【单选题】
入口已写未发和卡不可读按___键查询
A. 系统
B. 异常处理
C. 票据
D. 疑难车型
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
下列对通行卡的保管描述错误的是 ___
A. 收费所备用通行卡统一存放在缴款室或监控室监控区域内并入柜
B. 卡票员每周核对一次卡数
C. 正常卡和坏卡分开保管，以10张为一捆，用橡皮筋捆扎
D. 车道周转卡应存放在收费岗亭（装有监控摄像头）内，岗亭无人时应将门窗锁好
【单选题】
因20180123佛堂丽水北开通费率更新时对金丽温路段进行里程修正，公司路段新增一个二义性路径标识站，具体位置设在三都岭隧道洞口，代码为___
A. @D
B. #D
C. @C
D. @B
【单选题】
根据《车道现场安全管理规范》在收费所出口内广场和入口外广场设置限速标志和减速标志，计重车道设置___公里/小时的限速标志，ETC车道设置（ ）公里/小时的限速标志。按顺序填写，正确选项是？
A. 20，20
B. 5，20
C. 5，5
D. 20，5
【单选题】
车道小额赔偿款的保管必须以现金形式存放于___，不得将此款项存入任何个人银行卡内
A. 缴款室内存放零币备用金的保险柜中
B. 监控室指定位置
C. 缴款室
D. 卡票员办公室保险柜中
【单选题】
收费所所长车辆，出口公务卡出现过期的情况，以下哪些处理方式正确___
A. 按未持凭证免费车放行
B. 按公务卡卡不可读处理
C. 现金交费
D. 退至内广场，联系有关部门处理
【单选题】
对装有通风和监控设施的高速公路独立隧道（含左右洞）叠加收取通行费，根据文件。 ___
A. 浙政办函[2009]29号
B. 浙交[2012]111号
C. 浙交[2010]193号
D. 浙交[2012]185号
【单选题】
司机在使用支付宝付款的过程中，支付宝显示付款成功，而收费系统显示收费不成功，又跳回付款选择页面，收费员接下来应如何操作？___
A. 要求司机重新现金付款
B. 请司机稍等，重新进去支付宝付款界面，按Q进行支付结果查询。查询结果成功，确定并抬杆。
C. 请司机重新支付宝付款
D. 通知班长销流水
【单选题】
收费员结束一辆车的收费时，对司机未拿的发票应在 ______加盖_______
A. 车辆启动时 废票
B. 车辆驶离线圈后 废票
C. 马上 空票
D. 车辆驶离线圈后 空票
【单选题】
小王本班次为出口收费，共计回收通行卡200张。包括1张不可读卡，7辆持公务卡车辆，2张空票，3张销票。小王这天总计消耗___张发票。
A. 200
B. 195
C. 198
D. 207
【单选题】
车辆已驶离车道，盖废票章后，司机回来索要发票，如何处理？___
A. 不给司机
B. 预销票，再打印一张发票给司机
C. 把已经盖了废票的发票给司机
D. 给一张未盖废票章的同金额发票
【单选题】
入口如遇不符合高速公路通行条件强行驶入的车辆，在岗收费员记录车辆车牌、车型、外观特征、冲卡时间等详细信息，立即上报班长，由班长_______。___
A. 上报监控大厅
B. 上报所值班人员
C. 上报所长
D. 自行做好记录
【单选题】
收费过程中，收到假币的处理办法中，正确的有___
A. 收费过程中疑似假币，应要求司乘人员调换。
B. 假币超过3张以上，可向当地公安等相关执法机关报案。
C. 发现假币，在假币上作记号或加盖废票章，不擅自撕毁。
D. 下笔收费找零时将假币找回给司机。
【单选题】
以下关于多卡车处理描述不正确的有___
A. 入口多发通行卡的，根据车辆类型及实际站点收取一笔通行费。多余通行卡上交卡票员。
B. 免费节假日期间滞留通行卡造成多卡的，按入口时间最近的收费，其他刷卡信息予以销票。
C. 买卖通行卡或换卡造成多卡的，按多张通行卡内信息收取通行费，再按纸券车（整车插入多次）收取每张多余卡各一趟联网单位最远距离通行费。
D. 对于买卖通行卡造成多卡的，情节严重移交高速交警处理。
【单选题】
根据清账结果，金额在100元（含）以上的大额长短款，操作正确的是：___
A. 一律拆包
B. 50元以上经所长同意拆包
C. 经营运岗同意可以拆包
D. 拆包时，当事收费员、缴款人员、银行解款员必须同时在场
【单选题】
班长收取司乘人员的赔卡金额后，由班长单独保管，下班后填写《赔卡登记表》，将赔卡金额_______。___
A. 直接投包
B. 交给卡票员
C. 交给清账人员
D. 交给值班人员
推荐试题
【多选题】
简述报站广播（仅指自动报站或半自动报站）失效，怎么排除故障。___
A. 如果单节车厢有没广播则为功放设备故障；
B. 检查PISC模块上是否插有CF卡，并确认CF卡内有播音文件；
C. 检查PISC模块上的OCC指示灯、广播控制盒上的人工广播按键指示灯是否亮起；检查HMI上是否正处于紧急广播模式，以上情况均会造成无法报站广播；
D. 检查HMI上是否报告PIS系统故障或者检查TMS系统是否故障。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机不能起动时，可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 检查车辆电机电源，确认是否为电机电源故障；
B. 检查电机电缆连接是否松脱；
C. 检查电机断路器是否跳闸，若跳闸先检查线路可能存在短路或漏电或过流保护问题，排除后合上断路器；
D. 检查压力控制器设定是否错误或本身是否故障，重新设定或更换压力控制器；
E. 用万用表检查电各相序之间的阻值，确认电机是否烧毁。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机在未达到工作压力之前，空气压缩机停机的可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 车辆主风缸压力控制器是否故障或设定错误；
B. 检查电动机断路器是否跳闸，确认电动机供电电源是否有线路或电气故障
C. 检查风源系统压力控制器是否故障或设定错误。
【多选题】
空调机组产生高压保护的原因。___
A. 冷凝器过脏
B. 制冷剂充注过多
C. 轴流风机反转或不转
D. 排气管段堵塞
E. 空气或不凝性气体混入系统中
F. 热力膨胀阀被堵塞
【多选题】
哪些情况会导致空调机组处于关机模式？___
A. 当模式选择开关处于“关闭”档位，系统忽略来自MVB的命令信号处于关机模式；
B. 当模式选择开关处于“自动”档位时，系统接受到来自MVB的关机信号。
【多选题】
哪些情况会导致空调机组处于紧急通风模式？___
A. MVB正常，且收到“紧急通风”命令；
B. MVB故障，空调控制系统检测不到380V电源信号时（仅故障车进入紧急通风模式，而非故障车仍继续运行）。
【多选题】
试分析空调机组冷量不足的原因：___
A. 混合风滤尘网堵塞
B. 蒸发器、冷凝器过脏
C. 蒸发器结冰
D. 控制柜设定温度过高
E. 少量制冷剂泄漏
F. 制冷剂充注过多
G. 风量不足
【多选题】
试分析列车高压故障时，空调紧急通风的响应过程。___
A. 当功能选择开关处于“测试1、测试2、自动、22℃、24℃、26℃、28℃”档位时，若控制盘检测到主回路电源故障，控制器断开所有吸合的接触器，机组停止运行；
B. 延时10S，控制盘向紧急通风逆变器发送紧急通风信号，接触器EMFK吸合，送风机由紧急通风逆变器供电工作；
C. 当主回路电源恢复，控制盘取消紧急通风信号，接触器EMFK断开；主电路电源恢复后--延时5s，机组进入正常运行状态；
D. 若主回路电源一直未恢复，则紧急通风逆变器工作90min后，控制盘取消紧急通风信号，接触器EMFK断开，机组处于待机状态，直到电源恢复正常后机组重新运行。
【多选题】
有电无气如何升弓？___
A. 当蓄电池电压104v，主风缸风压<4.5bar时
B. 合=72-S101，激活列车
C. 合主控钥匙，司机台激活；
D. 按压受电弓升弓按钮；
E. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门，取出脚踏泵，将两位三通阀旋钮打至垂直位置；
F. 踩压脚踏泵至气压5.5bar受电弓应升起，电客车所有照明（受电弓未升起时只有紧急照明）为正常照明，高压设备工作，压缩机打风，另一端的受电弓自动升起；
G. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
【多选题】
无电有气如何升弓？___
A. 当蓄电池电压<104v, 主风缸风压4.5bar
B. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置，该端受电弓升起；
D. 司机按压司机室继电器柜中的=31-S104（充电机应急启动）至蓄电池电压104V后，(期间可尝试激活蓄电池)合=72-S101，激活列车；
E. 司机按压受电弓“升弓”按钮，受电弓保持升起；
F. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
【多选题】
无电无气如何升弓？___
A. 当控制电压<104v,主风缸风压<4.5bar
B. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门，取出脚踏泵；
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置
D. 司机操作脚踏泵至气压5.5bar，受电弓应升起；
E. 司机按压A车继电器柜面板上充电机应急启动按钮=31-S104 ，A车辅助逆变器风机启动；
F. 辅助逆变器开始工作并对蓄电池进行快速充电，此时合=72-S101，观察司机室蓄电池电压上升超过104V 且电压稳定；
G. 激活列车及司机室，按升弓按钮=21-S102 ，确认升弓显示灯按钮和HMI 显示屏上受电弓状态正确、网压显示正常，等待空压机打气完毕（主风缸气压升至9bar）；
H. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
【多选题】
静调电源柜送电操作顺序。___
A. 静调电源柜电缆接头接到车间电源插座。
B. 合上车辆的列车激活开关。
C. 合上静调电源柜总控电源开关。
D. 打开电子锁使静调电源柜控制回路得电。
E. 按下合闸按钮，送电。
【多选题】
描述静调电源柜断电操作顺序。___
A. 按下静调电源柜分闸按钮。
B. 分断列车激活开关。
C. 断开电子锁使静调电源柜控制回路断电。
D. 断开静调电源柜总控电源开关。
E. 断开静调电源柜电缆接头与车间电源插座连接。
【多选题】
在年检作业中，如何检查高速断路器？___
A. 检查高速断路器无损坏、无污垢；
B. 底座螺栓防松线清晰无错位；
C. 高速断路器灭弧罩安装紧固螺栓防松线清晰无错位；
D. 辅助触点端盖内六角紧固螺栓防松线清晰无错位
E. 高速断路器进、出线排紧固螺栓齐全，防松线清晰无错位。
【多选题】
在年检作业中，如何检查接触器(KM1、KM2)状态？___
A. 拆下灭弧罩，灭弧罩应无机械损坏或金属粉尘，否则更换或清除；
B. 接触器主触头外观良好、动作灵活、安装紧固。
【多选题】
在年检作业中，如何检查牵引电机？___
A. 检查进气口和排气口，进、出风滤网紧固螺栓防松线清晰无错位；滤网无堵塞。
B. 检查牵引电机悬挂及电缆、电源盒状态，电机悬挂件防松线清晰无错位；电机机座无裂纹；电缆、电源盒外观无破损、放电烧痕，三相电缆固定螺栓无松动。
C. 检查温度传感器和速度传感器，速度传感器和温度传感器安装稳固，传感器线缆外观无破损、断裂现象。
D. 吹扫进气滤网和出气滤网，用压缩空气清洁进、出气滤网和联轴节。
E. 重新润滑轴承，用壳牌能得力（Shell RETINAX）LX2抗摩擦轴承润滑脂重新润滑深沟球轴承（约 19 g）、圆柱滚子轴承（约 16 g）。
【多选题】
试分析跳主断的原因？ ___
A. 差分电流大于50A、充电超时、充电接触器（KM2）卡合、短接接触器（KM1）卡合；
B. 元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位；
C. 软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【多选题】
简述牵引系统技术术语和中文名称 ___
A. VVVF（牵引逆变器）、
B. SIV（辅助电源箱）、
C. TCMS（列车控制与监控系统）、
D. DCU（传动控制单元）、
E. HV（高压电器箱）、
F. L（滤波电抗器）、
G. BR（制动电阻）
【多选题】
电气牵引设备主要包括哪些，数量各是多少？___
A. 能耗记录仪箱（B车，共2个）、
B. 高压电器箱（B、C车，共4个）、
C. 滤波电抗器箱（B、C车，共4个）、
D. 牵引逆变器箱（B、C车，共4个）、
E. 制动电阻（B、C车，共4个）、
F. 牵引电机（B、C车，共16个）、
G. 接地装置（A、B、C车，共20个）、
H. 齿轮传动装置（B、C车，共4个）、司机控制器（A车，共2个）。
【多选题】
简述辅助系统组成及相应功能___
A. 逆变部分：辅助用电设备大都需要三相50 Hz，380 V/220 V交流电源，因而首先要将波动的直流网压逆变为恒压恒频的三相交流电。
B. 变压器隔离部分：为了安全必须将电网上的高压与低压用电设备，尤其是常需人工操作的控制电源的设备，在电气电位上实现隔离。通常采用变压器进行电气隔离，同时也可通过设计不同的匝比以满足电压值的需要。
C. 直流电源（兼作蓄电池充电器）：车辆上各控制电器都由直流电源DC/DC供电。车辆上蓄电池为紧急用电所需，所以DC110 V控制电源同时也是蓄电池的充电器。
【多选题】
辅助系统的交流负载有哪些？___
A. 外接AC220V负载插座；
B. 空调压缩机；
C. 冷凝器风机（冷凝器风扇）；
D. 送风机（含空调通风机，蒸发器风扇）；
E. 电加热器；
F. 设备通风机（制动电阻通风）；
G. 空气压缩机
