轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值_答案

【判断题】

轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路工班人员应规定定期用钢轨磨耗测量仪检测轨道上的钢轨侧面、垂直磨耗情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨磨耗检测方法：将磨耗测量仪紧贴钢轨行车工作边的轨腰、轨头，调校测量仪使其密贴钢轨，然后记下钢轨侧面及垂直磨耗读数

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量道岔转辙部分的轨道不平顺时，为防止尖轨闭合，出现夹伤意外，应将转辙机转到手动位置，并放置止动块在基本轨与尖轨之间，同时应与车站保持联络畅通

A. 对

B. 错

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【判断题】

A. 对

B. 错

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【判断题】

两名线路巡检员检查一指定轨段须要执行巡道的地方包括正线、车辆段、停车场

A. 对

B. 错

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线路巡检员上班前应按照规定穿戴好防护服装及劳保用品

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线

A. 对

B. 错

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杭州地铁设计最高运行速度为100km/h的系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

设在两线交叉处的警冲标，应满足相邻两线设备限界的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔应设在曲线地段

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨，车场线宜采用60kg/m钢轨

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线道岔钢轨类型应与相邻区间钢轨类型一致，并不得低于相邻区间钢轨的强度等级及材质要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

无缝线路设计应根据当地气象及地下线温度资料确定设计锁定轨温，并应对轨道结构强度、稳定性等进行计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

防脱护轨应设置在钢轨内侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

排水设施应布置合理，当与桥梁、隧道、车站等排水设施衔接时，应保证排水畅通

A. 对

B. 错

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【判断题】

排水沟的横断面应按流量及用地情况确定，路基排水设施均应采取防止冲刷或渗漏的加固措施，并应确保边坡稳定

A. 对

B. 错

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【判断题】

维修是指根据轨道变化规律和特点或者为消除施工影响，通过目视及时发现问题并生成记录报告

A. 对

B. 错

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【判断题】

在维修计划中，应根据设备条件和实际状态，结合季节特点，合理地安排维修计划和重点工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路设备状态评定时以km为单位，满分为100分，扣除缺点分后，85～100分为优良，60～85分为合格，60分以下为不合格

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路轨道、道岔保养质量评定，是考核线路轨道、道岔养护工作质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

中心依据《轨道委外管理办法》及委外合同，代表运营分公司全面负责工务委外的日常安全生产管理

A. 对

B. 错

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【判断题】

中心应按要求组织委外单位建立维保设备台帐

A. 对

B. 错

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【判断题】

中心安全、技术人员进行监督检查时发现委外单位人员违反安全管理规定，影响行车、设备、人身、消防等安全的应给予制止，必要时停止作业，其产生的后果由委外单位承担

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全是地铁运营工作的生命线，工务的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令，严格遵守公司、部、中心的安全规章制度

A. 对

B. 错

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【判断题】

工务及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案

A. 对

B. 错

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【判断题】

维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度

A. 对

B. 错

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【判断题】

各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验

A. 对

B. 错

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【判断题】

各作业单位在施工结束前务必做到“工完、料尽、场地清”，确需临时存放于轨行区的垃圾，必须装袋存放在指定地点并做好标识，确保不侵限且不因活塞风而移动，并及时安排计划清理出去

A. 对

B. 错

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【判断题】

人工巡道时要同时做好轨行区检查，发现大量施工遗留垃圾或大件物品时，要及时上报有关管理部门

A. 对

B. 错

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【判断题】

因应急需要布设在轨行区域的工具、设备、材料备品，或生产需要临时暂存于轨行区域的物品应确保远离行车线路，确保不侵限并且不因活塞风而移动，其中属于通用的物品应通过标识标贴标明所属单位

A. 对

B. 错

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【判断题】

加强设备的维护保养，杜绝以修带保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的观念

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽5mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线巡道开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：152mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391～1394mm、1346～1348mm之间比较合适

A. 对

B. 错

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【判断题】

总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗

A. 对

B. 错

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【判断题】

垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40

A. 对

B. 错

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【判断题】

在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

经长时间运用制动缸前盖的（）容易被油污及杂物堵塞，所以定检时要清除。(1.0分)

A. 漏风沟

B. 排气堵

C. 活塞筒

D. 呼吸口

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【单选题】

缓解阀压阀杆的用途是在外力作用下压阀杆倾斜，副风缸的压力减小形成与主管的压力差而充气，迫使制动阀内主活塞移动之中间状态，从而使（）缓解。(1.0分)

A. 制动缸

B. 工作风缸

C. 副风缸

D. 降压风缸

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【单选题】

120型阀有掌控着副风缸向（）充风的决定性作用。(1.0分)

A. 制动缸

B. 工作风缸

C. 副风缸

D. 降压风缸

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【单选题】

GK型三通阀紧急部在紧急制动时使（）产生紧急局部减压，确保紧急制动沿列车方向迅速传播。(1.0分)

A. 制动缸

B. 制动管

C. 副风缸

D. 制动机

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【单选题】

GK型三通阀具有常用（）作用。(1.0分)

A. 全增压

B. 全制动

C. 全缓解

D. 全减速

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【单选题】

中央处理器又称微处理器，简称（）。(1.0分)

A. CPU

B. CIU

C. CMU

D. CQU

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【单选题】

103型分配阀主阀安装面局减室排气限制孔为( )。(1.0分)

A. Ф1.0 mm

B. Ф0.8 mm

C. Ф0.5 mm

D. Ф0.2 mm

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【单选题】

103型分配阀紧急二段阀弹簧自由高为( )。 (1.0分)

A. 35.5～34 mm

B. 42.5～36.3 mm

C. 42.5～36.3 mm

D. 55.5～51.5 mm

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【单选题】

打开（）窗口后，窗口上有一个闪动的黑竖线，输入的文字就出现在插入点闪动位置。(1.0分)

A. Word

B. Werd

C. Wdrd

D. Wqrd

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【单选题】

103型分配阀滑阀充气限制孔为( )。(1.0分)

A. Ф1.0 mm

B. Ф0.8 mm

C. Ф0.5 mm

D. Ф0.2 mm

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【单选题】

120型制动机的制动与缓解波速( )。(1.0分)

A. 高于103型制动机

B. 低于103型制动机

C. 等于103型制动机

D. 与103型制动机接近

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【单选题】

呼吸式安全阀密封性试验试验压力与开启压力之差不大于( )，保压时间不小于60s，无泄漏为合格。(1.0分)

A. 20KP

B. 30KP

C. 40KP

D. 50KP

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【单选题】

120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为( )。(1.0分)

A. 1.2mm

B. 1.0mm

C. 0.8mm

D. 0.5mm

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【单选题】

120型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为( )。(1.0分)

A. 1.0mm

B. 1.2mm

C. 1.8mm

D. 2.5mm

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【单选题】

120型控制阀滑阀充气限制孔为( )。(1.0分)

A. 1.2mm

B. 1.5mm

C. 2.0mm

D. 2.5mm

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【单选题】

LA、LB型制动梁闸瓦托滑块上下面磨耗超过( )时更换，不得焊修。(1.0分)

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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【单选题】

120-1型控制阀作用部由( )、主膜板、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆等组成。(1.0分)

A. 涨圈

B. 减速弹簧

C. 主活塞

D. 递动杆

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【单选题】

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦)，须将螺杆调至( )。(1.0分)

A. 200~240mm

B. 500~550mm

C. 200~270mm

D. 500~570mm

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【单选题】

L-A型制动梁滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于( )或破损时更换。(1.0分)

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

KZW-4空重车自动调整装置调整阀显示弹簧自由高为( )。(1.0分)

A. 38~40mm

B. 36~38mm

C. 34~38mm

D. 34~36mm

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【单选题】

705型试验台做“缓解稳定性试验”时，操纵阀手柄应置( )。(1.0分)

A. 第一位

B. 第四位

C. 第五位

D. 第六位

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【单选题】

一个完整的微型计算机系统应包括( )。(1.0分)

A. 计算机及外部设备

B. 主机箱、键盘、显示器和打印机

C. 硬件系统和软件系统

D. 系统软件和系统硬件

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【单选题】

中央处理器是微机的核心部件，担负着计算机的运算及( )功能。(1.0分)

A. 筛选

B. 控制

C. 编程

D. 计算

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【单选题】

计算机网络的应用越来越普遍，它的最大好处在于( )。(1.0分)

A. 节省人力

B. 存储容量大

C. 可实现资源共享

D. 使信息存储速度提高

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【单选题】

装用ST2-600型闸调器的车辆（全部新闸瓦）试验前将闸调器的螺杆调至（）尺寸。(1.0分)

A. 500～570mm

B. 500～580mm

C. 500～590mm

D. 500～560mm

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【单选题】

进行闸调器试验时，经反复三次试验，测量活塞行程与初始行程差不得大于（）。(1.0分)

A. 20mm

B. 15mm

C. 5mm

D. 10mm

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【单选题】

120/120-1型制动机进行单车制动安定试验时，开启专用排风阀（5位）减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。(1.0分)

A. 200Kpa

B. 130Kpa

C. 140Kpa

D. 50Kpa

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【单选题】

制动梁检修后，在横梁或撑杆上距支柱中心( )处，用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月标记。字号为20号。(1.0分)

A. 100mm

B. 150mm

C. 180mm

D. 200mm

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【单选题】

均衡风缸和列车管增压时，列车( )。(1.0分)

A. 制动

B. 缓解

C. 制动保压

D. 运行

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【单选题】

JZ-7型空气制动机中（）控制列车管的充、排气，以实现列车的制动、缓解和保压作用。(1.0分)

A. 自动制动阀

B. 作用阀

C. 分配阀

D. 中继阀

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【单选题】

DF4型机车施行紧急制动时，由自动制动阀（）向撒砂作用阀供风。(1.0分)

A. 列车管

B. 撒砂管

C. 均衡风缸管

D. 中继管

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【单选题】

JZ-7型空气制动机无动力装置由阻流塞、止回阀弹簧、截断塞门、（）组成。(1.0分)

A. 止回阀座

B. 滤尘器

C. 止回阀

D. 以上均是

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【单选题】

一般双管供风制的机车上，制动和总风软管的特征为( )。(1.0分)

A. 从车端看，制动软管在上方，总风软管在下方

B. 从车端看，制动软管在下方，总风软管在上方

C. 一般制动软管比总风软管短

D. 一般总风软管比制动软管外径要大

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【单选题】

球芯折角塞门手把处漏风的原因是( )。(1.0分)

A. 球芯缺油

B. 球芯表面偏磨

C. 密封垫圈失效

D. 阀体内卡脏

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【单选题】

制动缸缓解不良的主要原因是( )。(1.0分)

A. 缓解弹簧折断

B. 活塞皮碗漏泄

C. 制动缸内漏风沟堵塞

D. 制动缸漏泄

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【单选题】

机车的总闸瓦压力与其总重量的比值称( )。(1.0分)

A. 制动率

B. 制动倍率

C. 压力比重

D. 制动能

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【单选题】

自动制动阀手柄从过充位移至运转位，过充压力消除较快，引起机车自然制动的原因（）。(1.0分)

A. 过充风缸上风堵松动或0.5 mm的小孔过大。

B. 过充管系泄漏。

C. 缓解桂塞阀的第二道0形圈(从左数起)损伤。

D. 以上都是

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【单选题】

制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是( )。(1.0分)

A. 漏泄

B. 堵塞

C. 自然制动

D. 自然缓解

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【单选题】

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( )充气(1.0分)

A. 工作风缸

B. 降压风缸

C. 作用风缸

D. 均衡风缸

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【单选题】

M10-6g-L中螺纹公差带代号只标一个6g是( )。(1.0分)

A. 顶径无公差要求

B. 中径无公差要求

C. 中径、顶径公差带均为6g

D. 标记错误

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