尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-4mm_答案

【判断题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-4mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用撬棍翻动钢轨时，要有经验人员操作，其他人要远离撬棍和钢轨翻动的方向，禁止用手翻动钢轨

A. 对

B. 错

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钢轨拨进拨出时，要统一指挥，动作一致，注意前后、左右人员安全，以防伤人

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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支距测量范围为100～1390mm

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B. 错

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液压起拨道器油箱渗油的原因为油箱紧固螺栓松动

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捣固机器操作时，应避开防爬器、轨距杆、支撑等障碍物

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B. 错

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捣固机器作业中，操作手应密切注意机器运转情况和线路状态

A. 对

B. 错

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捣固作业发生故障时，应立即停机，用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机处理故障

A. 对

B. 错

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使用燃油发动机，加油时不用停机

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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翻动钢轨或拨钢轨时，要指派业务熟悉、体力较好的人员进行，同时应喊号使动作一致

A. 对

B. 错

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上道作业前应对磨轨机进行全面细致的检查，若机器工作性能不良，砂轮片受潮，可以使用

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安放工料具及卸、运钢轨时，不得损坏轨旁设备

A. 对

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检查、改正尖轨部分轨距，调整好尖轨开程、动程，以及轮缘槽尺寸、竖切部分密贴状况，配合通号人员调试尖轨密贴

A. 对

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A. 对

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起道捣固作业看道：起道人俯身距起道机20～30m处的标准股上往回看，以起好的地段为准，看钢轨下腭水平线的高低情况，指挥压机手起道

A. 对

B. 错

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起道捣固作业根据车流密度和线路状态，接头应适当抬高，不用考虑沉落量

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在坡道上起道，从上坡往下坡看时，每点都不能低，从下坡往上坡看时每点都不能高

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正线路轨距变化率不大于1/1000，其他线路不大于2/1000

A. 对

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锯轨作业时，锯后钢轨长度误差不超过±5mm

A. 对

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钻孔作业时，螺孔允许误差：孔径±3mm，位置±3mm

A. 对

B. 错

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钻孔作业时，钢轨孔两边应到棱，边缘不得有毛刺；倒棱倒角45°～60°，顺长0.5～1.0mm

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安装接头鱼尾板时，曲线线路接头的紧固顺序为：先紧2、5位，再1、6位，最后紧3、4位

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安装接头鱼尾板时，直线线路的接头螺栓紧固顺序为：先紧1、6位，再紧3、4位，最后拧紧2、5位

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【判断题】

安装接头鱼尾板时，初步紧固后，要用扭矩扳手按顺序扭紧螺帽，调校至所需的扭矩

A. 对

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接头鱼尾板安装完成后的1至2个星期内，工班长应安排人员对该接头螺栓进行复紧

A. 对

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更换铁垫板时，铁垫板应安放在木枕中间，位置正确平整，垫板外肩要与轨底密靠，空隙不超过6mm，滑床板与基本轨落槽，滑床板与基本轨及尖轨底部密贴

A. 对

B. 错

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B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，施工前认真检查锤把及锤头飞边，严禁在钢轨面上直钉，防止飞钉伤人

A. 对

B. 错

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80.道岔设备修理分为___三大层次。

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81.停车场50kg/m钢轨___单开道岔。

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82.正线整体道床___钢轨9号单开道岔及交叉渡线。

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83.停车场___钢轨7号单开道岔。

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85.道岔信号转换设备采取___。

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86.道岔信号转换设备联动内锁闭，一点牵引，牵引点动程为___。

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87. 7号道岔道岔转辙器采用___曲线型尖轨。

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88.道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长___。

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89.正线护轨为分开式，采用___钢轨制造。

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90.护轨顶面要高出基本轨___。

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91.轨距垫分中间轨距垫和接头轨距垫，各设___，共4个号码

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92.钢轨接头两侧采用___。

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93.正线9号道岔直股轨距为___。

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94.正线9号道岔曲股轨距加宽___。

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96.正线采用相离圆曲线线型，___弹性可弯尖轨。

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102.停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

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103.正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

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104.停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

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107.车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。

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108.正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。

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109.正线普通道岔___全面检查一次。

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110.正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。

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114.道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

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115.冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

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117.各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

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118.经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

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119.道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

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