【判断题】
测电缆绝缘电阻时,测完一相后,应立即测量另外一相,依次进行以保证测量准确性
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
测量电容器绝缘电阻后,先停止摇动,然后取下测量引线
A. 对
B. 错
【判断题】
测量绝缘电阻是检查电缆线路导电性能最简单、最基本的方法
A. 对
B. 错
【判断题】
测量绝缘前,先对兆欧表做开路和短路检验,短路时看指针是否到“∞”位;开路时看指针是否到“0”位
A. 对
B. 错
【判断题】
测试电力电容器绝缘电阻时,兆欧表一摇动,指针回到零位,说明电力电容器绝缘电阻不良
A. 对
B. 错
【判断题】
常用单相电能表接线盒内有四个接线端,自左向右按“1”、“2”、“3”、“4”编号。接线方法为“1”接火线进线、“2”接零线进线,“3”接火线出线,“4”接零线出线
A. 对
B. 错
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B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
抄表系数是抄表工作难度的权重系数,是根据抄表数量来确定的
A. 对
B. 错
【判断题】
抄表员抄表时不必按例日抄表
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B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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触电急救一开始就要马上给吃镇痛药物
A. 对
B. 错
【判断题】
穿在管内的导线只能有一个接头
A. 对
B. 错
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磁场是用磁力线来描述的,磁铁中的磁力线方向始终是从N极到S极
A. 对
B. 错
【判断题】
磁通是表示穿过单位截面的磁力线数量的物理量
A. 对
B. 错
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戴维南定律适用于含有独立电源的非线性电阻性二端网络
A. 对
B. 错
【判断题】
单相两孔插座两孔平列安装,左侧孔接火线,右侧孔接零线,即“左火右零原则”
A. 对
B. 错
【判断题】
当变压器储油柜或防爆管发生喷油时,应先派专人前去检查,请示批准后停止运行
A. 对
B. 错
【判断题】
当配电变压器容量在30~315kVA时,一般采用双杆式配电变压器台架
A. 对
B. 错
【判断题】
当设备状态发生改变时,应在状态改变后的10个工作日内完成其PMS信息更新工作;对于资产移交的设备,可不录入PMS
A. 对
B. 错
【判断题】
当一个线圈电流变化而在另一线圈产生电磁感应的现象,叫做自感现象,简称自感
A. 对
B. 错
【判断题】
当直线杆装有人字拉线时,也属于承力杆
A. 对
B. 错
【判断题】
刀开关和断路器配合使用时,运行中可先断开刀开关后断开断路器
A. 对
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【判断题】
导电的物体叫绝缘体
A. 对
B. 错
【判断题】
导线的弧垂是架空导线最低点与导线悬挂点间的水平距离
A. 对
B. 错
【判断题】
导线绝缘层破损和导线接头连接后均应恢复绝缘层,恢复后绝缘层的绝缘强度不应低于原有绝缘层的绝缘强度的50%
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B. 错
【判断题】
导线张力增大时,相应导线的弧垂也增大
A. 对
B. 错
【判断题】
登杆时要身体上身前倾,臀部后座,双手搂抱电杆
A. 对
B. 错
【判断题】
低压带电工作时,可以使用锉刀,金属尺和带金属物的毛刷毛掸等工具
A. 对
B. 错
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低压带电作业中,断开导线时,应先断开零线,后断开相线。搭接导线时,顺序应相反
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B. 错
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低压断路器的机构由传动机构和操动机构两部分组成
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B. 错
【判断题】
低压混凝土杆一般做成拔梢型,梢径一般为150mm或230mm
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电动势的方向规定为高电位到低电位的方向,也就是电位降方向
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B. 错
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电杆装置各部螺栓穿向要求:顺线路者均由受电侧穿入
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B. 错
【判断题】
电和磁之间有一定的内在联系,凡有电荷存在,周围都存在有磁场
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电荷在电路中无规则地运动叫电流
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电缆沟内敷设电缆时,电缆必须放置在电缆支架上
A. 对
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【判断题】
电缆绝缘层的作用是保护电缆免受外界杂质和水分的侵入
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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三号线列车处于停车状态,紧急制动已撤销,按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动
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B. 错
【判断题】
三号线当列车处于紧急牵引模式下,未按下警惕按钮超过3S,列车不会产生紧急制动
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三号线牵引释放信号由ATP给出,切除ATP后由门关好信号代替
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三号线列车在ATO驾驶模式下,进站对标停车精度为±30cm
A. 对
B. 错
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三号线列车目的地码显示241,代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台
A. 对
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【判断题】
NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备
A. 对
B. 错
【判断题】
在NJ08型电客车DDU上,可以查看受电弓状态,同时通过DDU完成受电弓的升降动作
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车一个动车不工作时限速65公里/小时
A. 对
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NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作,将不会影响空压机工作
A. 对
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【判断题】
NJ08型电客车双针压力表,白色指针指示全列车的平均制动缸压力
A. 对
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【判断题】
NJ08型电客车洗车模式未按下司控器上的警惕装置超过3s的时间,列车会产生紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线洗车线清洗列车,需要进行端洗作业时,司机须将刮雨器打至“中间位”,防止在端洗过程中造成刮雨器损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车空压机正常模式停止压缩机的压力为9.5bar
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车受电弓控制开关有升双弓,降双弓,升前弓,降前弓四个档位
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能,但在电气上可以互锁
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车集成智能阀分布在B车右侧,C车左侧(面向司机室、等同坐在司机座椅上)
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车当一个蓄电池的充电器不工作时,相应的电池没有充电电流
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过2米,会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车每辆列车的B车车顶均装有摄像头监测,记录接触网与受电弓的状态
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车保持制动力的大小是在实际施加制动力和70%的最大常用制动中取最大值
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车远程缓解可以用来缓解紧急制动和停放制动
A. 对
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NJ08型电客车整列车的控制功能采用中央控制单元通过与列车通讯网络来完成
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车TCMS系统支持列车控制,故障诊断,数据记录,列车无线数据下载等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车全自动车钩能够进行自动机械,电器和气路连接并能够满足15km/h的碰撞吸能要求
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车紧急制动环路采用得电缓解,失电施加的策略
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车VCU控制压缩机的启停,综合判断主风缸的压力,辅助系统的空量,并根据单双日控制压缩机的启动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车紧急通风逆变器是将列车蓄电池提供的DC110v逆变为三相交流电供空调通风机使用的设备
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车当网络CCU检测到任意旁路开关动作后,将会驱动旁路开关指示灯点亮
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车HTS位于C车二位端电气柜内
A. 对
B. 错
【判断题】
在NJ08型电客车激活端司机室内,司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在使用司机对讲时,必须两端司机室都接通才可进行通话
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车永久供电母线为连挂解钩控制电路、低压检测继电器、蓄电池电压表、列车唤醒提供电源
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车电空混合制动仅在网路正常情况下有用,在发生网络故障后,列车采用紧急牵引模式,制动力为纯空气制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车转向架隔离塞门(B05.01,B05.02),通常为开位,若列车某转向架制动未能通过电控缓解,可将塞门打到关位对该转向架进行隔离供风,缓解该转向架制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车AW3下的载客量为2460
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线DDU界面中,共有6个页面,其中在制动/空气界面可以看到高速断路器的状态
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车全自动车钩具有:机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩(解钩手柄)、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂(水平半径150m)的功能特效
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在ATP故障被切除的情况下,信号系统可以发出门使能与自动开/关门命令
A. 对
B. 错