量变引起质变的两种形式是 ____答案

【多选题】

量变引起质变的两种形式是 ___

A. 数量上的增减引起的质变

B. 构成事物的成分在空间结构排列上的变化引起的质变

C. 爆发式飞跃

D. 非爆发式飞跃

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【多选题】

下列说法体现质变与量变辩证关系的有 ___

A. 九层之台，起于垒土；千里之行，始于足下

B. 不积跬步，无以至千里；不积细流，无以成江海

C. 防微杜渐

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“是就是，否就否，除此之外，都是鬼话”这一观点的错误在于 ___

A. 它对否定的理解是孤立片面的

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【多选题】

辨证的否定是 ___

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可能性与现实性的关系是 ___

A. 可能的就是不现实的，现实的就不是可能的

B. 现实存在的东西就不包含可能性

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A. 可能与不可能

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【多选题】

列命题中包含辩证法思想的有 ___

A. 动中有静，静中有动

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D. 物质世界是绝对观念的外化

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【多选题】

下列命题中包含辩证法思想的有 ___

A. 易穷则便，变则通，通则久

B. 祸兮福之所倚，福兮祸之所伏

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运动和静止的关系是 ___

A. 绝对和相对的关系

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【多选题】

中国古代的庄子说物是"方生方死,方死方生",其错误在于 ___

A. 把相对静止绝对化

B. 否认事物质的规定性,否认事物之间质的差别

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【多选题】

意识的能动性表现在 ___

A. 意识的产生发展是一个能动的过程

B. 意识对客观世界的反作用

C. 意识在条件具备的情况下可以能动地改变规律

D. 随着科学的发展,改变规律的能力将逐步加强

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【判断题】

思维和存在是否具有同一性是划分唯物主义和唯心主义的唯一标准

A. 对

B. 错

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2、马克思主义哲学是自然科学、社会科学和思维科学的综合

A. 对

B. 错

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3、黑格尔的辩证法和费尔巴哈的唯物主义相加就是马克思主义哲学

A. 对

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马克思主义哲学是19世纪中叶创立的学说，今天早已过时

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学习马克思主义哲学的根本目的，就是为了找到解决问题的现成答案

A. 对

B. 错

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6、哲学就是世界观

A. 对

B. 错

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物质的根本属性是客观实在性

A. 对

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世界统一性原理是辩证唯物主义的基石

A. 对

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A. 对

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人一次也不能踏入同一条河流

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27、真理肯定是有用的，但有用的不一定就是真理

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29、认识过程的第二次飞跃是意义更为重大的飞跃

A. 对

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线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

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在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

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线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

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改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

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【判断题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤

A. 对

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【判断题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断

A. 对

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【判断题】

在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满

A. 对

B. 错

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【判断题】

碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正

A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀

A. 对

B. 错

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【判断题】

每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一曲线地段可采用多种道床型式

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备

A. 对

B. 错

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