环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。_答案

【判断题】

环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

对EGPWC进行测试可通过什么进行___

A. 仪表板上GPWS/GS按钮

B. MCDU

C. EGPWC机器面板

D. A+B+C

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【单选题】

飞机的指点信标功能集成在___

A. VOR1

B. VOR2

C. DME1

D. DME2

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【单选题】

飞机上共装有几部ADIRU___

A. 1部

B. 2部

C. 3部

D. 4部

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【单选题】

飞机上共装有几部EGPWC___

A. 1部

B. 2部

C. 3部

D. 4部

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【单选题】

飞机上装有几部MMR接收机___

A. 1部

B. 2部

C. 3部

D. 4部

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【单选题】

飞机上装有几部RA天线___

A. 1部

B. 2部

C. 3部

D. 4部

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【单选题】

飞机上装有几部无线电高度表（RA）和几个RA天线___

A. 1部RA，1部天线

B. 1部RA，2部天线

C. 2部RA，2部天线

D. 2部RA，4部天线

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【单选题】

飞机姿态保持什么状态，无线电高度表可以正常工作___

A. 滚转角或俯仰角在10度内

B. 滚转角或俯仰角在20度内

C. 滚转角或俯仰角在30度内

D. 滚转角或俯仰角在40度内

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【单选题】

负责处理静压源信号的ADM有几个___

A. 3个

B. 4个

C. 5个

D. 6个

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【单选题】

关于DME1的信息显示在哪里，说法最完整的是___

A. PFD1、PFD2和DDRMI

B. PFD1、ND1、ND2和DDRMI

C. PFD1、ND1和DDRMI

D. PFD1、PFD2、ND1和DDRMI

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【单选题】

关于PFD上TCAS显示说法正确的是___

A. 当产生RA或TA警告时，V/S速度带上出现TCAS显示

B. 当产生RA警告时，V/S速度带上出现TCAS显示

C. 当产生RA警告时，SPEED速度带上出现TCAS显示

D. 当产生TA警告时，SPEED速度带上出现TCAS显示

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【单选题】

关于RVSM说法正确的是___

A. 使空域通行能力增加了50％

B. 使空域通行能力增加了60％

C. 使空域通行能力增加了70％

D. 使空域通行能力增加了80％

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【单选题】

关于VOR2的频率调谐说法不正确的是___

A. 可通过MCDU自动调谐

B. 可通过MCDU人工调谐

C. 可通过RMP1人工调谐

D. 可通过RMP2人工调谐

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【单选题】

何时PFD上出现ILS故障旗___

A. LOC或G/S部件失效

B. ILS失效

C. ILS频率无效

D. FCU上的ILS按钮未接通

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【单选题】

何时PFD上的LOC指针和刻度盘闪亮___

A. 当LOC接收机故障时

B. 当飞机横向偏移过大

C. 当飞机处于ILS接收范围之外

D. 当ILS频率调谐无效

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【单选题】

何时红色的RA故障旗出现在PFD上___

A. 当RA1失效

B. 当RA2失效

C. RA1和2均失效，同时缝翼放出

D. RA1和2均失效，同时飞机低于2500ft

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【单选题】

激光陀螺的形状为___

A. 三角形

B. 四边形

C. 菱形

D. 圆形

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【单选题】

激光陀螺内部的测量激光束有几束___

A. 1束

B. 2束

C. 3束

D. 4束

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【单选题】

集成备用仪表系统（ISIS）采用了哪些先进的测量显示技术___

A. 固态速率陀螺和CRT技术

B. 激光陀螺和CRT技术

C. 固态速率陀螺和LED技术

D. 激光陀螺和LED技术

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【单选题】

集成备用仪表系统（ISIS）测试包括___

A. 功能测试和显示测试

B. 系统测试和功能测试

C. 只有功能测试

D. 只有显示测试

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【单选题】

集成备用仪表系统（ISIS）的功能包括___

A. 备用高度表

B. 备用地平仪表

C. 备用空速表

D. A+B+C

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【单选题】

静压孔使用的加温电源为___

A. 5VDC

B. 13.5VDC

C. 28VDC

D. 115VAC

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【单选题】

空速管（皮托管）和静压孔如何向ADIRU提供信号___

A. 直接提供压力模拟信号给ADIRU

B. 直接提供压力数字信号给ADIRU

C. 由ADIRU内部进行模数转换

D. 使用ADM进行模数转换

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【单选题】

空速管使用的加温电源为___

A. 5VDC

B. 13.5VDC

C. 28VDC

D. 115VAC

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【单选题】

哪部ADIRU不向DMC1提供信号___

A. ADIRU1

B. ADIRU2

C. ADIRU3

D. ADIRU2和3

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【单选题】

哪些压力管路需要排水___

A. 所有全压管道

B. 所有静压管道

C. 备用静压管道

D. A+B+C

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【单选题】

哪一部RA向TCAS提供数据___

A. 仅RA1

B. 仅RA2

C. RA1或RA2

D. 不能提供

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【单选题】

气象雷达工作时突然雷达显示图谱消失，可能会出现下列哪种故障信息___

A. WXRANT

B. WXRATT

C. WXRWEAK

D. WXRSTAB

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【单选题】

气象雷达探测图像显示在哪里___

A. 气象雷达显示器

B. PFD

C. ND

D. ECAM

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【单选题】

气象雷达天线的稳定信号来自于___

A. 雷达收发机

B. 天线控制组件

C. ADIRU

D. A+B+C

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【单选题】

气象雷达天线的姿态稳定需要哪些数据___

A. 飞机俯仰和倾斜角度

B. 雷达天线俯仰和水平角度

C. 雷达天线方位角度

D. A+B+C

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【单选题】

气象雷达天线的姿态信息显示在什么地方___

A. PFD

B. ND

C. MCDU

D. ECAM

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【单选题】

气象雷达显示图像中什么颜色表示最强烈的降雨区___

A. 黑色

B. 黄色

C. 白色

D. 红色

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【单选题】

气象雷达在什么情况下可以产生风切变警告___

A. 当RA低于2300ft

B. 当发动机工作

C. 当ATC/TCAS控制面板设置为ON

D. A+B+C

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【单选题】

气压高度故障时，会发生___

A. 高度刻度消失

B. 红色ALT旗出现

C. ECAM信息

D. A+B+C

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【单选题】

如果ADIRU2故障，ATC2能否保持高度报告功能___

A. 可以，通过从ADIRU1自动接收高度数据

B. 可以，通过从ADIRU3自动接收高度数据

C. 可以，通过人工转换后从ADIRU3接收高度数据

D. 不能，ATC2的高度报告功能失效

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【单选题】

如果RA1故障，下列说法正确的是___

A. RA2向EGPWS提供数据

B. FMGC向EGPWS提供数据

C. EGPWS失效

D. EGPWS不再接收RA数据

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【单选题】

如何对集成备用仪表系统（ISIS）进行测试___

A. 通过MCDU进行

B. 直接按压ISIS上的TEST按钮

C. 同时按压ISIS上的BUGS和LS键进入测试菜单

D. A+B+C

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【单选题】

如何进行GPWS的飞行历史检查___

A. 通过MCDU进行

B. 按压仪表板上的GPWS/GS按钮

C. 按压机器前面板上的测试按钮

D. A+B+C

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【单选题】

如何进行GPWS的语音测试___

A. 通过MCDU进行

B. 按压仪表板上的GPWS/GS按钮

C. 按压机器前面板上的测试按钮

D. A+B+C

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