5. 非集中区调车作业时，要认真执行___制度。_答案

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5. 非集中区调车作业时，要认真执行___制度。

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【填空题】

6. 非集中区调车作业时，连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行___制度，从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

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7.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用___方式。

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8.调车牵出线设于调车场的一端或两端，其长度一般不小于___或不小于该站编组的列车长度。

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9.平面牵出线调车作业程序：连挂作业、牵出车列、___、摘挂整理作业。

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10.调车作业中，提钩作业一般由___负责。

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11. 取车调车作业中，车辆取回调车场后，调车人员应向车号员交递___票据。

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12. 使用人力制动机调节后行车组的溜行速度，使前后车组间形成必要的间隔，保证前行车组顺利过岔，称为___制动。并使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂___。

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13. 试闸的方法有___和牵出试闸两种。

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14. 拧闸的方法有___和勒闸两种。

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15. 勒闸是多用于速度较___、要求急剧减速的车辆使用。

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【填空题】

16. 驼峰解体车列时，提钩地点基本上固定在___一段上。

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17. 在平面牵出线上溜放车辆时，车组脱离车列的初速度一般为___km/h左右。

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【填空题】

18. 调车作业计划一般以___的形式下达给调车指挥人及有关人员执行。

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【填空题】

19.中间站利用本务机车调车，编制调车作业计划时，应使用___的调车作业通知单。

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20. 编制调车作业计划时，应根据___规定的各项调车作业的顺序和起止时分来编制。

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【填空题】

21.取送调车作业计划是以___的形式下达。

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【填空题】

22. 当一批调车作业计划___不超过___钩时，允许以口头方式布置___。

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23. 调车领导人与调车指挥人必须___交接调车作业计划。

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24. 调车指挥人每次接受调车作业计划后，应将调车作业方法、注意事项亲自向___和调车组人员交递和传达。

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25. 调车作业计划中，变更___时，必须停车传达。

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26. 调车作业计划变更超过三钩时，应___。

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27. 调车作业计划中，调机变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知___。

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28. 中间站利用本务机车调车时，无论变更钩数多少，都应重新填写___的调车作业通知单。

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29. 调车指挥人若发现司机超速危及安全时，必须立即显示___信号。

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【填空题】

30.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时速度不得超过___km/h。

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【填空题】

31.在尽端线上调车时，距线路终端应该有___m的安全距离。

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【填空题】

32. 禁止溜放的车辆是由___的特性和车辆的其他要求确定的。

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【填空题】

33.除为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外，超过___坡度的线路禁止溜放车辆。

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【填空题】

34.调车机车在超过2.5‰坡道上停留时，应尽量停于坡道下方，不可能时应按规定___。

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【填空题】

35.调车机车在超过2.5‰坡道上摘车时必须停妥，采取好___措施，方可摘开车钩。

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【填空题】

36.调车机车在超过2.5‰坡道上挂车时，没有连挂妥当不得拆除___。

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【填空题】

37.调车指挥人在调车指挥中要注意___、及时准确地显示调车信号。

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【填空题】

38. 使用无线调车设备布置调车作业计划的车站，布置方法由___规定。

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【填空题】

39. 接停旅客列车时，在___方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

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【填空题】

40.在正线、到发线上调车，必须经过___准许。

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【单选题】

寄生虫的幼虫期或无性生殖阶段寄生的宿主称___

A. 保虫宿主

B. 中间宿主

C. 终宿主

D. 转续宿主

E. 传播媒介

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【单选题】

带虫免疫是指宿主感染寄生虫后产生的免疫力：___

A. 能将寄生虫完全清除，但对再感染无免疫力

B. 虽不能将虫体全部清除，但对再感染具有一定的免疫力

C. 不能清除寄生虫，对再感染也无免疫力

D. 能将寄生虫完全清除，对再感染亦有完全的免疫力

E. 虽不能将虫体全部清除，但对再感染有完全的免疫力

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【单选题】

寄生虫病流行的三个特点是：___

A. 自然疫源性，季节性，阶段性

B. 多发性，自然疫源性，连续性

C. 阶段性，连续性，季节性

D. 地方性，阶段性，自然疫源性

E. 地方性，季节性，自然疫源性

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【单选题】

下列属于生物源性蠕虫的是：___

A. 钩虫、丝虫、蛔虫

B. 鞭虫、血吸虫、旋毛虫

C. 姜片虫、肝吸虫、猪带绦虫

D. 钩虫、蛔虫、鞭虫

E. 鞭虫、旋毛虫、姜片虫

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【单选题】

原虫分类的主要依据为：___

A. 细胞的大小

B. 细胞核的数目与大小

C. 细胞内含物的性质与形状

D. 细胞核内染色质的形态学特点

E. 运动细胞器

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【单选题】

OEB提示功能可使机组清楚的识别所有受OEB影响的程序和状态信息，并提醒机组ECAM上的程序和/或状态不适用，必须参照快速检查单___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

飞机着陆全停后，右座飞行员首先将ND2亮度控制钮调至OFF位，ND图像将自动转换到PFD2上___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

以下哪一项信息无法在PFD上得到___

A. 飞机姿态

B. 指示空速

C. 气压高度及无线电高度

D. 空中风向风速

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【单选题】

正常情况下，空中能否在PFD的速度带上看到失速警告速度___

A. 空中任何时候都可以看到

B. 不能

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【单选题】

何时PFD上显示无线电高度值___

A. 当低于7000英尺无线电高度时

B. 当低于2500英尺无线电高度时

C. 当起动进近时

D. 当低于1500英尺无线电高度时

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【单选题】

PFD上显示的垂直速度信息通常___

A. 来自于惯导和气压数据

B. 仅来自于惯导

C. 仅来自于气压数据

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【单选题】

正常巡航时PD1和2均接通，此时按压PD2按钮___

A. PFD2上显示FD1的指令杆

B. PFD2上无任何指令杆显示

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【单选题】

飞行数据记录系统(DFDR)可储存至少多少小时的数据___

A. 5小时

B. 25小时

C. 50小时

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【单选题】

短暂按压头顶板上的DFDR EVENT按钮会___

A. 在FDR磁带上设置事件标记

B. 清除FDR磁带上先前的纪录

C. 关闭DFDR系统

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【单选题】

ND上显示的蓝色“＋”符号表示___

A. NDB导航台，并且该NDB是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的

B. VOR/DME导航台，并且该VOR/DME是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的

C. NDB导航台，并且该NDB是飞行计划当前航路点

D. VOR导航台，并且该VOR是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的

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【单选题】

ND上显示的白色“O”符号表示___

A. DME 或TACAN,并且是TO 航路点

B. VOR,并且是飞行计划当前航路点

C. NDB,并且该导航台是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐

D. VOR/DME,并且是TO航路点

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【单选题】

两个ECAM屏幕都坏了，能不能再显示E/WD呢___

A. 可以，E/WD会自动地转换到一侧的ND上

B. 不行，在飞行修复以前，E/WD显示已失去

C. 可以，但你必须人工将其转换到ND上

D. 可以，一旦有ECAM警告，会自动转换到副驾驶的PFD上

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【单选题】

如何恢复由EMER CANC按钮拟制的ILS1故障信息___

A. 通过复位相应的电路开关

B. 通过按压并保持LCR键超过3秒

C. 通过按压EMER CANC按压超过3秒

D. 通过按压并保持RCL按钮超过3秒

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【单选题】

刹车系统是：___

A. 绿系统带防滞，篮系统不带防滞，停留刹车

B. 绿和篮系统带防滞，篮系统不带防滞，停留刹车

C. 绿系统带或不带防滞，篮系统带防滞，停留刹车

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【单选题】

当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时：___

A. 只有前轮转弯断开

B. 防滞和前轮转弯断开

C. 防滞提供固定的飞机减速

D. 只有防滞断开

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【单选题】

收起起落架的最大速度是：___

A. 200KT

B. 250KT

C. 280KT

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【单选题】

前轮转弯的动力由谁提供：___

A. 液压系统

B. 电气系统

C. A或B

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【单选题】

前轮转弯何时可用：___

A. 起落架舱门打开时

B. 前起落架舱门关闭时

C. 所有起落架舱门关闭时

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【单选题】

前轮转弯的动力由谁提供：___

A. 篮液压系统

B. 绿液压系统

C. A+B

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【单选题】

前轮转弯系统的压力何时关断：___

A. 牵引杆在牵引位或双发关车或起飞时速度大于150KTS或落地时速度大于100KTS

B. 单发关车或地面牵引或飞机速度大于60KTS

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【单选题】

两个手轮同时操纵时：___

A. 第一个操纵手轮的飞行员的信号优先

B. 机长的信号优先

C. 信号被代数叠加

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【单选题】

刹车方式包括：___

A. 正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车

B. 正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车

C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车

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【单选题】

用方向舵进行前轮转弯操纵时：___

A. 在所有情况下都被限制在2度或6度

B. 取决于飞机的速度，被限制在2度或6度

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【单选题】

起落架的位置由谁指示：___

A. 中央仪表板上的一个面板，ECAM或目视检查机翼

B. 中央仪表板及顶板上的一个面板

C. 只由ECAM

D. 中央仪表板上的一个面板及ECAM

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【单选题】

在何时可通过手轮进行前轮操纵：___

A. 飞机在地面，速度低于100KT，双发工作，前轮转弯选择器在正常位

B. 地面或空中，速度低于110KT，双发工作，前轮选择器在正常位

C. 飞机在地面，速度低于110KT，单发工作，前轮转弯选择器在正常位

D. 飞机在地面，速度低于100KT，单发或双发工作，前轮转弯选择器在正常位

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【单选题】

对起落架提供液压，速度最多可达到：___

A. 280KT

B. 任何速度

C. 260KT

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【单选题】

起飞后，两个主轮轴架都没有收起，会出现什么情况：___

A. 起落架可在任何情况下收起（安全）

B. 前起落架在中间位时，起落架可收起

C. 起落架无法收起，起落架收放杆被锁死

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【单选题】

速度大于280KT，能否重力放起落架（从系统角度看）：___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

在机轮页面上：起落架位置指示，仅显示一个绿色三角形，而无第二个三角显示，起落架放下了吗？___

A. 放下了

B. 没有放下

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【单选题】

在进近时，出现主警告及ECAM显示:GEAR NOT DOWN(起落架未放下），是什么原因：___

A. 起落架放下锁未锁定，襟翼全放出，两个无线电高度表都失效且发动机不再起飞推力

B. 起落架放下锁未锁定，襟翼在3位，无线电高度表低于750英尺

C. A或B

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【单选题】

刹车由两个独立系统驱动，他们由谁增压：___

A. 蓝和绿液压系统

B. 黄和绿液压系统

C. 篮和黄液压系统

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【单选题】

备份刹车系统使用的液压系统是：___

A. 篮液压系统

B. 液压蓄压瓶

C. A+B

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【单选题】

液压蓄压瓶的刹车压力的可用状态为：___

A. 正常（带防滞）

B. 备份（带防滞）

C. 备份（不带防滞）

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【单选题】

飞行中，如果停留刹车置于ON位，ECAM上停留刹车的显示为：___

A. 绿色

B. 琥珀色

C. 蓝色

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【单选题】

防滞的原理是：___

A. 比较四个机轮的速度差

B. 将机轮的速度与飞机基准速度比较

C. 比较左右起落架机论速度

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【单选题】

ADIRS1和ADIRS3失效后，防滞仍可用吗：___

A. 可用

B. 不可用

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【单选题】

绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关OFF位：___

A. 刹车正常，前轮转弯失效

B. 刹车备份，前轮转弯正常

C. 刹车备份不带防滞，前轮转弯失效

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【单选题】

如备份刹车使用蓝系统，自动刹车：___

A. 仍可用，带防滞

B. 失效

C. 仍可用，不带防滞

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【单选题】

起落架可由谁放出：___

A. 绿液压系统或机械重力放出

B. 绿液压系统或蓝液压系统备份

C. 绿液压系统用于开锁，重力放出及蓝液压系统用于放下锁定

D. 蓝液压系统或机械重力放出

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【单选题】

停留刹车置于ON位，将会断开除防滞以外的所有刹车方式：___

A. 对

B. 错

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