中心所属110KV变电站为中心消防安全重点单位_答案

【判断题】

中心所属110KV变电站为中心消防安全重点单位

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全风险按重大风险、较大风险、一般风险和低风险分级管理，分别用红、橙、黄、蓝颜色标示

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大风险及较大风险为不可接受风险；一般风险为有条件可接受风险；低风险为广泛可接受风险

A. 对

B. 错

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【判断题】

企业员工负责岗位作业活动、设备设施的风险识别和风险管控措施的落实

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全风险管理主要包括风险识别、风险评价、风险控制和风险监控四个环节

A. 对

B. 错

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【判断题】

基层单位应按照“属地化管理”原则对设备、设施和作业活动开展安全风险识别

A. 对

B. 错

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【判断题】

基层岗位应按作业活动步骤开展安全风险识别

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大及较大风险，应按风险情景构建模式编制应急处置方案，组织演练

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险控制措施确定后，应对相关管理和操作人员进行培训和技术交底，确保措施落实到位

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大、较大风险应每半年复核一次，一般风险应每年复核一次，并及时更新风险等级

A. 对

B. 错

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【判断题】

有许可要求的作业在作业前必须进行JSA分析

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患

A. 对

B. 错

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【判断题】

人的不安全行为和管理上的缺陷构成的事故隐患由本单位负责治理

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故隐患确认和治理实行动态管理，定期不定期的确认、销号

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停工，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患

A. 对

B. 错

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【判断题】

基本功训练不到位属于人的不安全行为

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故隐患所在单位是事故隐患治理的责任主体

A. 对

B. 错

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【判断题】

防护措施的缺陷属于物的不安全状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

在隐患排查治理工作中安全管理制度不完善属于安全管理上的缺陷

A. 对

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【判断题】

在隐患排查治理工作中自然环境恶劣属于环境的不安全条件

A. 对

B. 错

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【判断题】

基坑(槽)施工中一般可不防止地面水流入坑沟内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挡土墙的作用主要用来维护土体边坡的稳定，防止坡体的滑移和土体边坡的坍塌。

A. 对

B. 错

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【判断题】

人工开挖土方时，两个人操作间距应保持1～2m，并应自上而下逐层挖掘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

土坡放坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电缆接头的拆除与装配必须切断电源方可进行作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四级风力及其以上应停止一切吊运作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装钢筋模板组合体时，吊索应按模板设计的吊点位置绑扎。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在下层楼板上支模板时无需考虑楼板的承载能力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

计算模板及支架结构或构件的强度、稳定性和连接的强度时，应采用荷载设计值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。

A. 对

B. 错

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【判断题】

计算模板承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合。

A. 对

B. 错

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【判断题】

模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，应能可靠的承受新浇筑的混凝土的自重，侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载。

A. 对

B. 错

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【判断题】

模板的支架支承部分安装在基土上时，应加设垫板，垫板应有足够强度和支撑面积，且应中心承载，基土应坚实，并有排水措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地锚一般用钢丝绳、钢管、钢筋混凝土预制件、圆木等作埋件埋入地下做成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢丝绳局部断丝可降级使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重要的地锚在使用时，必须设专人检查绳卡是否牢固，地锚有无松动及被拉出的危险。

A. 对

B. 错

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【判断题】

吊钩由于长期使用产生剥裂，必须对其焊接修补后方可继续使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“十不吊”是吊装作业必须遵循的原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，建筑内的人员不必撤离安置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

拆除管道及容器时，必须查清其残留物的种类、化学性质，采取相应措施后，方可进行拆除施工。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

基本步距角θs、转子齿数ZR，通电循环拍数N。三者的关系是___。

A. ZR一定时，θs与N成反比

B. ZR一定时，θs与N成正比

C. N一定时，θs与ZR成正比

D. θs一定时，N与ZR成正比

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【单选题】

三相六拍运行比三相双三拍运行时___。

A. 步距角不变

B. 步距角增加一半

C. 步距角减少一半

D. 步距角增加一倍

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【单选题】

三相双三拍运行，转子齿数Zn=40的反应式步进电动机，转子以每拍___的方式运转。

A. 5°

B. 9°

C. 3°

D. 6°

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【单选题】

步进电动机的速度与___有关。

A. 环境温度

B. 负载变化

C. 与驱动电源电压的大小

D. 脉冲频率

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【单选题】

步进电动机的转速n或线速度V只与___有关。

A. 电源电压

B. 负载大小

C. 环境条件的波动

D. 脉冲频率f

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【单选题】

步进电动机的___与脉冲频率/成正比。

A. 线位移或角位移

B. 线位移或转速n

C. 转速n或线速度V

D. 转速n或角位移

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【单选题】

步进电动机的角位移或线位移与___

A. 脉冲数成正比

B. 脉冲频率f成正比

C. 驱动电源电压的大小成正比

D. 环境波动相关

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【单选题】

有电枢电压，电动机嗡嘴响但不转，一会出现过流跳闸。故障原因可能是___

A. 电动机气隙碰通不饱和

B. 电动机气隙磁通饱和

C. 高碳电路损坏或没有加励磁

D. 电枢电压过低

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【单选题】

直流电动机运行中转速突然急速升高并失控。故障原因可能是___。

A. 突然失去励磁电流

B. 电枢电压过大

C. 电枢电流过大

D. 励磁电流过大

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【单选题】

直流电动机启动时设加励磁，电动机会过热烧毁，原因是电动机不转时___导致电枢电流很大。

A. 电枢回路的电阻很小

B. 电枢回路的反电动势很高

C. 电枢电压高

D. 电枢回路的反电动势为零

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【单选题】

直流测速发电机输出电压与转速之间并不能保持确定的线性关系。其主要原因是___。

A. 电枢电阻的压降

B. 电枢电流的去磁作用

C. 负载电阻的非线性

D. 电刷的接触压降

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【单选题】

双闭环直流调速系统调试中，出现转速给定值U.达到设定最大值时，而转速还未达到要求值，应___。

A. 逐步减小速度负反馈信号

B. 调整速度调节器ASR限幅

C. 调整电流调节器ACR限幅

D. 逐步减小电流负反馈信号

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【单选题】

调速系统开机时电流调节器ACR立刻限幅，电动机速度达到最大值，或电动机忽转忽停出现振荡。可能的原因是___。

A. 系统受到严重干扰

B. 励磁电路故障

C. 限幅电路没有整定好

D. 反馈极性错误

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【单选题】

直流电动机弱磁调速时，防飞车故障，应加___。

A. 失磁保护电路

B. 防磁饱和电路

C. 过压保护电路

D. 过流保护电路

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【单选题】

直流电动机弱磁调速时，励磁电路接线务必可靠，防止发生___。

A. 运行中失磁造成飞车故障

B. 运行中失磁造成停车故障

C. 启动时失磁造成飞车故障

D. 启动时失磁造成转速失控故障

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【单选题】

在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是___。

A. 主电路品闸管损坏

B. 品闸管触发角太小

C. 速度调节器电路故障

D. 电流调节器电路故障

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【单选题】

在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电机转速不变化。此故障的可能原因是___。

A. 品闸管触发电路故障

B. PI调节器限幅值整定不当

C. 主电路晶闸管损坏

D. 电动机励磁饱和

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【单选题】

品闸管一电动机调速系统的主回路电流断续时，开环机械特性___。

A. 变软

B. 变硬

C. 不变

D. 电动机停止

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【单选题】

双闭环调速系统中转速调节器一般采用Pl调节器，I参数的调节主要影响系统的___

A. 稳态性能

B. 动态性能

C. 静差率

D. 调节时间

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【单选题】

在晶闸管可逆调速系统中，为防止逆变失败，应设置___的保护环节。

A. 限制βmin

B. 限制αmin

C. 限制βmin和αmin

D. βmin和αmin任意限制一个

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【单选题】

转速电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠___

A. 电流调节器

B. 转速、电流两个调节器

C. 转速调节器

D. 电流正反馈补偿

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【单选题】

欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象，可能的原因是___。

A. 电流正反馈欠补偿

B. 电流正反馈过补偿

C. 电流正反馈全补偿

D. 电流正反馈没补偿

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【单选题】

欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统中，如果要使主回路允许最大电流值减小，应使___。

A. ASR输出电压限幅值增加

B. ACR输出电压限幅值增加

C. ASR输出电压限幅值减小

D. ACR输出电压限幅值减小

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【单选题】

在转速电流双闭环调速系统中，电动机转速可调，转速不高且波动较大。此故障的可能原因是___。

A. Pl调节器限幅值电路故障

B. 电动机励磁电路故障

C. 品闸管或触发电路故障

D. 反馈电路故障

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【单选题】

电压负反馈调速系统中，若电流截止负反馈也参与系统调节作用时，说明主电路中电枢电流___。

A. 过大

B. 过小

C. 正常

D. 不确定

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【单选题】

自动调速系统中转速反馈系数过大会引起___。

A. 系统稳态指标下降

B. 系统最高转速下降

C. 系统最高转速过高

D. 电动机停转

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【单选题】

转速电流双闭环调速系统，电动机转速可调，低速时性能正常。但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有___。

A. 电流调节器ACR限幅值整定不当

B. 速度调节器ASR限幅值整定不当

C. 速度调节器ASR调节器的P参数整定不当

D. 速度调节器ASR调节器的I参数整定不当

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【单选题】

在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是___。

A. 主电路晶闸管损坏

B. 品闸管触发角太小

C. 速度调节器电路故障

D. 电流调节器电路故障

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【单选题】

若调速系统反馈极性错误，纠正的办法有___。

A. 直流测速发电机的两端接线对调

B. 电动机电枢的两端接线对调

C. 电动机励磁的两端接线对调

D. 加负给定电压

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【单选题】

欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性，并有___时，逻辑才允许进行切换。

A. 零电流信号

B. 零电压信号

C. 零给定信号

D. 零转速信号

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【单选题】

欧陆514双闭环直流调速系统运行中，测速发电机反馈线松脱，系统会出现___

A. 转速迅速下降后停车，报警并跳闸

B. 转速迅速升高至最大，报警并跳闸

C. 转速保持不变

D. 转速先升高后恢复正常

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【单选题】

电动机停车要精确定位，防止爬行时，变频器应采用___方式。

A. 能耗制动加直流制动

B. 能耗制动

C. 直流制动

D. 回馈制动

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【单选题】

变频器过载故障的原因可能是___。

A. 加速时间设置太短、电网电压太高

B. 加速时间设置太短、电网电压太低

C. 加速时间设置太长、电网电压太高

D. 加速时间设置太长、电网电压太低

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【单选题】

负载不变情况下，变频器出现过电流故障，原因可能是___。

A. 负载过重

B. 电源电压不稳

C. 转矩提升功能设置不当

D. 斜波时间设置过长

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【单选题】

变频器一上电就过电流故障报警并跳闸。此故障原因不可能是___。

A. 变频器主电路有短路故障

B. 电动机有短路问题

C. 安装时有短路问题

D. 电动机参数设置问题

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【单选题】

电动机拖动大惯性负载，在减速或停车时发生过电压报警。此故障可能的原因是___。

A. UT比设置有问题

B. 减速时间过长

C. 减速时间过短

D. 电动机参数设置错误

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【单选题】

设置变频器的电动机参数时，要与电动机铭牌数据___。

A. 完全一致

B. 基本一致

C. 可以不一致

D. 根据控制要求变更

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【单选题】

西门子MM420变频器参数P0004=3表示要访问的参数类别是___。

A. 电动机数据

B. 电动机控制

C. 命令和数字I/O

D. 变频器

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【单选题】

一台使用多年的250kW电动机拖动鼓风机，经变频改造运行两个月后常出现过流跳闸。故障的原因可能是___。

A. 变频器选配不当

B. 变频器参数设置不当

C. 变频供电的高频谐波使电动机绝缘加速老化

D. 负载有时过重

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【单选题】

变频器运行时过载报警，电动机不过热。此故障可能的原因是___。

A. 变频器过载整定值不合理，电动机过载

B. 电源三相不平衡，变频器过载整定值不合理

C. 电动机过载，变频器过载整定值不合理

D. 电网电压过高，电源三相不平衡

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