【判断题】
C702A/B填充活性铝Cat,其与COS反应后,生成稳定的络合物,不能再生
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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Donor加入量少,会引起产品等规度下降
A. 对
B. 错
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清理SR101后可直接投用
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B. 错
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P101A/B为隔膜计量泵
A. 对
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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B. 错
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B. 错
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等规高聚物,因结构比较规整,容易结晶
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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如果颗粒料仓中的一个已经选定作为接收造粒来的颗粒料仓,这个料仓仍可同时进行掺混或送料操作
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A. 对
B. 错
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切刀进刀油压小于2.0kg时,应紧急停造粒机
A. 对
B. 错
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轴流泵P200、P201、P202均采用活塞加压密封及安全密封
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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环管反应器的密度仪为核辐射仪表
A. 对
B. 错
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环管反应器低压操作时压力为3.4Mpa
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B. 错
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在生产无规共聚物时,向环管反应器中加入乙烯的速度要慢一些,防止环管反应器的密度和温度增长过快,而引起反应波动
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环管反应器开车过程中,要先进主催化剂,再进氢气
A. 对
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夹套水缓冲罐的高度要高于环管反应器夹套的最高点
A. 对
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环管夹套水要定期加入钝化剂,以防夹套结垢,影响换热
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当聚合物中高无规物过多时,一定是Donor加入量过少
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B. 错
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Donor、TEAL与主催化剂进入D201后,混合物溢流出,以防夹带气泡
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B. 错
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TEAL着火时,可用干粉灭火也可使用水灭火
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轴流泵P201、P202的安全密封用油直接从P109来
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通过共聚可以降低聚丙烯结晶度,以改善其冲击强度与低温脆性
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乙烯压缩机启动后,需要手动加载负荷
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在清理主催化剂储罐底部Y型过滤器前,要把过滤器前后阀门关闭
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B. 错
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在执行列车运行图过程中,列车终点到站时刻与列车运行图计划到站时刻相比误差大于 2min为晚点。( )
A. 对
B. 错
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电气设备分为运行、备用(冷备用及热备用)、检修三种状态,将设备由一种状态转变为另一种状态的过程叫倒闸(包括冷热备转换)。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
站台门与列车间隙设置障碍物探测报警系统,激光探测系统由光源发射器、光束接收器、报警装置等组成,其中报警装置设置于尾端门 PSL盘旁。( )
A. 对
B. 错
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正线及辅助线采用 60kg/m 钢轨;车场线采用 50kg/m 钢轨,其中试车线采用 60kg/m 钢轨。( )
A. 对
B. 错
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正线线路上接近车站 300m、200m 的位置分别设置 300m 预告标、200m 预告标,100m 的位置设置站名标。( )
A. 对
B. 错
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站台每侧站台门各道滑动门的编号为:上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号,分别为1B~24B;下行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号,分别为 1A~24A。( )
A. 对
B. 错
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综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级,三级控制分别是中央级、车站级和就地级。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
当综合监控系统故障或瘫痪不可用时,由车站通过 IBP 盘进行现场设备的重要状态的监视和手动紧急控制。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网正常供电方式有双边供电和单边供电两种方式。在非正常情况下,可采取越区供电方式维持运营。( )
A. 对
B. 错
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电客车制动采用电制动和空气制动两种方式,其中电制动包括再生制动和电阻制动,制动优先级为:电阻制动再生制动、空气制动。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
计划列车识别号由 8 位数字组成,分别为目的地码(3 位)+表号(3 位)+序列号(2 位)。通常意义上的列车车次号指的是表号+序列号。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
扣车原则上是“谁扣谁放”,只有在中央 ATS 故障时,对原 ATS 中央工作站上扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行。
A. 对
B. 错
【判断题】
全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
司机采用 NRM 模式驾驶时,正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h,之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
车站原则上不办理接发列车作业,遇非正常情况须接发列车时,车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求,手信号的显示地点应便于司机了望与确认。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
列车越过站台停车标 4 米以内(含 4 米),司机确认安全后自行选择 SM 模式限速 5km/h 对标回退开门,并于动车后及时报告行调;( )
A. 对
B. 错
【判断题】
工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
当车站需扣车时,由车站在 ATS 现地控制工作站上操作,并及时通知司机及行调,紧急情况按压 IBP 盘面上的扣车或紧急停车按钮。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
危险源是指运营分公司实施轨道交通运营服务和其它活动过程中可能导致人员伤害和(或)健康损害的根源。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
" 职业健康安全是指轨道交通运营服务影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者及其它人员健
A. 对
B. 错
【判断题】
委外单位指与分公司签订委外合同,承担分公司委外维修任务的单位。 ( )
A. 对
B. 错
【判断题】
"外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人;进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施
A. 对
B. 错
【判断题】
同一施工项目多站进行时,除主站外,其余各站均可设为辅站,施工联络人负责办理辅站请销点手续,同一施工项目安排辅站总数原则上不超过4个。 ( )
A. 对
B. 错
【判断题】
施工负责人证件是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的凭证。 ( )
A. 对
B. 错
【判断题】
施工区域出清指在施工结束后,施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离,相关设备、设施已恢复正常,工器具、物料等已撤走的状态。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
A1类施工是指对当日或次日运营有重大影响或重大风险的施工。(如:需双电源停电的作业,换轨作业、跨线作业等)。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。(如:信号机检修、区间巡检等)( )
A. 对
B. 错
【判断题】
A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
凡在分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业,必须持《施工作业令》原件方可进场办理登记。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
"原则上,正线施工的开始时间为最后一列车(含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车)
A. 对
B. 错
【判断题】
跨线施工作业,以及施工后须进行设备试验的项目,严禁异地注销。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
"施工人员如需进出联络线作业,必须遵循“本线进、本线出”原则,严禁施工人员通过联络线从
A. 对
B. 错
【判断题】
" 涉线联络线的抢修以相对影响较大的线路为主,相对影响较大的线路负责协调、组织,邻线负责
A. 对
B. 错
【判断题】
施工申请取消情况下,该施工计划总工时不计入统计指标。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
施工请点登记获批后,由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
施工负责人/施工联络人办理登记前,必须出示施工作业令及有效身份证件方可办理登记。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后,应核对施工内容,与施工负责人确认工
A. 对
B. 错
【判断题】
在区间轨行区进行施工检修作业,如需用电时,可以从区间照明配电箱接电。( )
A. 对
B. 错