检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。_答案

【判断题】

检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。

A. 对

B. 错

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更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。

A. 对

B. 错

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进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。

A. 对

B. 错

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手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下。

A. 对

B. 错

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使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。

A. 对

B. 错

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正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。

A. 对

B. 错

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机车电器保养质量就是指电器的技术状态。

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A. 对

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允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。

A. 对

B. 错

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环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。

A. 对

B. 错

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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。

A. 对

B. 错

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在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。

A. 对

B. 错

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在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。

A. 对

B. 错

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机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。

A. 对

B. 错

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对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。

A. 对

B. 错

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电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

A. 对

B. 错

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牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

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货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。

A. 对

B. 错

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凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。

A. 对

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

A. 对

B. 错

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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

A. 对

B. 错

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双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

A. 对

B. 错

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为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

A. 对

B. 错

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为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。

A. 对

B. 错

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变压器的损耗主要有铁损和铜损

A. 对

B. 错

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为了防止和减缓绝缘老化，必须严格掌握变压器内的负荷，严格控制上层油温和温升

A. 对

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若变压器内部故障引起着火时，则不能放油以防爆炸

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B. 错

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B. 错

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B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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