【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，将高压开关柜的手车开关拉至“检修”位置后，应确认___已封闭。
A. 绝缘罩
B. 隔离开关
C. 隔离挡板
D. 盖板
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，线路工作票及低压配电网工作票的工作人员变更时，工作负责人可不通知工作许可人，但需与___办理变更手续。
A. 工作票签发人
B. 值班负责人
C. 现场负责人
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，牵引机和张力机使用前应对设备的布置、锚固、接地装置以及机械系统进行全面检查，并做___试验。
A. 空载运转
B. 负载运转
C. 过负荷
D. 耐压
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，一级动火作业过程中，应每隔___测定一次现场可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量是否合格，当发现不合格或异常升高时应立即停止动火，在未查明原因或未排除险情前不得重新动火。
A. 1h～2h
B. 1h～3h
C. 1h～4h
D. 2h～4h
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，使用多天工作的带电作业工作票，每日必须办理工作间断手续；次日复工前应与___联系，办理复工手续。
A. 工作负责人
B. 工作票签发人
C. 工作许可人
D. 值班负责人
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在杆塔上作业时，应使用有___的双背带式或全身式安全带，安全带和保护绳应分挂在杆塔不同部位的牢固构件上。后备保护绳不应对接使用。
A. 后备保护绳
B. 绝缘绳
C. 速差器
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，进入进水口钢管、蜗壳、转轮室和尾水管等危险部位工作时，应有___以上，做好防滑、防坠落的措施，必要时使用安全带，有足够照明并备带手电。
A. 一人
B. 两人
C. 三人
D. 四人
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，对于需要停用线路重合闸装置或再启动功能的第二种工作票的工作，___工作前工作负责人应得到工作许可人许可后方可组织开展工作。
A. 工作第一天
B. 每天
C. 间断
D. 首尾工作日
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在10kV及以下线路杆塔上进行带电核相工作时，作业人员与带电部位满足___的作业安全距离，核相工作应逐相进行。
A. 0.5m
B. 0.7m
C. 1.0m
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，邻近带电体作业，用绝缘绳索传递大件金属物品时，杆塔或地面上工作人员应将金属物品___后再接触，以防电击。
A. 屏蔽
B. 包裹
C. 接地
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，绞磨、卷扬机应放置平稳，锚固可靠，受力___不准有人，使用过程中应设置接地线。锚固绳应有防滑动措施。
A. 前方
B. 后方
C. 左侧
D. 右侧
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，进行电容器停电工作时，应先___，使用专用放电器将电容器充分放电，接地后方可进行工作。
A. 充分放电
B. 短路接地
C. 断开电源
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，用于控制电力生产作业安全有序实施的组织性书面形式依据是___。
A. 操作票
B. 工作票
C. 施工方案
D. 现场勘查单
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电气设备变位操作后，应对___进行核对并确认。无法观察实际位置时，可通过间接方式确认该设备已操作到位。
A. 压力值
B. 位置变化
C. 声光信号
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，测量设备绝缘电阻时，应将被测设备从各方面断开，验明无电压，确实证明设备无人工作后，方可进行。在测量中不应让他人接近___。在测量绝缘前后，应将被测量设备对地放电。
A. 带电部分
B. 导体
C. 带电设备
D. 被测量设备
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，低压配电网工作票和紧急抢修工作票如需变更工作负责人，应___。
A. 得到调度许可
B. 征得值班负责人同意
C. 重新办理工作票
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，220kV等电位作业人员沿绝缘子串进入强电场的作业。在扣除人体短接的和零值的绝缘子片后，良好绝缘子片数不应小于（）片。其组合间隙不应小于___m。若不满足规定，应加装保护间隙。
A. 9、2.1
B. 13、1.2
C. 9、1.2
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，线路融冰作业，在装设好导线与地线之间的连接线后，应拆除导线接地线，并拉开___。
A. 地线接地刀闸
B. 线路隔离开关
C. 线路耦合电容器
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，整体立、撤杆塔前应进行全面检查，确保各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中，吊件垂直下方、受力钢丝绳的___禁止有人。杆塔起立离地后，应对杆塔进行冲击试验，对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立；杆塔起立60°后应减缓速度，注意各侧拉绳。
A. 内角侧
B. 外角侧
C. 引线侧
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，不论高压设备带电与否，值班人员不应单独移开或越过遮栏进行工作；若有必要移开遮栏时，应有___在场。
A. 监护人
B. 值班负责人
C. 工作负责人
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，顶杆及叉杆只能用于竖立___以下的拔稍杆，不准用铁锹、桩柱等代用顶杆及叉杆。立杆前，应开好“马道”。作业人员要均匀地分配在电杆的两侧。
A. 8m
B. 10m
C. 15m
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在门型构架的线路侧停电检修，工作地点在厂站接地点外侧，应在___装设接地线。
A. 线路侧
B. 旁路母线侧
C. 线路杆塔上
D. 断路器侧
【单选题】
关于机动车灯光的使用，以下说法正确的是___？
A. 机动车灯光一个重要的作用是提示其他机动车驾驶人和行人
B. 夜间驾驶机动车在照明条件良好的路段必须使用远光灯
C. 夜间驾驶机动车在照明条件良好的路段可以不使用灯光
D. 机动车灯光的作用仅仅是为了在夜间的照明
【单选题】
依据《道路交通安全法》，___违反《道路交通安全法》律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。《道路交通安全法》另有规定的，依照规定处罚。
A. 机动车驾驶人
B. 乘车人
C. 机动车车主
D. 非机动车驾驶人
【单选题】
依据《道路交通安全法》，根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路___通行，非机动车和行人在道路（ D ）通行。
A. 右边，两侧
B. 左边，两侧
C. 中间，右侧
D. 中间，两侧
【单选题】
依据《云南电网有限责任公司安全生产领域监督问责业务指导书》，发生3人以下死亡的一般人身死亡事故，分子公司___个工作日内到公司说清楚，县公司（ C ）个工作日内到分子公司说清楚。
A. 5、3
B. 10、5
C. 7、5
D. 7、3
推荐试题
【单选题】
在我国境内标准大气压高度_________以上的空间,可以划设高空管制空域. 在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务。___
A. 6000米
B. 6000米(不含)
C. 6000米（含）
D. 6600米
【单选题】
进近管制空域通常是指在___________附近的航路、航线汇合处划设的、便于进场和离场航空器飞行的管制空域.___
A. 一个或者几个机场
B. 机场
C. 几个机场
D. 终端
【单选题】
空中交通管制航路和航线应当根据导航设施的布局设置__________,以帮助沿航路或者航线飞行的航空器准确飞行。___
A. 移交点
B. 转换点
C. 转接点
D. 报告点
【单选题】
关于结冰以下选项错误的是：当航路、航线上有结冰时,管制员应当采取如下措施:___
A. 根据天气预报和航空器驾驶员的报告了解结冰的高度、范围和强度
B. 向航空器驾驶员了解航空器结冰情况和脱离结冰区的意图,提供空中交通情报、有关天气情报和建议
C. 及时开放有关通信导航、监视设备,掌握航空器位置;调配有关航空器避让.
D. 按规定向有关单位报告.
【单选题】
以下选项错误的是：管制员根据需要,可以要求航空器报告下列气象情报:___
A. 现在位置的飞行天气状况
B. 沿航线的飞行天气状况
C. 某位置点与另一位置点之间的天气状况.
D. 对相关未来天气的预计
【单选题】
航空器驾驶员遇有风切变应当及时报告,报告的风切变信息应当包括的内容错误的是___
A. 风切变存在的警告
B. 遭遇风切变的高度或者高度范围
C. 遭遇风切变的时间
D. 风切变的严重程度
【单选题】
关于陆空通信联络失效管制员应当迅速采取的措施，以下说法错误的是___
A. 通过有关管制单位以及空中其他航空器的通信波道,设法与该航空器建立联络
B. 向该航路沿线的有关管制单位发送有关陆空通信联络失效的情报
C. 立刻指令其他航空器转频备用频率
D. 如果可能,通知航空器运营人使用其内部通信方式与航空器联系
【单选题】
陆空通信联络失效时，目的地机场所在地区的______管制员应当在航空器预计进入着陆机场区域前１５分钟不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。___
A. 塔台
B. 进近
C. 区域
D. 飞服
【单选题】
以下说法错误的是：当航空器出现液压系统故障,管制员应当了解航空器的故障情况和飞行状况,并根据情况采取以下措施:___
A. 指挥其他航空器避让液压系统故障的航空器
B. 必要时,询问机上有无危险货物及机上人数
C. 通知着陆机场及有关保障单位做好相应准备.
D. 立刻通知故障航空器运营人
【单选题】
以下说法正确的是：当航空器报告紧急油量时,管制员应当:___
A. 立刻与航空器驾驶员证实是否宣布“紧急”或“遇险”,了解航空器剩余油量可飞时间
B. 立刻指挥该航空器飞向备降机场
C. 立刻指挥该航空器下降高度，寻找可信地标。
D. 立刻指挥该航空器转频121.5MHZ进行指挥
【单选题】
当航空器驾驶员决定在野外迫降时,管制员应当记录航空器最后所知_________尽可能了解迫降情况和地点,并按照搜寻和援救的程序实施工作.___
A. 位置和速度
B. 时间和高度
C. 位置和时间
D. 位置和高度
【单选题】
收到航空器驾驶员报告航空器空中失火时,管制员于必要时,询问机上是否有________、机上人数以及剩余油量___
A. 危险货物
B. 重要客人
C. 灭火设备
D. 特殊任务性质
【单选题】
当空中交通管制使用的地面无线电设备完全失效时,管制单位及管制员应当采取措施,设法在_______MHz紧急频率上与航空器建立无线电通信联络___
A. 121.5
B. 130.00
C. 430
D. 243.00
【单选题】
为了减小空中交通管制使用的地面无线电设备完全失效对空中交通安全的影响,管制单位应当结合实际情况建立相应的________,其中可以包括有关管制岗位或者管制单位相互协助处置应急情况的内容和方式. ___
A. 特情处置程序
B. 应急工作程序
C. 特情检查单
D. 管制协议
【单选题】
确定阻塞频率的航空器后,应设法使用_______MHz紧急频率、采用选择呼叫代码(SELCAL)、通过航空器运营人的频率及其他通信联络方式与航空器建立通信联络. ___
A. 121.5
B. 130.00
C. 430
D. 243.00
【单选题】
如果飞行中的航空器在相邻的区域管制边界前要求放行 许可,在管制情报发给相邻区域管制单位并与其进行协调之前,应当使该航空器在移交单位的管制空域内 . ___
A. 备降
B. 等待
C. 返航
D. 就近落地
【单选题】
区域管制单位如果采用非雷达间隔标准, 航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前 分钟 或者按有关管制单位之间的协议,由移交单位转至接受单位. ___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
同一管制单位内的各管制席位之间,应当相互交换有关下列航空器的飞行计划和管制情报:___
A. 管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位的航空器
B. 在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区管制工作的航空器
C. 管制责任由使用程序方法的管制员委托至使用监视系统的管制员的所有航空器,以及其他受影响的航空器.
D. 以上全是。
【单选题】
管制单位和有关飞行管制部门之间在协调 时应当了 解 飞 行 活 动 的 ,避 免 关 闭 或 者 重 新划设原已建立的空中交通管制航路,避免影响航空器使用最经 济的飞行高度层或者航线运行; ___
A. 地点
B. 范围
C. 时间和性质
D. 以上全是
【单选题】
管制单位和有关飞行管制部门之间在协调 时应当与组织飞行活动的飞行管制部门应当建立 通信,以供协调和民用航空器发生紧急事件时使用. ___
A. 直接
B. 间接
C. 空对地
D. 地对空
【单选题】
提供飞行签派服务的运营人与管制单位订有协议的,管制单位应当根据 ,将所收到的有关运行的情报转给该运营人或者其指定代表. ___
A. 协议的约定
B. 口头的约定
C. 临时的约定
D. 相互的利益
【单选题】
由于空中交通管制工作上的失误，出现下列情况，但未造成严重后果的事件，属于空中交通管制严重差错。以下不属于的是：___
A. 航空器纵向、横向、垂直间隔同时小于规定间隔数据的某一比例，且未构成事故征候的，具体比例由管制单位确定；
B. 指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定
C. 由于管制原因造成向航空器提供了错误的高度表拨正值且未及时纠正的；
D. 值班过程中脱离岗位造成航空器无人指挥的。
【单选题】
管制单位应当分析产生差错的原因，从工作程序、班组管理、岗位监控、设备使用、人员培训、心理状况等方面制定减少（ ）的措施。___
A. 事故征候
B. 一般差错
C. 差错
D. 严重差错
【单选题】
因人为原因导致空中交通管制( )的，由所在管制单位暂停事件直接责任人岗位工作，进行相关的培训，经重新培训并合格后方可再从事管制岗位的工作。___
A. 事故征候
B. 一般差错
C. 差错
D. 严重差错
【单选题】
因人为原因导致空中交通管制不安全事件，但未达到差错以上标准的，由所在管制单位对事件直接责任人进行（ ）后，方可继续从事管制岗位工作。___
A. 批评教育
B. 耐心开导
C. 教育或者培训
D. 物质处罚
