半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机_答案

【判断题】

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器

A. 对

B. 错

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【判断题】

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机

A. 对

B. 错

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【判断题】

最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话

A. 对

B. 错

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【判断题】

在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车和单机由车站值班员负责指挥

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数

A. 对

B. 错

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【判断题】

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车

A. 对

B. 错

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【判断题】

发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布

A. 对

B. 错

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【判断题】

临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达

A. 对

B. 错

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【判断题】

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行

A. 对

B. 错

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【判断题】

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号

A. 对

B. 错

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【判断题】

在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位

A. 对

B. 错

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【判断题】

对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务

A. 对

B. 错

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【判断题】

实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

进路的性质与方向，由进路的___按钮决定。

A. 始端

B. 终端

C. 始端和终端

D. 道岔按钮

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【单选题】

信号机开放后，该进路上有关道岔不能扳动，其敌对信号___。

A. 能开放

B. 有条件开放

C. 不能开放

D. 无车可开放

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【单选题】

继电器电源对地电流不得大于___。

A. 0.5mA

B. lmA

C. l.5mA

D. 2mA

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【单选题】

当道岔在转换或发生挤岔故障，停电或断线等故障时，必须保证DBJ和FBJ落下，因此必须使用___。

A. 安全型继电器

B. 有极型继电器

C. 电码型继电器

D. 非安全型继电器

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【单选题】

ZD6转辙机速动爪与速动片的间隙，在解锁时不小于___。

A. 0.2mm

B. 1.2mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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【单选题】

ZD6转辙机速动爪与速动片的间隙，在锁闭时为___。

A. 0.3mm～1.7mm

B. 0.5mm～1.7mm

C. 0.3mm～2mm

D. 1mm～3mm

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【单选题】

在无任何道岔动作时，电动转辙机电源对地电流不得大于___。

A. 0.5mA

B. 1mA

C. 1.5mA

D. 2mA

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【单选题】

ZD9型电动转辙机电源电压为直流___。

A. 160V

B. 180V

C. 200V

D. 220V

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【单选题】

ZD9转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于___。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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【单选题】

___为半波整流型继电器。

A. JZXC-0.14

B. JZXC-480

C. JZXC-H18

D. JZXC-20000

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【单选题】

偏极继电器加反向___电压时，衔铁不应吸起，以保证其工作的可靠性。

A. 100V

B. 200V

C. 220V

D. 300V

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【单选题】

JWXC-H340型继电器的额定值为直流___。

A. 12V

B. 24V

C. 50V

D. 220V

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【单选题】

有两轨道电路区段：1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度___。

A. 高

B. 低

C. 一样

D. 不能确定

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【单选题】

轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式)，轨道电路这种状态就是___状态。

A. 调整

B. 开路

C. 分路

D. 短路

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【单选题】

能够使轨道继电器释放的___值称为该轨道电路的分路灵敏度。

A. 最小分路电阻

B. 最大分路电阻

C. 最小分路电流

D. 最大分路电流

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【单选题】

ZD6 系列电动转辙机移位接触器主要由开关盒、接点弹片、开关座、___、顶销等部件组成。

A. 顶销螺丝

B. 接点弹簧

C. 接点座

D. 触头

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【单选题】

已办理开放信号的进路因故道岔断表示，可以___。

A. 取消进路

B. 人工解锁

C. 区段故障解锁

D. 正常解锁

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【单选题】

四线制道岔在分线盘上 X1(或 X2)与 X3 线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为 105V、直流为 0V，可判断为___。

A. 室外二极管击穿造成短路

B. 室外开路

C. 室内开路

D. 电容短路

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【单选题】

列车在站台因故轨道关闭，会导致列车发生以下哪些情况___。

A. 施加 EB

B. VOBC 宕机

C. 通信丢失

D. TOD 黑屏

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【单选题】

TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线(高电位)端测量驱动电源的电压时，应为___的脉动电压。

A. 1V～2V

B. 2V～3V

C. 3V～4V

D. 4V～7V

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【单选题】

LED色灯机构发光二极管损坏数量达到___时，不能影响信号显示的规定距离。

A. 10%

B. 20%

C. 30%

D. 40%

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【单选题】

以下选项中不是 LMA 进路的障碍物有___。

A. 由并口板故障引起的计轴受扰

B. 未清扫的非通信障碍物

C. 调度员预留的与进路方向不一致的道岔

D. 关闭的轨道

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【单选题】

提速道岔断相保护器DCBHQ输入电流为交流___。

A. 0.5A～2A

B. 1A～3A

C. 1A～3.5A

D. 1A～4A

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【单选题】

LED色灯机构的正常绝缘电阻应不小于___。

A. 20MΩ

B. 30MΩ

C. 40MΩ

D. 50MΩ

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【单选题】

提速道岔断相保护器DBQ输入电流为交流___。

A. 0.5A～2A

B. 1A～3A

C. 1A～3.5A

D. 1.5A～3.5A

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【单选题】

XSLE-DT-8型LED信号机黄灯工作电流___,红绿灯工作电流（）。

A. 130MA-140MA 100MA

B. 110MA-120MA 120MA

C. 110MA-120MA 100MA

D. 130MA-140MA 120MA

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【单选题】

在ATP/ATO地面设备中，ATP终端是指连接在___上，用于ATP/ATO设备状态显示、线路状态显示、及输入信息显示的维护装置。

A. MPU

B. I/O板

C. CBTC-LAN

D. GW

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【单选题】

___作用。

A. 串联

B. 并联

C. 断路

D. 短路

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【单选题】

“基于通讯的列车控制系统”英文缩写是___。

A. CBTC

B. TDB

C. VICOS

D. VOBC

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【单选题】

运行中的列车发生紧急制动的原因可能是___。

A. 车辆设备

B. 信号设备

C. 司机操作

D. 以上都可能

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【单选题】

根据工程经验和测试结果，直线段大约每隔___米安装一个轨旁 AP。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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【单选题】

道岔为 60kg/m 及其以上钢轨时，其转辙设备安装装置应采用___的镀锌角钢。

A. 125mm×80mm×10mm

B. 125mm×80mm×12mm

C. 125mm×80mm×15mm

D. 125mm× 100mm×15mm

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【单选题】

场段内调车信号机可安装在机械绝缘节___ 的范围内。

A. 前方 1 米或后方 6.5 米

B. 前方 6 米或后方 1 米

C. 前方 1 米或后方 6 米

D. 前方 1 米或后方 1 米

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【单选题】

遵循“故障-安全”原则，轨道电路设备在发生故障时必须确保只能给出___通报。

A. 故障

B. 占用

C. 错误 D.安全

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【单选题】

我国地铁采用的铁路线路标准轨距是___mm。

A. 1435

B. 1345

C. 1547

D. 1453

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【单选题】

并机系统在两台UPS 上电前，需检查两台UPS 的输入、输出三相的相位要一一对应，可用万用表测试两台UPS 输入A 相间电压、B 相间电压、C 相间电压应小于___。

A. 5V

B. 10V

C. 15V

D. 20V

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【单选题】

在电源系统中PZGWJ-30/380/50中“50”表示___ 。

A. 额定输入电压

B. 额定输入容量

C. 轨道电源频率

D. 额定输入电流

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【单选题】

在电源系统中电源模块采用无损伤热插拔技术，在线更换时间小于___，维护快捷方便。

A. 1min

B. 2min

C. 3min

D. 4min

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【单选题】

在电源系统中直流模块采用N+1均流___热机备份模式。

A. 串联

B. 并联

C. 混联

D. 直接

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【单选题】

在电源系统中 Vmax smart系UPS面板FAULT灯亮，蜂鸣器长鸣，原因不可能是___。

A. UPS输出过载

B. 输出端有短路现象（包含负载本身短路）

C. 逆变器散热片温度过高

D. 逆变器上之保险丝断，或IGBT模块异常

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