【单选题】
进行管制移交前,移交方和接受方应当进行 ,而且要按协调的条件进行移交. ___
A. 电话联系
B. 电子移交
C. 协调
D. 移交确认
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
区域管制单位如果采用非雷达间隔标准, 航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前 分钟 或者按有关管制单位之间的协议,由移交单位转至接受单位. ___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
同一管制单位内的各管制席位之间,应当相互交换有关下列航空器的飞行计划和管制情报:___
A. 管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位的航空器
B. 在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区管制工作的航空器
C. 管制责任由使用程序方法的管制员委托至使用监视系统的管制员的所有航空器,以及其他受影响的航空器.
D. 以上全是。
【单选题】
管制单位和有关飞行管制部门之间在协调 时应当了 解 飞 行 活 动 的 ,避 免 关 闭 或 者 重 新划设原已建立的空中交通管制航路,避免影响航空器使用最经 济的飞行高度层或者航线运行; ___
A. 地点
B. 范围
C. 时间和性质
D. 以上全是
【单选题】
管制单位和有关飞行管制部门之间在协调 时应当与组织飞行活动的飞行管制部门应当建立 通信,以供协调和民用航空器发生紧急事件时使用. ___
A. 直接
B. 间接
C. 空对地
D. 地对空
【单选题】
提供飞行签派服务的运营人与管制单位订有协议的,管制单位应当根据 ,将所收到的有关运行的情报转给该运营人或者其指定代表. ___
A. 协议的约定
B. 口头的约定
C. 临时的约定
D. 相互的利益
【单选题】
管制单位应当按照当地协议的程序,例行地或经要求向有关 提供民用航空器的飞行计划及动 态情报. ___
A. 签派部门
B. 航空公司
C. 机场公司
D. 飞行管制部门
【单选题】
空中交通管制事故是指主要由( )原因造成的航空器飞行事故或者航空器地面事故。___
A. 空中交通管制原因
B. 地面保障原因
C. 机场原因
D. 管制员原因
【单选题】
由于空中交通管制工作上的失误,出现下列情况,但未造成严重后果的事件,属于空中交通管制严重差错。以下不属于的是:___
A. 航空器纵向、横向、垂直间隔同时小于规定间隔数据的某一比例,且未构成事故征候的,具体比例由管制单位确定;
B. 指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定
C. 由于管制原因造成向航空器提供了错误的高度表拨正值且未及时纠正的;
D. 值班过程中脱离岗位造成航空器无人指挥的。
【单选题】
管制单位应当分析产生差错的原因,从工作程序、班组管理、岗位监控、设备使用、人员培训、心理状况等方面制定减少( )的措施。___
A. 事故征候
B. 一般差错
C. 差错
D. 严重差错
【单选题】
因人为原因导致空中交通管制( )的,由所在管制单位暂停事件直接责任人岗位工作,进行相关的培训,经重新培训并合格后方可再从事管制岗位的工作。___
A. 事故征候
B. 一般差错
C. 差错
D. 严重差错
【单选题】
因人为原因导致空中交通管制不安全事件,但未达到差错以上标准的,由所在管制单位对事件直接责任人进行( )后,方可继续从事管制岗位工作。___
A. 批评教育
B. 耐心开导
C. 教育或者培训
D. 物质处罚
【单选题】
管制单位应当建立( )制度,明确报告的内容、方式、处理办法及相应的管理机制等内容。___
A. 非自愿报告
B. 自愿报告
C. 快速报告
D. 事后报告
【单选题】
空中交通管制地空通信记录应当至少保存( )天。如该记录与飞行事故或者飞行事故征候有关,应当按照要求长期保存,直至不再需要为止。___
A. 15
B. 30
C. 90
D. 180
【单选题】
空管监视设施数据记录应当至少保存( )天。如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关,应当按照要求长期保存,直至不再需要时为止。___
A. 15
B. 30
C. 90
D. 180
【单选题】
管制单位应当与相应的航空情报服务机构建立联系,以便能够及时( )对飞行有直接影响的航空情报。___
A. 发布和得到
B. 发布
C. 得到
D. 收集
【单选题】
施放无人驾驶自由气球应当按照《 》及相关规定经国家有关主管部门批准和管制单位许可。___
A. 中华人民共和国飞行基本规则
B. 中华人民共和国民用航空法
C. 中国民用航空空中交通管理规则
D. 通用航空飞行管制条例
【单选题】
空中交通管制服务是指为下列目的提供的服务:___
A. 防止航空器之间及在机动区内的航空器与障碍物相撞
B. 提供航行情报
C. 维护和加速空中交通有秩序地流动
D. A和C
【单选题】
下列哪项不属于管制单位的范畴:___
A. 全国空中交通运行管理单位
B. 空中交通服务报告室
C. 区域管制单位、进近管制单位或机场塔台管制单位
D. 航空公司运行指挥中心
【单选题】
空中交通管理的内容主要包括:___
A. 空中交通服务
B. 空中交通流量管理
C. 空域管理
D. 以上都是
【单选题】
以下哪项不属于空中交通服务的内容:___
A. 空中交通管制服务(区域管制、进近管制或机场管制)
B. 飞行情报服务
C. 告警服务
D. 气象服务
【单选题】
有理由相信航空器及其机上人员遇到紧急和严重危险,需要立即援救的情况属于哪个阶段:___
A. 告警阶段
B. 情况不明阶段
C. 遇险阶段
D. 紧急阶段
【单选题】
区域管制单位应当于航空器起飞前或者进入本管制区前_______分钟,发出允许进入本管制区的航路放行许可或者按管制协议执行,并通过有关管制单位通知航空器驾驶员.___
A. 20
B. 10
C. 30
D. 15
【单选题】
各空中交通管制单位之间进行管制移交时,移交单位应当不晚于在航空器飞越管制移交点前_________分钟或者按照管制协议与接受单位进行管制协调. ___
A. 20
B. 10
C. 30
D. 15
【单选题】
管制协调后,原管制移交的内容有下列哪种变化的,不需要进行更正: ___
A. 飞行高度改变
B. 不能从原定的移交点移交
C. 飞越移交点的时间在区域管制单位之间相差超过5分钟
D. 飞越移交点的时间在区域管制单位之间相差超过3分钟
【单选题】
管制员在航空器预计飞越报告点______分钟后仍未收到报告的,应当立即查问情况并设法取得位置报告___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
【单选题】
同时有目视飞行和仪表飞行时,目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按照_____执行.___
A. 目视飞行规则
B. 仪表飞行规则
C. 程序管制规则
D. 雷达管制规则
【单选题】
起飞机场所在区域的区域管制单位对航空器申请的飞行高度层有批准权.区域管制单位如果对申请的高度层有异议,通常在航空器预计起飞时间前 ______分钟或者按照管制单位间协议时间提出.___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
【单选题】
航线其他区域管制单位,如果对起飞航空器申请的或上一区域管制单位批准的飞行高度层有异议,通常在该航空器飞入本管制区______分钟前或者按照管制单位间协议时间向上一区域管制单位提出.___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
【单选题】
遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告管制单位, _____对该决定负责.___
A. 航空器驾驶员
B. 管制员
C. 签派员
D. 带班主任
【单选题】
在我国空域内,沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域,不包括 _______.___
A. 高空管制空域
B. 区域管制空域
C. 中低空管制空域
D. 进近管制空域
【单选题】
在我国境内标准大气压高度_______以上的空间,可以划设高空管制空域。___
A. 6000米(不含)
B. 6000米(含)
C. 6600米(不含)
D. 6600米(含)
【单选题】
空中交通管制航路的宽度为20公里,其中心线两侧各10公里; 航路的某一段受到条件限制的 ,可以减少宽度 ,但不得小于______公里.___
A. 6
B. 5
C. 8
D. 9
【单选题】
区域管制单位雷达管制员应当根据雷达位置判断航空器到达某 一定位点的时间,并至少将其 在飞行进程单上记录______次 .___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 不记录
【单选题】
下列情况不可以认为航空器高度已被确认的是 :___
A. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于60米
B. 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C. 标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致
D. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别大于90米.
【单选题】
利用显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度的原则是:在RVSM空域内,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各60米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.在其他空域内 ,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各_____米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.___
A. 60
B. 90
C. 30
D. 50
【单选题】
下列属于一次监视雷达识别航空器程序的是: .___
A. 从雷达标牌上 认出航空器的识别标志
B. 经雷达标牌确认 ,指定的离散二次雷达应答机编码与设定的 二次 雷达应答机编码一致
C. 在雷达标牌上 ,直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
D. 通过雷达识别移交 .
【单选题】
下列测定航空器之间的间隔方法错误的是: .___
A. 两架航空器的一次雷达标志, 以两个中心的距离测算
B. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以 一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算
C. 两架航空器的二次雷达标 志,以两个标志最近边缘距离测 算;如 有足够的精度 ,亦可按两个中心的距离测算
D. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以 一次雷达标志的中心至二次雷达标志的中心距离测算 .
【单选题】
航空器预计起飞前(本区域内)和预计进入管制区域边界前_____分钟,区域管制员开始工作.___
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
【单选题】
当航空器在本管制区域内的机场起飞时,区域管制员应当在预计起飞前 _____分钟开始守听。___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
【单选题】
当航空器在本管制区域内着陆(或飞越),区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前_____分钟开始守听。___
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
推荐试题
【单选题】
预告信号的任务是运行设备发生异常时___发出音响信号和灯光显示。
A. 瞬时或延时;
B. 定期;
C. 定时;
D. 及时;
【单选题】
预告信号的延时可以由反映该不正常工作状态的保护所带有的___继电器来获得,也可以是若干信号回路公用一个( )继电器来构成延时预告信号回路。
A. 时间;中间;
B. 中间;时间;
C. It寸间;时间;
D. 中间;中间;
【单选题】
事故信号的作用是在断路器___跳闸时提醒值班人员及时进行处理。
A. 操作;
B. 事故;
C. 异常;
D. 过负荷;
【单选题】
事故信号中的音响信号是共用的,用来引起值班人员注意的灯光信号是___的。
A. 专用;
B. 共用;
C. 独立 ;
D. 分闸;
【单选题】
事故信号是利用控制开关与断路器的位置不对应原理启动___的。
A. 中间继电器;
B. 时间继电器;
C. 信号继电器;
D. 冲击继电器;
【单选题】
输电线路多数故障是暂时性的,采用自动___装置后,可大大提高供电可靠性。
A. 重合闸;
B. 自投;
C. 控制;
D. 合闸;
【单选题】
重合闸装置动作后,应能自动___,以准备下次动作。
A. 发信号;
B. 跳闸;
C. 掉牌;
D. 复归;
【单选题】
电容式重合闸是利用电容器的___来实现一次重合的。
A. 延时放电和长时充电;
B. 瞬时放电和长时充电;
C. 长时放电和长时充电;
D. 长时放电和延时充电;
【单选题】
瓦斯保护是变压器内部故障的___之一。
A. 后备保护;
B. 辅助保护;
C. 继电保护;
D. 主保护;
【单选题】
瓦斯继电器的开口杯可反映变压器内部___故障动作于气体容积。
A. 轻微;
B. 严重;
C. 温度过高;
D. 振动过大;
【单选题】
新式瓦斯继电器的上接点由上浮筒或上开口杯控制,构成( )保护,其动作后发出___信号。
A. 重瓦斯;延时预报;
B. 轻瓦斯;延时预报;
C. 重瓦斯;跳闸;
D. 轻瓦斯;瞬时预报;
【单选题】
变压器的电流速断保护可作为电源侧绕组和电源侧套管及___故障的主保护。
A. 引出线;
B. 内部;
C. 匝间短路;
D. 温度过高;
【单选题】
变压器的电流速断保护可作为内部故障的___保护。
A. 主;
B. 后备;
C. 辅助;
D. 控制;
【单选题】
变压器电流速断保护用的电流互感器装于___。
A. 负荷侧;
B. 电源侧;
C. 任意侧;
D. 二次侧;
【单选题】
采用比较被保护元件两端___的方法构成的保护称为纵差动保护。
A. 电流的大小;
B. 电流的方向;
C. 电流的大小和方向;
D. 电阻;
【单选题】
变压器纵差保护主要用于保护变压器___.相间.匝间.接地等故障。
A. 线圈内部;
B. 线圈外部;
C. 绝缘油;
D. 附件;
【单选题】
过电流保护用做变压器外部短路及内部故障时的___保护。
A. 主;
B. 辅助;
C. 后备;
D. 相间;
【单选题】
变压器过电流保护采用低电压启动时,保护的动作电流可以按照变压器的___来整定。
A. 短路电流;
B. 额定电流;
C. 一次电流;
D. --次电流;
【单选题】
为了防止变压器外部短路引起的过电流,并作为变压器主保护的后备,变压器应装设___。
A. 过电流保护;
B. 过压保护;
C. 零序保护;
D. 熔断器保护;
【单选题】
电网中的相间短路保护有时采用距离保护是由于电流(电压)保护受系统___变化的影响很大,不能满足灵敏度的要求。
A. 运行方式;
B. 短路电流;
C. 短路阻抗;
D. 电压;
【单选题】
距离保护的___可由过电流继电器.低阻抗继电器或反应于负序和零序电流的继电器构成。
A. 启动元件;
B. 时间元件;
C. 测量元件;
D. 距离元件;
【单选题】
母线差动保护的毫安表中出现的微小电流是电流互感器的___。
A. 开路电流;
B. 误差电流;
C. 因接错线而产生的电流;
D. 短路电流;
【单选题】
母线上出现故障时,差动继电器反映故障点的短路电流,能灵敏地启动,经___,断开所有连接元件的断路器。
A. 中间继电器;
B. 电流继电器;
C. 时间继电器;
D. 跳闸出口中间继电器;
【单选题】
过电流保护可用做电容器内部故障的后备保护,但只有在一台电容器内部串联元件全部击穿而发展成___时才能动作。
A. 故障;
B. 短路;
C. 相间短路;
D. 接地;
【单选题】
电容器组的过电流保护反映电容器的___故障。
A. 内部;
B. 外部;
C. 接地;
D. 碰壳;
【单选题】
电动机差动保护启动电流应按躲开电动机___来整定。
A. 启动电流;
B. 额定电流;
C. 负荷电流;
D. 外部短路电流;
【单选题】
在小接地电流供电电网中,电动机的纵差动保护一般采用___接线。
A. 三相式;
B. 两相式;
C. 单相式;
D. 三相制;
【单选题】
容量为___的电动机,应装设差动保护。
A. 1 000 kW;
B. 1 000 kW及以上;
C. 2 000 kW;
D. 2 000 kW及以上;
【单选题】
计算机保护中的变换器将输入的电流.电压的最大值变换成计算机设备所允许的___。
A. 最大允许值;
B. 最大电流值;
C. 最大电压值;
D. 最大工作值;
【单选题】
计算机保护中A/D转换器的作用是将输入的模拟电压变换为以一定电压为基准,与输入电压___的数码。
A. 成比例;
B. 相等;
C. 相同;
D. 同相位;
【单选题】
变电所综合自动化系统是将变电所的二次设备利用计算机技术.现代通信技术,经过功能组合和优化设计,对变电所执行___.测量.控制和协调的一种综合性的自动化系统。
A. 自动启动;
B. 自动监视;
C. 自动保护;
D. 自动通信;
【单选题】
变电所综合自动化系统按___形式可以分为多种。从国内外变电站综合自动化系统的发展过程来划分,可分为集中式.分布式和分散(层)分布式3种。
A. 软件结构;
B. 整体结构;
C. 分布结构;
D. 硬件结构;
【单选题】
统采用___系统。
A. 数字微波;
B. 通信光缆;
C. 数字微波通信及光纤;
D. 现代卫星定位;
【单选题】
后台机监控系统具有事故追忆功能,可追忆事故发生前___及发生后6 s内 负荷变化和电压变化情况,并形成事故报表。
A. 3 s;
B. 4 s;
C. 5 s;
D. 6 s;
【单选题】
综合自动化变电所前台机主要巡视检查内容有:液晶显示是否正常,液晶循环显示___与实际一次值.压板状态.当前定值区是否相符。
A. 开关;
B. 母线;
C. 遥信量;
D. 遥测量;
【单选题】
综合自动化变电所前.后台机核对的主要内容包括“远方/就地”.弹簧储能.___.各保护投停位置及重合闸信号等是否正确。
A. 设备位置;
B. 时钟状态;
C. 母线电压;
D. 告警信号;
【单选题】
距离Ⅱ段阻抗元件定值是按___整定的。
A. 线路末端;
B. 线路全长的80%;
C. 最大负荷;
D. 最小负荷;
【单选题】
距离I段保护的保护范围一般为___。
A. 该线路一半;
B. 被保护线路全长;
C. 被保护线路全长的80%~85%;
D. 线路全长的20%一50%;
【单选题】
一般自动重合闸动作时间为___。
A. 3~5 s;
B. 5~10 s;
C. 0.1~0.5 s;
D. 0.5~1.5 s;
【单选题】
自动重合闸装置动作后,应能___。
A. 手动复归,为下次动作做好准备;
B. 自动复归;
C. 自动复归,为下次动作做好准备;
D. 为下次动作做好准备;