【判断题】
运输与配送都属于物流据点上游,共同完成物流据点货物的集散
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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对于送货而言,配送中心主要是组织者而不是承担者
A. 对
B. 错
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卸货停车泊位是送货车辆卸货所必须进人的指定停靠位置,与收货月台协同使用完成收卸货任务,车辆停靠时间越短说明收货作业效率越低
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B. 错
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存储型配送中心其存储区域面积较大,约占总面积的1/2,且为了更大地提高空间利用率而通常采用货架存储方式
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流通加工是生产过程在流通领域的延续,加工工艺与加工方式对配送中心布局没有影响
A. 对
B. 错
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通过型配送中心因其主要功能就是分拣配送,所以其存储区面积所占比重较小
A. 对
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中层货架高度在5 ~ 15m
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B. 错
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驶人式货架能够保证货物的先进先出
A. 对
B. 错
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高物动量的物品,在库时间般较长,所以高物动量的物品应放置在离主通道或库门较远的地方
A. 对
B. 错
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【判断题】
货品经过卸车作业到达暂存区,收货员需要对其进行检查核对,确保所收货品数量正确,质量完好,这就是验收作业
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B. 错
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重叠式堆码不同层间咬合强度较高,相邻层次之间不重叠,稳定性较高
A. 对
B. 错
【判断题】
以体积为计量单位的货品通常使用检斤法进行数量验收
A. 对
B. 错
【判断题】
入库上架作业是进货人库的最后一个环节,是实现对货品保管的必需环节
A. 对
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【判断题】
滑块式分拣是一种低速分拣设备
A. 对
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【判断题】
企业绩效评价内容重点在盈利能力、资产运营水平、偿债能力和发展能力等方面
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B. 错
【判断题】
由于配送中心的主体不同、功能不同、规模不同类别不同,因此各配送中心的作业流程方面完全不同
A. 对
B. 错
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库存周转率是单位时间的出库量与该期的平均库存量的比率,用以考核配送中心货品库存量是否恰当
A. 对
B. 错
【判断题】
企业在安排车辆完成配送任务时,要充分利用车辆的容积,将车厢装满是降低成本的重要途径
A. 对
B. 错
【判断题】
物流作业成本法不仅是物流成本核算方法,而且是一种物流成本控制和管理方法
A. 对
B. 错
【判断题】
重心法适用于所有配送中心选址问题
A. 对
B. 错
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重心法选址所考虑的因素主要是配送运输成本最低、配送运输距离最短或者配送周转量最小
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【判断题】
对货主而言,共同配送可以在不增加物流成本的前提下,实现小批量、多批次配送
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共同集配的最大优点是由于物流空间的共有,以及实行统一运费,削减了物流成本,并且支付业务较为合理
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【判断题】
由于共同配送模式优势明显,目前我国共同配送模式推行极为顺利
A. 对
B. 错
【判断题】
现代配送与传统送货有根本区别,现代配送强调根据客户要求先配货后送货, 传统送货是企业有什么就送什么
A. 对
B. 错
【判断题】
配送中心的送货车辆一般是大型卡车,车辆越大,配送的客户点越多,成本越低
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第四方物流只能对特定物流活动进行控制和管理,无法对整个物流过程提出策划方案
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企业物流信息化系统建设是企业物流现代化平台建设中的一项重要内容
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绿色流通加工的途径主要分两个方面:一方面变集中加工为消费品分散加工, 减少集中环境污染;另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料
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准时配送就是即时配送,两者没有本质区别
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货位布置的方式有横列式和纵列式两种
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定量订货法就是确定订货周期与最大库存量的一种订货方法
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物流系统具有一定的整体目的性
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仓库的使用面积指仓储作业占用面积
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悬臂式货架广泛应用在储存长形货物的仓库中
A. 对
B. 错
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【单选题】
列车冒进进站、进路信号机时,___指示办理。
A. 不再开放信号机接车,按车站值班员
B. 不再开放信号机接车,按列车调度员
C. 重新开放进站信号机接车,按车站值班员
D. 重新开放进站信号机接车,按列车调度员
【单选题】
夜间运行途中,机车头灯、标志灯之一不能使用时,机车司机应及时报告车站值班员、列车调度员后可___。
A. 继续运行
B. 立即停车
C. 减速运行
D. 以不超过20km/h的速度运行
【单选题】
列尾装置主机丢失时,车站值班员必须确认___,才能办理相关区间开通手续。
A. 列车整列到达后
B. 列车部分到达后
C. 列车即将到站后
D. 到达第三接近区段
【单选题】
列车发生火灾、爆炸时,列车在区间停车后,需要时请求救援时,旅客列车由__、其他列车由__负责统一指挥。___
A. 列车长,机车司机
B. 机车司机,列车长
C. 机车司机,机车司机
D. 车站值班员,机车司
【单选题】
因自然灾害(水害、地震等)和行车事故等原因造成线路中断,如事故影响时间较长,尽量将旅客列车停放在___等及以上车站。
A. 三
B. 四
C. 五
D. 特
【单选题】
在CTCS-0/1级区段行车,动车组按___旅客列车办理。
A. 特快
B. 快速
C. 普快
D. 慢速
【单选题】
动车组列车在调度集中区段,由___办理接发列车。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 车站信号员
D. 助理值班员
【单选题】
动车组列车遇基本闭塞法停用或出站、进站(进路)信号机故障停用时,以___作为行车凭证。
A. 调度命令
B. 路票
C. 绿色许可证
D. 出站信号机的进行显示
【单选题】
施工台发布施工慢行命令,必须做到___三对照。
A. 施工计划、施工申请和施工命令
B. 施工计划、施工申请和施工许可
C. 施工计划、施工方案和施工命令
D. 施工计划、施工内容和施工命令
【判断题】
铁路局(集团公司)调度指挥中心一般设有列车调度员、计划调度员、货运调度员、客运调度员等
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路局的每个列车调度员负责整个铁路局内列车运行的组织指挥工作,实现按图行车,保证列车运行安全
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员应按照规定的时间、内容,向本区段有关行车部门下达日(班)列车工作计划,及时编制、下达和组织实现3-4小时列车运行调整计划
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图反映了列车从始发至终到,包括在各区间的运行时分,途中经过车站的到达、出发或通过时刻,以及占用区间的先后顺序以及车底(机车)交路等
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图是运行组织工作的一个单一性计划
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图斜线表示列车运行线,一般以上斜线由左至右,表示上行列车运行线;下斜线由右至左,表示下行列车运行线
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
在双线区段,列车可以在区间内交会或越行
A. 对
B. 错
【判断题】
在连发运行图和追踪运行图上,相邻列车的运行方向都是相同的
A. 对
B. 错
【判断题】
10单线区段可以采用追踪运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
在装有自动闭塞的单线或双线区段上,同方向列车的运行以闭塞分区为间隔,可以采用追踪运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间
A. 对
B. 错
【判断题】
为确保行车安全,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道,而接车线末端又无隔开设备的车站,车站应办理相对方向同时接车
A. 对
B. 错
【判断题】
凡不能办理相对方向同时接车的车站,只有当第一列列车头部越过进站信号机,就可为对向列车准备接车进路,开放进站信号
A. 对
B. 错
【判断题】
四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员在计划调度员的领导下,组织列车按图行车,确保客货列车正点
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵,列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作,并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图,借以监督列车运行,进行列车调度指挥
A. 对
B. 错
【判断题】
在列车实绩图上,用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整,实绩运行图自动描绘,行车日志自动生成、储存、打印,调度命令传送,车次号校核等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作,能进行安全提示
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障,如信号故障关闭(或灭灯及灯丝断丝)时应具有报警、提示、记录等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律,是指系统通过设置分散自律计算机,使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度集中车站,车站自律机采用双机热备工作方式,通过双机热备单元进行切换
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图,及区间状态
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
A. 对
B. 错