【填空题】
99、人工揭示恢复操作方法:___按压【查询】键,选择“2.人工揭示” 将___移到解除的揭示,按压___键,确认后即可恢复。
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答案
1|光标|【确认】
解析
暂无解析
相关试题
【填空题】
100、人工揭示恢复操作方法:___按压【查询】键,选择“2.人工揭示”,直接按压数字键___,进入恢复提示窗口。输入揭示___,揭示___,将光标移到“确定”选项上,按压【确认】键即可恢复。
【填空题】
101、人工揭示删除操作方法:___按压【查询】键,选择“2.人工揭示”将光标移到___选项上,按压【确认】键,即可删除临时限速。
【填空题】
102、人工揭示删除操作方法:___直接按压数字键___,进入删除人工揭示窗口,输入揭示___、调度___,将光标移到“确定”选项上,按压【确认】键即可删除。
【填空题】
103、人工揭示删除操作方法:___揭示序号输入___,可删除全部过期揭示。
【填空题】
104、过期揭示指___以前的揭示。
【填空题】
105、根据轨道车___和___特点,GYK具有___种控制模式:正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式;___种提速状态:___提速状态、___提速状态。
【填空题】
106、正常监控模式用于轨道车___控制。
【填空题】
107、目视行车模式是司机控车的___模式,限速值为___km/h。目视行车模式用于行车时遇___信号或___闭口时,根据需要,允许司机按规定进行___,解锁后按目视行车模式控制。
【填空题】
108、调车模式是轨道车进行调车作业的___模式,限速值按牵引40km/h、推进30km/h、连挂5km/h、出入库___设置。
【填空题】
109、区间作业模式分为___种状态:区间作业进入、区间作业返回、___、区间作业编组、___。
【填空题】
110、非正常行车模式具有地面信号确认﹑路票、绿色许可证﹑引导进站、___五种控车状态,用于轨道车在特殊情况时的控制。
【填空题】
111、正常监控提速状态是轨道车在具有___的线路运行,当轨道电路信号、___信息接收正常,且收到的应答器信息满足提速条件时,经司机操作确认,GYK由正常监控模式进入正常监控提速状态,按机车信号、应答器信息进行控车的运行控制模式。
【填空题】
112、区间作业提速状态用于轨道车进入或返回有应答器配置的封锁区间。区间作业提速状态具有两种状态:区间作业___提速和区间作业___提速。
【填空题】
113、GYK具有补机状态,轨道车担当补机时使用。在补机状态下,GYK___记录,___控制。
【填空题】
118、GYK具有___报警、___报警、___报警___、___报警功能。
【填空题】
119、正常监控提速模式和区间作业提速模式不能由___界面选择,只能在接收到应答器信息并满足___条件,并经司机确认后转入。
【填空题】
120、DMI面板设置___、___、___快捷键,按压这些快捷键可直接进入相应的状态选择界面。在主界面下按压【↑】键2s直接进入“非正常行车状态选择”界面。GYK在某种控制模式时显示器左上角以文字形式提示该模式的名称。
【填空题】
121、正常监控模式:当轨道车从___正常运行到___进站停车时采用的运行模式。GYK根据机车信号信息、速度信息,以进入闭塞分区后___m处为目标点,计算产生控制曲线。
【填空题】
122、正常监控模式下,若输入的公里标参数无法调取数据时,默认按输入___号对应车站的___调取数据,如车站号不存在,无法调取数据,语音提示“输入无效”。
【填空题】
123、正常监控提速状态是加装___的GYK在机车信号为允许信号——___码除外、___信息接收正常,且收到的应答器信息满足___条件时,经司机操作___,GYK由___模式进入。
【填空题】
124、在正常监控提速状态,GYK按___、___进行控车。
【填空题】
125、正常监控模式下,机车信号为允许信号——___码除外,轨道车经过应答器组确定___,收到的应答器组信息全,且包含临时限速信息、轨道区段信息、线路限速信息、线路坡度信息时,DMI界面弹出___”提示框并语音提示。司机选择确认后,GYK进入提速状态,DMI转换成提速界面,DMI窗口左上角显示“正常监控提速”,根据机车信号信息、应答器信息进行___处理,生成目标距离模式曲线。
【填空题】
126、当司机选择取消时,GYK不进入正常监控提速状态,但在条件具备的前提下仍可按压___+___组合键调出“允许提速请确认!”提示框,确认后进入正常监控提速状态。
【填空题】
127、保留提速条件时,当出现___、___数据结束、轨道车___等情况下取消提速条件。
【填空题】
128、当应答器信息___、___或BTM设备___时,GYK按常用制动曲线降速至___km/h,信号限速低于45km/h时取信号限速,当运行速度低于___km/h时退出正常监控提速状态,按___模式运行,语音提示“正常监控”。
【填空题】
129、正常监控提速状态停车后,若转入其他模式/状态___,则GYK___提速状态。
【填空题】
130、应答器链接失败时:执行链接反应为常用制动时,GYK输出___,DMI右下方提示“链接失败,常用制动”:执行链接反应为紧急制动时,GYK输出___,DMI右下方提示“链接失败,紧急制动”。
【填空题】
131、模式限速值取___限速、___限速、___限速和___限速的最低值。当状态限速值的构成要素发生变化时,GYK重新计算限速曲线。
【填空题】
132、正常监控提速状态,机车信号为绿5、绿4、绿3、绿2、绿灯时采用___控制方式,收到其他机车信号采用___控制方式。
【填空题】
133、当机车信号为L5、L4、L3、L2、L灯时,以控车所需的基本参数:轨道电路信息、应答器信息、临时限速、轨道车参数为依据,以___灯出口限速为目标,生成目标距离限速曲线;收到其他机车信号采用速度分级控制,以本分区信号机位置为目标,生成目标距离限速曲线,监控轨道车运行。下图为正常监控提速状态限速曲线。
【填空题】
134、所有信号机控制点位置在信号机前___)。
【填空题】
135、当距离信号机___m内变为较限制信号,以下一个闭塞分区___位置为目标,生成目标距离限速曲线,监控轨道车运行。
【填空题】
136、 侧线进站:岔区发码时,按___限速运行;岔区不发码时,以___为目标停车。
【填空题】
137、侧线发车:岔区发码时,按___限速运行;岔区不发码时,以___为目标停车。
【填空题】
138、以上情况均应考虑安全距离。当临时限速低于当前限速时,按___限速要求控制。
【填空题】
139、绝对停车控制:在___监控、___状态运行中,机车信号为___信号时,收到同向的绝对停车信息包GYK输出___指令;若机车信号为___信号时收到同向的绝对停车信息包,___s语音报警“确认进路,5、 4 、3 、2、 1”,若司机在___s内按压___键,则解除语音报警,不输出制动;___s内未按压【警惕】键,则输出___指令,DMI下方文字提示“绝对停车,紧急制动”。
【填空题】
140、 临时限速控制:1) 临时限速包括运行揭示输入——人工揭示、有计划揭示、应答器传输的临时限速,重叠区段取___限速值和___限速范围。
【填空题】
141、 GYK收到应答器临时限速信息中限速个数超过___处——不含临时限速管辖范围末端___km/h限速时,按临时限速信息更新失败处理,不使用该临时限速信息包。
【填空题】
142、车站站内咽喉、股道等区段的临时限速通过___实施,由___输入。
【填空题】
143、轨道电路无码处理:在应答器预告地面___码,即载频不为0的情况下,如果地面轨道电路___码,含25.7、27.9Hz,则进行如下处理:1)若机车信号由绿5、绿4、绿3、绿2、绿灯、绿黄灯、黄2、黄2闪灯变为___灯时,在___前控制轨道车停车。机车信号由___、___、___灯变为白灯,在___架信号机前控制轨道车停车。当距离信号机___m内变为白灯,在___信号机前控制轨道车停车。在限速曲线闭口点前___m内,停车后提供___条件,司机按规定操作后,退出提速,进入正常监控___。当机车信号变为允许信号后,按正常监控模式控车。当机车信号转为___灯时,GYK继续按照___控车。
推荐试题
【判断题】
电气化铁道由电力机车和牵引供电系统两大部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路桥梁的护轮轨上应安装钢轨绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
测量导线或对地绝缘电阻时,如果接有防雷元件应当取下来
A. 对
B. 错
【判断题】
带电的设备不能直接接地,只能通过适当的防雷元件接地
A. 对
B. 错
【判断题】
移位接触器是检查挤切销是否折断移位的装置
A. 对
B. 错
【判断题】
为了防止电动机损坏,所以电动转辙机只能做负载试验,而不能做空载试验
A. 对
B. 错
【判断题】
现场维修人员是可以随意调整S700K电动转辙机摩擦力的
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔锁闭后,不允许再扳动道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得
A. 对
B. 错
【判断题】
按道岔的结构不同可分为普通单开道岔、对开道岔、单式交分和复示交分道岔四种
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时,应列为非责任障碍
A. 对
B. 错
【判断题】
当道岔一经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位
A. 对
B. 错
【判断题】
ZD(J)9系列电动转辙机交流系列采用三相380V交流电动机,故障少,电缆单芯控制距离长
A. 对
B. 错
【判断题】
断开遮断开关时,摇把能顺利插入摇把齿轮或用钥匙打开电动转辙机机盖,此时电动机的动作电源将被可靠地切断,不经人工操纵和确认,不能恢复接通
A. 对
B. 错
【判断题】
在三线制道岔控制电路中,由于1DQJ不缓放,道岔能转换到底
A. 对
B. 错
【判断题】
S700K型电动转辙机的机身是通用的,经配件组装,可组成不同种类
A. 对
B. 错
【判断题】
S700K型电动转辙机根据安装方式不同,每一种类分为左开、右开两种
A. 对
B. 错
【判断题】
S700K型电动转辙机开关锁是操纵遮断开关闭合和断开的机构
A. 对
B. 错
【判断题】
S700K型电动转辙机当钥匙立着插入并顺时针转动90°时,遮断开关被可靠断开
A. 对
B. 错
【判断题】
在处理信号故障时,为判断继电器好坏也不允许临时借用电源动作继电器
A. 对
B. 错
【判断题】
无极继电器的正向工作值小于反向工作值
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压
A. 对
B. 错
【判断题】
JZXC-480型轨道电路送、受电端轨面电压及限流器电压降测试周期为每季一次
A. 对
B. 错
【判断题】
97型25Hz相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值与JZXC-480型交流轨道电路一样可以根据需要调整在不小于2Ω的范围内(对道岔区段)
A. 对
B. 错
【判断题】
交流电力牵引区段室外的信号干线电缆应使用综合护套信号电缆
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路,而站内轨道区段采用单轨条轨道电路
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道电路空闲时,设备完整,轨道继电器可靠地工作,我们称轨道电路的这种状态为分路状态
A. 对
B. 错
【判断题】
25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频(50HZ)电气化牵引区段
A. 对
B. 错
【判断题】
移频轨道电路,相邻轨道区段不得采用相同载频
A. 对
B. 错
【判断题】
UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度,降低轨道电路衰耗
A. 对
B. 错
【判断题】
25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ
A. 对
B. 错
【判断题】
调整25HZ相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整
A. 对
B. 错
【判断题】
UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节
A. 对
B. 错
【判断题】
UM71轨道电路两端的补偿电容距电器绝缘区空心线圈的距离相等,且应不小于48m、不大于98m
A. 对
B. 错
【判断题】
有移频轨道电路区段的特大桥梁护轮轨,除两端需装设绝缘外,应每200m装设一绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化区段凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的,都应做好防护
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器
A. 对
B. 错
【判断题】
测量电源电流时是将电流表串联在电路中
A. 对
B. 错
【判断题】
电容器串联时,等效电容量等于各个串联电容的容量之和
A. 对
B. 错
【判断题】
测量负载电压时,将万用表串联在电路里
A. 对
B. 错