高速动车组转向架主要任务：是承载、导向、。 ____答案

【多选题】

高速动车组转向架主要任务：是承载、导向、。 ___

A. 牵引

B. 缓解

C. 缓冲

D. 制动

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答案

ACD

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相关试题

【多选题】

高速动车组转向架主要任务：是牵引、缓冲、导向、。 ___

A. 承载

B. 连通

C. 制动

D. 缓解

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【多选题】

动车组转向架的主要组成部分：、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。 ___

A. 构架

B. 轮对

C. 轴箱及定位装置

D. 执行装置

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【多选题】

动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、、驱动机构。 ___

A. 弹簧悬挂装置

B. 制动控制装置

C. 基础制动装置

D. 牵引装置

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【多选题】

动车组转向架构架由等焊接组成。 ___

A. 车轴

B. 横梁

C. 侧梁

D. 辅助装置

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【多选题】

动车组轮对由组成。 ___

A. 减振器

B. 空心车轴

C. 整体车轮

D. 空气弹簧

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【多选题】

转向架的一系悬挂系统由组成。 ___

A. 螺旋钢弹簧

B. 一系垂向减振器

C. 定位装置

D. 空气弹簧

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【多选题】

转向架的一系悬挂系统由和定位装置组成。 ___

A. 螺旋钢弹簧

B. 一系垂向减振器

C. 空气弹簧

D. 联轴节

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【多选题】

转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、组成。 ___

A. 联轴节

B. 一系垂向减振器

C. 定位装置

D. 空气弹簧

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【多选题】

空气悬挂系统主要由等部分组成。 ___

A. 高度调整阀

B. 差压阀

C. 空气弹簧

D. 附加空气室

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【多选题】

空气悬挂系统主要由高度调整阀、等部分组成。 ___

A. 螺旋钢弹簧

B. 差压阀

C. 空气弹簧

D. 附加空气室

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【多选题】

空气悬挂系统主要由、附加空气室等部分组成。 ___

A. 高度调整阀

B. 差压阀

C. 空气弹簧

D. 螺旋钢弹簧

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【多选题】

空气悬挂系统主要由高度调整阀、差压阀、等部分组成。 ___

A. 螺旋钢弹簧

B. 橡胶节点

C. 空气弹簧

D. 附加空气室

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【多选题】

空气悬挂系统主要由、空气弹簧、附加空气室等部分组成。 ___

A. 高度调整阀

B. 差压阀

C. 螺旋钢弹簧

D. 橡胶节点

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【多选题】

抗侧滚扭杆主要由吊杆、组成。 ___

A. 吊臂

B. 关节

C. 扭杆

D. 扭臂

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【多选题】

抗侧滚扭杆主要由、扭臂组成。 ___

A. 吊杆

B. 扭杆

C. 吊臂

D. 关节

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【多选题】

抗侧滚扭杆主要由组成。 ___

A. 吊杆

B. 扭杆

C. 关节

D. 扭臂

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【多选题】

抗侧滚扭杆主要由扭杆、组成。 ___

A. 拉杆

B. 吊杆

C. 扭臂

D. 关节

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【多选题】

抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的，减小车辆曲线运行时车体的。 ___

A. 提高定位刚度

B. 柔度系数

C. 蛇行运动

D. 侧滚角

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【多选题】

牵引拉杆分为。 ___

A. 吊装拉杆

B. 单牵引拉杆

C. “Z”字型牵引拉杆

D. 辅助拉杆

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【多选题】

制动盘分为。 ___

A. 椭圆盘

B. 齿轮盘

C. 轴盘

D. 轮盘

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【多选题】

高速转向架按轴箱定位方式主要分为：等几种。 ___

A. 圆筒集层橡胶方式弹簧定位

B. 拉板式（支承板）定位

C. 拉杆式（轴梁式）定位

D. 转臂式定位

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【多选题】

等几种。 ___

A. 导框式轴箱定位

B. 拉板式（支承板）定位

C. 拉杆式（轴梁式）定位

D. 转臂式定位

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【多选题】

高速转向架按轴箱定位方式主要分为：、拉杆式（轴梁式）定位、转臂式定位等。 ___

A. 圆筒集层橡胶方式弹簧定位

B. 拉板式（支承板）定位

C. 导框式轴箱定位

D. 导柱式轴箱定位

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【多选题】

高速转向架按轴箱定位方式主要分为：圆筒集层橡胶方式弹簧定位、拉板式（支承板）定位、等。 ___

A. 导框式轴箱定位

B. 导柱式轴箱定位

C. 拉杆式（轴梁式）定位

D. 转臂式定位

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【多选题】

等几种。 ___

A. 圆筒集层橡胶方式弹簧定位

B. 拉板式（支承板）定位

C. 导框式轴箱定位

D. 转臂式定位

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【多选题】

的选择，能同时兼顾高速运行的、乘坐舒适度及曲线通过性能。 ___

A. 载重

B. 定位刚度

C. 稳定性

D. 加速性能

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【多选题】

的选择，能同时兼顾高速运行的。 ___

A. 定位刚度

B. 稳定性

C. 乘坐舒适度

D. 曲线通过性能

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【多选题】

动车组转向架轴箱定位装置特点包括：便于轴箱定位刚度的选择，能同时兼顾高速运行的、、。 ___

A. 稳定性

B. 乘坐舒适度

C. 曲线通过性能

D. 加速性能

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【多选题】

免维护，。 ___

A. 实现轻量化

B. 部件数量较少

C. 便于轴箱定位装置的分解和组装

D. 摩擦件较多

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【多选题】

动车组转向架轴箱定位装置特点：便于轴箱定位刚度的选择，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能；便于轴箱定位装置的分解和组装；。 ___

A. 实现轻量化

B. 部件数量较少

C. 结构复杂

D. 无滑动部分，免维护

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【多选题】

动车组转向架轴箱定位装置特点：，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能；。 ___

A. 便于轴箱定位刚度的选择

B. 实现轻量化；部件数量较少

C. 便于轴箱定位装置的分解和组装

D. 无滑动部分，免维护

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【多选题】

动车组转向架轴箱定位装置特点：，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能；；无滑动部分，免维护。 ___

A. 便于轴箱定位刚度的选择

B. 实现轻量化；部件数量较少

C. 便于轴箱定位装置的分解和组装

D. 摩擦件多，结构复杂

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【多选题】

型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。 ___

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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【多选题】

CRH1A、型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。 ___

A. CRH5A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5G

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【多选题】

CRH380B型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。 ___

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH5A

D. CRH5G

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【多选题】

CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是。 ___

A. 减少轮轨磨损

B. 改善轮轨接触面黏着条件

C. 清除车轮踏面附着的油污及污垢

D. 保持稳定的黏着性能

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【多选题】

CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件，。 ___

A. 减少轮轨磨损

B. 减少空气阻力

C. 清除车轮踏面附着的油污及污垢

D. 保持稳定的黏着性能

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【多选题】

动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容: 、走行安全性、舒适性。 ___

A. 高速运行稳定性

B. 电机变压稳定性

C. 曲线通过性能

D. 直线滑行性能

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【多选题】

影响动车组转向架动力学性能的因素: 。 ___

A. 直线运行稳定性

B. 电机受流运行稳定性

C. 空簧充气稳定性

D. 垂向振动平稳性

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【多选题】

CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器: 。 ___

A. AG37型

B. AG43型

C. GEL247V型

D. HS22G1A型

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推荐试题

【单选题】

7号道岔道岔转辙器采用___曲线型尖轨。

A. 45AT

B. 60AT

C. 50AT

D. 55AT

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【单选题】

道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长___。

A. 5110mm

B. 5120mm

C. 5100mm

D. 5150mm

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【单选题】

正线护轨为分开式，采用___钢轨制造。

A. 43kg/m

B. 50kg/m

C. 60kg/m

D. 75kg/m

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【单选题】

护轨顶面要高出基本轨___。

A. 15mm

B. 10mm

C. 12mm

D. 14mm

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【单选题】

轨距垫分中间轨距垫和接头轨距垫，各设___，共4个号码

A. 4、8、10、14

B. 4、8、10、14

C. 4、8、10、14

D. 4、8、10、14

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【单选题】

钢轨接头两侧采用___。

A. 接头轨距垫

B. 普通轨距块

C. 备用轨距块

D. 中间轨距块

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【单选题】

正线9号道岔直股轨距为___。

A. 1440mm

B. 1435mm

C. 1445mm

D. 1430mm

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【单选题】

正线9号道岔曲股轨距加宽___。

A. 10mm

B. 8mm

C. 5mm

D. 0mm

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【单选题】

停车场7号道岔曲股轨距加宽为___。

A. 10mm

B. 5mm

C. 15mm

D. 0mm

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【单选题】

正线采用相离圆曲线线型，___弹性可弯尖轨。

A. 75AT

B. 55AT

C. 50AT

D. 60AT

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【单选题】

2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。

A. 160mm 80mm

B. 160mm 120mm

C. 120mm 80mm

D. 120mm 60mm

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【单选题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用___整铸辙叉。

A. 普通碳素结构钢

B. 低合金结构钢

C. 高锰钢

D. 调质结构钢

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【单选题】

2号线正线道岔护轨采用分开式，采用___钢轨制造。

A. 60kg/m

B. 43kg/m

C. 75kg/m

D. 50kg/m

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【单选题】

4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。

A. 160mm 80mm

B. 160mm 84mm

C. 120mm 84mm

D. 120mm 80mm

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【单选题】

4号线正线尖轨理论转换力不大于___。

A. 4KN

B. 3KN

C. 5KN

D. 2KN

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【单选题】

停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 15

B. 25

C. 35

D. 30

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【单选题】

正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 25

B. 20

C. 30

D. 35

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【单选题】

停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 60

B. 55

C. 50

D. 65

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【单选题】

正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。

A. 24 24

B. 24 48

C. 48 48

D. 48 72

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【单选题】

人工巡道的周期间隔不应超过___小时。

A. 72

B. 48

C. 24

D. 60

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【单选题】

车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。

A. 24h

B. 48h

C. 72h

D. 每周

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【单选题】

正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。

A. 每周

B. 每3天

C. 每两周

D. 每两天

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【单选题】

正线普通道岔___全面检查一次。

A. 每天

B. 每月

C. 每周

D. 每两周

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【单选题】

正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。

A. 年

B. 半年

C. 三个月

D. 月

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【单选题】

每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。

A. 春

B. 夏

C. 秋

D. 冬

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【单选题】

每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。

A. 12

B. 11

C. 10

D. 9

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【单选题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。

A. 160

B. 152

C. 120

D. 80

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【单选题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

A. 16

B. 12

C. 10

D. 8

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【单选题】

冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

A. 2

B. 1.5

C. 0.5

D. 1

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【单选题】

各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

A. 48

B. 24

C. 36

D. 72

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【单选题】

经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。

A. 1390～1393 1346～1348

B. 1391～1394 1345～1348

C. 1390～1394 1346～1348

D. 1391～1394 1346～1348

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【单选题】

辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

A. 50

B. 48

C. 46

D. 44

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【单选题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

A. 40

B. 42

C. 44

D. 46

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【单选题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

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【单选题】

护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

A. 90

B. 89

C. 88

D. 87

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【单选题】

钢轨伤损分为___三类。

A. 轻伤、重伤和折断

B. 微伤、轻伤和重伤

C. 微伤、重伤和折断

D. 中伤、重伤和折断

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