站台每侧站台门各道滑动门的编号为：上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为1B～24B；下行线侧从头端墙开始至尾_答案

【判断题】

站台每侧站台门各道滑动门的编号为：上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为1B～24B；下行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为 1A～24A。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级。（）

A. 对

B. 错

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当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过 IBP 盘进行现场设备的重要状态的监视和手动紧急控制。（）

A. 对

B. 错

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B. 错

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行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。（）

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扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在中央 ATS 故障时，对原 ATS 中央工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。

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B. 错

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【判断题】

全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（）

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B. 错

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司机采用 NRM 模式驾驶时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h。（）

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B. 错

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车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求，手信号的显示地点应便于司机了望与确认。（）

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列车越过站台停车标 4 米以内（含 4 米），司机确认安全后自行选择 SM 模式限速 5km/h 对标回退开门，并于动车后及时报告行调；（）

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B. 错

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工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场。（）

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当车站需扣车时，由车站在 ATS 现地控制工作站上操作，并及时通知司机及行调，紧急情况按压 IBP 盘面上的扣车或紧急停车按钮。（）

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危险源是指运营分公司实施轨道交通运营服务和其它活动过程中可能导致人员伤害和（或）健康损害的根源。（）

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" 职业健康安全是指轨道交通运营服务影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者及其它人员健

A. 对

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委外单位指与分公司签订委外合同，承担分公司委外维修任务的单位。（）

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"外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人；进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施

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B. 错

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同一施工项目多站进行时，除主站外，其余各站均可设为辅站，施工联络人负责办理辅站请销点手续，同一施工项目安排辅站总数原则上不超过4个。（）

A. 对

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B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。（）

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施工请点登记获批后，由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。（）

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"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后，应核对施工内容，与施工负责人确认工

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在区间轨行区进行施工检修作业，如需用电时，可以从区间照明配电箱接电。（）

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电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证，以路票（只填不交）作为占用区间的行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证，列车以RM方式运行。

A. 对

B. 错

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局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。（）

A. 对

B. 错

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正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（）

A. 对

B. 错

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电话闭塞法行车时，站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（）

A. 对

B. 错

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电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。（）

A. 对

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环管反应器低压操作时压力为3.4Mpa

A. 对

B. 错

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在生产无规共聚物时，向环管反应器中加入乙烯的速度要慢一些，防止环管反应器的密度和温度增长过快，而引起反应波动

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环管反应器开车过程中，要先进主催化剂，再进氢气

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夹套水缓冲罐的高度要高于环管反应器夹套的最高点

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B. 错

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疏水阀的作用是自动排除蒸汽加热设备知识或蒸汽管道中的蒸汽凝结水及空气等不凝气体，且不漏蒸汽

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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若D301底部温度升高，则可能是D301底部继续发生了聚合反应或LV30001堵塞造成的

A. 对

B. 错

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PA301的入口压力波动，完全是由于PIC30401控制回路故障而引起的

A. 对

B. 错

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如果小闪蒸线上的TI30201温度升高，则可能是FV30206阀开度小于正常值造成的

A. 对

B. 错

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P302的备用泵要充好丙烯，排气后投用自动

A. 对

B. 错

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C301进料流量是可调的，由FIC30001串级控制FIC20404的吹扫丙烯量

A. 对

B. 错

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为了保证催化剂的活性，尽量杀死原料中的杂质，TEAL的进料量越大越好

A. 对

B. 错

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D301的操作温度是80-90度，是因为该温度远高于组分的闪点

A. 对

B. 错

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R401中的料位高压力上升

A. 对

B. 错

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PA801系统中PV80001A和PV80001B是分程控制的

A. 对

B. 错

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