【判断题】
若磁粉探伤是没有缺陷,磁场是不均匀的,磁力线会发生弯曲
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
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【判断题】
弯曲试验时,侧弯易发现焊缝根部缺陷,而背弯能检验焊层与焊件之间的结合强度
A. 对
B. 错
【判断题】
钻头不是金属切削刀具
A. 对
B. 错
【单选题】
能够完整地反映晶格特征的最小几何单元称为___。
A. 晶粒
B. 晶胞
C. 晶面
D. 晶体
【单选题】
下列金属中具有体心立方晶格的是___。
A. Cr
B. Cu
C. Al
D. γ-Fe
【单选题】
一般纯金属的结晶温度都比理论结晶温度___。
A. 高
B. 低
C. 相同
D. 不同
【单选题】
合金组织大多数都属于___。
A. 金属化合物
B. 单一固溶体
C. 机械混合物
D. 纯金属
【单选题】
合金钢的性能主要取决于它的___,但可用热处理方法通过改变它的组织来改变它的性能。
A. 工艺性能
B. 机械性能
C. 化学成分
D. 物理成分
【单选题】
Fe-Fe3C相图中的Gs线是冷却时奥氏体析出铁素体的开始线,奥氏体向铁素体的转变是___。
A. 碳在奥氏体中的溶解度达到饱和的结果
B. 溶剂金属发生同素异构转变的结果
C. 奥氏体发生共析转变的结果
D. 溶剂金属发生同素同构转变的过程
【单选题】
为了消除合金铸锭及铸件在结晶过程中形成的枝晶偏析,采用的退火方法为___
A. 完全退火
B. 等温退火
C. 球化退火
D. 扩散退火
【单选题】
工件出现硬度偏高这种退火缺陷时,其补救办法是___
A. 调整加热和冷却参数,重新进行一次退火
B. 进行一次正火
C. 进行一次回火
D. 以上均不行
【单选题】
9。35号钢铸造后存在魏氏体组织,再经正火处理后,可得到的均匀细小的铁素体与___晶体,使机械性能大大改善。
A. 珠光体
B. 奥氏体
C. 渗碳体
D. 莱氏体
【单选题】
正火与退火相比,主要区别是正火冷却速度较快,所获得的组织___比退火高些。
A. 较细,强度,硬度
B. 较粗,强度,硬度
C. 较细,塑性、硬度
D. 较粗,塑性、硬度
【单选题】
淬火钢在回火时,随着回火温度的升高,其机械性能变化趋势是___
A. 强硬度降低,塑韧性提高
B. 强硬度降低,塑韧性降低
C. 强硬度提高,塑韧性降低
D. 强硬度提高,塑韧性提高
【单选题】
回火时,决定钢的组织和性能的主要因素是回火温度,回火温度可根据工件要求的___来选择。
A. 力学性能
B. 物理性能
C. 化学性能
D. 工艺性能
【单选题】
通电导体在磁场中受到电磁力的大小与___。
A. 导体中的电流成正比,与导体在磁场中的有效长度成反比
B. 导体中的电流及导体在磁场中的有效长度成正比
C. 导体中的电流及导体在磁场中的有效长度成反比
D. 导体中的电流成反比,与导体在磁场中的有效长度成正比
【单选题】
磁组大小与磁路___
A. 长度成正比,与铁芯截面面积成反比
B. 长度成反比,与铁芯截面面积成正比
C. 长度成正比,与铁芯截面面积平方成反比
D. 长度平方成反比,与铁芯截面面积成正比
【单选题】
变压器工作时其初次级的电流与初次级电压或匝数的关系是___
A. 与初次级电压成正比,与匝数成反比
B. 与初次级电压或匝数成反比
C. 与初次组电压与反比,与匝数成正比
D. 与初次级电压或匝数成正比
【单选题】
BX—500型弧焊变压器的结构,它实际上是一种带有___的单相变压器。
A. 电抗器
B. 电磁性
C. 双绕组
D. 电容器
【单选题】
空气电离后由___组成。
A. 电子和正离子
B. 原子
C. 分子
D. 中性粒子
【单选题】
维持电弧放电的电压一般为___。
A. 10~50V
B. 50~100V
C. 100~200V
D. 220~380V
【单选题】
手弧焊正常施焊时,电弧的静特性曲线在U形曲线的___
A. 陡降段
B. 缓降段
C. 水平段
D. 上升段
【单选题】
埋弧自动焊在正常电流密度下焊接是其静特性为___
A. 平特性区
B. 上升特性区
C. 陡降特性区
D. 缓降特性区
【单选题】
钨极氩弧焊在大电流区间焊接时,静特性为___
A. 平特性区
B. 上升特性区
C. 陡降特性区
D. 缓降特性区
【单选题】
用碱性焊条焊接时,焊接区内的气体主要是___
A. CO2和CO
B. N2和O2
C. O2和水蒸气
D. N2和H2
【单选题】
焊接化学冶金过程中焊接电弧的温度很高,一般可达___
A. 600~800 ℃
B. 1000~2000℃
C. 6000~8000 ℃
D. 9000~9500℃
【单选题】
焊缝中,与氢无关的缺陷是___。
A. 气孔
B. 白点
C. 冷裂纹
D. 时效硬化
【单选题】
在焊接接头中,由熔化的母材和填充金属组成的部分叫___
A. 熔合区
B. 焊缝
C. 热影响区
D. 正火区
【单选题】
不易淬火钢焊接热影响区中综合性能最好的区域是___
A. ,过热区
B. 正火区
C. 部分相变区
D. 再结晶区
【单选题】
二氧化碳保护焊的生产率比手弧焊高___。
A. 1~2倍
B. 2.5~4倍
C. 4~5倍
D. 5~6倍
【单选题】
细丝二氧化碳气体保护焊时,熔滴应采用___过渡形式.
A. 短路
B. 颗粒状
C. 喷射
D. 滴状
【单选题】
细丝二氧化碳气体保护焊焊丝的伸出长度为___毫米.
A. 小于8
B. 8~15
C. 大于25
D. 15~25
【单选题】
在NBC—250型中N表示___
A. 埋弧焊机
B. 不熔化极气体保护焊机
C. 熔化极气体保护焊机
D. 整流弧焊机
【单选题】
二氧化碳气体保护焊时使用的焊丝直径在1mm以上的半自动焊枪是___。
A. 拉比式焊枪
B. 推丝式焊枪
C. 细丝气冷焊枪
D. 粗丝水冷焊枪
【单选题】
氩弧焊的特点是___。
A. 完成的焊缝性能优良
B. 焊后焊件变形大
C. 焊后焊件应力大
D. 可焊的材料太少
【单选题】
具有良好的“阴极破碎”作用的焊接方法是___。
A. 手弧焊
B. 埋弧焊
C. 氩弧焊
D. 电渣焊
【单选题】
钨极氩弧焊的代表符号是___
A. MIG
B. TIG
C. MAG
D. PMIG
【单选题】
对自由电弧的弧柱进行强迫“压缩”,就能获得导电截面收缩得比较小、能量更加集中、弧柱中气体几乎可达到全部等离子体状态的电弧,就叫___
A. 等离子弧
B. 自由电弧
C. 等离子体
D. 直流电弧
【单选题】
等离子弧焊接是利用___产生的高温等离子弧来熔化金属的焊接方法。
A. 钨极氩弧焊焊枪
B. 手弧焊焊枪
C. 等离子焊枪
D. 碳弧气刨枪
【单选题】
微束等离子弧焊的优点之一是,可以焊接___的金属构件。
A. 极薄件
B. 薄板
C. 中厚板
D. 大厚板
【单选题】
大电流等离子弧焊的电流使用范围为___。
A. 50~500安
B. 550~600安
C. 650~700安
D. 800~1000安
推荐试题
【单选题】
动车组在紧急时刻按下紧急制动按钮可使列车 停车。
A. 快速制动
B. 常用制动
C. 紧急制动
D. 比例制动
【多选题】
各型动车组车体承载结构的 、侧墙组成为一个整体。
A. 底架
B. 车顶
C. 端墙
D. 设备舱
【多选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、 组成为一个整体。
A. 车顶
B. 端墙
C. 司机室
D. 设备舱
【多选题】
动车组车体结构设计主要包括: 。
A. 流线型车体结构设计
B. 车体的轻量化设计
C. 车体的密封隔声技术
D. 车窗玻璃采用单层结构
【多选题】
动车组车体结构设计主要包括: 、车体的密封隔声技术。
A. 车头的长细比
B. 车窗玻璃采用单层结构
C. 流线型车体结构设计
D. 车体的轻量化设计
【多选题】
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、 。
A. 车体的轻量化设计
B. 车窗玻璃采用单层结构
C. 车体的密封隔声技术
D. 使用空心车轴
【多选题】
车体结构的轻量化方法主要有 和采用 。
A. 不锈钢
B. 合理优化的车体结构设计
C. 新型材料
D. 耐候钢
【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响: 。
A. 车体结构形式
B. 车门密封
C. 车窗密封
D. 风挡密封
【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响: 、车窗密封、风挡密封。
A. 车体结构形式
B. 车门密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车门密封、车窗密封、 。
A. 车体结构形式
B. 空调密封
C. 风挡密封
D. 其它选项都不对
【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、 、风挡密封。
A. 空调密封
B. 车门密封
C. 车窗密封
D. 头罩密封
【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车窗密封、
A. 空调密封
B. 车门密封
C. 头罩密封
D. 风挡密封
【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、
A. 空调密封
B. 头罩密封
C. 车窗密封
D. 风挡密封
【多选题】
动车组车端连接装置包括 。
A. 车钩缓冲系统
B. 风挡系统
C. 压缩空气连接
D. 车端电气连接
【多选题】
动车组车端连接装置包括 以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 风挡系统
C. 压缩空气连接
D. BTM天线连接
【多选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 。
A. BTM天线连接
B. 给水连接
C. 压缩空气连接
D. 车端电气连接
【多选题】
动车组车端连接装置包括风挡系统、 、以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 给水连接
【多选题】
动车组车端连接装置包括风挡系统、压缩空气连接以及 。
A. 车钩缓冲系统
B. 给水连接
C. BTM天线连接
D. 车端电气连接
【多选题】
动车组车钩分为 。
A. 自动车钩
B. 半永久车钩
C. 过渡车钩
D. 永久车钩
【多选题】
动车组车钩分为 以及过渡车钩。
A. 自动车钩
B. 半永久车钩
C. 15号车钩
D. 永久车钩
【多选题】
动车组车钩分为半永久车钩以及 。
A. 自动车钩
B. AAR车钩
C. 15号车钩
D. 过渡车钩
【多选题】
动车组车钩分为自动车钩、 。
A. AAR车钩
B. 半永久车钩
C. 过渡车钩
D. 永久车钩
【多选题】
自动车钩有 。
A. 待联挂状态
B. 闭锁状态
C. 解钩状态
D. 压紧状态
【多选题】
自动车钩有 以及解钩状态。
A. 待联挂状态
B. 闭锁状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
【多选题】
自动车钩有闭锁状态以及 。
A. 待联挂状态
B. 缓冲状态
C. 解钩状态
D. 压紧状态
【多选题】
自动车钩有待联挂状态以及 。
A. 缓冲状态
B. 闭锁状态
C. 解钩状态
D. 压紧状态
【多选题】
自动车钩由 、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. 空气管路
【多选题】
自动车钩由 、空气管路等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩等部件组成。
A. 机械车钩
B. 钩身及缓冲装置
C. 空气管路
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由钩身及缓冲装置、 等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 空气管路
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由机械车钩、 等部件组成。
A. 电气车钩
B. 钩身及缓冲装置
C. 空气管路
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由 、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 钩身及缓冲装置
C. 空气管路
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置等部件组成。
A. 机械车钩
B. 空气管路
C. 解钩气缸
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、钩身及缓冲装置、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 空气管路
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、钩身及缓冲装置、空气管路等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 解钩气缸
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由机械车钩、 解钩气缸等部件组成。
A. 电气车钩
B. 钩身及缓冲装置
C. 空气管路
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由机械车钩、 、钩身及缓冲装置等部件组成。
A. 电气车钩
B. 空气管路
C. 解钩气缸
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、 等部件组成。
A. 钩身及缓冲装置
B. 空气管路
C. 解钩气缸
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 15号车钩
D. AAR车钩