【单选题】
地面自动开车时,起动活门和点火是如何工作的:___
A. 当N3在25%与30%之间时点火且高压燃油活门开,N3达到50%时起动活门开始关闭;点火自动切断
B. 当N3大于30%时点火且N3大于40%时高压燃油活门开,N3大于50%时起动活门关闭;点火不关
C. 当N3大于40%时点火且高压燃油活门开,N3大于50%时起动活门开始关闭;点火自动切断
D. 当N3大于25%时点火,N3大于40%时高压燃油活门开,将方式选择放NORM(正常)位时起动活门开始关闭;点火切断
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
主燃油泵故障时,发动机是否仍有供油:___
A. 有,利用来自IDG油箱冷却管路的燃油
B. 有,备用油泵工作
C. 没有,发动机停车
【单选题】
如何人工起动冷转?___
A. 将发动机方式选择放CRANK(冷转)位,主电门放ON位
B. 将发动机主电门放OFF位,方式选择按钮放CRANK位,人工起动按钮放ON位
C. 将发动机主电门放ON位,方式选择按钮放CRANK位,人工起动按钮放ON位
【单选题】
飞机在地面,自动开车程序中,空调组件活门何时开始关闭?___
A. 起动旋纽选择点火/开车位
B. APU引气放ON位且起动旋纽选择点火/开车位
C. 起动旋纽选择点火/开车位且发动机主电门放ON位
【单选题】
FADEC在下列情况下自动选择连续点火:___
A. 发动机防冰接通且相关的接口组件(EIU)不能运转
B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C. 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. 以上A或B或C
【单选题】
IDG滑油是如何冷却的?___
A. 通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器
B. 能过滑油循环及空气/滑油热交换器
C. 只通过空气/滑油冷却器
【单选题】
当压力低于多少时,滑油压力指示变为红色?___
A. 25pis
B. 40pis
C. 50pis
【单选题】
反推的起动条件是:___
A. 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且一个对应的FADEC工作
B. 扰流板预位且油门杆处于反推
C. 油门杆位于最大反推
【单选题】
何时绿色REV(反推)字样出现在EPR指示上?___
A. 油门杆处于最大反推
B. 反推全部开锁
C. 油门杆位于慢车反推
【单选题】
在自动推力方式下,FMGC计算的推力由谁限制?___
A. FCU上预位的方式
B. FADEC(参照油门杆位置)
C. FMGC自己
【单选题】
在地面,开车程序何时自动中断?___
A. 无自动中断程序
B. 只在未起动或悬挂时
C. 只在无点火时
D. 在热起动,悬挂,N1锁定或无点火时
【单选题】
自动油门何时预位?___
A. 地面人工(发动机工作时),起飞后自动
B. 飞行中探测到a平台,人工或自动
C. 当飞行员起动起飞或复飞或在进近时,或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台,自动油门自动预位
【单选题】
起飞时,只要推力已设置(FLEX或TOGA):___
A. 如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能预位
B. 自动油门功能(ATS)起动
C. 自动油门功能预位,但不现用
【单选题】
在使用灵活推力起飞后,单发失效,要想选择MCT(最大连续动力)___
A. 因油门杆在FLX位,MCT的选择是自动的
B. 将油门杆脱开CL/FLX/MCT位,然后再回到FLX/MCL位
【单选题】
自动推力现用时,不对称的琥珀色信息(在FMA上)表示:___
A. 只有一个油门杆设置在爬升位而另一个脱离此卡位
B. 由于FADEC失效,推力不对称
C. 由于油门杆角度对比失效,推力不对称
【单选题】
“LVR MCT”琥珀色信息(在FMA左侧)表示:___
A. 当速度大于绿点速度时,发动机失效后,油门杆不在MCT位
B. 发动机在飞行中失效后,油门杆不在MCT位
【单选题】
反推由谁驱动?___
A. 液压作动筒:绿色用于1号发动机,黄色用于2号发动机
B. 液压作动筒:绿色用于两台发动机
C. 液压作动筒:蓝色用于1号发动机,黄色用于2号发动机
D. 气源作动筒
【单选题】
滑油滤阻塞探测器用于:___
A. 探测主回油滤有过大的失压通过时
B. 探测滑油滤阻塞时
C. 探测滑油增压泵失效时
【单选题】
滑油怎样冷却?___
A. 使用气冷式滑油冷却器
B. 使用燃油制冷式滑油冷却器
C. 上面两种均使用
【单选题】
飞行中,推力手柄在两个卡位间,什么限定EPR限制?___
A. 推力手柄位置
B. 较前卡位
C. 较后卡位
【单选题】
自动油门现用,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR?___
A. 推力手柄角度
B. EPR限制
C. 目标EP
【单选题】
FMGC计算___
A. EPR限制
B. 指令EPR
C. 目标EPR
【单选题】
EPR传感器失效会发生什么?___
A. EEC(电子发动机控制)转换成人工N1方式
B. EEC转换成额定N1方式
C. EEC转换成非额定N1方式
【单选题】
若飞行计划包含几个分段爬升(STEP CLB)阶段,则减马力爬升只能在第一段爬升阶段可用:___
A. 对
B. 错
【单选题】
在地面当APU失效时,如果外部气源可用,可由飞机电瓶供电起动发动机。此时,先起动:___
A. 左发
B. 右发
C. 左或右发均可
【单选题】
每台发动机的燃烧室内共装有多少个点火器:___
A. 一个
B. 两个
C. 三个
D. 四个
【单选题】
RB211 TRENT发动机为:___
A. 单转子高涵道比涡轮风扇发动机
B. 双转子高涵道比涡轮风扇发动机
C. 三转子高涵道比涡轮风扇发动机
D. 三转子高涵道比涡轮喷气发动机
【单选题】
对FADEC系统的描述,下列哪一项正确:___
A. FADEC有两个通道,一个通道主用而另一个通道备用
B. FADEC有两个通道,两个通道同时同步工作
C. FADEC有一个通道
【单选题】
EPR=低压涡轮排气管压力/发动机空气入口压力,该公式是否正确:___
A. 对
B. 错
【单选题】
在无EPR可用的情况下受影响的FADEC会自动转至N1方式。此时:___
A. 迎角平台保护和灵活起飞功能失效,自动推力功能仍可用
B. 自动推力和灵活起飞功能失效,迎角平台保护功能仍有效
C. 自动推力、迎角平台保护和灵活起飞功能失效
D. 自动推力、迎角平台保护和灵活起飞功能均有效
【单选题】
当使用灵活温度推力起飞后飞行员将油门杆移到FLX MCT卡槽外(但未达到TOGA或CL卡位)然后再回到FLX MCT 卡位:___
A. 灵活推力变为最大连续推力
B. 仍为灵活推力
【单选题】
FMA上的第三行何时闪动白色的“LVR MCT”信息:___
A. 一台发动机失效(速度高于绿点)以后,若油门杆不在MCT卡位时
B. 两台发动机都在运转,一个油门杆设在CLB位,而另一个油门杆设在MCT卡位时
C. 两台发动机都在运转,两个油门杆均设在MCT卡位时
【单选题】
FADEC有哪几种慢车方式:___
A. 调节的慢车和进近慢车
B. 进近慢车和反推慢车
C. 调节的慢车和反推慢车
D. 调节的慢车、进近慢车和反推慢车
【单选题】
飞行中FADEC何时选择进近慢车?___
A. 当襟翼延伸到FLAP2 FLAP3或FULL时,或当起落架放下时
B. 当襟翼延伸到 FLAP3或FULL时,或当起落架放下时
C. 当起落架放下时
D. 当启动进近时
【单选题】
进近慢车依据飞机高度面调节,不管引气系统命令如何,并允许发动机快速从慢车加速到复飞推力:___
A. 对
B. 错
【单选题】
在空中,当发动机起动旋钮在IGN/START位时,连续点火被选择,此时:___
A. 只有一个点火器被选择(如果失败,两个点火器自动都被选择)
B. 两个点火器都补选择
【单选题】
何时发动机自动选择连续点火?___
A. 开启发动机防冰且相关的EIU(发动机接口组件)失效
B. FADEC检测到发动机失效和情况有10秒
C. 当发动机在N3大于50%运行时,有10秒无意的主杆循环
D. 以上A,B和C
【单选题】
在地面人工起动发动机的过程中,FADEC仍有终止人工起动的权限:___
A. 对
B. 错
【单选题】
当所有的DMC ECAM通道失效时:___
A. 发动机主要参数自动显示在每个ND上
B. 无法显示发动机主要参数
C. 发动机主要参数自动显示在下ECAM显示组件上
D. 发动机主要参数可通过使用EFIS控制面板上的ND选择器显示在每个ND上
【单选题】
备忘显示栏中“IGNITION”信息何时显示:___
A. 仅当FADEC自动选择点火时
B. 仅当机组人工选择点火时
C. 当FADEC自动选择点火或者当机组人工选择点火时
【单选题】
中压转子由连接在一个单级中压涡轮的8级中压压缩组成:___
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
运行极的一组直流滤波器停运检修时,禁止对该组直流滤波器内与直流极保护相关的电流互感器进行注流试验
A. 对
B. 错
【判断题】
试验用闸刀应有熔丝并带罩,被检修设备及试验仪器禁止从运行设备上直接取试验电源,熔丝配合要适当,要防止越级熔断总电源熔丝。试验接线要经第二人复查后,方可通电
A. 对
B. 错
【判断题】
高压试验中,因试验需要断开设备接头时,拆前应进行检查,接后应做好标记
A. 对
B. 错
【判断题】
高压直流试验时,每告一段落或试验结束时,应将设备对地放电一次并短路接地
A. 对
B. 错
【判断题】
在高压试验中,对于未装接地线的大电容被试设备,应直接做试验
A. 对
B. 错
【判断题】
变电站、发电厂升压站发现有系统接地故障时,应进行接地网接地电阻的测量
A. 对
B. 错
【判断题】
特殊的重要电气试验,应有详细的安全措施,并经单位批准
A. 对
B. 错
【判断题】
电气试验,非金属外壳的仪器,应与设备绝缘,金属外壳的仪器和变压器外壳应接地
A. 对
B. 错
【判断题】
使用钳型电流表在高压回路上测量时,应用导线从钳型电流表另接表计测量
A. 对
B. 错
【判断题】
使用钳型电流表测量时,若需拆除遮栏,应在拆除遮栏后立即进行。工作结束,应立即将遮栏恢复原状
A. 对
B. 错
【判断题】
使用钳形电流表测量低压熔断器和水平排列低压母线电流时,测量前应将各相熔断器和母线用绝缘材料加以包护隔离,以免引起相间短路,同时应注意不得触及其他带电部分
A. 对
B. 错
【判断题】
钳形电流表应保存在干燥的室内,使用前要擦拭干净
A. 对
B. 错
【判断题】
使用绝缘电阻表测量绝缘的工作,测量用的导线,应使用相应的绝缘导线,其端部应有标记
A. 对
B. 错
【判断题】
在有感应电压的线路上使用绝缘电阻表测量绝缘时,应将相关线路同时停电,方可进行
A. 对
B. 错
【判断题】
雷电时,禁止测量线路绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
在带电设备附近测量绝缘电阻时,测量人员和绝缘电阻表安放位置,应选择适当,保持安全距离,以免绝缘电阻表引线或引线支持物触碰带电部分
A. 对
B. 错
【判断题】
在带电设备附近测量绝缘电阻,移动引线时,应注意监护,防止作业人员触电
A. 对
B. 错
【判断题】
变、配电站的钥匙与电力电缆附属设施的钥匙应专人严格保管,使用时要登记
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止损伤运行电缆或其他地下管线设施,在城市道路范围内不宜使用大型机械来开挖沟(槽),硬路面面层破碎可使用小型机械设备,但应加强监护,不得深入土层
A. 对
B. 错
【判断题】
电力电缆作业,掘路施工区域应用标准路栏等严格分隔,并有明显标记,夜间施工应佩戴反光标志,施工地点应加挂警示灯
A. 对
B. 错
【判断题】
沟(槽)开挖时,应将路面铺设材料和泥土堆置在一起,堆置处和沟槽之间应保留通道供施工人员正常行走
A. 对
B. 错
【判断题】
沟(槽)开挖时,在堆置物堆起的斜坡上可以放置工具材料等器物
A. 对
B. 错
【判断题】
电力电缆作业,开断电缆时,扶绝缘柄的人应戴手套,并采取防灼伤措施(如防护面具等)
A. 对
B. 错
【判断题】
开启电缆井井盖、电缆沟盖板及电缆隧道人孔盖时应使用专用工具,同时注意所立位置
A. 对
B. 错
【判断题】
作业人员撤离电缆井或隧道后,应在所有工作结束后将井盖盖好
A. 对
B. 错
【判断题】
在电缆隧(沟)道内巡视时,工作人员应携带便携式气体测试仪,通风不良时还应携带正压式空气呼吸器
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆沟的盖板开启后,应自然通风一段时间,方可下井工作
A. 对
B. 错
【判断题】
充油电缆施工应做好电缆油的收集工作,对散落在地面上的电缆油要立即覆上泥土,及时清除
A. 对
B. 错
【判断题】
制作环氧树脂电缆头和调配环氧树脂工作过程中,应采取有效的防毒和防火措施
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆施工完成后应将穿越过的孔洞进行封堵
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆耐压试验前,加压端应做好安全措施,防止人员误入试验场所。另一端应设置围栏并挂上警告标示牌。如另一端是上杆的或是锯断电缆处,应派人看守
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆故障声测定点时,应直接用手触摸电缆外皮或冒烟小洞
A. 对
B. 错
【判断题】
各生产场所应有逃生路线的标示
A. 对
B. 错
【判断题】
机器的转动部分应装有防护罩或其他防护设备,露出的轴端应设有护盖,以防绞卷衣服
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止在机器转动时,从联轴器(靠背轮)和齿轮上取下防护罩或其他防护设备
A. 对
B. 错
【判断题】
上爬梯应逐档检查爬梯是否牢固,上下爬梯应抓牢,应两手同时抓一个梯阶
A. 对
B. 错
【判断题】
所有电气设备的金属外壳均应有良好的接地装置。使用中应将接地装置拆除
A. 对
B. 错
【判断题】
锉刀、手锯、木钻、螺丝刀等的手柄应安装牢固,没有手柄的应小心使用
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止使用没有防护罩的砂轮(特殊工作需要的手提式小型砂轮除外)。砂轮机的安全罩应完整
A. 对
B. 错
【判断题】
携带式行灯变压器的高压侧,应带插头,低压侧带插座,并采用两种可以互相插入的插头
A. 对
B. 错