列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即___。_答案

【单选题】

列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即___。

A. 减速

B. 降弓

C. 停车

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相关试题

【单选题】

列车运行中，遇昼间展开的___信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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【单选题】

调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光___。

A. 在下部左右摇动

B. 上下摇动

C. 上下小动

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【单选题】

调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗___。

A. 上下摇动

B. 左右小动

C. 上下小动

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【单选题】

联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通___道。

A. 一

B. 二

C. 三

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【单选题】

联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动，表示股道开通___道。

A. 二

B. 五

C. 八

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【单选题】

联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通___道。

A. 四

B. 六

C. 九

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【单选题】

联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，表示股道开通___道。

A. 八

B. 九

C. 十

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【单选题】

联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压 ___次。

A. 一

B. 两

C. 三

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【单选题】

夜间机车出入段时的道岔开通信号为：___灯光高举头上左右摇动。

A. 白色

B. 黄色

C. 绿色

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【单选题】

降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举，右臂___并左右水平重复摇动。

A. 前伸

B. 下垂

C. 高举

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【单选题】

升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作___。

A. 圆形转动

B. 左右重复摇动

C. 上下摇动

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【单选题】

道岔表示器夜间显示___灯光时，表示道岔位置开通直向。

A. 黄色

B. 蓝色

C. 紫色

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【单选题】

信号机在开放状态其四个发车方向进路表示器左方横向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向左侧___方向线路发车。

A. A

B. B

C. C

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【单选题】

调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆___。

A. 自调车区向牵出线运行

B. 自牵出线向调车区运行

C. 自牵出线向调车区溜放

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【单选题】

减速地点标，设在需要减速地点的两端各___m处。

A. 20

B. 30

C. 50

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【单选题】

机车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方法为___。

A. 一长声

B. 二长声

C. 一长二短声

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【单选题】

司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出___信号。

A. 警报

B. 呼唤

C. 紧急停车

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【单选题】

机车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为___。

A. 一长声

B. 连续短声

C. 一长三短声

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【单选题】

在口笛号角鸣示方式中，停车信号为___。

A. 一长声

B. 二短一长声

C. 连续短声

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【单选题】

机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列___m前必须停车。

A. 5

B. 10

C. 20

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【单选题】

机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过___km/h的速度平稳连挂。

A. 5

B. 8

C. 10

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【单选题】

制动机进行简略试验时，自阀减压___kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

A. 50

B. 100

C. 最大有效减压量

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【单选题】

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的___。

A. 三分之一

B. 三分之二

C. 二分之一

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【单选题】

货物列车速度在___km/h以下时，不应缓解列车制动。

A. 15

B. 20

C. 30

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【单选题】

列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过___次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

A. 一

B. 两

C. 三

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【单选题】

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定___单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

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【单选题】

应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定___单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

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【单选题】

总公司、铁路局行车安全监察人员，凭___登乘机车。

A. 登乘机车证

B. 工作证

C. 监察证

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【单选题】

回送机车在一地滞留时间超过___小时（故障除外），所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。

A. 8

B. 12

C. 24

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【单选题】

铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的，___年内不得再次申请。

A. 1

B. 2

C. 0.5

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【单选题】

铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且___内不得再次申请。

A. 1

B. 2

C. 0.5

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【单选题】

在高速铁路运行区段，办理客运业务的车站，车站___应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。

A. 站务员

B. 行李员

C. 客运值班员

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【单选题】

在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向___报告有关行车工作。

A. 值守人员

B. 车站值班员

C. 列车调度员

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【单选题】

在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应___ 报告列车调度员（车站值班员）。

A. 在前方站停车

B. 在前方停车站

C. 使用GSM-R手持终端

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【单选题】

在高速铁路运行区段，司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速___ km/h及以下调度命令的口头指示后，通知车辆乘务员下车检查。

A. 160

B. 180

C. 200

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【单选题】

使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用___kPa。

A. 500

B. 600

C. 800

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【多选题】

铁路机车车辆驾驶人员资格申请人有下列___情形的，应当撤销驾驶证。

A. 工作人员滥用职权、玩忽职守，致使不符合条件的人员取得驾驶证的；

B. 以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的；

C. 法律法规规定的其他情形；

D. 考场作弊

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【判断题】

机车上应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

HXD1电力机车只有___片钥匙都在安全钥匙箱的时候，高压接地开关带机械连锁装置才能解锁。

A. 一

B. 二

C. 三

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【单选题】

HXD1电力机车每节车主风源系统共设___个安全阀，用于压力过高时保护。

A. 一

B. 二

C. 三

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【单选题】

HXD1电力机车设置在压缩机与干燥器之间的安全阀A3整定值为___kPa。

A. 950

B. 1000

C. 1100

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【单选题】

HXD1电力机车设置在油微过滤器与总风缸之间的安全阀A7整定值为___kPa。

A. 950

B. 1000

C. 1100

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【单选题】

HXD1电力机车辅助风源系统压力控制由位于制动柜内U43.02压力控制器控制，其整定值为___kPa。

A. 450—650

B. 480—650

C. 480—550

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【单选题】

CCBⅡ制动机___CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。

A. 13

B. 16

C. 20

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【单选题】

CCBⅡ制动机电制动时的车轮防滑保护由___负责。

A. 机车控制系统

B. LKJ

C. 主司控器

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【单选题】

CCBⅡ制动机防滑阀安装有___个线圈，用于排放和补充制动缸压力。

A. 一

B. 二

C. 三

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【单选题】

HXD1电力机车受电弓控制模块压缩空气有___个不同的回路。

A. 一

B. 二

C. 三

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【单选题】

HXD1电力机车有___控制回路库用插座，当机车在车库内时，给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110V电源。

A. 一

B. 二

C. 四

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【单选题】

HXD1电力机车有___自动过分相设备地面感应接收线圈,给自动过分相装置提供地面信号，安装在每个转向架一侧。

A. 一

B. 二

C. 四

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【单选题】

HXD1电力机车中间直流回路还连接有___次谐振电路、过压保护电路和接地检测电路等。

A. 一

B. 二

C. 四

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于___s，制动缸压力下降为0。

A. 5

B. 9

C. 10

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在___s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。

A. 5～7

B. 4～8

C. 6～8

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等___s使系统各风缸充满风。

A. 30

B. 50

C. 60

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于___kPa。

A. 3

B. 5

C. 7

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于___kPa。

A. 5

B. 7

C. 10

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于___kPa。

A. 25

B. 30

C. 35

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸___s增压到360kPa。

A. 5～7

B. 4～8

C. 6～8

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa。

A. 70～110

B. 60～110

C. 50～100

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至___kPa后保持。

A. 70～110

B. 55～85

C. 50～100

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：制动缸增压至___kPa。

A. 300

B. 360

C. 450

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在___s上升到280kPa，最终为300±15kPa。

A. 2～3

B. 2～5

C. 3～4

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到___kPa以下。

A. 10

B. 35

C. 45

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【单选题】

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa。

A. 230～250

B. 110～150

C. 230～300

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【单选题】

DK-2制动机机车总风压力大于___kPa时，制动机方能启动。

A. 300

B. 500

C. 600

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【单选题】

DK-2制动机闭合控制电源柜上电空制动电源___s后，司机室制动显示屏的制动机状态指示灯将长亮，才能完成制动控制单元BCU的启动。

A. 10

B. 30

C. 40

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【单选题】

DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定___s，制动显示屏倒计时结束后，才能缓解全列车。

A. 15

B. 30

C. 60

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【判断题】

HXD1电力机车驱动系统的动力线安装在走道两边的设备安装架内，使动力电缆与控制及信号线有效合一，以保证控制系统的可靠性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

HXD1电力机车每个PWM逆变器为同一转向架上的两台牵引电动机供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

HXD1电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW。

A. 对

B. 错

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【判断题】

HXD1电力机车轴重加重至25t，以提高机车和车列运行的稳定性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

HXD1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内，便于冷却。

A. 对

B. 错

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【判断题】

HXD1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧。

A. 对

B. 错

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【判断题】

HXD1电力机车运行时机械间保持微正压工况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

HXD1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

HXD1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，具有互换性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

HXD1电力机车辅助变压器柜冷却通风机只有冷却辅助变压器的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

HXD1电力机车每节车有2条完全相同的牵引电机通风支路

A. 对

B. 错

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【判断题】

HXD1电力机车主变流柜和变压器共用一个复合式散热器。

A. 对

B. 错

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