【单选题】
轨道电路区段无车占用,轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式),轨道电路这种状态就是___状态。
A. 调整
B. 开路
C. 分路
D. 短路
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
能够使轨道继电器释放的___值称为该轨道电路的分路灵敏度。
A. 最小分路电阻
B. 最大分路电阻
C. 最小分路电流
D. 最大分路电流
【单选题】
ZD6 系列电动转辙机移位接触器主要由开关盒、接点弹片、开关座、___、顶销等部件组成。
A. 顶销螺丝
B. 接点弹簧
C. 接点座
D. 触头
【单选题】
已办理开放信号的进路因故道岔断表示,可以___。
A. 取消进路
B. 人工解锁
C. 区段故障解锁
D. 正常解锁
【单选题】
四线制道岔在分线盘上 X1(或 X2)与 X3 线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为 105V、直流为 0V,可判断为___。
A. 室外二极管击穿造成短路
B. 室外开路
C. 室内开路
D. 电容短路
【单选题】
列车在站台因故轨道关闭,会导致列车发生以下哪些情况___。
A. 施加 EB
B. VOBC 宕机
C. 通信丢失
D. TOD 黑屏
【单选题】
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线(高电位)端测量驱动电源的电压时,应为___的脉动电压。
A. 1V~2V
B. 2V~3V
C. 3V~4V
D. 4V~7V
【单选题】
LED色灯机构发光二极管损坏数量达到___时,不能影响信号显示的规定距离。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 40%
【单选题】
以下选项中不是 LMA 进路的障碍物有___。
A. 由并口板故障引起的计轴受扰
B. 未清扫的非通信障碍物
C. 调度员预留的与进路方向不一致的道岔
D. 关闭的轨道
【单选题】
提速道岔断相保护器DCBHQ输入电流为交流___。
A. 0.5A~2A
B. 1A~3A
C. 1A~3.5A
D. 1A~4A
【单选题】
LED色灯机构的正常绝缘电阻应不小于___。
A. 20MΩ
B. 30MΩ
C. 40MΩ
D. 50MΩ
【单选题】
提速道岔断相保护器DBQ输入电流为交流___。
A. 0.5A~2A
B. 1A~3A
C. 1A~3.5A
D. 1.5A~3.5A
【单选题】
XSLE-DT-8型LED信号机黄灯工作电流___,红绿灯工作电流 ( )。
A. 130MA-140MA 100MA
B. 110MA-120MA 120MA
C. 110MA-120MA 100MA
D. 130MA-140MA 120MA
【单选题】
在ATP/ATO地面设备中,ATP终端是指连接在___上,用于ATP/ATO设备状态显示、线路状态显示、及输入信息显示的维护装置。
A. MPU
B. I/O板
C. CBTC-LAN
D. GW
【单选题】
___作用。
A. 串联
B. 并联
C. 断路
D. 短路
【单选题】
“基于通讯的列车控制系统”英文缩写是___。
A. CBTC
B. TDB
C. VICOS
D. VOBC
【单选题】
运行中的列车发生紧急制动的原因可能是___。
A. 车辆设备
B. 信号设备
C. 司机操作
D. 以上都可能
【单选题】
根据工程经验和测试结果,直线段大约每隔___米安装一个轨旁 AP。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
【单选题】
道岔为 60kg/m 及其以上钢轨时,其转辙设备安装装置应采用___的镀锌角钢。
A. 125mm×80mm×10mm
B. 125mm×80mm×12mm
C. 125mm×80mm×15mm
D. 125mm× 100mm×15mm
【单选题】
场段内调车信号机可安装在机械绝缘节___ 的范围内。
A. 前方 1 米或后方 6.5 米
B. 前方 6 米或后方 1 米
C. 前方 1 米或后方 6 米
D. 前方 1 米或后方 1 米
【单选题】
遵循“故障-安全”原则,轨道电路设备在发生故障时必须确保只能给出___通报。
A. 故障
B. 占用
C. 错误   D.安全
【单选题】
我国地铁采用的铁路线路标准轨距是___mm。
A. 1435
B. 1345
C. 1547
D. 1453
【单选题】
并机系统在两台UPS 上电前,需检查两台UPS 的输入、输出三相的相位要一一对应,可用万用表测试两台UPS 输入A 相间电压、B 相间电压、C 相间电压应小于___。
A. 5V
B. 10V
C. 15V
D. 20V
【单选题】
在电源系统中PZGWJ-30/380/50中“50”表示___ 。
A. 额定输入电压
B. 额定输入容量
C. 轨道电源频率
D. 额定输入电流
【单选题】
在电源系统中电源模块采用无损伤热插拔技术,在线更换时间小于___,维护快捷方便。
A. 1min
B. 2min
C. 3min
D. 4min
【单选题】
在电源系统中直流模块采用N+1均流___热机备份模式。
A. 串联
B. 并联
C. 混联
D. 直接
【单选题】
在电源系统中 Vmax smart系UPS面板FAULT灯亮,蜂鸣器长鸣,原因不可能是___。
A. UPS输出过载
B. 输出端有短路现象(包含负载本身短路)
C. 逆变器散热片温度过高
D. 逆变器上之保险丝断,或IGBT模块异常
【单选题】
在单轨系统电源系统中 Vmax smart系UPS风机停止转动的原因是___。
A. 通讯线插入位置不对
B. UPS输出过载
C. 逆变器故障
D. LB相输出电压异常,风机故障
【单选题】
在电源系统中 Vmax smart系UPS通讯无法正常,原因不会是___。
A. 通讯线插入位置不对
B. 通讯软件未安装成功
C. 计算机通讯窗口设定错误
D. 输出负载有超载现象,前面板OVERLOAD过载灯亮
【单选题】
在电源系统中 PZGWJ-30/380/50中“380”表示___。
A. 额定输入电压
B. 额定输入容量
C. 轨道电源频率
D. 额定输入电流
【单选题】
装设避雷针、避雷线、避雷网、避雷带都是防护___的主要措施。
A. 雷电侵入波
B. 直击雷
C. 二次放电
D. 一次放电
【单选题】
违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因,必须提高电务职工的法律意识和安全意识,加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制,落实安全___,杜绝违章作业。
A. 报警措施
B. 检修方法
C. 卡控措施
D. 施工计划
【单选题】
安全与危险是___的概念,是人们对生产生活中是否可能遭受健康损害和人身伤亡的综合认识。
A. 明确
B. 不确定
C. 相对
D. 绝对
【单选题】
以下___不是行车事故现场报告的必备内容。
A. 事故发生的时间和地点等基本情况
B. 人员伤亡和设备损失情况
C. 事故原因和责任人
D. 是否需要救援
【单选题】
下列不属于三级安全教育的是___。
A. 管理级
B. 厂级
C. 车间级
D. 班组级
【单选题】
任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为,均有权向负有安全生产监督管理职责的部门___。
A. 报告和检举
B. 揭发和控告
C. 检举和揭发
D. 揭发和取证
【单选题】
城市轨道交通工程投入___,应通过( )基本条件评审。
A. 第一次通车调试前,第一次通车调试前
B. 试运营前,试运营前
C. 正式开通前,正式开通前
D. 载客试验,载客试验
【单选题】
试验列车在试车线规定停车位置停稳后,试车司机应及时告知___列车已停准到位,并进行联控。
A. 运转值班员
B. 信号楼值班员
C. 试车负责人
D. 乘务班组
【单选题】
抢险、抢修作业现场安全由作业负责人负责。作业负责人必须得到行调___进场作业令后,方准进场实施抢险、抢修作业。
A. 口头
B. 书面
C. 电子
D. 实时
【单选题】
列车驾驶员应接受的培训中一般不包括___。
A. 行车设施设备
B. 行车组织规程
C. 供电设备检修规程
D. 一般故障处理和应急处理
【单选题】
异站销记时,___ 应将销记记录电话通知登记车站,由登记车站销记。
A. 作业负责人
B. 异站销记的车站
C. 行调
D. 防护员
推荐试题
【判断题】
单个空调机组的总风量为4250m3/h,新风量为1300 m3/h
A. 对
B. 错
【判断题】
每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车当电网电压在1000V~1850V之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现 牵引-制动 的无接点转换。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可用硬线实现紧急牵引功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障,故障数据包括故障信息和历史数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车电-空转换点速度为 3.5-8km/h(可调整)
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车在牵引或制动工况时,通过触发导通斩波模块,能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车的制动电阻安装于车辆底架下,每节动车一个,采用强迫风冷冷却方式
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车每个动力转向架安装两台190kW的牵引电机,控制方式为车控。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车蓄电池正常情况下的电池开路电压为2.15±0.02V
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车蓄电池充电设备系统浮充电状态时恒压充电电压为2.25±0.02V。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车蓄电池单体采用阀控式胶体密封铅酸蓄电池
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁2号线列车当制动电阻带温度超过阀值640℃时,触点断开(输出低电平),温度保护装置就会给系统一个信号,牵引逆变器切除电制动,从而保护制动电阻装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
2号线列车网络采用 8 位的循环冗余校验(CRC)方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电客车制动时,牵引电传动系统优先进行再生制动,最大限度地将能量返回电网
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引逆变器作为整个交传系统的重要组成部分,它的基本功能是,把从直流电源获得的直流电压变换成频率和幅值都可调的三相交流电,并给牵引电机供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
中继模块REP 作为列车级总线和车辆级总线的网关,实现数据转发功能。
A. 对
B. 错
【填空题】
1.日检前应向DCC领取作业任务单,明确作业车辆编号及作业时间。___
【填空题】
2.日检时,检查司机室侧门门页外观, 脱漆损坏面积不超过900、无裂纹、刮伤长度不超过35mm。___
【填空题】
3.双周检中,观察液体管路窥视镜绿色正常,黄色为不正常。___
【填空题】
4.双周检作业中检受电弓碳滑板与弓角过渡流畅,且间隙不大于2.5mm,最低厚度不低于9mm。___
【填空题】
5.受电弓需更换受电弓碳滑板时,须更换同弓角的2根。___
【填空题】
6.在车门锁闭状态下,行程开关S1 处于激活位置,指示器必须达到限位开关外壳上的凹陷处,滚轮杆和开关外壳之间间隙不少于1mm。___
【填空题】
7.如闸瓦中间75mm 部分裂纹宽度施加时大于5mm,缓解时大于2mm,立即进行更换。 ___
【填空题】
8.三月检空调系统空调柜内的空调档位应在自动位。___
【填空题】
9.三月检受电弓阀箱及气路各接头检查要求防松线清晰无错位,气阀手柄与阀体处于平行位置。___
【填空题】
10.三月检受电弓接触压力的测量要求主风管压力在600kPa及以上时,升弓后用弹簧秤测量受电弓和接触网的接触压力。___
【填空题】
11.三月检无电作业受电弓升弓400mm时,确保受电弓弓角水平,检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有大于15mm的间隙。___
【填空题】
12.三月检受电弓主风管压力在600kPa及以上时, 升弓时间为7±1秒,降弓时间为6±1秒。___
【填空题】
13.三月检手动检查刮雨器要求低速、高速、间歇、喷淋电动喷水功能正常。三月检检查轮对是否到限,轮径应大于770mm刻度线。___
【填空题】
14.列车零速时,客室侧门可由乘客操作车门旁的紧急解锁装置进行解锁开门,为乘客提供逃生通道。___
【填空题】
15.1号线车门系统为双扇电动塞拉门,开门时向外塞出。___
【填空题】
16.门扇为铝夹心结构,外形的设计和车体外部形状一致,这就保证了门在关闭时,车门和车体的外表面平齐。___
【填空题】
17.车门驱动系统通过门控器控制,控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。___
【填空题】
18.门动作___由直流电机驱动,由门控器控制。___
【填空题】
19.客室车门滑车支架通过球形接头连接到携门架,传递门扇动作所需的开启和关门力。___
【填空题】
20.客室门到位开关NO 触点用于列车安全回路,NC 触点用于门内部的检测电路。___
【填空题】
21.隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的机械和电气隔离。___
【填空题】
22.长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明电加热 安全玻璃。___
【填空题】
23.长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为1353±2mm。0空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 螺杆式 空压机,它是压缩空气的产生装置。___