87. 7号道岔道岔转辙器采用___曲线型尖轨。_答案

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87. 7号道岔道岔转辙器采用___曲线型尖轨。

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99.2号线正线道岔护轨采用分开式，采用___钢轨制造。

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100.4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。

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101.4号线正线尖轨理论转换力不大于___。

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103.正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

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104.停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

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106.人工巡道的周期间隔不应超过___小时。

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114.道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

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115.冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

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116.正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

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117.各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

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118.经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

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119.道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

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120.导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

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121.道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。

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122.辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

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123.辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

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124.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

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125.护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

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126.钢轨伤损分为___三类。

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127.辙叉伤损分___两类。

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【单选题】

诱导器是诱导通风的送风设备，由外壳、喷嘴、和一次风连接管热交换器（盘管）等部分构成。 ___

A. 混合箱

B. 静压箱

C. 设备箱

D. 静态箱

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【单选题】

诱导器是诱导通风的送风设备，由外壳、喷嘴、静压箱和一次风连接管等部分构成。 ___

A. 热交换器

B. 冷凝器

C. 换热器

D. 蒸发器

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【单选题】

空调客车上使用的电热采暖装置采用的元件是。 ___

A. 电磁元件

B. 机械元件

C. 电子元件

D. 电热元件

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主要由电阻丝、导热介质、不锈钢管、不锈钢绕片及接线柱等组成。 ___

A. 电子元件

B. 机械元件

C. 电热元件

D. 电磁元件

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【单选题】

“热泵”利用制冷机从低温外气中吸热而在温度较高的室内空气中，比直接利用电能加热所能获得的热量大的多。 ___

A. 放热

B. 吸热

C. 潜热

D. 加热

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【单选题】

这种从外界低温空气中将热量“泵”入室内的装置通常就称为“ ”。 ___

A. 电泵

B. 热泵

C. 水泵

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【单选题】

利用制冷机从外气中吸热而在温度较高的室内空气中放热，比直接利用电能加热所能获得的热量大的多，这种从外界空气中将热量“泵”入室内的装置通常就称为“热泵”。 ___

A. 低温、高温

B. 低温、低温

C. 高温、低温

D. 高温、高温

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【单选题】

空气加湿的方法，以将蒸汽直接与空气混合最为简便。电极式加湿器在圆管内无水时，电流也就了。 ___

A. 导通

B. 不导通

C. 加强

D. 减弱

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【单选题】

四通换向阀是由电磁阀和用毛细管连接而成的一个换向系统。 ___

A. 三通阀

B. 减压阀

C. 四通阀

D. 旁通阀

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四通换向阀有四个根接管和毛细管。 ___

A. 一根

B. 两根

C. 三根

D. 四根

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【单选题】

动车组空调运行控制系统一般分为、变送器、控制器、执行器、控制对象五个部分。 ___

A. 传感器

B. 贮液器

C. 差压阀

D. 换热器

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【单选题】

动车组空调运行控制系统一般分为传感器、、控制器、执行器、控制对象五个部分。 ___

A. 变送器

B. 贮液器

C. 差压阀

D. 贮液器

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【单选题】

动车组空调运行控制系统一般分为传感器、变送器、、执行器、控制对象五个部分。 ___

A. 贮液器

B. 控制器

C. 差压阀

D. 换热器

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【单选题】

动车组空调运行控制系统一般分为传感器、变送器、控制器、、控制对象五个部分。 ___

A. 贮液器

B. 差压阀

C. 执行器

D. 换热器

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【单选题】

五个部分。 ___

A. 贮液器

B. 换热器

C. 差压阀

D. 控制对象

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【单选题】

动车组空调运行控制系统的作用：使控制系统的各电器设备按给定的方案协调进行工作，从而使参数满足设计要求。 ___

A. 车内空气

B. 车内照明

C. 车内噪声

D. 车内卫生

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【单选题】

是动车组空调运行控制系统的功能之一。 ___

A. 自动关机

B. 自动修复

C. 故障显示

D. 自动开机

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【单选题】

故障显示是动车组空调的功能之一。 ___

A. 通风系统

B. 制冷系统

C. 供热系统

D. 运行控制系统

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【单选题】

动车组空调系统与制冷联锁。 ___

A. 制热

B. 通风

C. 加湿

D. 除湿

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【单选题】

动车组空调系统通风与联锁。 ___

A. 加湿

B. 除湿

C. 制冷

D. 加压

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【单选题】

动车组空调系统与制暖联锁。 ___

A. 制冷

B. 通风

C. 加湿

D. 除湿

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【单选题】

动车组空调系统通风与联锁。 ___

A. 加湿

B. 除湿

C. 制暖

D. 加压

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【单选题】

动车组空调系统与压缩机联锁。 ___

A. 电加热装置

B. 节流装置

C. 冷凝风机

D. 蒸发器

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【单选题】

动车组空调系统冷凝风机与联锁。 ___

A. 压缩机

B. 电加热装置

C. 蒸发器

D. 节流装置

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【单选题】

动车组空调系统与制暖互锁。 ___

A. 制冷

B. 加湿

C. 除湿

D. 加压

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【单选题】

动车组空调系统制冷与互锁。 ___

A. 加湿

B. 除湿

C. 制暖

D. 加压

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【单选题】

动车组空调系统为避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，每台压缩机在起动后延时起动，多台压缩机间隔顺序起动。 ___

A. 节流装置

B. 蒸发器

C. 冷凝器

D. 冷凝风机

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【单选题】

动车组为使同一机组中的两台压缩机运行时间尽量一致，在控制电路中两台压缩机在单机工作时轮流工作。 ___

A. 网络系统

B. 辅助系统

C. 空调系统

D. 牵引系统

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【单选题】

动车组空调系统为使同一机组中的两台压缩机运行时间尽量一致，在控制电路中两台压缩机在单机工作时。 ___

A. 轮流工作

B. 顺序工作

C. 同时工作

D. 间隔工作

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【单选题】

动车组控制通风机低速与高速运行的电路互锁。 ___

A. 网络系统

B. 辅助系统

C. 空调系统

D. 牵引系统

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【单选题】

电路。 ___

A. 间隔启动

B. 轮流启动

C. 互锁

D. 联锁

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【单选题】

动车组空调控制系统运行控制原则中制冷系统与制暖系统。 ___

A. 互锁

B. 联锁

C. 锁定

D. 轮流工作

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【单选题】

动车组空调系统的运行控制原则：通风与制冷及制暖联锁；冷凝风机与压缩机联锁；；控制通风机低速与高速运行的电路互锁；避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动，多台压缩机间隔顺序起动；为使同一机组中的两台压缩机运行时间尽量一致，在控制电路中两台压缩机在单机工作时轮流工作。 ___

A. 通风与制冷互锁

B. 制冷与制暖互锁

C. 通风与制暖互锁

D. 制冷与制暖联锁

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【单选题】

空调系统运行控制原则中与制冷及制暖系统联锁。 ___

A. 除湿系统

B. 加湿系统

C. 辅助系统

D. 通风系统

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【多选题】

动车组车内环境分为：、声环境。 ___

A. 旅客环境

B. 光环境

C. 空气环境

D. 生态环境

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【多选题】

动车组车内环境分为：、光环境。 ___

A. 旅客环境

B. 声环境

C. 空气环境

D. 生态环境

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【多选题】

动车组车内环境包括：。 ___

A. 光环境

B. 旅客环境

C. 声环境

D. 空气环境

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【多选题】

动车组车内环境分为：、空气环境。 ___

A. 旅客环境

B. 光环境

C. 声环境

D. 生态环境

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【多选题】

列车空调系统主要由下述三大系统组成，具体为、空气处理单元。 ___

A. 通风控制单元

B. 压缩冷凝单元

C. 自动控制系统

D. 辅助控制系统

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【多选题】

列车空调系统主要由下述三大系统组成，具体为。 ___

A. 空气处理单元

B. 压缩冷凝单元

C. 自动控制系统

D. 中央控制系统

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