【判断题】
质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验设备进行检定
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
质量技术监督部门负责对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督
A. 对
B. 错
【判断题】
检验检测机构向社会出具具有证明作用的检验检测数据、结果的,应当在其检验检测报告上加盖检验检测专用章,并标注资质认定标志
A. 对
B. 错
【判断题】
从事检验检测的人员,可以同时在两个以上检验检测机构从业
A. 对
B. 错
【判断题】
机动车的检测设备未经检定或检定不合格的可以降低精度继续使用
A. 对
B. 错
【判断题】
机动车安全技术检验机构必须有相应的停车场地、试车跑道和试验驻车制动器的驻坡台
A. 对
B. 错
【判断题】
机动车安全技术检验机构必须建立、健全机动车安全技术检验档案
A. 对
B. 错
【判断题】
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定机动车安全技术检验实行社会化的地方,任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验
A. 对
B. 错
【判断题】
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养
A. 对
B. 错
【判断题】
检验检测机构应当定期向资质认定部门上报持续符合资质认定条件和要求、遵守从业规范、开展检验检测活动等内容的年度报告,以及统计数据等相关信息
A. 对
B. 错
【判断题】
安检机构是指在中华人民共和国境内,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的规定,按照机动车国家安全技术标准等要求,对上道路行驶的机动车进行检验,并向社会出具公证数据的检验机构
A. 对
B. 错
【判断题】
安检机构应当加强机动车安全技术检验人员培训和内部管理,不断提高检验服务水平
A. 对
B. 错
【判断题】
安检机构应当保证在用设备正常完好,在用计量器具依法进行计量检定或校准,并按照质量技术监督主管部门的要求定期参加检验能力比对试验
A. 对
B. 错
【判断题】
各级质量技术监督部门应当在各自的职责范围内,对本行政区域内安检机构及其工作情况组织监督检查
A. 对
B. 错
【判断题】
检验检测机构申请资质认定时提供虚假材料或者隐瞒有关情况的,资质认定部门不予受理或者不予许可。检验检测机构在一年内不得再次申请资质认定
A. 对
B. 错
【判断题】
机动车安全技术检验机构可以要求机动车到指定的场所进行维修、保养
A. 对
B. 错
【判断题】
安检机构在机动车安全技术检验活动中发现普遍性质量安全问题的,应当及时向质量技术监督主管部门等有关部门报告
A. 对
B. 错
【判断题】
法定计量单位,是指国家以法令的形式,明确规定并且允许在全国范围内统一实行的计量单位
A. 对
B. 错
【判断题】
国家实行法定计量单位制度
A. 对
B. 错
【判断题】
国际单位制的基本单位中长度单位的符号是m
A. 对
B. 错
【判断题】
国际单位制的基本单位中时间单位的符号是s
A. 对
B. 错
【判断题】
检测设备性能降低就不可使用,需申请报废更新
A. 对
B. 错
【判断题】
在检验报告的复印件上盖章可以代替原件
A. 对
B. 错
【判断题】
凡无检定印证的计量器具不得在工作岗位上使用(教学除外)
A. 对
B. 错
【判断题】
计量器具经检定后都必须出具检定证书
A. 对
B. 错
【判断题】
计量检定的目的是为了查明和确认计量器具是否符合法定要求的程序
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的轨道承载车辆,主要用于:载运人员和(或)货物、牵引载运人员的车辆或特殊用途的车辆。它包括与电力线相连的车辆(如无轨电车)及整车整备质量超过400公斤的三轮汽车
A. 对
B. 错
【判断题】
电动汽车是指以电动机为驱动机械,并有自身供电能源的车辆(包括依靠架线供电行驶的车辆)
A. 对
B. 错
【判断题】
底盘是接受发动机的动力,使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件
A. 对
B. 错
【判断题】
轮胎磨损极限标志:轮胎一侧用橡胶条、块,标示轮胎的磨损极限,一旦轮胎磨损达到这一位置, 则应及时更换
A. 对
B. 错
【判断题】
制动防抱死系统属于被动安全系统
A. 对
B. 错
【判断题】
侧滑检验台的滑动板与其连接的导向轴承在轨道内滚动,其作用只是滑动板左右滑动时起支撑作用
A. 对
B. 错
【判断题】
侧滑检验台回零机构的作用是保证汽车前轮通过后,滑板能够自动回零
A. 对
B. 错
【判断题】
车速表检验台举升器的作用是方便汽车进出,当举升器上升时滚简制动
A. 对
B. 错
【判断题】
滚筒反力式制动检验台能够准确测试机动车的防抱死功能
A. 对
B. 错
【判断题】
超高、超重、超宽的车辆在特殊情况可以上线检测
A. 对
B. 错
【判断题】
底盘下部检查时,引车员应按指示信号进行操作
A. 对
B. 错
【判断题】
底盘检查时发现的重大隐患应及时通知引车员
A. 对
B. 错
【判断题】
所有检验人员应持证上岗
A. 对
B. 错
【判断题】
检验报告中的结论应与原始检验记录相符
A. 对
B. 错
【判断题】
安检机构任何人员均不得擅自删改计算机检测数据
A. 对
B. 错
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【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料,开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、 、造成后果、经验教训___
A. 制定的措施
B. 主要原因
C. 造成原因
D. 经验总结
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料,开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、 、经验教训等。___
A. 制定的措施
B. 主要后果
C. 防范措施
D. 经验总结
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料,开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、 等。___
A. 制定的措施
B. 主要后果
C. 造成原因
D. 防范措施
【单选题】
交通运输部根据行业运营安全动态,不定期发布警示案例、 、分析报告,防范措施、动态跟踪行业安全态势,提出行业安全发展策略。___
A. 制定的措施
B. 情况通报
C. 防范措施
D. 经验总结
【单选题】
交通运输部根据行业运营安全动态,不定期发布警示案例、持续记录、情况通报,分析报告、 行业安全态势,提出行业安全发展策略。___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 防范措施
【单选题】
交通运输部根据行业运营安全动态,不定期发布 、分析报告、动态跟踪,持续记录、防范措施行业安全态势,提出行业安全发展策略。___
A. 警示案例
B. 主要后果
C. 造成原因
D. 防范措施
【单选题】
交通运输部根据行业运营安全动态,不定期发布警示案例、情况通报、 ,持续记录、动态跟踪行业安全态势,提出行业安全发展策略。___
A. 基本情况
B. 主要原因
C. 分析报告
D. 防范措施
【单选题】
脱轨是指车辆在 、配线、车场线等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。___
A. 正线
B. 辅助线
C. 渡线
D. 安全线
【单选题】
脱轨是指车辆在正线、 、车场线等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。___
A. 配线
B. 辅助线
C. 渡线
D. 安全线
【单选题】
脱轨是指车辆在正线、配线、 等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。___
A. 车场线
B. 辅助线
C. 渡线
D. 安全线
【单选题】
车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部 于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。___
A. 高
B. 低于
C. 平行
D. 交叉
【单选题】
冲突是指在 、配线、车场线等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如车库、站台、车档等)发生冲撞。___
A. 正线
B. 辅助线
C. 渡线
D. 安全线
【单选题】
冲突是指在正线、 、车场线等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如车库、站台、车档等)发生冲撞。___
A. 配线
B. 辅助线
C. 渡线
D. 安全线
【单选题】
冲突是指在正线、配线、 等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如车库站台、车档等)发生冲撞。___
A. 车厂线
B. 辅助线
C. 渡线
D. 安全线
【单选题】
撞击是指在 、 、车场线等线路,列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 正线、配线
B. 辅助线、渡线
C. 渡线、安全线
D. 安全线、折返线
【单选题】
大面积停电是指单个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围 停电。___
A. 全部
B. 局部
C. 部分
D. 小部分
【单选题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断 分钟(含)以上。___
A. 40
B. 30
C. 20
D. 10
【单选题】
信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统(ATS)均无法监控列车运行或联锁故障错误持续 分钟(含)以上。___
A. 40
B. 50
C. 60
D. 70
【单选题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落,或电梯轿厢滞留人员 分钟(含)以上,自动扶梯发生逆行、溜梯。___
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
【单选题】
造成人员死亡、重伤、 人(含)以上轻伤,以及正线连续中断行车1小时(含)以上的其他运营事件___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
造成人员死亡、重伤、3人(含)以上轻伤,以及正线连续中断行车 小时(含)以上的其他运营事件___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
中断行车是指线路中有 个及以上车站或区间发生单向行车中断。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
轻轨等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。___
A. 有轨电车
B. 地铁
C. 磁悬浮
D. BRT
【单选题】
地铁、 轻轨等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。___
A. 有轨电车
B. 轻轨
C. 磁悬浮
D. BRT
【单选题】
为规范城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作,提升运营安全管理水平,依据 等法律、行政法规和相关规定,制定本办法不正确的是。___
A. 《生产安全事故报告和调查处理条例》
B. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》
C. 《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》
D. 《城市轨道交通运营管理组织办法》
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的,按国务院规定的等级和分类标准,分为 、重大事故、较大事故和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 特别重大事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的,按国务院规定的等级和分类标准,分为特别重大事故、重大事故、 和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 较大事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的,按国务院规定的等级和分类标准,分为特别重大事故、重大事故、较大事故和 。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 一般事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的,按国务院规定的等级和分类标准,分为特别重大事故、 、较大事故和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 重大事故
【单选题】
报告运营险性事件应不包括下列内容___
A. 对运营造成的影响
B. 初步原因分析
C. 下一步措施和需要协调事项
D. 有关图文、视频、音频、数据等资料
【单选题】
相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作,按要求及时提供相关技术文件、 和资料,并对所提供材料的真实性负责。___
A. 数据
B. 材料
C. 图像
D. 文字
【单选题】
其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、 、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 电缆
B. 障碍物
C. 车辆
D. 其他
【单选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、 损坏。___
A. 钢轨
B. 转辙机
C. 轮对
D. 轨道
【单选题】
运营开始前, 等应确认施工核销、线路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。___
A. 相关人员
B. 相关部门
C. 相关岗位人员
D. 相关部门人员
【单选题】
调度人员确认具备条件后,原则上应安排空驶列车限速轧道。确认线路安全后,方可开始运营。___
A. 行车
B. 电力
C. 环控
D. 值班主任
【单选题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘的驾驶时长不应超过 ,连续值乘间隔不应小于15分钟。___
A. 2小时
B. 3小时
C. 1小时
D. 1.5小时
【单选题】
运营单位应配备酒精检测等设备,有条件的可配备毒品检测设备,在出勤时通过 、问询等方式对驾驶员状态进行检查。___
A. 检查
B. 检测
C. 提问
D. 抽查
【单选题】
列车进站时,驾驶员应确认列车在车站 位置停稳后方可开启车门及站台门。___
A. 指定
B. 规定
C. 定点
D. 站台
【单选题】
当切除列车自动防护(ATP)或采用点式ATP运行等特殊情况时,车站 应根据调度命令,严密监控列车运行和站台情况,遇紧急情况应及时采取措施。___
A. 值班站长
B. 行车人员
C. 站务人员
D. 值班员
【单选题】
共线段接口站 时,车站行车人员应确认发车进路与列车计划目的地的一致性。___
A. 发车
B. 办理发车
C. 接车
D. 办理接车