在正常情况下，要缓解弹停装置，只需___。_答案

【单选题】

在正常情况下，要缓解弹停装置，只需___。

A. 按压司机室弹停装置缓解按钮

B. 按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀

C. 手拉4个弹停风缸的缓解拉杆

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【单选题】

正常情况下，___不属于辅助变流器1供电范围。

A. 牵引电动机风机

B. 复合冷却器风机

C. 水泵

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【单选题】

正常情况下，___不属于辅助变流器2供电范围。

A. 牵引电动机风机

B. 空气压缩机

C. 油泵

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【单选题】

和谐型电力机车中，___属于变频变压起动的部件。

A. 牵引电动机风机

B. 空气压缩机

C. 空调

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【单选题】

和谐型电力机车中，___属于恒频恒压起动的部件。

A. 牵引电动机风机

B. 油泵

C. 复合冷却器风机

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【单选题】

和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向前运行时，位于___轴前的撒砂装置进行撒砂。

A. 1、3位

B. 4、6位

C. 1、3、4、6位

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【单选题】

和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向后运行时，位于___轴前的撒砂装置进行撒砂。

A. 1、3位

B. 4、6位

C. 1、3、4、6位

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【单选题】

在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过___KPA。

A. ±10

B. ±15

C. ±20

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【单选题】

CCB-Ⅱ制动系统中，___指令不属于微处理器X--IPM发出。

A. 运转位

B. 抑制位

C. 紧急位

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【单选题】

CCB-Ⅱ制动系统中，实现人机接口的部件是___。

A. 电子制动阀EBV

B. 制动显示屏LCDM

C. 继电器接口模块RIM

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【单选题】

CCB-Ⅱ制动系统中，直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是___。

A. 电钥匙

B. 微处理器X--IPM

C. 微机柜TSMS

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【单选题】

CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是___。

A. 均衡风缸控制模块ERCP

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

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【单选题】

列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的___。

A. 中继阀

B. 分配阀

C. 紧急阀

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【单选题】

CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块___。

A. 均衡风缸控制模块ERCP

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

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【单选题】

CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块___。

A. 均衡风缸控制模块ERCP

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

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【单选题】

CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是___。

A. 16控制模块

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

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【单选题】

HXD1C型电力机车按下紧急停车钮时会产生___。

A. 机车起紧急、断主断

B. 机车起紧急、降弓

C. 机车起紧急、断主断、降弓

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【单选题】

HXD1C型电力机车牵引电机传动方式为___。

A. 双边斜齿轮传动

B. 单边斜齿轮传动

C. 单边直齿轮传动

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【单选题】

HXD1C电力机车复合冷却器具有___个冷却回路。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

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【单选题】

HXD1C电力机车合冷却塔的水冷却回路的作用是___。

A. 冷却牵引变流器

B. 冷却主变压器

C. 冷却辅助变流器

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【单选题】

冷却塔的油冷却回路的作用是___。

A. 冷却牵引变流器

B. 冷却主变压器

C. 冷却辅助变流器

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【单选题】

HXD1C电力机车制动柜U99联锁钥匙阀的作用是___。

A. 控制制动控制模块B01气路打开或关闭

B. 控制受电弓气路打开或关闭

C. 控制无人警惕模块SIFZA气路打开或关闭

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【单选题】

HXD1C电力机车当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起___。

A. 后端弓

B. 前端弓

C. 两端受电弓

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【单选题】

HXD1C电力机车关于改变受电弓模式，下列说法正确的是___。

A. 在任何情况下均可操作均有效

B. 只要受电弓降下就可以进行操作

C. 只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

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【单选题】

HXD1C型电力机车，一组牵引变流器包含了___个四象限整流器及逆变器。

A. 1

B. 2

C. 3

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【单选题】

HXD1C型电力机车控制电源柜AC/DC模块的作用是___。

A. 将单相交流220V电源变为直流110V电源，并为蓄电池充电

B. 将直流110V电源变为直流48V电源

C. 将直流110V电源变为直流24V电源

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【单选题】

HXD1C型电力机车关于牵引控制单元TCU，下列说法错误的是___。

A. TCU的作用是控制转向架的牵引和制动

B. TCU分两组，分别控制两个转向架

C. 在正常情况下，TCU1和TCU2都具有主控功能

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【单选题】

HXD1C型电力机车，只能在___工况进行定速控制。

A. 向前牵引

B. 向后牵引

C. 向前或向后牵引

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【单选题】

HXD1C型电力机车，使用定速控制模式时，机车运行速度必须在___KM/H及以上时才有效。

A. 3

B. 4

C. 5

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【单选题】

HXD1C型电力机车自动过分相装置安装在___内。

A. 低压柜

B. 综合柜

C. 第三方设备柜

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【单选题】

HXD1C型电力机车微机显示屏显示___表示机车制动投入。

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【单选题】

HXD1C型电力机车受电弓升起后，___主断路器未闭合，会造成受电弓会自动落下。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

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【单选题】

HXD1C型电力机车在升弓后，微机显示屏的主断路器图标___后，才能闭合主断路器。

A. 变黄

B. 变红

C. 变绿

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【单选题】

HXD1C型电力机车整备作业时，受电弓模式选择开关应选择在___位。

A. “弓1”

B. “弓2”

C. “自动”

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【单选题】

HXD1C型电力机车在一端司机室操纵列车运行，如遇受电弓发生故障，此时应将受电弓模式选择开关选择在___位。

A. “弓1”

B. “弓2”

C. “自动”

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【判断题】

H×D１电力机车驱动系统的动力线安装在走道两边的设备安装架内，使动力电缆与控制及信号线有效合一，以保证控制系统的可靠性

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D１电力机车每个PWM逆变器为同一转向架上的两台牵引电动机供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D１电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1电力机车轴重加重至25t，以提高机车和车列运行的稳定性

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内，便于冷却

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧

A. 对

B. 错

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推荐试题

【判断题】

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。

A. 对

B. 错

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【判断题】

登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

复示信号机以无显示为定位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔侧向位置在开放状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。

A. 对

B. 错

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