【单选题】
120型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为( )。(1.0分)
A. 1.0mm
B. 1.2mm
C. 1.8mm
D. 2.5mm
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
120-1型控制阀作用部由( )、主膜板、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆等组成。(1.0分)
A. 涨圈
B. 减速弹簧
C. 主活塞
D. 递动杆
【单选题】
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至( )。(1.0分)
A. 200~240mm
B. 500~550mm
C. 200~270mm
D. 500~570mm
【单选题】
装用ST2-600型闸调器的车辆(全部新闸瓦)试验前将闸调器的螺杆调至( )尺寸。(1.0分)
A. 500~570mm
B. 500~580mm
C. 500~590mm
D. 500~560mm
【单选题】
120/120-1型制动机进行单车制动安定试验时,开启专用排风阀(5位)减压( )前,制动机不得发生紧急制动作用。(1.0分)
A. 200Kpa
B. 130Kpa
C. 140Kpa
D. 50Kpa
【单选题】
制动梁检修后,在横梁或撑杆上距支柱中心( )处,用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月标记。字号为20号。(1.0分)
A. 100mm
B. 150mm
C. 180mm
D. 200mm
【单选题】
一般双管供风制的机车上,制动和总风软管的特征为( )。(1.0分)
A. 从车端看,制动软管在上方,总风软管在下方
B. 从车端看,制动软管在下方,总风软管在上方
C. 一般制动软管比总风软管短
D. 一般总风软管比制动软管外径要大
【单选题】
自动制动阀手柄从过充位移至运转位,过充压力消除较快,引起机车自然制动的原因( )。(1.0分)
A. 过充风缸上风堵松动或0.5 mm的小孔过大。
B. 过充管系泄漏。
C. 缓解桂塞阀的第二道0形圈(从左数起)损伤。
D. 以上都是
【单选题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( )充气(1.0分)
A. 工作风缸
B. 降压风缸
C. 作用风缸
D. 均衡风缸
【单选题】
关于劳动合同,正确的说法是( )。(1.0分)
A. 劳动合同有利于员工忠诚与企业
B. 遵守劳动合同的前提是看是否对自己有利
C. 劳动合同主要对企业主有利,对员工利益并无多大影响
D. 劳动合同没有真正的约束力
推荐试题
【单选题】
在站台的轨行区一般把接触网安装在远离站台的一侧,防止乘客跌入轨道发生触电事故,这是在设计阶段采取了___措施来消除危险。
A. 本质安全
B. 失效安全
C. 定位安全
D. 机器布置
【单选题】
地铁的地下空间较大,而救援人员的呼吸器一般使用时间有限,不能长时间在地下进行救援工作,这体现了火灾哪一个特点?___
A. 疏散困难
B. 救援难度大
C. 通信系统容易瘫痪
D. 湿度大
【单选题】
下列哪个不属于车站的安全工作职责 ___。
A. 建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度
B. 提供安全的客运服务
C. 对进入车站作业人员的安全管理
D. 对进入车站的乘客进行安全管理
【单选题】
下列哪个不是发生暴雨时站务员岗位的主要行动___。
A. 加强出入口巡视,如有需要设置防洪设施
B. 水退后,协助撤除防淹设施,开启该出入口
C. 清扫出入口积水
D. 配合维修部门的排水
【单选题】
车站发生火灾时,下列哪个不是售票员的岗位行动___。
A. 疏散完毕,关闭出入口,张贴告示
B. 火势较大疏散时,锁好票款,疏散乘客或引导消防人员
C. 消防人员到场后,配合救援抢险和外部支援人员
D. 列车因火灾停在隧道时,前往隧道疏散
【单选题】
城市轨道交通行车组织工作实行___。
A. “行车值班员—列车驾驶员”的一级管理模式
B. “行车值班员—列车驾驶员”的二级管理模式
C. “行车调度员—列车驾驶员”的一级管理模式
D. “行车调度员—列车驾驶员”的二级管理模式
【单选题】
下列叙述大客流三级控制原则正确的是___。
A. 坚持“由下至上、由外至内”的客流控制原则
B. 坚持点控和面控的原则
C. 坚持集中领导、统一指挥的原则
D. 坚持就近处理的原则