用灭火器灭火时，灭火器的喷射口应该对准火焰的___ _答案

【单选题】

用灭火器灭火时，灭火器的喷射口应该对准火焰的___

A. 上部

B. 中部

C. 根部

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【单选题】

火灾中对人员威胁最大的是___

A. 火

B. 烟气

C. 可燃物

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【单选题】

国家标准GB2893-82中规定的四种安全色是___

A. 红、蓝、黄、绿

B. 红、蓝、黑、绿

C. 红、青、黄、绿

D. 白、蓝、黄、绿

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为保证在发生火灾的情况下安全疏散厂房安全出口的数目不应少于___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

在电焊作业的工作场所不能设置的防火器材是___

A. 干粉灭火器

B. 干砂

C. 水

D. 四氯化碳灭火器

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___是保护人身安全的最后一道防线。

A. 隔离

B. 救援

C. 个体防护

D. 避难

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生产过程中潜在的不安全因素是多方面的，主要有物的不安全状态，人的不安全行为和___三类。

A. 电的危险

B. 安全管理欠缺

C. 水的危险

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用于扑灭精密仪器、贵重设备、档案资料及带电设备火灾的灭火器是___灭火器。

A. 泡沫

B. 干粉

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生产班组长是安全生产的关键人物，他起着安全生产的___作用。

A. 监督

B. 辅助

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1、"三违"指:___、___、___。

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2、"三不伤害"指:___、___、___。

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3、新入厂员工"三级”安全教育指:___、___、___。

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8、目前品种最多、生产、使用最广泛的灭火剂是___。

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山西江淮重工有限责任公司始建于___

A. 1965年

B. 1966年

C. 1967年

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"三现"理念是指___

A. 现场、现地、现实

B. 现时、现人、现物

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公司质量行为准则是___

A. 爱岗敬业，一次做对、严慎细实、追求完美

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C. 遵章守纪、次做对、严慎细实、追求完美

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江淮重工的"三实"精神是___

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“6s"管理指___

A. 擊洁、整顿、清扫、清洁、素养、安全

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江淮重工的企业价值观是___

A. 强企报国，奉献社会

B. 强企报国、奉献国防

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【单选题】

江淮重工的经营理念是___

A. 产品至上、强军兴民

B. 用户至上、做强主业

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【单选题】

___年，山西江淮重工有限责任公司正式挂牌成立。

A. 2004

B. 2006

C. 2008

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集团公司英文简称是___

A. CSSC

B. CSIC

C. CISC

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A. 产品合格是最高标准、用户满意是始终追求

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在企业物质文化基础要素中，专门用以代表企业或企业产品固定图案、文字或其他形式的子要素是___

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A. 时代性标准

B. 社会性标准

C. 生产效率和绩效标准

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1.企业文化是指在___下通过___所形成的并___的共同意识、___、___、___和___的总和,是一个企业或一个组织在___中形成的以___为核心的独特的___

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3、江淮重工的企业目标是___和___

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4、江淮重工"动车组"文化是;___

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5、江淮重工质量文化理念是___

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6、江淮重工安全理念是:___

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7、江淮重工保密工作原则是:___,___

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8、江淮重工廉洁文化理念是___，___

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【单选题】

保守国家秘密的工作实行积极防范、突出重点、依法管理___的方针。

A. 确保国家秘密安全

B. 便利各项工作的开展

C. 既确保国家秘密安全又便利信息资源合理利用

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一份文件为秘密级,保密期限是10年，应当标志形式是___

A. 秘密10年

B. 秘密★

C. 秘密★10年

D. 秘密●10年=

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【单选题】

涉密人员离岗、离职前，应当将所保管和使用的国家秘密载体全部清退，并___

A. 登记销毁

B. 订卷归档

C. 办理移交手续

D. 不一定办理移交手续

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【单选题】

下列关于涉密载体管理说法错误的是___

A. 将涉密载体保存在安全保密的场所和部位，并配备必要的保密设施、设备

B. 定期清查、核对

C. 离开办公场所，将涉密载体存放在保密设备中

D. 涉密载体丢失后经查找找回的无需报告

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【判断题】

按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理

A. 对

B. 错

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列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车

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采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的

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进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下

A. 对

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【判断题】

站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的

A. 对

B. 错

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CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间

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移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信

A. 对

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【判断题】

在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行调试作业前司机必须确认检修人员

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

洗车模式用于救援连挂和洗车时移动列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼

A. 对

B. 错

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【判断题】

在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可

A. 对

B. 错

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【判断题】

公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人

A. 对

B. 错

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调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期

A. 对

B. 错

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【判断题】

在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度

A. 对

B. 错

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【判断题】

敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路

A. 对

B. 错

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【判断题】

本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车脱轨属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，载客列车在站通过属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

挤道岔属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故

A. 对

B. 错

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