速度大于280KT，能否重力放起落架（从系统角度看）：____答案

【单选题】

速度大于280KT，能否重力放起落架（从系统角度看）：___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

在机轮页面上：起落架位置指示，仅显示一个绿色三角形，而无第二个三角显示，起落架放下了吗？___

A. 放下了

B. 没有放下

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【单选题】

在进近时，出现主警告及ECAM显示:GEAR NOT DOWN(起落架未放下），是什么原因：___

A. 起落架放下锁未锁定，襟翼全放出，两个无线电高度表都失效且发动机不再起飞推力

B. 起落架放下锁未锁定，襟翼在3位，无线电高度表低于750英尺

C. A或B

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【单选题】

刹车由两个独立系统驱动，他们由谁增压：___

A. 蓝和绿液压系统

B. 黄和绿液压系统

C. 篮和黄液压系统

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【单选题】

备份刹车系统使用的液压系统是：___

A. 篮液压系统

B. 液压蓄压瓶

C. A+B

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【单选题】

液压蓄压瓶的刹车压力的可用状态为：___

A. 正常（带防滞）

B. 备份（带防滞）

C. 备份（不带防滞）

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【单选题】

飞行中，如果停留刹车置于ON位，ECAM上停留刹车的显示为：___

A. 绿色

B. 琥珀色

C. 蓝色

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【单选题】

防滞的原理是：___

A. 比较四个机轮的速度差

B. 将机轮的速度与飞机基准速度比较

C. 比较左右起落架机论速度

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【单选题】

ADIRS1和ADIRS3失效后，防滞仍可用吗：___

A. 可用

B. 不可用

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【单选题】

绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关OFF位：___

A. 刹车正常，前轮转弯失效

B. 刹车备份，前轮转弯正常

C. 刹车备份不带防滞，前轮转弯失效

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【单选题】

如备份刹车使用蓝系统，自动刹车：___

A. 仍可用，带防滞

B. 失效

C. 仍可用，不带防滞

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【单选题】

起落架可由谁放出：___

A. 绿液压系统或机械重力放出

B. 绿液压系统或蓝液压系统备份

C. 绿液压系统用于开锁，重力放出及蓝液压系统用于放下锁定

D. 蓝液压系统或机械重力放出

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【单选题】

停留刹车置于ON位，将会断开除防滞以外的所有刹车方式：___

A. 对

B. 错

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【单选题】

停留刹车置ON位，将断开自动刹车预位：___

A. 对

B. 错

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【单选题】

自动刹车由谁启动：___

A. 选择反推

B. 地面扰流板放出

C. 以上A和B

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【单选题】

着陆后，将油门杆从反推位收到慢车位可收起地面扰流板，自动刹车解除预位：___

A. 错

B. 对

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【单选题】

刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力：___

A. 蓝液压系统

B. 仅仅蓄压瓶

C. 蓝液压系统和刹车蓄压瓶

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【单选题】

如果选择了最大刹车，在100海里前中断起飞，反推打开，忘记地面扰流板预位，自动刹车起动吗：___

A. 起动

B. 不起动

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【单选题】

在ECAM机轮页面上，某一个机论标示号上方出现一绿色弧线，表示刹车温度高于：___

A. 300度

B. 100度

C. 200度

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【单选题】

当自动刹车工作时，它可由谁解除预位：___

A. 收起地面扰流板

B. 按下方式按钮或失去一个预位条件

C. 中度或低度方式单脚刹车或最大方式双脚刹车

D. A,B或C任何一项都可

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【单选题】

离地后，ECAM刹车热警告仍可用吗：___

A. 可用，机轮放下或收起时

B. 可用，只在机轮放下时

C. 不可用

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【单选题】

在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车指示为：___

A. 绿色

B. 无显示

C. 黄色（由于蓄压瓶压力）

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【单选题】

起落架重力放出后，如绿系统压力可用，起落架操纵能否恢复正常：___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

起落架指示面板接受来自微动开关以及与下列那一项相连的接近参测器的信息：___

A. LGCIU1

B. LGCIU2

C. 以上两者

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【单选题】

靠近起落架手柄的红色箭头何时亮：___

A. 在着陆形态时，起落架未能放下锁定

B. 起落架在收起后未能收上锁定

C. 起落架在非正常位置

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【单选题】

在那种情况下，起落架指示面板上未锁定灯亮：___

A. 起落架在所选位置未锁定

B. 起落架重力放出，舱门未关闭

C. 起落架正常放出，舱门未锁定

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【单选题】

起落架放出后，飞机最大速度为：___

A. 300KT/M.70

B. 280KT/M.67

C. 250KT/M.55

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【单选题】

当速度大于280KT时，哪个ADIRS关闭绿系统供压安全活门：___

A. ADIRS1和ADIRS2

B. ADIRS1和ADIRS3

C. ADIRS2和ADIRS3

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【单选题】

最大轮胎速度（地速）为：___

A. 250KT

B. 204KT

C. 185KT

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【单选题】

有无目视起落架放下锁定指示：___

A. 有

B. 无

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【单选题】

哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压：___

A. 蓝系统

B. 绿系统

C. 黄系统

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【单选题】

起落架重力放下后前轮转弯是否可用：___

A. 是

B. 否

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【单选题】

控制起落架正常操纵顺序的是：___

A. 顺序的任一个起落架控制和接口组件

B. 同时的两个起落架控制和接口组件

C. 手柄

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【单选题】

给出起落架位置指示的ECAM显示的组件是：___

A. LGCIU1

B. LGCIU2

C. 以上两者

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【单选题】

哪个液压系统给正常刹车供压：___

A. 蓝系统

B. 黄系统

C. 绿系统

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【单选题】

哪个液压系统给备用刹车供压：___

A. 蓝系统

B. 黄系统

C. 绿系统

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【单选题】

在什么刹车方式下下，扰流板伸出1秒后，渐增的刹车压力被送到刹车装置：___

A. MAX（最大）方式

B. MED（中等）方式

C. LO（轻度）方式

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【单选题】

自动刹车预位的条件是：___

A. 自动刹车按钮按入，绿系统有压力和防滞供电，正常刹车系统无失效

B. 自动刹车按钮按入，蓝系统有压力和防滞供电，正常刹车系统无失效

C. 自动刹车按钮按入，绿系统有压力和防滞不供电，正常刹车系统无失效

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【单选题】

使用手轮时的前轮转弯最大角度是：___

A. 正负6度

B. 正负72度

C. 正负95度

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【单选题】

当速度低于多少时，防滞中止：___

A. 10KT

B. 20KT

C. 72KT

D. 100KT

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【单选题】

正常情况下，飞机落地滑跑时，自动刹车DECEL灯不亮就说明自动刹车不工作吗：___

A. 正确

B. 错误

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【判断题】

严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号

A. 对

B. 错

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【判断题】

交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图是用曲线原理方法，表示列车运行状态的一种图解形式

A. 对

B. 错

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【判断题】

微机联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票视为无效

A. 对

B. 错

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【判断题】

电话联系法下的动车凭证为电话记录号码和无线电发车指令

A. 对

B. 错

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【判断题】

未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车

A. 对

B. 错

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【判断题】

到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车

A. 对

B. 错

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【判断题】

按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的

A. 对

B. 错

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【判断题】

进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下

A. 对

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【判断题】

站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的

A. 对

B. 错

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【判断题】

CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信

A. 对

B. 错

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【判断题】

在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行调试作业前司机必须确认检修人员

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

洗车模式用于救援连挂和洗车时移动列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼

A. 对

B. 错

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【判断题】

在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可

A. 对

B. 错

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【判断题】

公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期

A. 对

B. 错

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【判断题】

在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度

A. 对

B. 错

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