【多选题】
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008中强制性条文规定：沥青混合料面层不得在___时施工。
A. 下雨天
B. 刮风天
C. 下雪天
D. 最高气温低于5℃
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答案
ACD
解析
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相关试题
【多选题】
以下关于石灰稳定土基层运输与摊铺施工技术要点正确的是___。
A. 雨期施工应防止混合料淋雨
B. 应在第一次重冰冻到来之前一个到一个月半完成施工
C. 降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实湿养
D. 运输中应采取防止水分蒸发措施
【多选题】
关于石灰稳定土类基层，说法正确的是___。
A. 石灰稳定土有良好的板体性
B. 石灰土的强度随龄期增长，但与养护温度无关
C. 只能用作高级路面的底基层，不能用于基层
D. 其水稳性不如水泥稳定土，但抗冻性比水泥稳定土好
E. 石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显
【简答题】
某厂(甲方)与某公路工程公司(乙方)订立了厂区内道路施工合同，同时与某降水公司订立了工程降水合同。甲、乙双方合同规定：采用单价合同，每一分项工程的实际工程量增加(或减少)超过招标文件中工程量的10%以上时调整单价;工作B、E、G作业使用的主导施工机械一台(乙方自备)，台班费为400元/台班，其中台班折旧费为50元/台班。施工网络计划如图6-1所示。
甲、乙双方合同约定8月15日开工。工程施工中发生如下事件：
1.降水方案错误，致使工作D推迟2天，乙方人员配合用工5个工日，窝工6个工日。
2.8月21日至22日，场外停电，停工2天，造成人员窝工16个工日。
3.因设计变更，工作E工程量由招标文件中的300m3增至350m3，超过了10%;合同中该工作的综合单价为55元/m3，经协商调整后综合单价为50元/m3。
4.为保证施工质量，乙方在施工中将工作B原设计尺寸扩大，增加工程量15m3，该工作综合单价为78元/m3。
5.在工作D、E均完成后，甲方指令增加一项临时工作K，经核准，完成该工作需要i天时间，机械I台班，人工10个工日。
问题
(1).上述哪些事件乙方可以提出索赔要求?哪些事件不能提出索赔要求?说明其原因。
(2).每项事件工期索赔各是多少?总工期索赔多少天?
(3).工作E结算价应为多少?
(4).假设人工工日单价为25元/工日，合同规定窝工人工费补偿标准为12元/工日，因增加用工所需管理费为增加人工费的20%。工作K的综合取费为人工费的80%。试计算除事件3外合理的费用索赔总额。
【简答题】
某市修建一道路工程。经招标选择A公司负责承建。A公司因焊工不足，将管道焊接施工分包给B公司。施工后，该管线出现质量事故，依据事故调查和经有资质单位检测后出具的报告，表明有一个焊口被撕裂，判断为焊接质量不合格。
问题：
(1)从质量事故中分析A公司和B公司在质量控制上的责任。
(2)质量事故调查都应包括哪些内容?
【简答题】
背景：
某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6.5m，盾构区间长1328m，隧道平均覆土11.5m。项目部采取了以下职业健康安全管理措施：一是对参加盾构施工的机械工和辅助生产工人进行安全技术知识的教育;二是在隧道内安装了轴流式通风机和照明设施;三是项目部专职安全员主持安全生产例会和负责定期安全检查。
依据盾构施工的质量保证计划，项目部将管片拼装工序作为特殊过程加以控制，由质量员编制拼装作业指导书，经质量负责人审批后执行。
问题：
(1)安全措施二是否满足职业健康要求?如不满足，说明正确做法。
(2)安全措施三是否符合安全生产管理规定?说明正确的检查方式和检查内容。
(3)特殊过程的质量控制是否符合要求?如不符合，给出正确做法。
【简答题】
背景：
A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡，只是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。
问题：
(1)分析本次事故的主要原因，给出正确做法。
(2)事故造成的损失应由哪方来承担?
(3)结合案例指出工程分包管理应注意事项。
【单选题】
[单选题]在确定柱控制截面最不利内力时，下列哪种说法是不对的：___
A. 在大偏心受压时， 轴力相近，弯矩越大越不利
B. 在小偏心受压时，轴力相近，弯矩越大越不利
C. 在大偏心受压时， 弯矩相近，轴力越小越不利
D. 在小偏心受压时， 弯矩相近，轴力越大越不利
【单选题】
[单选题]危险源识别的方法有很多，其中采用背对背的方式对专家进行调查，避免了集体讨论的从众性倾向的方式属于___。
A. 咨询法
B. 头脑风暴法
C. 德尔菲法
D. 安全检查法
【单选题】
[单选题]以下关于质量控制的说法正确的是___。
A. 指对工作效果进行评价和改进的一系列工作
B. 在建造行业指对工作活动的监控
C. 质量控制与质量管理是同一的
D. 要实现预期的质量目标，管理活动的组织与协调是必要的
【单选题】
[单选题]焊接工字形等截面简支梁，在何种情况下，整体稳定系数最高?___
A. 跨度中央一个集中荷载作用时
B. 跨间三分点处各有一个集中荷载作用时
C. 全跨均布荷载作用时
D. 梁两端有使其产生同向曲率.数值相等的端弯矩的荷载作用时
【单选题】
[单选题]钢筋混凝土轴心受拉构件中,钢筋的级别及配筋率一定时,为减少裂缝的平均宽度,应尽量采用___
A. 直径较小的钢筋
B. 直径较大的钢筋
C. 减低混凝土强度等级
D. 多种直径的钢筋
【单选题】
[单选题]《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2011中指的普通混凝土系主要由水泥、砂、石、外加剂、掺合料和水配置的密度为___Kg/m³的混凝土。
A. 2000～2400
B. 2200～2800
C. 2400～2800
D. 2000～2800
【单选题】
[单选题]芯样试件的实际高径比(H/d)小于要求高径比的()或大于___，测试数据无效。
A. 0.95，1.00
B. 0.90，1.00
C. 0.95,1.05
D. 0.90,1.05
【单选题】
当图纸标有：JZL1(2A)表示___。
A. 1号井字梁，两跨一端带悬挑
B. 1号井字梁，两跨两端带悬挑
C. 1号简支梁，两跨一端带悬挑
D. 1号简支梁，两跨两端带悬挑
推荐试题
【单选题】
正式运营前安全评估开展前1年内，未发生列车脱轨、列车冲突、 、列车撞击等运营险性事件,是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___
A. 人员受伤
B. 连续中断行车1小时
C. 列车晚点
D. 桥隧结构坍塌
【单选题】
上一次运营期间安全评估以来运营总体情况，内容至少包括：运营基本情况（）设施设备运行维护、行车组织、客运组织应急管理等情况。___
A. 运营安全风险分级管控与隐患排查治理
B. 安全风险
C. 隐患排查
D. 治理工作
【单选题】
上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控与隐患排查治理工作开展情况以及形成的（）数据库，隐患排查手册和隐患排查治理工作台账。___
A. 运营规范
B. 运营安全风险
C. 运营制度
D. 运营安全排查
【单选题】
首次进行运营期间安全评估时，第（一）（三）（四）（五）（六）项提交资料的起始时间应不晚于___。
A. 2020/04/01
B. 2020/05/01
C. 2020/06/01
D. 2020/07/01
【单选题】
对隐患排查手册规定的各岗位隐患的排查内容，排查方式等，以及隐患排查治理工作台账的隐患归类和排查治理情况，（）的划分情况是否科学合理等进行全面评估。___
A. 一般事故
B. 较大隐患
C. 一班隐患和重大隐患
D. 一般事件
【单选题】
第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上，深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因（），变化规律。___
A. 发生地点
B. 发生时间
C. 发展趋势
D. 造成影响
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 调度
B. 保安
C. 闸机
D. 行车
【单选题】
查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。___
A. 网络控制中心
B. 线路运行控制中心
C. 监控中心
D. DCC
【单选题】
查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。___
A. 延长发车间隔
B. 紧急停车
C. 行车故障
D. 加快行车
【单选题】
现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责（）发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施；___
A. 相关信息
B. 对外媒体
C. 应对方案
D. 统筹乘客应急信息
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制。___
A. 环保
B. 交通运输
C. 教育
D. 城市轨道
【单选题】
查阅应急预案、应急演练等文件，核查线网应急应具备（）三级的应急点结构。___
A. 站台-票厅-车控室
B. 站点-区域-基地
C. 车站-控制中心-车辆段
D. DCC-OCC-集团
【单选题】
结合各线路高峰小时断面客流量、（），以及大客流换乘站、常态化限流车站分布，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。___
A. 列车满载率
B. 超载情况
C. 超重重量
D. 列车乘客数量
【单选题】
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、（）、客流瓶颈部位等安全风险关键点。___
A. 安全风险
B. 闸机状态
C. 电梯情况
D. 易发生对冲区域
【单选题】
现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。___
A. 人员过多
B. 站台拥挤
C. 人员杂乱
D. 无人排队
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，按照（）和治理难度，结合行业经 验教训和当地运营实际,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。___
A. 隐患危害性
B. 危害程度
C. 危害结果
D. 不良影响
【单选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、（）和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。___
A. 救援演练
B. 消防演练
C. 急救演练
D. 应急预案
【单选题】
对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、 现场检查，可根据需要开展（），检验人员专业技能和应急处置能力。___
A. 理论考试
B. 场景模拟测试
C. 实操考试
D. 专业检验
【单选题】
查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等, 可根据需要对设施设备进行（），检验设施设备运行状态及维护工作情况。___
A. 专项检测
B. 投放使用
C. 使用故障查询
D. 模拟故障测试
【单选题】
针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况，现场问询或问卷调查（）、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况. ___
A. 负责人
B. 监护人
C. 安全管理人员
D. 工班长
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（） 、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与 （）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 交通运输
