通过提高功率因数确定补偿容量的方法简单明确，为国内外所通用。_答案

【判断题】

通过提高功率因数确定补偿容量的方法简单明确，为国内外所通用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻中电能的损耗不应超过10W(指电网在额定电压时)。

A. 对

B. 错

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高压集中补偿只能补偿10k

A. 对

B. 错

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【判断题】

并联电容器可用来产生无功，减少线路的无功输送，减少电压损失。

A. 对

B. 错

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【判断题】

过剩时便欠励磁运行。由此可知，改变调相机励磁电流的大小，就可调节无功功率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

专用的同步调相机必须和电网并列运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调相机的励磁回路中不装设熔断器，可以避免因熔断器熔断而使励磁回路开路。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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在一般的情况下，变压器总是将高压绕组放在里面靠近铁芯处，将低压绕组放在外面。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

实际运行的变压器的负载损耗仅与负载电流有关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于已绕制好的变压器，其源.副绕组的同名端是确定的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

次侧空载时的相电压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器的连接组标号说明了变压器绕组的连接方法和原.副边相应线电势的相位关系。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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变压器是用来改变交流电压大小的电气设备。

A. 对

B. 错

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变压器是根据电磁感应原理工作的。

A. 对

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变压器的效率是输入的有功功率与输出的有功功率之比的百分数。

A. 对

B. 错

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A. 对

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带风机冷却装置的扁管散热器每组散热器里侧装有1台风扇电机。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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变压器上层油温比平时高出10℃以上时视为温度异常。

A. 对

B. 错

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交压器的铜损包括专业损耗和附加损耗2部分。

A. 对

B. 错

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率因数很低．而且是感性的。

A. 对

B. 错

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变压器的铜损耗又称不变损耗。

A. 对

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【判断题】

注入变压器的油的温度应该等于或低于线圈的温度，以免绝缘受潮。

A. 对

B. 错

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当周围环境温度不超过40℃时，变压器上层油温不应超过95℃。

A. 对

B. 错

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min，油面温度允许上升到75℃，最长进行时间不得1h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

并列运行的变压器负荷分配与其阻抗电压成正比。

A. 对

B. 错

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发热，破坏绝缘。

A. 对

B. 错

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安装避雷针可以完全避免雷电危害。

A. 对

B. 错

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三相变压器可以由3台容量相同的单相变压器组成。

A. 对

B. 错

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不宜超过3：1。

A. 对

B. 错

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变压器在额定负荷下，温度每升高6℃绝缘寿命将减少一半，称为绝缘六度法则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器输出功率与输入功率的百分比称为变压器的效率。

A. 对

B. 错

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在变压器中性点装设消弧线圈的目的是补偿电网接地时的电容电流.

A. 对

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有载分接开关的调压范围可达额定电压的10％。

A. 对

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成2种功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器空载运行时应投入2台冷却器。

A. 对

B. 错

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变电站绝缘子的用途是支持和固定户内配电装置的硬母线，井使母线与地绝缘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证

A. 对

B. 错

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列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火

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直达特快列车及动车组不设运转车长

A. 对

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列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车

A. 对

B. 错

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行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电

A. 对

B. 错

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【判断题】

最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1，A2，A3，A4

A. 对

B. 错

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车辆须装有自动制动机

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车每年应进行2次集中整修

A. 对

B. 错

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【判断题】

临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围

A. 对

B. 错

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【判断题】

装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车可不按其标记速度编挂列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路

A. 对

B. 错

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