【单选题】
[52][单选]以下非填用第一种工作票的工作是___
A. :需要线路全部停电或部分停电的工作
B. :需要配电设备全部停电或部分停电的工作
C. :电力电缆需要停电的工作
D. :运行中的配电设备上的工作
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
[53][单选]下列不属于工作票签发人安全责任的是___
A. :确认工作必要性和安全性
B. :确认工作票上所填安全措施正确完备
C. :确认所派工作负责人和工作班人员适当、充足
D. :正确安全地组织工作
【单选题】
[56][单选]以下非填用第二种工作票的工作是___
A. :需要线路全部停电或部分停电的工作
B. :带电线路杆塔上与带电导线的安全距离符合规定的工作
C. :电缆不需要停电的工作
D. :运行中的配电设备上的工作
【单选题】
[58][单选]电缆施工完成后应将穿越过的孔洞进行封堵。进入电缆工井、控制柜、开关柜等处的电缆孔洞,应用___封闭。
A. :金属材料
B. :防火材料
C. :灌浆方式
D. :泡沫材料
【单选题】
[59][单选]工作人员不应擅自变更工作票中指定的接地线位置,如需变更,应由工作负责人征得___同意,并在工作票上注明变更情况。
A. :带班领导
B. :工作票签发人
C. :专责监护人
D. :工作许可人
【单选题】
[62][单选]重大风险及较大风险为不可接受风险;一般风险为___;低风险为广泛可接受风险。
A. :有条件可接受风险
B. :可接受风险
C. :不可接受风险
D. :无条件可接受风险
【单选题】
[70][单选]整体立、撤杆塔前应检查各受力和联接部位全部合格方可起吊。杆顶起立离地约 ___时,应对杆塔进行一次冲击试验,检查各受力部位确无问题方可继续起立。
A. :0.5m
B. :0.6m
C. :0.7m
D. :0.8m
【单选题】
[85][单选]下列不属于工作负责人安全责任的是___
A. :确认工作必要性和安全性
B. :正确安全地组织工作
C. :确认工作票上所填安全措施正确完备,符合现场实际条件,必要时予以补充
D. :严格执行工作票所列安全措施
【单选题】
[87][单选]钢丝绳端部用绳卡固定连接时,绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边,不准许正反交叉设置;绳卡间距不应小于钢丝绳直径的___倍。
A. :4
B. :5
C. :6
D. :7
【单选题】
[90][单选]配电变压器低压侧中性点的工作接地电阻,一般不应大于___欧,但应配电变压器容量不大于100kVA时,接地电阻可不大于10欧。
A. :4
B. :5
C. :6
D. :10
【单选题】
[91][单选]临时遮栏应装设牢固,并悬挂___的标示牌。
A. :“禁止攀登,高压危险!”
B. :“禁止合闸,有人工作!”
C. :“止步,高压危险!”
D. :“在此工作!”
【单选题】
[92][单选]电气工作人员对本规程应每年考试一次,因故间断电气工作连续___个月以上者,应重新学习本规程,并经考试合格后,方可回复工作。
A. :1
B. :2
C. :3
D. :6
推荐试题
【单选题】
有电枢电压,电动机嗡嘴响但不转,一会出现过流跳闸。故障原因可能是___
A. 电动机气隙碰通不饱和
B. 电动机气隙磁通饱和
C. 高碳电路损坏或没有加励磁
D. 电枢电压过低
【单选题】
直流电动机启动时设加励磁,电动机会过热烧毁,原因是电动机不转时___导致电枢电流很大。
A. 电枢回路的电阻很小
B. 电枢回路的反电动势很高
C. 电枢电压高
D. 电枢回路的反电动势为零
【单选题】
双闭环直流调速系统调试中,出现转速给定值U.达到设定最大值时,而转速还未达到要求值,应___。
A. 逐步减小速度负反馈信号
B. 调整速度调节器ASR限幅
C. 调整电流调节器ACR限幅
D. 逐步减小电流负反馈信号
【单选题】
调速系统开机时电流调节器ACR立刻限幅,电动机速度达到最大值,或电动机忽转忽停出现振荡。可能的原因是___。
A. 系统受到严重干扰
B. 励磁电路故障
C. 限幅电路没有整定好
D. 反馈极性错误
【单选题】
直流电动机弱磁调速时,励磁电路接线务必可靠,防止发生___。
A. 运行中失磁造成飞车故障
B. 运行中失磁造成停车故障
C. 启动时失磁造成飞车故障
D. 启动时失磁造成转速失控故障
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低。此故障的可能原因是___。
A. 主电路品闸管损坏
B. 品闸管触发角太小
C. 速度调节器电路故障
D. 电流调节器电路故障
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中,调节速度给定电压,电机转速不变化。此故障的可能原因是___。
A. 品闸管触发电路故障
B. PI调节器限幅值整定不当
C. 主电路晶闸管损坏
D. 电动机励磁饱和
【单选题】
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象,可能的原因是___。
A. 电流正反馈欠补偿
B. 电流正反馈过补偿
C. 电流正反馈全补偿
D. 电流正反馈没补偿
【单选题】
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统中,如果要使主回路允许最大电流值减小,应使___。
A. ASR输出电压限幅值增加
B. ACR输出电压限幅值增加
C. ASR输出电压限幅值减小
D. ACR输出电压限幅值减小
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中,电动机转速可调,转速不高且波动较大。此故障的可能原因是___。
A. Pl调节器限幅值电路故障
B. 电动机励磁电路故障
C. 品闸管或触发电路故障
D. 反馈电路故障
【单选题】
转速电流双闭环调速系统,电动机转速可调,低速时性能正常。但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降,这时速度波动大,系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有___。
A. 电流调节器ACR限幅值整定不当
B. 速度调节器ASR限幅值整定不当
C. 速度调节器ASR调节器的P参数整定不当
D. 速度调节器ASR调节器的I参数整定不当
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低。此故障的可能原因是___。
A. 主电路晶闸管损坏
B. 品闸管触发角太小
C. 速度调节器电路故障
D. 电流调节器电路故障
【单选题】
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中,当转矩极性信号改变极性,并有___时,逻辑才允许进行切换。
A. 零电流信号
B. 零电压信号
C. 零给定信号
D. 零转速信号
【单选题】
欧陆514双闭环直流调速系统运行中,测速发电机反馈线松脱,系统会出现___
A. 转速迅速下降后停车,报警并跳闸
B. 转速迅速升高至最大,报警并跳闸
C. 转速保持不变
D. 转速先升高后恢复正常
【单选题】
变频器过载故障的原因可能是___。
A. 加速时间设置太短、电网电压太高
B. 加速时间设置太短、电网电压太低
C. 加速时间设置太长、电网电压太高
D. 加速时间设置太长、电网电压太低
【单选题】
一台使用多年的250kW电动机拖动鼓风机,经变频改造运行两个月后常出现过流跳闸。故障的原因可能是___。
A. 变频器选配不当
B. 变频器参数设置不当
C. 变频供电的高频谐波使电动机绝缘加速老化
D. 负载有时过重
【单选题】
变频器运行时过载报警,电动机不过热。此故障可能的原因是___。
A. 变频器过载整定值不合理,电动机过载
B. 电源三相不平衡,变频器过载整定值不合理
C. 电动机过载,变频器过载整定值不合理
D. 电网电压过高,电源三相不平衡
【单选题】
一合大功率电动机,变频器调速运行在低速段时电动机过热。此故障的原因可能是___。
A. 电动机参数设置不正确
B. U/f比设置不正确
C. 电动机功率小
D. 低速时电动机自身散热不能满足要求