【判断题】
机车电器保养质量就是指电器的技术状态。
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。
A. 对
B. 错
【判断题】
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
电机火花的大小程度可分为4个等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前,必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。
A. 对
B. 错
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递,并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为制动倍率。
A. 对
B. 错
【判断题】
闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆易产生滑行。
A. 对
B. 错
【判断题】
滑行不易造成车轮踏面擦伤。
A. 对
B. 错
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
A. 对
B. 错
【判断题】
挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在曲线上运行时,机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的,不一定要强调压缩车钩。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
A. 对
B. 错
【判断题】
设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。
A. 对
B. 错
【判断题】
施行紧急制动时,要及时解除机车牵引力。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止列车断钩,运行途中制动调速,严禁未排完风施行缓解,列车未完全缓解就加速。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
液压系统的油泵运转安全油温是30~55℃
A. 对
B. 错
【判断题】
液压系统的油箱温度不能超过60℃
A. 对
B. 错
【判断题】
液力偶合器的传动最高效率可达98%以上
A. 对
B. 错
【判断题】
带式除铁器运行中强磁保持时间一般为15秒
A. 对
B. 错
【判断题】
电磁滚筒在特殊情况下可以超运转,但时间不得超过3分钟
A. 对
B. 错
【判断题】
当需要的破碎量一定时,锤式碎煤的锤头质量与速度成正比
A. 对
B. 错
【判断题】
HS型环式碎煤机出料粒度能达到10毫米
A. 对
B. 错
【判断题】
当负荷增大,偶合器内油温升高时,首先发生的现象是偶合器熔塞熔化
A. 对
B. 错
【判断题】
监盘中看到某输煤胶带机电流过大或摆动过大而跳闸时,不应再强行启动
A. 对
B. 错
【判断题】
挥发分含量高的煤易着火,火焰大,燃烧稳定,因此,入厂煤的挥发分含量越高越好
A. 对
B. 错
【判断题】
斗轮堆取料机在正常运行时,车轮轮缘与轨道要保持有一定的间隙,其间隙值为30~40mm
A. 对
B. 错
【判断题】
带式输送机头尾机架中心线对输送机纵向中心线不重合度不应超过2mm,否则会造成胶带跑偏
A. 对
B. 错
【判断题】
滚动轴承的使用温度不应超过80℃
A. 对
B. 错
【判断题】
翻车机大齿轮与传动小齿轮相啮合时,其齿侧间隙应保持在2mm左右
A. 对
B. 错
【判断题】
碎煤机衬板,破碎板,筛板应完整无缺,无损坏,磨损不大于厚度的2/3,否则应更换
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机运行中应无剧烈振动,其振动值不应大于允许振动值范围,其窜轴不应超过2~4mm
A. 对
B. 错
【判断题】
减速机运行时,齿轮啮合应平衡,无杂音,振动应不超过0.1mm,窜轴不超过2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
拨车机极限行程为30m
A. 对
B. 错
【判断题】
拨车机大臂上升、下降时间均为13S
A. 对
B. 错
【判断题】
拨车机与推车机的走行电机都采用了直流电机
A. 对
B. 错
【判断题】
拨车机导向轮与轨道之间的间隙不应超过3mm.
A. 对
B. 错
【判断题】
控制拨车机大臂升降的是平衡油缸
A. 对
B. 错
【判断题】
翻车机零位时,翻车机平台上的钢轨应与基础上的固定钢轨对准,轨端头应留有10~15mm的间隙
A. 对
B. 错
【判断题】
在正常操作过程中,拨车机牵车可以直接采用中速启动
A. 对
B. 错
【判断题】
拨车机牵引速度设计为0.7m/s,挂钩速度为0.3m/s,空车运行速度为1.4m/s
A. 对
B. 错
【判断题】
拨车机原位是指拨车机停止在走行原位处,大臂90°位,重、空钩销上位,重、空钩舌开的状态
A. 对
B. 错
【判断题】
推车机最大推送吨位为1200T
A. 对
B. 错
【判断题】
推车机既能牵重车,又能拨空车
A. 对
B. 错
【判断题】
推车机推车不到极限位置迁车台是不能返回的
A. 对
B. 错
【判断题】
迁车台设计运行速度为0.8m/s
A. 对
B. 错
【判断题】
迁车平台的液压站只能控制对位销动作
A. 对
B. 错
【判断题】
迁车台轨道与地面轨道对准,对轨允许误差≤6mm
A. 对
B. 错
【判断题】
迁车台是用在翻车机卸车线上,将正常卸料的车辆从重车线移送至空车线上的设备
A. 对
B. 错
【判断题】
迁车台迁车具备条件是迁车台上无车或迁车台上有车未跨接迁车台,且推车机处于原位,迁车台涨轮器涨紧
A. 对
B. 错
【判断题】
迁车台走行部分是由两组主动轮装置和两组从动轮装置组成。两组主动轮装置是完全相同并相互独立的传动装置
A. 对
B. 错
【判断题】
单翻车机设备平台设计最大载重量为110T
A. 对
B. 错
【判断题】
翻车机零位是指翻车机车辆轨道与地面轨道对准的零度位置
A. 对
B. 错
【判断题】
翻车机平台无零位信号拨车机是无法牵车的
A. 对
B. 错
【判断题】
侧倾式翻车机的车辆中心是与回转中心一致的
A. 对
B. 错
【判断题】
翻车机零位时,翻车机平台上的钢轨应与基础上的固定钢轨对准,轨端头应留有10~15mm的间隙
A. 对
B. 错