【单选题】
为保证施工安全，一般性硬黏土的临时性挖方边坡值(高：宽)应取为___。
A. 1:1.00~1:125
B. 1:075~1:1.00
C. 1:0.50~1:0.75
D. 1:1.25~1:1.50
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
厚大基础底板施工容易产生超过规范的温度裂缝，下列关干控制该质量通病的措施不正确的是___。
A. 降低骨料温度
B. 降低水泥用量
C. 采取措施降低混凝土表面温度
D. 采用合理的施工保序
【单选题】
砌体结构施工中在外纵墙与内横墙交界处容易产生留置槎口错误，下列关于该处留槎方式不正确的是___。
A. 无拉筋可以留置斜槎口
B. 有拉筋可以留置斜槎口
C. 无拉筋可以留置直槎口
D. 有拉筋时可留置直槎口
【单选题】
与工程网络计划相比，___是横道图进度计划的缺点。
A. 直观表示计划中工作的持续时间
B. 确定实施计划所需要的资源数量
C. 直观表示计划完成所需要的时间
D. 确定计划中的关键工作和时差优点
【单选题】
流水施工中，下列关于施工段划分的原则说法错误的是___。
A. 施工段数应不小于施工过程数
B. 满足最小工作面的要求
C. 不能设置在原结构伸缩缝处
D. 各施工段劳动力相差不超过15%
【单选题】
下列有关检验批验收程序和组织的说法错误的是___。
A. 检验批是基本验收单元
B. 检验批验收由监理工程师组织
C. 检验批验收数量按有关规范执行
D. 检验批验收中主控项目必须合格
【单选题】
下列有关分部工程质量验收合格规定的说法错误的是___。
A. 所包含的分项工程均应验收合格
B. 施工质量控制资料应完整
C. 观感质量验收应符合要求
D. 主要功能项目的抽查结果应符合要求
【单选题】
用直方图进行工程质量统计分析时，如果质量特性数据分布___，说明质量能力偏大，不经济。
A. 宽度边界达到标准上下界
B. 居中且距上下界有较大距离
C. 一边到达边界一边距边界较远
D. 出现两个数据高峰
【单选题】
二力平衡原理是指___
A. 作用在物体上的两个力一定是平衡力
B. 等值.反向且共线的两个力是平衡力
C. 使物体平衡的一定是两个力
D. 使物体平衡的两个力一定是等值,反向且共线的
【单选题】
关于建筑施工图尺寸标注，下列说法不合理的是___。
A. 尺寸可分为总尺寸.定位尺寸.细部尺寸
B. 平屋面可标注结构标高，并应进行说明
C. 梁式悬挂起重机宜标出轨距尺寸
D. 有起重机的厂房剖面图可不标注屋架下玄杆件下边缘或屋面梁底.板底标高
【单选题】
基础埋置深度是指___的距离。
A. 首层室内地面标高到基础底面标高
B. 设计室外地面标高到基础底面标高
C. 首层室内地面标高到基础顶面标高
D. 设计室外地面标高到基础顶面标高
【单选题】
附加圈梁与圈梁的搭接长度不应小于其___。
A. 垂直间距的2倍，且不得小于2.0m
B. 垂直间距的1.5倍，且不得小于1.0m
C. 垂直间距的1.5倍，且不得小于2.0m
D. 垂直间距的2倍，且不得小于1.0m
【单选题】
用光学经纬仪观测某竖直角，盘左时读数96°26′38″，盘右时读数为263°34′06″，则该竖直角的测回竖角值为___。
A. -6°26′38″
B. -6°25′54″
C. -6°26′16″
D. -6°25′38″
推荐试题
【单选题】
817.(A320)对于V2527－A5发动机,哪个说法正确?___
A. A.A．由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B.B．80％的推力是由核心机产生的
C. C.C．是由FADEC提供控制的
D. D.D．以N1作为推力控制主参数
【单选题】
对于热交换管理系统?HMS?___
A. A.其由FCOC及燃油分配?回油valve构成，并由EEC控制
B. B.ACOC的空气调节valve只有两个位置，全开或全关
C. C.EEC以发动机滑油温度，IDG滑油温度，燃油温度作为其控制参数
D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高
【单选题】
发动机的点火系统___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴
B. B.人工起动时FADEC将指令持续点火
C. C.当N2=43%时,点火自动关断
D. D.在进行干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火
【单选题】
下列何种情况会导致持续点火___
A. A.EIU故障
B. B.人工起动时
C. C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN?START位，起动第二台发动机
D. D.自动起动时
【单选题】
10. 下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却
C. C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
NO.4轴承腔回油valve___
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制valve开度的大小
C. C.高发动机功率下，valve完全关闭
D. D.滑油量<4QT时，valve关闭
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
