【多选题】
【多选题】低优先级小区重选判决准则：当同时满足以下条件，UE重选至低优先级的异频小区( )。
A. Sservingcell<="" div="">
B. 低优先级邻区的Snonservingcell,x>Threshx,low
C. 在一段时间（Treselection-EUTRA）内，Snonservingcell,x一直好于该阈值（Threshx,low）
D. UE驻留在当前小区超过1s，高优先级和同优先级频率层上没有其它合适的小区
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
答案
ABCD
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
【多选题】空口信令中，在建立QCI=1的RRCConnectionReconfiguration信令中我们可以看到QCI=1的（ ）关键信息
A. discardTimer
B. PDCP-SN-SIZE
C. DRX信息
D. rohc信息
【多选题】
【多选题】关于LTE上行功率控制，下面描述正确的是( )。
A. PUSCH和PUCCH可以支持开环和闭环功率控制，而SRS功控只支持闭环功率控制。
B. 上行功率控制主要包括PUSCH，PRACH，PUCCH和SRS的功率控制。
C. 随机接入过程中preamble发射后如果在指定接收窗口内没有检测到msg2，则认为preamble检测失败，需要再次发射。
D. F_PUCCH（F）-参数由高层配置，不同格式的取值是相对于PUCCH-format-1的功率偏移。
【多选题】
【多选题】在LTE系统中设计跟踪区TA时，希望满足要求（ ）。
A. 当UE处于空闲状态时，核心网能够知道UE所在的跟踪区
B. 对于LTE的接入网和核心网保持相同的跟踪区域的概念
C. 在LTE系统中应尽量减少因位置改变而引起的位置更新信令。
D. 当处于空闲状态的UE需要被寻呼时，必须在UE所注册的跟踪区的所有小区进行寻呼
【多选题】
【多选题】LTE系统中下行参考信号的主要目的是：( )
A. 下行信道估计，用于UE端的相干检测和解调
B. 下行信道质量测量，又称为信道探测
C. 时间和频率同步
D. 小区搜索
【多选题】
【多选题】RRC_IDLE状态下UE的行为有（ ）
A. 网络侧有UE的上下文信息
B. PLMN选择
C. NAS配置的DRX过程
D. 小区重选的移动性
E. 邻小区测量
【多选题】
【多选题】进行RSRP/RSRQ的测量在NB-IOT中的主要作用有哪些？（ ）
A. 执行上行功控控制
B. 进行小区选择和小区重选
C. 进行小区切换
D. 判断NB-IOT终端所处的覆盖等级
【多选题】
【多选题】下面属于5G NR下行链路reference signal的是：（ ）。
A. CSI reference signals
B. Demodulation reference signals for PDSCH
C. Phase-tracking reference signals for PDSCH
D. Demodulation reference signals for PBCH
E. Demodulation reference signals for PDCCH
【多选题】
【多选题】下面属于长PUCCH的是？（ ）
A. PUCCHformat 1
B. PUCCHformat 0
C. PUCCHformat 3
D. PUCCHformat 2
【多选题】
【多选题】在3GPP Rel-15的第一版本所定义的2种频率范围中，工作频段区间在1GHz~6GHz时支持的子载波间隔是（ ）。
A. 30KHz
B. 15KHz
C. 120KHz
D. 60KHz
【多选题】
【多选题】关于CDMA 的信道，论述正确的是（ ）
A. 导频信道占用0 号Walsh 码
B. 95 系统前向包括导频，同步，寻呼和业务信道
C. 寻呼信道在95和1x系统中占用的Walsh是不一样的
D. 1X 系统中的反向导频信道是新增的
【多选题】
【多选题】《中国电信移动通信网络运行维护规程（2015年试行版）》要求建立全程全网快速响应的运营服务体系，其中包含（ ）
A. 无线网优规范化
B. 网络维护集约化
C. 现场维护综合化
D. 客户服务一体化
【多选题】
【多选题】关于LTE的小区间干扰抑制技术,说法正确的是（ ）
A. RNTP是下行ICIC的一种指示
B. HII是上行ICIC的一种指示
C. RNTP是上行ICIC的一种指示
D. OI是下行ICIC的一种指示
【多选题】
【多选题】GBR和MBR说法正确的有( )。
A. GBR/MBR均用于对GBR承载的带宽管理
B. GBR是承载预期能够提供的比特速率
C. 比特速率超过GBR但小于MBR时，全部通过
D. MBR是承载能够提供数据速率的上限
【多选题】
【多选题】导致安全模式拒绝Security Mode Reject的原因不可能是（ ）
A. 弱覆盖
B. UE能力问题
C. 异频邻区
D. eNodeB和核心网CN加密模式不匹配
【多选题】
【多选题】下面哪种场景可以使用 TTI bundling?( )
A. 对于覆盖面积大的小区中处于小区边缘的用户最好是使用 TTI Bundling。
B. 如果 UE 的 RSRQ 和 RSRP 都很低，则最好是使用 TTI Bundling
C. 如果 UE 的 RSRQ，RSRP 和 SRS 的 SINR 都很低，则最好是使用 TTI Bundling
D. 如果 SRS 的 SINR 很低，则最好是使用 TTI Bundling
E. 如果扇区中总的 UE 数较多（例如，多于 10 个/MHz），则对处于小区边缘的用户最好时使用 TTI Bundling
【多选题】
【多选题】哪些场景会触发非竞争随机接入( )。
A. 初始接入时建立无线连接：UE会从RRC_IDLE态到RRC_CONNECTED态
B. RRC连接重建过程（RRC Connection Restablishment procedure）
C. RRC_CONNECTED态下，下行数据到达（此时需要回复ACK/NACK）时，上行处于“不同步”状态
D. 切换（handover）：此时UE需要与新的小区建立上行同步
E. RRC_CONNECTED态下，上行数据到达（例：需要上报测量报告或发送用户数据）时，上行处于“不同步”状态或没有可用的PUCCH资源用于SR传输（此时允许已经处于上行同步状态的UE使用RACH来替代SR的作用）
【多选题】
【多选题】VoLTE呼叫建立时延是哪两条信令之间的时间差( )。
A. 被叫收到网络侧下发的ACK消息
B. 主叫发起SIP_INVITE
C. 主叫收到网络侧下发的200 OK(Invite)
D. 主叫收到网络侧下发的SIP_180 RINGING
推荐试题
【单选题】
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、（）、客流瓶颈部位等安全风险关键点。___
A. 安全风险
B. 闸机状态
C. 电梯情况
D. 易发生对冲区域
【单选题】
现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。___
A. 人员过多
B. 站台拥挤
C. 人员杂乱
D. 无人排队
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，按照（）和治理难度，结合行业经 验教训和当地运营实际,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。___
A. 隐患危害性
B. 危害程度
C. 危害结果
D. 不良影响
【单选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、（）和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。___
A. 救援演练
B. 消防演练
C. 急救演练
D. 应急预案
【单选题】
对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、 现场检查，可根据需要开展（），检验人员专业技能和应急处置能力。___
A. 理论考试
B. 场景模拟测试
C. 实操考试
D. 专业检验
【单选题】
查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等, 可根据需要对设施设备进行（），检验设施设备运行状态及维护工作情况。___
A. 专项检测
B. 投放使用
C. 使用故障查询
D. 模拟故障测试
【单选题】
针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况，现场问询或问卷调查（）、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况. ___
A. 负责人
B. 监护人
C. 安全管理人员
D. 工班长
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（） 、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与 （）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 交通运输
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖( )公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度。___
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、() 、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 安全
B. 客流
C. 技术
D. 材料
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度; ___
A. 20
B. 15
C. 30
D. 25
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的（）、科学性、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___
A. 全面性
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、（）、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 安全
B. 设备运行和主要故障
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、( ) 、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 公安
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、( ) 、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___
A. 科学性
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度; ___
A. 30
B. 20
C. 25
D. 10
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、 ( ) 和动态管理情况进行全面评估; ___
A. 可操作性
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、 （ ） 、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 气象
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和 （） 情况进行全面评估; ___
A. 动态管理
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对 ( ) 、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 网络化运营
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、 ( ) 、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 卫生
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、 （） 等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 安全
B. 乘客视频信息
C. 技术
D. 材料
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、( )、运营险性事件进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 运营安全隐患排查治理
【单选题】
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路 （ ）、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___
A. 高峰小时断面客流量
B. 应急预案
C. 应急演练
D. 运营险性事件
【单选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合 （ ） 、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。___
A. 应急逃生
B. 行车组织
C. 应急预案
D. 应急演练
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、 ( ) 、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 供电
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行 ( ) 小时连续不间断监视和管理。___
A. 12
B. 24
C. 36
D. 48
