【判断题】
没有机械传动的断路器(开关)、隔离开关(刀闸)和跌落式熔断器,应专人进行操作
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
待砍剪的树木下面和倒树范围内不得有人逗留,城区、人口密集区应设置围栏,防止砸伤行人
A. 对
B. 错
【判断题】
在城区、人口密集区地段或交通道口和通行道路上施工时,只要在工作场所周围应装设遮栏(围拦),并在相应部位装设标示牌,就不需要派专人看管
A. 对
B. 错
【判断题】
巡线人员发现导线、电缆断落地面或悬挂空中,以免接触电压伤人,并迅速报告调度和上级,等候处理
A. 对
B. 错
【判断题】
事故应急处理和拉合断路器(开关)的单一操作可不使用操作票
A. 对
B. 错
【判断题】
操作票应事先连续编号,计算机生成的操作票应在正式出票前连续编号,操作票按编号顺序使用
A. 对
B. 错
【判断题】
在线路带电情况下,砍剪靠近线路的树木时,工作负责人应在工作开始前,向全体人员说明:电力线路有电,人员、树木、绳索应与导线保持相应电压等级的安全距离
A. 对
B. 错
【判断题】
夜间巡视应注意选择路线,防止洪水、塌方、恶劣天气等对人的伤害
A. 对
B. 错
【判断题】
操作票应用黑色或蓝色钢(水)笔或圆珠笔逐项填写
A. 对
B. 错
【判断题】
摘挂跌落式熔断器的熔断管时,应使用绝缘棒,并派专人监护。其他人员不准触及设备
A. 对
B. 错
【判断题】
多回线路中的每回线路都应填写单一称号
A. 对
B. 错
【判断题】
邻近或交叉其他电力线工作的安全距离35kV为2.5米
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票签发人和工作负责人对停电检修线路的称号应特别注意正确填写和检查
A. 对
B. 错
【判断题】
工作负责人在接受许可开始工作的命令时,如停电线路双重称号不符或有任何疑问时,不得停止工作
A. 对
B. 错
【判断题】
风力超过五级时,必要时可以砍剪高出或接近导线的树木
A. 对
B. 错
【判断题】
没有机械传动的断路器(开关)、隔离开关(刀闸)和跌落式熔断器,应专人进行操作
A. 对
B. 错
【判断题】
倒闸操作应该使用倒闸操作票
A. 对
B. 错
【判断题】
砍剪山坡树木应做好防止树木向下弹跳接近导线的措施
A. 对
B. 错
【判断题】
巡线时禁止泅渡
A. 对
B. 错
【判断题】
发布指令和复诵指令都应严肃认真,使用规范的操作术语,准确清晰,每操作完一项,应检查无误后,做一个“√”记号
A. 对
B. 错
【判断题】
在带电线路杆塔上工作时,风力应不大于6级,并应有专人监护
A. 对
B. 错
【判断题】
严禁在同杆塔架设的杆塔上卷绕或放开绑线
A. 对
B. 错
【判断题】
作业人员登同杆塔架设的杆塔前应核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误后,方可攀登
A. 对
B. 错
【判断题】
同杆塔架设的工作后应发给作业人员相对应线路的识别标记
A. 对
B. 错
【判断题】
操作票应保存一年以上
A. 对
B. 错
【判断题】
夜间巡线应携带足够的照明工具
A. 对
B. 错
【判断题】
在发生人身触电事故时,应经许可,在行断开有关设备的电源,但事后应立即报告高度(或设备运行管理单位)和上级部门
A. 对
B. 错
【判断题】
夜间巡线应沿线路进行
A. 对
B. 错
【判断题】
用户变、配电站的工作许可人应是持证书的高压电气工作人员
A. 对
B. 错
【判断题】
工作任务单由工作负责人许可
A. 对
B. 错
【判断题】
在工作期间,工作票应始终保留在工作人员手中
A. 对
B. 错
【判断题】
专责监护人在接受许可开始工作的命令时,如停电线路双重称号不符或有任何疑问时,不得开始工作
A. 对
B. 错
【判断题】
一个工作负责人不能同时拥有多张工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
配电线路在山坡上立杆时不需注意拉绳的角度,施工人员安全自己注意就行
A. 对
B. 错
【判断题】
用绝缘绳索传递大件金属物品(包括工具、材料等)时,杆塔或地面上作业人员应将金属物品接地后再接触,以防电击
A. 对
B. 错
【判断题】
新立杆塔在杆基尚未完全夯实或未做好临时拉线前,可以攀登。多人上下同一杆塔时应逐个进行
A. 对
B. 错
【判断题】
立(撤)杆作业应有专人统一指挥。作业前要讲明施工方法及信号,工作班人员要有明确的分工和职责,并服从工作负责人的统一指挥。未经同意,不得换岗
A. 对
B. 错
【判断题】
“当心弧光”安全标志牌应设置在易发生火灾的危险场所,如电气检修试验、焊接及有易燃易爆物质的场所
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止工作人员在工作中擅自移动或拆除标示牌和遮栏(围栏)
A. 对
B. 错
【判断题】
工作负责人是生产作业风险控制措施的现场执行人,应明确现场作业风险点,熟悉和掌握风险管控措施,避免人身伤害和人员责任事故的发生
A. 对
B. 错
【判断题】
风险管控流程包括风险辨识、风险评估、风险报告、风险控制、检查与改进等环节
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
针对恶劣天气行车可能导致行车事故的风险,露天试车线遇风、霜、雨、雪等天气应立即终止调试作业或调整调试内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
对照运营安全风险数据库逐项分析所列风险管控措施的弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“一岗一册” 的原则分解到岗位,形成各岗位的隐患排查手册。
A. 对
B. 错
【判断题】
险辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
日常隐患排查每天不少于1次,并涵盖行车组织、客运组织、设施设备运行维护、应急管理、保护区管理等各日常生产作业环节。
A. 对
B. 错
【判断题】
专项隐患排查应涵盖关键运输节点、重点施工、重大故障或 运营险性事件等。(
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应结合初期运营期间系统运行情况,持续优化风险管控措施,有效防控设计缺陷、设备可靠性差,以及管理不协同、专业间接口衔接不畅等问题。
A. 对
B. 错
【判断题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。
A. 对
B. 错
【判断题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽取站点、区域应急中心、应急基地的应急物资清单并现场查勘,应急物资配置与清单保持一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急基地应配置专用工程抢修车、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查换乘站换乘客流情况,存在换乘通道阻塞、站台拥挤等大客流的,应评估线路列车运行计划,检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
对四线及以上换乘站,应对换乘站能力匹配情况进行专项论证。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于重大隐患、治理时间超过12个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。
A. 对
B. 错
【判断题】
对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照 应对隐患排查过程、等级判定、治理方案、治理过程、治理结果,以及工作台账记录等进行全面回溯。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、应急预案和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料,检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。
A. 对
B. 错
【判断题】
对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、现场检查,可根据需要开展场景模拟测试,检验人员专业技能和应急处置能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等,可根据需要对设施设备进行专项检测,检验设施设备运行状态及维护工作情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅隐患涉及的生产环境、自然灾害、保护区环境等方面 的管理制度和执行情况记录等,检验运行环境风险隐患控制情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
评估周期内运营单位发生过运营险性事件的,第三方安全评估机构应以所发生的全部运营险性事件为对象,逐一查阅运营险性事件分析报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况,现场问询或问卷调查安全管理人员、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况,可根据需要通过场景模拟测试人员专业技能和应急处置能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及设施设备运行的,查阅设施设备运行数据和检修维护台账等,可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测,研判是否存在影响安全稳定运行的因素。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对险性事件整改与防范措施落实情况,核查是否在运营单位安全生产管理制度、人员岗位作业规程、设施设备维护规程、应急预案中进行了修改完善,检查有关加装防护设备、设备技术升级等防护措施的有效性。
A. 对
B. 错
【判断题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯,并判定该项险性事件处置是否符合行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
评估周期内运营单位未发生运营险性事件的,应在运营安全隐患治理评估的基础上,查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件警示案例、情况通报、分析报告等或企业自身了解到的主要运营故障,对管控措施执行情况进行现场检查和分析,判断管控措施和治理手段是否实施到位。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行12小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖10公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
A. 对
B. 错
【判断题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员10分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于重大隐患、治理时间超过6个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于重大隐患、治理时间超过3个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行6小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行3小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行36小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
【填空题】
221铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及___等。
【填空题】
222横越线路或上道作业时,必须严格执行___制度,做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。
【填空题】
223___是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
【填空题】
224___是指到发线、调车线、牵出线及站内指定用途的其他线路。
【填空题】
225___是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
【填空题】
226___是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。 227直线轨距标准规定为___。