动车组塞拉门设置压紧功能。_答案

【判断题】

动车组塞拉门设置压紧功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的气密性。

A. 对

B. 错

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数字化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

A. 对

B. 错

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智能化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

A. 对

B. 错

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网络化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组普通车窗玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。

A. 对

B. 错

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中空玻璃内外玻璃之间充有惰性气体。

A. 对

B. 错

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动车组司机室前窗装有电加热系统。

A. 对

B. 错

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动车组给排水系统包括供水系统、排污系统及用水设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压力供水是指利用水泵将水从水箱输送到各用水点。

A. 对

B. 错

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重力供水是指水箱位于高位，依靠重力，实现水的输送。

A. 对

B. 错

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动车组用水设备包括：洗手盆、卫生间、电茶炉等。

A. 对

B. 错

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动车组电茶炉利用水沸腾后溢出的性质来隔离生水和开水。

A. 对

B. 错

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动车组排污系统根据原理分为：循环式、真空式、喷射式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。

A. 对

B. 错

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真空式集便系统靠大气压力将污物输送至污物箱。

A. 对

B. 错

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高速动车组具有完好的空气动力学外形和良好的空气动力学性能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组为单层外壳内部构架结构，采用自动点焊处理技术，可以适用于不同的内部装饰设计方案。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速动车组排水主要指收集洗漱、清洁等产生的灰水，排污主要实现便器内污物及冲刷污水的收集。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组重力式集便器对便器和污物箱的相对安装位置要求比较高，要求便器和污物箱基本上下对齐。因此，只有当便器下方方便布置污物箱的列车方可采用这种集便器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点，分别是便器用水及洗漱台用水。相应的污物来源也有两个：便器产生的污物及洗漱台产生的污水。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组水箱的注水口和溢水口始终进行空气循环，当水箱装满时，水自动排放到铁轨上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体（例如出口阻塞），集便器将在不使用水的情况下进行3次冲洗循环。如果清堵没有成功，集便器将进入停用状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器及向车载信息输入指令的装置。它的车载信息操作模式共有四种分别是关闭、主控、从属和停放。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型车司机室的冷却或空调系统功能失效，则通过阀控制，客室的主空调系统将取而代之，以确保司机室空调系统一直运转。

A. 对

B. 错

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CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。底架为边梁承载的无中梁形式，车下设备吊挂采用横梁承载、地板加强的滑槽式悬挂结构，牵枕缓使用高强度型材拼接，强化局部承载能力。

A. 对

B. 错

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CRH380A型动车组辅助排障橡胶磨耗限制：距轨面 20～28mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A型动车组地板构造为二层地板结构:一是下部的车体气密地板，二是上部的车内地板，两层地板之间有一定间距，确保了地板中间的空调通风管道以及座椅配线的空间。

A. 对

B. 错

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动车组的车种组成包括：座车、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。

A. 对

B. 错

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动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的动车及拖车组成。

A. 对

B. 错

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动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等200km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定

A. 对

B. 错

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车内结构的轻量化设计主要是通过对内部装饰材料的选择来实现的。

A. 对

B. 错

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CRH1A型动车组前端车钩钩头内装有列车风管、制动风管、解钩风管通路。

A. 对

B. 错

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CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢，连接应为刚性连接。无松动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过不同的接触方式将列车的电气配线连接起来。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及控制与通信连接。

A. 对

B. 错

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CRH380A统型动车组外端墙上安装有压缩形外风挡，内风挡，防雪风挡等车端设备。

A. 对

B. 错

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CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器伸出，机械解钩前电气连接器缩回。

A. 对

B. 错

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【判断题】

380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、空气和机械的设备设于司机室柜中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、控制中心。

A. 对

B. 错

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【判断】 RN1 型高压熔断器一般不装设熔丝熔断指示器。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】六氟化硫 (SF6)断路器的优点之一是灭弧性能强。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】隔离开关分闸时 ,三相动触头应在同一平面。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】如果电缆沟等低洼处积聚的六氟化硫 (SF6)气体多了会引起工作人员窒息事故。()

A. 对

B. 错

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【判断】对断路器的运行维护中 ,雷雨季节雷电活动后应进行特殊巡视检查。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】额定电压为 10kV 的断路器可用于 6kV 系统。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】电弧电流的本质是离子导电。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】弹簧储能操动机构的加热器只在断路器检修时使用。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】投入运行的断路器已有运行编号后 ,一般可不再标注断路器名称。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】断路器在合闸过程中 ,若继电保护装置不动作 ,自由脱扣机构也应可靠动作。 ()

A. 对

B. 错

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上而下绘制的接线图 ,称为安装图。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】中间继电器的作用之一是用于增加触点数量。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】对于接线方式较为简单的小容量变电所 ,操作电源常常采用蓄电池。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】能使继电器动合接点由断开状态到闭合状态的最小电流称为动作电流。 ()

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断】远方对装置进行信号复归属于 110kV 及以下线路保护测控装置在信息方面的主要功能。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】信号继电器必须自保持。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】中间继电器用于增加触点数量和触点容量 ,具有动合接点和动断接点。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】零序保护能反映中性点直接接地变压器内部的各种接地故障。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】电流互感器可以将电力系统的一次大电流按一定的变比变换成二次较小电流,供给测量表计和继电器。 (

A. 对

B. 错

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【判断】电能质量降低到不能允许的程度 ,不属于电力系统的事故。 ()

A. 对

B. 错

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【判断】在靠近线路末端附近发生短路故障时 ,电流速断保护仍然能

A. 对

B. 错

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【判断】油箱漏油造成油面降低属于变压器的异常。 ()

A. 对

B. 错

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