【判断题】
带电作业工具的机械预防性试验标准，动荷重试验：1.0倍额定工作负荷下操作2次，工具灵活、轻便、无卡住现象为合格
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相关试题
【判断题】
可以在转动着的高压电动机及其附属装置回路上进行工作
【判断题】
禁止在转动中的电动机的接地线上进行检修及维护工作
【判断题】
SF6配电装置室、电缆层（隧道）的排风机电源开关应设置在门内
【判断题】
尽量避免一人进入SF6配电装置室进行巡视或从事检修工作
【判断题】
工作人员不准在SF6设备防爆膜附近停留
【判断题】
在打开的SF6电气设备上工作的人员，应经专门的安全技术知识培训，配置和使用必要的安全防护用具
【判断题】
SF6断路器（开关）进行操作时，禁止检修人员在其外壳上进行工作
【判断题】
SF6设备检修结束后，检修人员应洗澡，把用过的工器具、防护用具妥善保管
【判断题】
低压配电装置和低压导线上进行带电工作，在使用有绝缘柄的工具，其外裸的导电部位应采取绝缘措施，防止操作时相间或相对地短路
【判断题】
二次系统现场工作开始前，应检查已做的安全措施是否符合要求，运行设备和检修设备之间的隔离措施是否对完成，工作时还应仔细核对检修设备名称，严防走错位置
【判断题】
二次系统的工作，在全部或部分带电的运行屏（柜）上进行二次系统工作时，应将检修设备与运行设备以明显的标志隔开
【判断题】
清扫运行设备和二次回路时，要防止振动，防止误碰，要使用绝缘工具
【判断题】
所有电流互感器和电压互感器的二次绕组至少要有一点永久性的、可靠的保护接地
【判断题】
在带电的电流互感器二次回路上工作时，应将回路的永久接地点断开
【判断题】
在带电的电流互感器二次回路上工作时，应有专人监护，使用绝缘工具，并站在干燥的地面上
【判断题】
直流输电系统单极运行时，可对停运极中性区域互感器进行注流或加压试验
【判断题】
运行极的一组直流滤波器停运检修时，禁止对该组直流滤波器内与直流极保护相关的电流互感器进行注流试验
【判断题】
试验用闸刀应有熔丝并带罩，被检修设备及试验仪器禁止从运行设备上直接取试验电源，熔丝配合要适当，要防止越级熔断总电源熔丝。试验接线要经第二人复查后，方可通电
【判断题】
高压试验中，因试验需要断开设备接头时，拆前应进行检查，接后应做好标记
【判断题】
高压直流试验时，每告一段落或试验结束时，应将设备对地放电一次并短路接地
【判断题】
在高压试验中，对于未装接地线的大电容被试设备，应直接做试验
【判断题】
变电站、发电厂升压站发现有系统接地故障时，应进行接地网接地电阻的测量
【判断题】
特殊的重要电气试验，应有详细的安全措施，并经单位批准
【判断题】
电气试验，非金属外壳的仪器，应与设备绝缘，金属外壳的仪器和变压器外壳应接地
【判断题】
使用钳型电流表在高压回路上测量时，应用导线从钳型电流表另接表计测量
【判断题】
使用钳型电流表测量时，若需拆除遮栏，应在拆除遮栏后立即进行。工作结束，应立即将遮栏恢复原状
【判断题】
使用钳形电流表测量低压熔断器和水平排列低压母线电流时，测量前应将各相熔断器和母线用绝缘材料加以包护隔离，以免引起相间短路，同时应注意不得触及其他带电部分
【判断题】
钳形电流表应保存在干燥的室内，使用前要擦拭干净
【判断题】
使用绝缘电阻表测量绝缘的工作，测量用的导线，应使用相应的绝缘导线，其端部应有标记
【判断题】
在有感应电压的线路上使用绝缘电阻表测量绝缘时，应将相关线路同时停电，方可进行
【判断题】
在带电设备附近测量绝缘电阻时，测量人员和绝缘电阻表安放位置，应选择适当，保持安全距离，以免绝缘电阻表引线或引线支持物触碰带电部分
【判断题】
在带电设备附近测量绝缘电阻，移动引线时，应注意监护，防止作业人员触电
【判断题】
变、配电站的钥匙与电力电缆附属设施的钥匙应专人严格保管，使用时要登记
【判断题】
为防止损伤运行电缆或其他地下管线设施，在城市道路范围内不宜使用大型机械来开挖沟（槽），硬路面面层破碎可使用小型机械设备，但应加强监护，不得深入土层
【判断题】
电力电缆作业，掘路施工区域应用标准路栏等严格分隔，并有明显标记，夜间施工应佩戴反光标志，施工地点应加挂警示灯
【判断题】
沟（槽）开挖时，应将路面铺设材料和泥土堆置在一起，堆置处和沟槽之间应保留通道供施工人员正常行走
【判断题】
沟（槽）开挖时，在堆置物堆起的斜坡上可以放置工具材料等器物
推荐试题
【判断题】
转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成
【判断题】
H×D1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起
【判断题】
H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定
【判断题】
H×D1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成，共计16mF
【判断题】
即使H×D1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压
【判断题】
H×D1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘
【判断题】
H×D1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110√，这一电压等级对生命和健康是危险的
【判断题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化
【判断题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复
【判断题】
CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕，机车司机室显示模块（LCDM）恢复本机/不补风状态设置
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关，拨到左边为开，右边为关
【判断题】
DK-2制动机自动制动控制器在运转位，单独制动控制器在运转位，制动控制器钥匙才能关或开
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制器起作用
【判断题】
DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置，只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能
【判断题】
DK-2制动机后备制动，应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位
【判断题】
当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护
【判断题】
除紧急制动情况下，EB√是一个全电子制动阀
【判断题】
空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作
【判断题】
和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧
【判断题】
BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用
【判断题】
和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成
【判断题】
和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分
【判断题】
和谐型电力机车网压低于17.5k√时，低压保护环节动作，网压高于31.5k√时，过压保护环节动作
【判断题】
在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况
【判断题】
主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器
【判断题】
若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014
【判断题】
和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电
【判断题】
和谐型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能
【判断题】
自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放
【判断题】
和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸
【判断题】
高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地
【判断题】
和谐型电力机车，辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁
【判断题】
和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右
【判断题】
和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气
【判断题】
正常情况下，油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1
【判断题】
在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1
【判断题】
20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa
【判断题】
选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确
【判断题】
拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变
