一组道岔需要测量___处支距_答案

【单选题】

一组道岔需要测量___处支距

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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相关试题

【单选题】

正线中一组道岔中的第二处的轨距为___。

A. 1435

B. 1440

C. 1445

D. 1450

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【单选题】

车辆段中一组道岔中的第二处的轨距为___。

A. 1435

B. 1440

C. 1445

D. 1450

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【单选题】

在测量现场正矢中存在肥边，肥边大于___mm应铲除之。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

地铁正线采用___道床，停车场采用(A)道床。

A. 无咋，有咋

B. 无咋，无咋

C. 有咋，有咋

D. 有咋，无咋

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【单选题】

停车场采用___道床。

A. 有砟

B. 无砟

C. 整体

D. 0

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【单选题】

地铁正线采用___道床。

A. 有砟

B. 无砟

C. 碎石

D. 0

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【单选题】

尖轨动程规定在第___连接杆(拉杆)中心处测量

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线线路中钢轨上的R代表___。

A. 超高

B. 一个字母

C. 正矢点

D. 半径

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【单选题】

正线线路中钢轨上的H代表___。

A. 超高

B. 一个字母

C. 正矢点

D. 半径

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【单选题】

正线线路中钢轨上的F代表___。

A. 超高

B. 一个字母

C. 正矢点

D. 半径

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【单选题】

菱形道岔如何判定右股___。

A. 随意

B. 面向停车场或者车站左边

C. 都可以

D. 面向停车场或者车站右边

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【单选题】

菱形道岔如何判定左股___。

A. 随意

B. 面向停车场或者车站左边

C. 都可以

D. 面向停车场或者车站右边

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【单选题】

2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 60

B. 80

C. 120

D. 100

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【单选题】

4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 140

B. 100

C. 120

D. 80

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【单选题】

正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每(B)小时巡道一次。

A. 24 24

B. 24 48

C. 48 48

D. 48 72

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【单选题】

人工巡道的周期间隔不应超过___小时。

A. 72

B. 48

C. 24

D. 60

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【单选题】

车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。

A. 24h

B. 48h

C. 72h

D. 每周

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【单选题】

正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。

A. 每周

B. 每3天

C. 每两周

D. 每两天

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【单选题】

正线普通道岔___全面检查一次。

A. 每天

B. 每月

C. 每周

D. 每两周

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【单选题】

正线道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。

A. 两月

B. 三月

C. 月

D. 半年

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【单选题】

正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。

A. 年

B. 半年

C. 三个月

D. 月

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【单选题】

每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。

A. 春

B. 夏

C. 秋

D. 冬

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【单选题】

每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。

A. 12

B. 11

C. 10

D. 9

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【单选题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。

A. 160

B. 152

C. 120

D. 80

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【单选题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

A. 16

B. 12

C. 10

D. 8

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【单选题】

冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

A. 2

B. 1.5

C. 0.5

D. 1

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【单选题】

各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

A. 48

B. 24

C. 36

D. 72

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【单选题】

经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。

A. 1390～1393 1346～1348

B. 1391～1394 1345～1348

C. 1390～1394 1346～1348

D. 1391～1394 1346～1348

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【单选题】

辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

A. 50

B. 48

C. 46

D. 44

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【单选题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

A. 40

B. 42

C. 44

D. 46

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【单选题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

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【单选题】

护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

A. 90

B. 89

C. 88

D. 87

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【单选题】

钢轨伤损分为___三类。

A. 轻伤、重伤和折断

B. 微伤、轻伤和重伤

C. 微伤、重伤和折断

D. 中伤、重伤和折断

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【单选题】

辙叉伤损分___两类。

A. 轻伤和折断

B. 微伤和重伤

C. 轻伤和重伤

D. 轻伤和折断

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【单选题】

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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【单选题】

钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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推荐试题

【单选题】

在曲线地段，支柱应设置在曲线（）；缓和曲线上，支柱应设在线路外侧。___

A. 内侧

B. 外侧

C. 内侧或外侧

D. 以上都不对

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【单选题】

支柱侧面限界是指轨面处（）与线路中心的距离。___

A. 支柱外侧

B. 支柱内侧

C. 支柱中心线

D. 支柱位置

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【单选题】

为保证铁路沿线的建筑物不得影响各型电动列车和作业车通过规定的建筑物至临近（）的最小允许距离，这个距离称为建筑限界。___

A. 钢轨外侧

B. 接触网中心线

C. 线路中心线

D. 钢轨内侧

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【单选题】

建筑接近限界的规定值要小于支柱的侧面限界的设计取值，一般为（）。___

A. 2m

B. 2.6m

C. 3m

D. 5m

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【单选题】

支柱侧面限界变化的原因是（）。___

A. 起道

B. 电动列车晃动

C. 支柱倾斜

D. 更换接触网设备

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【单选题】

侧面限界值（）严重情况会使定位点或跨中接触线脱弓。___

A. 检修

B. 影响

C. 变化

D. 调整

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【单选题】

在支柱上除划出红线标记外，还应标记出支柱（）、接触线距轨面设计高度、设计拉出值、曲线半径和外轨超高。___

A. 侧面限界

B. 拨道

C. 高程

D. 百米

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【单选题】

支柱的负载主要是（）。___

A. 垂直负载

B. 水平负载

C. 弯矩

D. 垂直负载和水平负载

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【单选题】

接触网支柱一般受垂直（）较小，而受水平负荷较大___

A. 重力

B. 负荷

C. 弯矩

D. 剪切力

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【单选题】

支持装置包括（）。___

A. 腕壁、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊零件

B. 定位管、定位器等

C. 接触线、承力索及吊弦

D. 支柱及基础

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【单选题】

腕臂安装在支柱上，用以支持接触悬挂，并起（）负荷的作用___

A. 支持

B. 定位

C. 固定

D. 传递

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【单选题】

在三个跨距的非绝缘锚段关节中，非工作支的接触线比工作支的接触线抬高（）___

A. 100mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

在中心柱安装两套支持装置，悬吊的两支接触（）___

A. 一个为工作支，一个为非工作支

B. 可任意选用是否为工作支

C. 均为非工作支

D. 均为工作支

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【单选题】

腕臂的作用是支持接触悬挂，并起（）的作用。___

A. 导电

B. 传递负荷

C. 调整导高

D. 美观

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【单选题】

腕臂的长度与其所跨越线路股道的数目，接触悬挂的（），支柱侧面限界和支柱所在位置等因素有关。___

A. 位置

B. 高度

C. 组成

D. 材料

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【单选题】

绝缘腕臂及拉杆与接触悬挂（）。___

A. 绝缘

B. 等电位

C. 共同接地

D. 机械分离

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【单选题】

两相邻悬挂点等高相对差不得大于（）。___

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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【单选题】

影响腕臂装配的因素有导高、支柱侧面限界、（）等。___

A. 接触网高度

B. 结构高度

C. 隧道高度

D. 钢轨高度

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【单选题】

地面段链型悬挂的结构高度目前多采用（）。___

A. 40mm

B. 1400mm

C. 2400mm

D. 3400mm

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【单选题】

采用最广泛的腕臂是（）腕臂。___

A. 绝缘

B. 非绝缘

C. 双线路

D. 三线路

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【单选题】

一般由6人一组安装腕臂，其中2人为（），3人起吊拉绳，1人拉晃绳。___

A. 杆下作业

B. 杆上作业

C. 杆上和杆下作业

D. 以上都不对

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【单选题】

腕臂预配就是根据接触网设计平面图确定的安装图号，在保证接触线高度、结构高度及（）的情况下，预留必要的调整范围，将腕臂安装上支柱前，在地面对其进行的组装。___

A. 驰度

B. 限界

C. 拉出值

D. 导电性

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【单选题】

腕臂绝缘子无破损和严重放电痕迹，绝缘子瓷釉拨落面积不能超过（）。___

A. 230mm2

B. 250mm2

C. 280mm2

D. 300mm2

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【单选题】

根据中心锚结绝缘棒接地端距汇流排的绝缘距离不小于（）的设计要求，确定中心锚结底座位置。___

A. 100mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

半补偿中心锚结应用于（）。___

A. 半补偿链型悬挂

B. 全补偿链型悬挂

C. 简单悬挂

D. 任意类型悬挂

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【单选题】

中心锚结应尽量靠近锚段中部，中心锚结两边线索的（）应尽量相等。___

A. 张力

B. 导高

C. 弹性

D. 拉出值

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【单选题】

中心锚结拉线拉力应均衡适度，两端拉力应一致，中锚点（）。___

A. 不能出现弛度

B. 不能出现正弛度

C. 不能出现负弛度

D. 能出现弛度

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【单选题】

半补偿中心锚结线夹两侧辅助绳长度应相等，安装后两侧张力均匀不出现（）。___

A. 张力

B. 弛度

C. 力矩

D. 以上都不对

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【单选题】

全补偿链形悬挂的承力索和接触线两端都是补偿下锚，可能两端张力（）。___

A. 平衡但产生移动

B. 不平衡但不产生移动

C. 平衡但产生移动

D. 不平衡而产生移动

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【单选题】

防窜中心锚结缺点是（）。___

A. 结构复杂

B. 安装复杂

C. 不防断线事故

D. 不防窜动

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【单选题】

简单悬挂中心锚结在接触线上的固定点距悬挂定位点（）。___

A. 3m

B. 4m

C. 5m

D. 6m

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【单选题】

隧道内半补偿链形悬挂中心锚结设在跨距的中间，在结构形式上与全补偿形式（）。___

A. 不同

B. 类同

C. 相同

D. 无可比性

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【单选题】

线岔的作用是保持两导线在始触点（），不发生刮弓和钻弓事故。___

A. 平行

B. 垂直

C. 等高

D. 相交

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【单选题】

接触线处至中心锚结的距离大于500m时，选用（）限制管。___

A. 500型

B. 600型

C. 700型

D. 800型

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【单选题】

对于单开道岔，标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨距为（）处。___

A. 630mm

B. 725mm

C. 745mm

D. 760mm

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【单选题】

线岔的非标准定位，定位支柱位于道岔导曲线两内轨距为（）处，即两线路中心距为500～700mm的范围内。___

A. 350～400mm

B. 630～760mm

C. 735～935mm

D. 1000～1500mm

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【单选题】

线岔一侧两导线均为工作支时，在两接触线相距500mm处，两导线对轨面要等高，误差为（）。___

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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【单选题】

电连接载流量应（）所接导线同等铜当量的载流量。___

A. 小于等于

B. 大于等于

C. 小于

D. 大于

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【单选题】

安装于承力索和接触线之间的是（）。___

A. 隔离开关电连接

B. 锚段关节电连接

C. 股道电连接

D. 横向电连接

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【单选题】

电连接线不应有断股、散股，如有此现象，应（）。___

A. 更换

B. 修补

C. 继续观察

D. 忽略不计

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