【判断题】
第322题:乙烯压缩机油路系统开车时、必须先投用隔离气系统。否则润滑油会漏进干气密封，损坏密
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第323题：人身中毒的途径为呼吸道、消化道、皮肤
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第324题：水力清焦只许在环境温度0℃以上进行
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第325题：有氢气存在的设备容易发生氢腐蚀
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第327题:发生硫化氢急性中毒时、对窒息者应立即施行人工呼吸（禁止口对口人工呼吸）及吸氧
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第328题：在短时间内吸入大量苯蒸汽可引起急性中毒、严重时可因呼吸衰羯而死亡
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第329题：乙烯装置在开停车过程中燈类排放量较大、因此多采用高架火炬
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第331题：芳动者短时间活动的有毒气体工作场所、宜设置固定式有毒气体检测报警仪
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第332题：装置负荷低时.锅炉给水用量少、锅炉给水泵出口压力高、裂解炉汽包'液面调节阀的前后压差也高、容易使锅 炉给水调节阀冲刷损坏
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第333题：裂解炉汽包连续排污的目的是在事故状态时保证液位
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第3 34题:乙烯裂解炉在清焦与开车过程中可引起温差及热变应力腐蚀
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第335题；裂解炉联锁停炉后.在安全的前提下，最先应关注稀释蒸汽是否适量即时通入，保护炉管不能超温
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第336題：危险废物是指列入国家危险废物名录或是根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定具有危险特性的废物
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第337题：利用安全检查表对生产系统进行评价时，检查表应将系统可能导致事故发生的不安全因素全部列出
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第338题；电器着火可以用泡沫灭火器灭火
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第339题:裂解炉冬季停用时，炉内保持一定数量的火嘴处于燃烧状态是为了防止炉管低温腐蚀
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第340题:为了避免出现炉管破裂事故，裂解炉进行蒸汽吹灰前必须先进行排凝
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笫341题：裂解炉运行过程中加入二甲基二硫的主要原因为抑制一氧化碳生成，防止甲烷化飞温
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第342题：燃烧是一种同时伴有发光、发热的激烈的氧化反应.具有发光、发热和生成新物质三个特征
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第343题:负有危险化学品安全监督管理职责的部门的工作人员，在危险化学品安全监督管理工作中滥用职权、玩忽 职守、徇私舞弊，构成犯罪的，依法追究刑事责任，尚不构成犯罪的依法给予处分
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第344题：碳在空气中燃烧，生成二氧化碳
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第345題乙烯精馏塔取样分析乙烯产品时，不需要防止冻伤
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第346题控制室或化验室的室内不得安装可燃气体、液化烃和可燃液体的在线分析仪器
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第347题:裂解炉烟气中控制氮氧化物排放量是为了保护环境
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第348题：防治污染的设施不得擅自拆除或者闲置，确有必要拆除或者闲置的，必须征得所在地环境保护行政主管部门同意
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第349题:消防安全管理人应当定期向消防安全责任人报告消防安全情況及时报告涉及消防安全的重大问题
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第350题：应急预案的编制应当符合有关法律、法规、规章和标准的规定:结合本地区、本部门、本单位的安全生产实际情况
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第351题：离心泵在停泵之前要先关小出口阀门，以免出口管线的物料倒流入泵内使叶轮受到冲击而损坏
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第352题：生产使用的机械设备必须建立健全安装、使用、检查、维修、保养制度、不准超温、超压、超负荷运行，在一般情况下可以超期服役
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第353题：安全色是表达安全信息含义的颜色，应用安全色可使人们对威胁安全和健康的物体或环境能作出尽快的反应，以减少事故的发生，但安全色本身并不能消除任何危险
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第354题:在职业危害识别过程中.生产中使用的全部化学品、中间产物和产品均需要进行职业卫生检测
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第355题:汽化时与液体接触较与蒸汽接触的部位更易腐蚀
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第356题，作业人员在作业前应检查工具、设备、现场环境等是否存在不安全因素，是否正确穿戴个人防护用品
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第357题：乙烯装置对于贮存液化气的容器，必须采取先降压后降温的方式处理
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第358题:任何单位和个人不得危害地震观测环境
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第359题：裂解炉点火时，要保证炉膛的正压、防止负压回火伤人
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第363题：使用电钻或手待电动工具时必须戴绝缘手套，可以不穿绝缘鞋
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恶劣天气大客流是指出现酷暑严寒、台风等恶劣天气时，地面交通受到较大影响，市民改乘地下轨道交通，造成地铁车站客流明显增加。
【判断题】
发生大客流时，车站应加强现场疏导工作，增加工作人员，利用隔离带、铁马做好秩序维护和服务组织工作。
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现场确认发生火灾后，应立即致电120急救中心和行车调度员。
【判断题】
有监控设备时，清点、交接任何车票，均需在监控摄像头有效范围内进行操作，不得私藏车票。
【判断题】
车站根据客流情况，实行通道口、闸机、出入口三级控制。
【判断题】
列车驾驶员发现乘客上不了车时及时报告行车值班员，并广播引导乘客，车站人员与驾驶员共同处理。
【判断题】
站台保安应密切注意站台和列车情况，一旦发现列车上乘客拥挤、乘客上车有困难的情况，车站要马上向控制中心请求加开列车。
【判断题】
在晚高峰，行车调度员应加强对列车运行情况和大客流情况的监视，加强自动售检票系统（AFC）数据的收集。
【判断题】
车站的现金主要由车站的票款收入和车站票务运作备用金两部分组成。
【判断题】
在运营时间，非当班票务人员可以进入AFC票务室、客服中心。
【判断题】
在轨行区发现被列车撞倒者后，不论有无生命迹象，均立即将其移离轨道。
【判断题】
列车冒进信号并压上道岔时，行调接到报告后指示列车不得再行移动，视情况清客或救援，后方站扣车，发布延误信息。
【判断题】
进行危险源识别时不必进行分类识别，直接划分识别单元即可。
【判断题】
对于已识别的危险源可以采用是非判断法进行风险评价。
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辅助标志与安全标志同时使用在一个矩形载体上称为多重标志。
【判断题】
指令标志的几何图形是矩形，图形符号、衬边为白色，背景色为蓝色。
【判断题】
我们所学的安全色不适用灯光信号或荧光颜色以及为其他目的使用的颜色。
【判断题】
蓝色只有与几何图形同时使用时才表示指令。
【判断题】
对比色白色可用于红色、黄色、绿色的背景色，也可用于文字和图形符号。
【判断题】
隧道内警冲标应设在两回合线间，其位置应根据车辆限界及安全确定。
【判断题】
安全标志由几何图形、对比色、图形符号或文字所构成，用以表达特定的安全信息。
【判断题】
提示标志是告诉人们必须遵守安全标志规定的图形标志。
【判断题】
隧道内百米标、限速标和停车位置标，应设在行车方向的左侧。
【判断题】
管道色标的习惯用法是：自来水管道是白色，蒸汽管道是黑色，压力管道为黄色，消防管道为红色。
【判断题】
绿色用于所有的提示标志包括道路上的提示标志。
【判断题】
危险源识别的常规状态是指正常生产过程中的周期性的作业或活动。
【判断题】
厂内危险机器和坑沟周边的警戒线一般设置成红色。
【判断题】
行车道中线、安全帽、城市轨道交通站台的安全线一般设置成黄色。
【判断题】
危险源识别的潜在的紧急情况是指行车、火灾、爆炸等事故发生时或发生后进行抢险救援过程中存在的危险。
【判断题】
提示标志是要求人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志。
【判断题】
危险源是指可能造成人员伤害，财产损失，或这些情况组合的根源或状态。
【判断题】
危险源识别是确认危险源的存在并确定其特性的过程，实质是找出组织中存在的人的不安全行为，物的不安全状态，作业环境中存在的危险因素及管理缺陷。
【判断题】
由于火灾、爆炸、严重的泄漏、碰撞及事故的后果灾难性的，不可控制的，因此这种危险源的存在是非常规的状态。
【判断题】
处于潜在的紧急状态的危险源往往是不可预见其后果的。
【判断题】
处于非常规状态的危险源都是发生在异于常规周期性地或临时性的作业活动中。
【判断题】
危险源识别范围就在城市轨道交通覆盖范围内工作区域。
