藏尖式
【单选题】
接头夹板的种类主要有普通夹板、绝缘夹板、鼓包夹板、减震夹板、___等。
A. 橡胶夹板
B. 焊接夹板
C. 异形夹板
D. 陶瓷夹板
【单选题】
混凝土枕按使用部位的不同，可分为普通混凝土枕、___及混凝土桥枕三种。
A. 混凝土岔枕
B. 车场混凝土枕
C. 正线混凝土枕
D. 混凝土宽枕
【单选题】
地面正线宜采用___。
A. 木枕整体道床
B. 木枕碎石道床
C. 混凝土枕碎石道床
D. 混凝土枕整体道床
【单选题】
地面的___、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床。
A. 出入线
B. 库内线
C. 站线
D. 联络线
【单选题】
基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用___。
A. 碎石道床
B. 沥青道床
C. 整体道床
D. 立柱式检查坑道床
【单选题】
车场库内线应采用___。
A. 长枕式整体道床
B. 短枕式碎石道床
C. 长枕式碎石道床
D. 短枕式整体道床
【单选题】
车场线道岔宜采用___。
A. 沥青道床
B. 碎石道床
C. 整体道床
D. 立柱式检查坑道床
【单选题】
正线不设置___，优先考虑设置立体交叉。
推荐试题
【判断题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：152mm
【判断题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391～1394mm、1346～1348mm之间比较合适
【判断题】
垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量
【判断题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量
【判断题】
目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40
【判断题】
在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股
【判断题】
作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护
【判断题】
更换夹板在来车前，最低限度上足4个螺栓
【判断题】
线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工
【判断题】
轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成
【判断题】
在视觉信号中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行
【判断题】
混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边
【判断题】
在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高
【判断题】
温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
【判断题】
缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
【判断题】
联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移
【判断题】
异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
【判断题】
轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则
【判断题】
电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志
【判断题】
弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m
【判断题】
复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
【判断题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，需及时更换
【判断题】
信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
【判断题】
接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合
【判断题】
曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正
【判断题】
螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉
【判断题】
混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化
【判断题】
正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整
【判断题】
巡道作业时应以3km/h左右的速度全面查看线路及道岔相关设备
【判断题】
为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
【判断题】
为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间
