在门扇上部设固定式双层中空安全玻璃，采用粘贴结构，外侧玻璃与门扇表面平齐。_答案

【判断题】

在门扇上部设固定式双层中空安全玻璃，采用粘贴结构，外侧玻璃与门扇表面平齐。

A. 对

B. 错

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【判断题】

门扇四周装有密封橡胶与密封框（安装在车体框上）及下部门槛进行配合实现密封，门扇前缘装有带实心结构的防夹手胶条，以避免人员受伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

门控器前部面板上的指示灯可用于快速察看门系统状态，无需额外的测量设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每套门内部上方安装有两个车内指示灯，橙色指示灯（H15）及红色指示灯（H16）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现转向架构架上工艺孔旋塞丢失不用补充新的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主风管管路连接件设置在车钩头的表面，连接件在机械钩头挂钩和解钩之后能自动地打开和关闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机室通风单元控制方式为自动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个动车转向架配有1个牵引电机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。

A. 对

B. 错

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【判断题】

门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。

A. 对

B. 错

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【判断题】

REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；

A. 对

B. 错

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【判断题】

双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

___通常包括常规任务作业计划、突击性任务作业计划和临时性任务作业计划三大类。

A. 战略计划

B. 班组现场作业计划

C. 长期计划

D. 中期计划

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【单选题】

___是企业在直接生产工作过程中寻求人、物、环境三者处于最佳状态的现代管理技术。

A. 定置管理

B. 目标管理

C. 人力管理

D. 设备管理

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【单选题】

___的实施主要是开展好“五项”活动，即清理、清扫、整顿、定置、考核。

A. 定置管理

B. 目标管理

C. 人力管理

D. 资源管理

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【单选题】

班组___设置分为两类：一类为生产业务台账，另一类为综合管理台账。

A. 日志

B. 台账

C. 表册

D. 账表

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【单选题】

下列哪一项不属于班组6S管理的内容___。

A. 整理

B. 整顿

C. 清扫

D. 修理

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【单选题】

___就是将现场的各种物品区分为必要和不必要两类，并将必要的留下来，不必要的从工作现场彻底清除或放置在别处保管。

A. 整理

B. 整顿

C. 清扫

D. 清洁

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【单选题】

___就是对必要的物品分门别类，按照规定的位置摆放整齐，并加上标志，放置在作业时方便使用的地方。

A. 整理

B. 整顿

C. 清扫

D. 清洁

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【单选题】

___就是指危险、危害事件发生的可能性与后果严重程度的综合度量。

A. 危险

B. 风险

C. 事故

D. 隐患

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【单选题】

推行安全风险管理，前提是要增强___。

A. 安全风险意识

B. 处理事故的能力

C. 应急处置的能力

D. 大局意识

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【单选题】

___始终是铁路工作的生命线。

A. 安全

B. 速度

C. 效益

D. 效率

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【单选题】

超出人们设定的安全界限的状态或行为指的是___，它是直接导致事故发生的根源。

A. 危险源

B. 风险因子

C. 隐患

D. 事故

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【单选题】

___是指以一定的状态、形式存在的物或物质。

A. 风险因子

B. 危险源

C. 隐患

D. 事故

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【单选题】

下列哪个特点不是安全风险所具备的。___

A. 客观实在性

B. 隐蔽性

C. 可评估性

D. 不可控性

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【单选题】

铁路安全风险管理强调安全第一、预防为主、综合治理，强调树立责任意识、问题意识和风险意识，牢固树立___.

A. “一体化”

B. “两纪一化”

C. “三个共识”

D. “以人为中心”

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【单选题】

下列哪一项不是构成安全风险最基本的因素。___

A. 环境的不安全因素

B. 现场作业的不规范

C. 设备的异常状态

D. 人员的违章行为

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【单选题】

实施安全风险管理不包括下列哪个基本环节。___

A. 风险识别

B. 风险评估

C. 风险发生

D. 风险控制

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【单选题】

所谓___，就是对不能接受的伤害和损失采取安全预防措施，以达到消除、降低危害的安全。

A. 风险识别

B. 风险评估

C. 风险控制

D. 风险评价

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【单选题】

下列哪一项不属于风险管理的对象。___

A. 风险因子

B. 危险源

C. 隐患

D. 人员素质

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【单选题】

安全风险是客观存在的，并不是人们臆想出来的，它说明了安全风险具有___的特点。

A. 隐蔽性

B. 实在性

C. 可控性

D. 客观实在性

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【单选题】

风险规避的方式主要有完全拒绝承担风险和___。

A. 承担部分风险

B. 放弃原先承担的风险

C. 风险预防

D. 抑制损失

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【单选题】

对系统中尚未发生的、潜在的以及客观存在的各种风险进行全面的、连续的识别和归类的过程被称之为___。

A. 风险控制

B. 风险预防

C. 风险评估

D. 风险识别

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【单选题】

___是一种行动或安全设备装置，在损失发生之前，将引发事故的因素或环境进行隔离和控制。

A. 完全拒绝承担风险

B. 放弃原先承担的风险

C. 损失抑制

D. 风险预防

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【单选题】

职工培训是增强企业竞争力的___工程。

A. 必要

B. 源头

C. 一项

D. 必须

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【单选题】

职工培训的一个重要方面就是岗位培训，其中___、岗位技能和专业知识被视为岗位培训的重要目标。

A. 岗位要求

B. 岗位职责

C. 岗位规范

D. 岗位范围

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【单选题】

职工培训的一个重要方面就是岗位培训，其中岗位规范、___和专业知识被视为岗位培训的重要目标。

A. 岗位要求

B. 岗位职责

C. 岗位技能

D. 岗位范围

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【单选题】

职工培训的一个重要方面就是岗位培训，其中岗位规范、岗位技能和___被视为岗位培训的重要目标。

A. 专业知识

B. 岗位职责

C. 岗位要求

D. 岗位范围

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【单选题】

职工培训的基本特点是___、经济性、社会性。

A. 不确定性

B. 在职性

C. 工作性

D. 服务性

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【单选题】

职工培训的基本特点是在职性、___、社会性。

A. 经济性

B. 不确定性

C. 工作性

D. 服务性

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【单选题】

职工培训的基本特点是在职性、经济性、___。

A. 不确定性

B. 工作性

C. 社会性

D. 服务性

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【单选题】

岗位培训可分为___和适应性培训两个方面。

A. 有组织性培训

B. 资格性培训

C. 上级组织性培训

D. 自学性培训

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【单选题】

岗位培训可分为资格性培训和___两个方面。

A. 有组织性培训

B. 上级组织性培训

C. 适应性培训

D. 自学性培训

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【单选题】

班组培训的基本方法有___、以师带徒、岗位练兵、示范教育、网络教学、案例教学等。

A. 指定参加

B. 报名参加

C. 实作教学

D. 集体学习

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【单选题】

班组培训的基本方法有集体学习、___、岗位练兵、示范教育、网络教学、案例教学等。

A. 指定参加

B. 实作教学

C. 以师带徒

D. 报名参加

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【单选题】

班组培训的基本方法有集体学习、以师带徒、___、示范教育、网络教学、案例教学等。

A. 指定参加

B. 岗位练兵

C. 实作教学

D. 报名参加

查看答案解析

【单选题】

班组培训的基本方法有集体学习、以师带徒、岗位练兵、___、网络教学、案例教学等。

A. 示范教育

B. 指定参加

C. 实作教学

D. 报名参加

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【单选题】

班组培训的基本方法有集体学习、以师带徒、岗位练兵、示范教育、网络教学、___等。

A. 报名参加

B. 指定参加

C. 实作教学

D. 案例教学

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【单选题】

铁路班组思想政治工作具有___、针对性和有效性、群众性和人情味、过程性和渗透性的特点。

A. 趣味性和时效性

B. 及时性和超前性

C. 滞后性和启发性

D. 全域性和针对性

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【单选题】

铁路班组思想政治工作具有及时性和超前性、___、群众性和人情味、过程性和渗透性的特点。

A. 趣味性和时效性

B. 针对性和有效性

C. 滞后性和启发性

D. 全域性和针对性

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【单选题】

铁路班组思想政治工作具有及时性和超前性、针对性和有效性、___、过程性和渗透性的特点。

A. 群众性和人情味

B. 趣味性和时效性

C. 滞后性和启发性

D. 全域性和针对性

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【单选题】

铁路班组思想政治工作具有及时性和超前性、针对性和有效性、群众性和人情味、___的特点。

A. 全域性和针对性

B. 趣味性和时效性

C. 滞后性和启发性

D. 过程性和渗透性

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