光学测温仪的特点是___。_答案

【单选题】

光学测温仪的特点是___。

A. 价格昂贵

B. 数据准确

C. 人为误差小

D. 结实耐用

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答案

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相关试题

【单选题】

低温泵在切换过程中，最先完成的动作是___。

A. 开备用泵出口阀

B. 启动备用泵电机

C. 关运行泵出口阀

D. 停运行泵电机

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【单选题】

低温泵切换过程中，下列说法正确的是___。

A. 先停运行泵，再开备用泵

B. 备用泵一启动，运行泵就可以停

C. 切换过程要避免流量出现大幅度波动

D. 运行泵和备用泵的开停没有先后

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【单选题】

低温离心泵开车前入口阀出口阀的状态是___。

A. 入口阀开，出口阀关

B. 入口阀关，出口阀关

C. 入口阀出口阀同时打开

D. 入口阀出口阀关闭

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【单选题】

低温泵停泵时的注意事项是___。

A. 先关泵出口阀

B. 先关泵入口阀

C. 两阀同时关

D. 进出口阀都不需要关

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【单选题】

关于冷泵操作的注意事项,下列说法正确的是___。

A. 冷泵预冷前机械密封外腔有氮气保护的应事先通入氮气

B. 冷泵密封腔有密封油系统的低温泵在预冷后注入密封液

C. 冷泵启动后，出口阀可长时间关闭

D. 冷泵没有充分预冷，不会发生汽蚀现象

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【单选题】

精馏塔开车操作中，首先应该稳定的参数是___。

A. 塔压

B. 塔顶温

C. 进料

D. 灵敏板温度

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【单选题】

低负荷时，精馏塔操作应该___。

A. 适当提高采出比

B. 适当提高回流比

C. 适当提高灵敏板温度

D. 适当降低塔压

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【单选题】

精馏塔的操作压力主要是根据___决定的。

A. 再沸器加热温度

B. 提馏段操作温度

C. 进料量

D. 被处理物料的性质

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【单选题】

在精馏塔的操作中塔的压差增大，当加大塔顶采出，减少回流量和降低釜温等措施后，压差仍不降低的症状是___。

A. 液泛

B. 淹塔

C. 冻塔

D. 翻塔

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【单选题】

进料组成变重时，其它参数不变时,精馏塔的操作正确的是___。

A. 增大塔顶采出，减小塔釜采出

B. 增大塔顶采出，增大塔釜采出

C. 减小塔顶采出，减小塔釜采出

D. 减小塔顶采出，增大塔釜采出

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【单选题】

进料组成变轻时，其它参数不变时,精馏塔的操作正确的是___。

A. 增大塔顶采出，减小塔釜采出

B. 增大塔顶采出，增大塔釜采出

C. 减小塔顶采出，减小塔釜采出

D. 减小塔顶采出，增大塔釜采出

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【单选题】

提高精馏塔的操作压力，当顶釜产品质量不变时，则___。

A. 顶温升高

B. 灵敏板温度下降

C. 釜温下降

D. 塔釜加热量减少

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【单选题】

降低精馏塔操作压力时，下列说法错误的是___。

A. 顶温下降

B. 灵敏板温度下降

C. 处理能力增大

D. 轻重组分的相对挥发度增大

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【单选题】

脱丁烷塔再沸器出现___现象时，必须切出清理。

A. 塔釜温度与挥发性温度之差呈上升趋势，加热蒸汽量很大，灵敏板温度仍提不上来

B. 加热蒸汽阀全开，灵敏板温度仍低

C. 灵敏板温度偏低

D. 釜温偏低

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【单选题】

脱丁烷塔再沸器切换时的注意事项是___。

A. 切换时再沸器不需要预热

B. 切换过程要缓慢

C. 切换过程要快速

D. 切换无需内外配合

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【单选题】

脱丁烷塔再沸器切换时，出现塔釜液位下降很快，其原因是___。

A. 气相开得太快

B. 气相阀开得太大

C. 液相阀开得太快

D. 液相阀开得太大

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【单选题】

正常生产中氢气干燥器V-481用___进行再生，现装置中该干燥器的再生周期为___小时。___

A. 氮气，72

B. 燃料甲烷气，72

C. 氮气，48

D. 燃料甲烷气，48

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【单选题】

氢气干燥器在再生前必须缓慢泄压的原因正确的是___

A. 氢气干燥器泄压气是向C-300一段罐（V-310）进行泄压，快速泄压会对C-300的操作产生影响

B. 快速泄压会损坏干燥剂，即造成干燥剂破碎

C. 快速泄压导致高压脱丙烷塔气相进料瞬间增大，引起高压脱丙烷塔波动

D. 以上都是对的

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【单选题】

氢气干燥器备用时要对床层进行氢气实气置换，实气置换排至___。

A. 火炬系统

B. 燃料气系统

C. 裂解气压缩系统

D. 放空

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【单选题】

氢气干燥器备用时如果再生阀与物料阀同时开着，下列说法错误的是___。

A. 冷箱压力急剧下降

B. 燃料气系统严重超压

C. 乙炔加氢反应波动

D. 系统没有影响

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【单选题】

干燥器的再生步骤不包括___。

A. 冷吹

B. 升温

C. 还原

D. 恒温

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【单选题】

在列管式换热器中，热量的传递主要是以___传热为主。

A. 传导

B. 对流

C. 辐射

D. 其它方式

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【单选题】

在石化生产过程，列管式换热器中两流体的热量传递方式是___。

A. 热传导

B. 热对流

C. 热辐射

D. 热传导和热对流

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【单选题】

下列选项中，不具有热补偿能力的换热器有___。

A. 固定管板式换热器

B. U型管式换热器

C. 浮头式换热器

D. 带有膨胀节的列管式换热器

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【单选题】

换热器中，两流体的流动方向相反称为___。

A. 并流传热

B. 逆流传热

C. 错流传热

D. 折流传热

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【单选题】

换热器中，两流体的流动方向相同称为___。

A. 并流传热

B. 逆流传热

C. 错流传热

D. 折流传热

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【单选题】

下列说法错误的是___。

A. 化工生产中对传热的要求可分为强化传热和削弱传热两种

B. 稳态传热的特点是系统中不积累热量

C. 在换热过程中热流体放出热量，冷流体吸收热量

D. 通常在列管换热器内装纵向隔板使壳程分为多壳程

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【单选题】

水冷却器的水从下部进入,上部排出的目的是___。

A. 实现冷却水与工艺物料之间实现逆流流动，提高传热的平均温差

B. 提高水冷却器的传热面积

C. 使换热器的管程充满水，最大限度地利用水冷却器的传热面积

D. 使水冷却器的壳程充满水，最大限度地利用水冷却器的传热面积

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【单选题】

换热器投用的原则是___。

A. 先开热流体，后开冷流体

B. 先开冷流体，后开热流体

C. 两股流体同时打开

D. 根据需要自行决定

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【单选题】

启动泵时，出口阀一定要开启的泵应是___。

A. 离心泵

B. 流体作用泵

C. 容积泵

D. 磁力泵

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【单选题】

下列哪些分属离心泵的附属装置___。

A. 轴

B. 叶轮

C. 冷却系统

D. 泵体

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【单选题】

对于离心泵而言，改变___不可以提高该泵的扬程。

A. 泵的额定转速

B. 叶轮直径

C. 输送流体密度

D. 改变叶片的弯曲程度

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【单选题】

依靠活塞在泵缸内左右移动，而吸入和压出液体的泵为。___

A. 离心泵

B. 旋转泵

C. 往复泵

D. 旋涡泵

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【单选题】

关于泵轴封装置的作用，下列说法正确的是。___

A. 减轻磨擦

B. 减少震动

C. 密封

D. 抵消轴向推力

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【单选题】

改变离心泵的转速，当转速增大时，流量Q（），扬程H___。

A. 增大，增大

B. 增大，减小

C. 减小，减小

D. 减小，增大

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【单选题】

低温泵的预冷,要先进行（）相预冷,再进行___相预冷。

A. 汽，液

B. 液，汽

C. 液，液

D. 汽，汽

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【单选题】

机泵机械密封检修时，下列各阀开关正确的是。___

A. 密封氮关

B. 气相线阀开

C. 密封液进出口阀关

D. 密封液冷却水关

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【单选题】

下列选项中属于阻聚剂泵不上量的原因的是。___

A. 冲程太大

B. 泵入口过滤网堵

C. 泵油位过高

D. 阻聚剂罐位设定过高

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【单选题】

螺杆泵启动时（）将出口阀关死，___用出口阀调节流量。

A. 不能，不能

B. 不能，能

C. 能，能

D. 能，不能

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【单选题】

往复泵开车过程中，下列操作正确的是。___

A. 启动前开出口阀，启动后开入口阀

B. 启动前开入口阀，启动后开出口阀

C. 启动前入口阀、出口阀均打开

D. 启动前入口阀、出口阀均关闭

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推荐试题

【单选题】

当机车浮沉振动时，油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流空时由于___作用而衰减了机车的振动。

A. 润滑

B. 粘滞阻力

C. 密封

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【单选题】

使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是___。

A. 二系悬挂装置

B. 车体侧挡

C. 牵引杆装置

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【单选题】

东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了___结构

A. 轴悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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【单选题】

东风4B型机车静液压系统所用工作油来自于___。

A. 柴油机油底壳

B. 燃油箱

C. 自设的静液压油箱

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【单选题】

自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是___。

A. 自阀调整阀弹簧调整压力不足

B. 自阀中继阀总风塞门关闭

C. 均衡风缸大

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【单选题】

静液压系统工作油的温度一般应在___范围内。

A. 46-55度

B. 15-60度

C. 30-70度

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【单选题】

当柴油机油、水温度增高时，冷却间自动百叶窗的开度___

A. 不受影响

B. 变大

C. 变小

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【单选题】

东风4B型内燃机车采用的是___的制动系统。

A. 单侧、单闸瓦

B. 单侧、双闸瓦

C. 双侧、单闸瓦

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【单选题】

JZ-7型制动系统中的分配阀是属于___的结构形式。

A. 一压力

B. 三压力

C. 二压力和三压力混合

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【单选题】

187分配阀管座上有两个空腔，其一为___，其二为滤尘室。

A. 局减室．

B. 总风缸室

C. 工艺孔

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【单选题】

分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过___

A. 350

B. 420

C. 450

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【单选题】

副阀膜板活塞右侧为___的压力空气。

A. 降压风缸

B. 制动管

C. 工作风缸

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【单选题】

保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在___.

A. 340～360

B. 280～340

C. 420～450

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【单选题】

当副阀在___位时，能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。

A. 缓解位

B. 制动位

C. 保压位

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【单选题】

充气阀可以在___时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。

A. 一次缓解

B. 阶段缓解

C. 一次缓解和阶段缓解

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【单选题】

在NPT5型空压机中，下面的___是属于运动机心。

A. 曲轴

B. 气缸

C. 气缸盖

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【单选题】

当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于___。

A. 一次缓解位

B. 阶段缓解位

C. 以上都不是

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【单选题】

若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵，第二缩口风堵的位置装错，则常用制动时会引起___作用。

A. 缓解

B. 紧急制动

C. 保压。

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【单选题】

局减时，制动管内的一部分压力空气从___排向大气。

A. 充气阀

B. 保持阀

C. 一次缓解逆流止回阀

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【单选题】

自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由___的减压量决定。

A. ，工作风缸

B. 过充风缸

C. 均衡风缸

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【单选题】

自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向___充气。

A. 工作风缸

B. 降压风缸

C. 作用风缸

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【单选题】

作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着___的制动、保压和缓解。

A. 机车

B. 车辆

C. 列车

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【单选题】

当作用风缸的压力下降到___KPA时，充气阀呈缓解位。

A. 350

B. 240

C. 420—450

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【单选题】

单阀制动时制动缸的压力最高不超过___KPA

A. 350

B. 300

C. 240～260

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【单选题】

自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为___Kpa。

A. 0

B. 24

C. 280～340

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【单选题】

分配阀主阀大膜板活塞下侧通___。

A. 作用风缸

B. 工作风缸

C. 大气

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【单选题】

自阀手柄由过充位移到运转位时，___风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

A. 工作

B. 作用

C. 紧急

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【单选题】

常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上___排向大气。

A. 第一排风缩孔

B. 第二排风缩孔 c.充气限制堵

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【单选题】

自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在___移动量不同。

A. 调整阀柱塞

B. 重联柱塞阀柱塞 c.缓解柱塞阀柱塞

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【单选题】

自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是___

A. 自阀

B. 中继阀

C. 作用阀

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【单选题】

作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和___充气。

A. 膜板活塞上侧

B. 膜板活塞下侧

C. 副风缸

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【单选题】

704调压器是将___内的空气压力信号转换为电气信号。

A. 制动管

B. 总风缸管

C. 制动缸管

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【单选题】

在常用制动时，主阀由于___减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A. 工作风缸管

B. 作用风缸管

C. 制动管

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【单选题】

当紧急制动后缓解时，紧急限压阀止阀周围___。

A. 通总风缸

B. 通大气

C. 关闭

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【单选题】

紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和___。

A. 主阀供气阀

B. 主阀排气口 c.主阀供气或排气口，

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【单选题】

紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与___相同。

A. 手柄取出位

B. 过充位

C. 过量减压位

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【单选题】

紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与在其在___状态时相同。

A. 缓解状态

B. 正在缓解状态Ｃ．制动状态

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【单选题】

柴油机因检修或其它原因需放水时，在水温降至___以下进行。

A. 45℃

B. 50℃

C. 55℃

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【单选题】

静液压系统中，控制机油的感温元件其作用温度是___。

A. 50~58℃

B. 55～65℃

C. 66～74℃

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【单选题】

燃油系统油压低的原因之一是___。

A. 柴油机转速太低

B. 燃油压力表显示压力不正常

C. 燃油预热不够

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