发电机绕组的最高温度与发电机入口风温差值称为___。_答案

【单选题】

发电机绕组的最高温度与发电机入口风温差值称为___。

A. 温差

B. 温将

C. 温升

D. 温度

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相关试题

【单选题】

同电源的交流电动机，极对数多的电动机，其转数___。

A. 低

B. 高

C. 不变

D. 不一定

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【单选题】

当交流异步电动机负载减少时，其功率因数___。

A. 增高

B. 降低

C. 不变

D. 不一定

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【单选题】

断路器的跳、合闸位置监视灯串联一个电阻的目的是___。

A. 限制通过跳闸线圈的电流

B. 补偿灯泡的额定电压

C. 防止因灯座短路造成断路器误动作

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【单选题】

用手触摸变压器的外壳时, 如有麻电感, 可能是___。

A. 线路接地引起

B. 过负荷引起

C. 外壳接地不良

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【单选题】

变压器瓦斯保护动作原因是变压器___。

A. 电压过高

B. 套管闪络

C. 内部故障

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【单选题】

金属导体的电阻值随温度的升高而___。

A. 增大

B. 减小

C. 不变

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【单选题】

将额定电压为220V的灯泡接在110V电源上, 灯泡的功率为原来的___。

A. 1/2

B. 1/4

C. 1/8

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【单选题】

全电路欧姆定律的表达式是I=___。

A. U/R

B. E/R

C. E/(R+r内)

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【单选题】

照明负荷采用的是___。

A. 三相四线制接线

B. 星形接线

C. 角形接线

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【单选题】

同步发电机在额定转速下, 保持端电压、功率因数不变, 励磁电流与负载电流的关系称为___。

A. 短路特性

B. 外特性

C. 调整特性

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【单选题】

由直接雷击或雷电感应而引起的过电压叫做___。

A. 大气过电压

B. 操作过电压

C. 谐振过电压

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【单选题】

大容量发电机采用离相封闭母线，其目的主要是防止发生___。

A. 单相接地

B. 相间短路

C. 人身触电

D. 三相短路

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【单选题】

发电机变为同步电动机运行时，最主要的是对___造成危害。

A. 发电机本体

B. 电力系统

C. 汽轮机尾部叶片

D. 汽机大轴

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【单选题】

发电机过电流保护，一般采用复合低电压启动，其目的是提高过流保护的___。

A. 可靠性

B. 快速性

C. 灵敏性

D. 安全性

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【单选题】

若同一平面上三根平行放置的等距导体，流过大小和方向都相同的电流时，则中间导体受到的力为___。

A. 吸力；

B. 斥力；

C. 零；

D. 不变的力。

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【单选题】

涡流损耗的大小与频率的___成正比。

A. 大小；

B. 平方值；

C. 立方值；

D. 方根值。

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【单选题】

涡流损耗的大小，与铁芯材料的性质___。

A. 有关；

B. 无关；

C. 关系不大；

D. 反比。

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【单选题】

消弧线圈在运行时，如果消弧的抽头满足XL＝XC的条件时，这种运行方式称___。

A. 过补偿；

B. 欠补偿；

C. 全补偿；

D. 不补偿。

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【单选题】

三相全波整流电路在交流一相电压消失时，直流输出电流___。

A. 降至零；

B. 减小；

C. 不变；

D. 增大。

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【单选题】

可控硅整流装置是靠改变___来改变输出电压的。

A. 交流电源电压；

B. 输出直流电流；

C. 可控硅触发控制角；

D. 负载大小。

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【单选题】

油浸自冷、风冷变压器正常过负荷不应超过___倍的额定值。

A. 1.1；

B. 1.2；

C. 1.3；

D. 1.5。

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【单选题】

同样转速的发电机，磁级对数多的，电源频率___。

A. 低；

B. 高；

C. 不变；

D. 不一定。

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【单选题】

一台发电机，发出有功功率为80MW、无功功率为60Mvar，它发出的视在功率为___MVA。

A. 120；

B. 117.5；

C. 100；

D. 90。

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【单选题】

发电机带纯电阻性负荷运行时，电压与电流的相位差等于___。

A. 180º；

B. 90 º；

C. 0 º；

D. 270 º。

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【单选题】

如果发电机的功率因数为迟相，则发电机送出的是___无功功率。

A. 感性的；

B. 容性的；

C. 感性和容性的；

D. 电阻性的。

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【单选题】

发电机绕组中流过电流之后，就在绕组的导体内产生损耗而发热，这种损耗称为___。

A. 铁损耗；

B. 铜损耗；

C. 涡流损耗；

D. 杂散损耗。

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【单选题】

目前大型汽轮发电机组大多采用内冷方式，冷却介质为___。

A. 水；

B. 氢气和水；

C. 氢气；

D. 水和空气。

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【单选题】

发电机励磁电流通过转子绕组和电刷时，产生的激磁损耗，属于___损耗。

A. 电阻；

B. 电抗；

C. 机械；

D. 电感。

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【单选题】

发电机在运行中失去励磁后，其运行状态是___。

A. 继续维持同步；

B. 由同步进入异步；

C. 时而同步，时而异步；

D. 发电机振荡。

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【单选题】

汽轮发电机的强行励磁电压与额定励磁电压之比叫强行励磁的倍数，对于汽轮发电机应不小于___倍。

A. 1.5；

B. 2；

C. 2.5；

D. 3。

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【单选题】

发电机如果在运行中功率因数过高(cosφ=1)会使发电机___。

A. 功角减小；

B. 动态稳定性降低；

C. 静态稳定性降低；

D. 功角增大。

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【单选题】

对隐极式汽轮发电机承受不平衡负荷的限制，主要是由转子___决定的。

A. 发热条件；

B. 振动条件；

C. 磁场均匀性；

D. 电流性。

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【单选题】

电机定子铁芯常采用导磁率高、损耗小的___片叠压而成。

A. 铁钴合金；

B. 铁镍合金；

C. 硅钢；

D. 超导钢。

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【单选题】

确定发电机正常运行时的允许温升与该发电机的冷却方式、___和冷却介质有关。

A. 负荷大小；

B. 工作条件；

C. 绝缘等级；

D. 运行寿命。

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【单选题】

发电机组的调速器根据系统中频率的微小变化而进行的调节作用，通常称为___。

A. 一次调节；

B. 二次调节；

C. 三次调节；

D. 四次调节。

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【单选题】

作为发电厂的主变压器的接线组别一般采用___。

A. YN，y0；

B. YN，dll；

C. YN，dl；

D. D，d0。

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【单选题】

现在普遍使用的变压器呼吸器中的硅胶，正常未吸潮时颜色应为___。

A. 蓝色；

B. 黄色；

C. 白色；

D. 粉红色。

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【单选题】

现在普遍使用的变压器呼吸器中的硅胶，吸潮时颜色应为___。

A. 蓝色；

B. 黄色；

C. 白色；

D. 粉红色。

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【单选题】

变压器一次侧为额定电压时，其二次侧电压___。

A. 必然为额定值；

B. 随着负载电流的大小和功率因数的高低而变化；

C. 随着所带负载的性质而变化；

D. 无变化规律。

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【单选题】

通常把由于___变化而引起发电机组输出功率变化的关系称为调节特性。

A. 频率；

B. 电压；

C. 运行方式；

D. 励磁。

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推荐试题

【单选题】

756.(A320)下列关于前轮转弯说明正确的是___

A. A.任何情况下,转弯控制手轮都可以提供左右T74度的转弯能力

B. B.转弯控制手轮的输入信号优先于方向舵脚蹬的输入

C. C.转弯控制手轮的输入信号和方向舵脚蹬的输入是代数相加的

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

758.(A320)下列哪一个因素和前轮转弯无关___

A. A.液压黄系统工作正常

B. B.起落架舱门位置

C. C.A/SKID&N/WSTRG电门位置

D. D.发动机是否运转

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【单选题】

759.(A320)下列有关刹车系统回油的叙述正确的是___

A. A.只有在实施停留刹车时,才关断回油

B. B.只有刹车储压器供压时,才关断回油

C. C.回油的关断是备用伺服valve执行的

D. D.回油的关断是自动选择valve执行的

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【单选题】

760.(A320)下面对于ECAM指示起落架位置说法正确的是___

A. A.绿色表示起落架放下

B. B.红色表示起落架故障

C. C.琥珀色表示起落架未锁定

D. D.起落架收上并锁好后起落架符号消失

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【单选题】

761.(A320)在对飞机进行前轮转弯操纵测试时：___

A. A.由于飞机没有滑行，所以最大转弯角度只有6°

B. B.拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转，从而实现转弯测试功能

C. C.必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试

D. D.必须要模拟空地才能实现测试功能

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【单选题】

762.(A320)在何时可通过手轮进行前轮control：___

A. A.飞机在地面，速度低于T80KT，双发工作，牵引杆在正常位

B. B.地面或空中，速度低于ATA80KT，双发工作，牵引杆在正常位

C. C.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发工作，牵引杆在正常位

D. D.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发或双发，牵引杆在正常位

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【单选题】

763.(A320)在哪种情况下，起落架手柄处的红色灯亮？___

A. A.飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位

B. B.起落架重力放出，舱门未关闭

C. C.起落架正常放出，舱门未锁定

D. D.起落架放下锁好

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【单选题】

764.(A320)转弯组件中的储压器的作用是___

A. A.补偿压力的损失

B. B.缓冲快速移动

C. C.发生气隙时提供液压压力

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

765.(A320)自动刹车何时开始工作___

A. A.选择反推

B. B.地面减速板打起

C. C.A或B

D. D.以上都不对

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【单选题】

766.(A320)备用刹车系统中的备用低压液压系统使用的液压油来自___

A. A.绿系统

B. B.黄系统

C. C.独立的系统

D. D.蓝系统

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【单选题】

767.(A320)当操作重力放起落架手柄来放下起落架时，下面说法不正确的是___

A. A.切断valve切断液压压力供给并切断液压回油

B. B.通气valve旁通起落架正常收放系统

C. C.起落架上锁机构开锁

D. D.起落架舱门上锁机构开锁

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【单选题】

768.(A320)当地面打开起落架舱门后___

A. A.舱门液压作动系统被电磁阀切断

B. B.由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套

C. C.舱门正常收放功能被抑制

D. D.可以用起落架手柄超控并关闭舱门

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【单选题】

769.(A320)当飞机顶起时，如果需要灌充起落架___

A. A.无法实现

B. B.由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同

C. C.可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体

D. D.可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充

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【单选题】

770.(A320)当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来___

A. A.使用备用系统收

B. B.使用重力放起落架系统收

C. C.如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起

D. D.以上都不正确

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【单选题】

771.(A320)当一个BSCU通道失效时___

A. A.前轮转弯转为备用机械方式

B. B.按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道

C. C.前轮转弯不受影响

D. D.前轮转弯失效

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【单选题】

772.(A320)飞行中，如将停留刹车置于ON位，上ECAM的PARKBRK备忘显示为:___

A. A.绿色

B. B.琥珀色

C. C.蓝色

D. D.红色

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【单选题】

773.(A320)关于A320刹车组件，下面说法错误的是___

A. A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片

B. B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力

C. C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件

D. D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查

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【单选题】

774.(A320)关于主起落架备用封严，下面说法正确的是___

A. A.使用时将备用封严作动valve打开

B. B.当备用封严作动valve作动后，备用封严自动翻转

C. C.备用封严也包括动封严和静封严两种

D. D.更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严

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【单选题】

775.(A320)关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是___

A. A.使用氮气进行充气

B. B.当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用

C. C.当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油

D. D.扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务

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【单选题】

776.(A320)绿系统失效时，防滞功能___

A. A.失去

B. B.限制在2000PSI的刹车压力

C. C.用黄系统操纵

D. D.无任何影响

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【单选题】

777.(A320)起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：___

A. A.起落架可在任何情况下收起(安全)

B. B.前轮定中时，起落架可收起

C. C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位

D. D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起

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【单选题】

778.(A320)起落架收上后,什么时候液压压力油路释压___

A. A.当选择valve回到中立位

B. B.飞机速度大于260节

C. C.当起落架手柄置于OFF位时

D. D.一直供压

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【单选题】

780.(A320)如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：___

A. A.仍可用，且有防滞

B. B.失效

C. C.仍可用，但无防滞

D. D.不受影响

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【单选题】

905.(A320)使用备用刹车时，刹车指令（信号）是___

A. A.通过电传传递和控制

B. B.通过钢索传递和控制

C. C.通过液压传递和电液控制

D. D.都不正确

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【单选题】

906.(A320)使用正常刹车时，刹车指令（信号）是___

A. A.通过电传传递和控制

B. B.通过钢索传递和控制

C. C.通过液压传递和控制

D. D.都不正确

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【单选题】

907.(A320)速度大于260KT时，从技术角度看，能否重力放下起落架？___

A. A.能

B. B.不能

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【单选题】

908.(A320)下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是___

A. A.刹车选择valve(SELECTVLVE)由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统

B. B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示

C. C.刹车储压器仅能用于停留刹车

D. D.备用刹车伺服valve响应BSCU防滞指令调节刹车压力

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【单选题】

909.(A320)下面对停留刹车系统的说法，不正确的是___

A. A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示

B. B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行

C. C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源

D. D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制

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【单选题】

910.(A320)自动刹车预位的条件是：___

A. A.绿系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率

B. B.绿系统有压力，防滞系统有电，备用刹车系统无故障，选择一个减速率

C. C.黄系统有压力，防滞系统有电，选择一个减速率

D. D.黄系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率

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【单选题】

911.(A320)当机组反映飞机滑行时有一定角度的偏行时，下面说法中不正确的是___

A. A.可能是前轮转弯伺服valve有问题

B. B.可能是前轮轮胎压力有问题

C. C.可能是停留刹车valve有问题

D. D.可能是前轮转弯反馈位置传感器有问题

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【单选题】

912.(A320)当起落架镜面偏低时，下面说法不正确的是___

A. A.可能是减震支柱内部油量不够

B. B.可能是减震支柱内部气压不够

C. C.可能是灌充valve有渗漏

D. D.以上都有可能

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【单选题】

913.(A320)当前起落架后部上端的通气口有红油渗漏时，表明___

A. A.前轮转弯作动筒可能漏油

B. B.起落架内筒可能漏油

C. C.起落架收放作动筒可能漏油

D. D.都有可能

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【单选题】

914.(A320)当在空中使用重力放起落架的方法放下起落架后，下面说法错误的是___

A. A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统

B. B.起落架下锁情况需要目视检查

C. C.对飞机的飞行速度有限制

D. D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位

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【单选题】

915.(A320)更换液压作动的主起落架舱门后___

A. A.需要顶飞机进行调节和测试

B. B.需要检查舱门和机身之间的间隙

C. C.如果安装的是原先的舱门,则无需检查和测试临近电门

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

916.(A320)关于地面收放起落架，不正确的说法是___

A. A.在收放前，确保辅助顶点的千斤顶压力表读数不超过规定负载

B. B.不能同时使用机身千斤顶和轮轴千斤顶来顶起飞机

C. C.可以使用飞机的液压系统或地面液压车来给飞机提供压力

D. D.可以使用惯导来监控飞机的水平姿态

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【单选题】

917.(A320)关于主起落架,下面说法不正确的是___

A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值

B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动valve来转换成备用封严

C. C.使用两个灌充valve进行灌充

D. D.上部灌充valve用于灌充液压油，下部灌充valve用于灌充气体

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【单选题】

918.(A320)绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：___

A. A.正常刹车，前轮转弯失效

B. B.备用刹车，前轮转弯正常

C. C.正常刹车无防滞，前轮转弯失效

D. D.备用刹车无防滞，前轮转弯失效

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【单选题】

919.(A320)哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___

A. A.由轮流控制起落架收放的LGCIU提供

B. B.两个LGCIU同时提供

C. C.仅由LGIU1提供

D. D.BSCU

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【单选题】

920.(A320)前轮转弯系统中，反馈位置传感器是直接感受___

A. A.角齿轮传感机构的转动角度

B. B.作动筒运动的行程

C. C.转弯手轮的角度

D. D.反馈连杆回到中立位的行程

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【单选题】

921.(A320)前起落架后部上方有一个小孔，我们在维护时使用它主要是___

A. A.用于检查减震支柱的油量

B. B.用于检查减震支柱的镜面磨损情况

C. C.拆卸内筒时用于接近内部紧固件

D. D.用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑

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