【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
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【判断题】
长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
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长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
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长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
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为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
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每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
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紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
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EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
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三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
【判断题】
空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
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长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
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停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
【判断题】
为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。
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长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。
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长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
【判断题】
车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。
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车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。
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MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。
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每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。
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NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台（60m 内）将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。
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动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。
【判断题】
当列车正常激活后，Tc1司机室机柜的PISC模块上的master指示灯点亮。
【判断题】
单个空调机组的总风量为4250m3/h，新风量为1300 m3/h
【判断题】
每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。
【判断题】
长沙地铁2号线列车当电网电压在1000V～1850V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现 牵引-制动 的无接点转换。
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可用硬线实现紧急牵引功能。
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据。
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224.[31804)水泵的作用是对___加压，强制___流动。
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225.[31805)康明斯KTA-19G2柴油机的水泵是通过___驱动的。
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226.[31806)下油箱液位显示装置显示准确、___，盖板安装到位无缺失。
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227.[31807)膨胀水箱出库检查要求各液位仪显示正确、___；膨胀水箱水量在2/3以上。
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228.[31808)手动输油泵要求泵油___，机械部位无卡死，无异音。
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229.[31809)康明斯KTA-19G2柴油机的机油冷却器的冷却芯外部流动的是___。
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230.[31810)康明斯KTA-19G2柴油机的空气中间冷却器的冷却芯内部流动的是___。
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231.[31811)康明斯机组发电机轴承温升不得大于___。
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232.[31812)发电机轴承加注润滑脂时必须掌握加注量为轴承空间的___。
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233.[31813)冷却风机轴承加注润滑脂时必须掌握加注量为轴承空间的___。
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234.[31814)冷却风机轴承温升不允许超过___。
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235.[31815)康明斯PT泵的执行器有常开或___型。
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236.[31816)康明斯PT泵的执行器有___颗安装螺栓。
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237.[31817)将皮带张紧力量规___放在皮带上,转动充电发电机调节连接杆的中间段，以调节皮带张紧程度，直至在量规上取得___的读数。
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238.[31818)拧紧充电发电机调节连接杆在发电机上的螺钉到___的扭矩。
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239.[31819)更换柴油机水泵前要关闭水滤清器座上的冷却液___。
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240.[31820)更换柴油机水泵前要拆下水___
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241.[31821)将衬垫放在螺栓上，衬垫上标有___字样的一侧，安装时必须面向涡轮增压器，锁紧螺帽圆角的一边需面向涡轮增压器的凸缘。
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242.[31822)在废气涡轮增压器螺柱的螺纹部分涂上一层耐高温___或同类品。
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243.[31823)发电机励磁系统AVR等元件更换后的质量标准为AVR各端子接线紧固，连接___与图纸保持一致。
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244.[31824)更换发电机励磁系统AVR等元件后要启动机组对发电机进行___，确认技术性能符合标准。
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245.[31825)更换蓄电池后，接线端子要紧固，并涂抹___。
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246.[31826)更换蓄电池后液面高度为___。
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247.[31827)按手分按钮，搬下止动杠杆，将抽出手把往下压，主空气开关外移，当止动杠杆复位时，主空气开关处于___位置。
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248.[31828)用主空气开关左右___可将主空气开关固定在抽出框架上。
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249.[31829)安装输油泵与电动机连接时必须确保___、卡环无缺失、损坏。
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250.[31830)输油泵更换后必须进行___，保证作用良好。
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251.[31831)手动输油泵更换后必须进行___，保证作用良好。
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252.[31832)手动输油泵泵油___，机械部位无卡死，无异音
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253.[31833)MP-T系列发电机APRl25—5型电压调节器有三个可调整的电位器，自上而下分别是FREQ频率调整电位器、STAB稳定性调整电位器、______。
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254.[31834)1FC5系列发电机进行调压精度前将AVR中三个内整定电位器分别放在___。
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255.[31835)使用发电车负载试验台调试柴油发电机组性能要求对柴油机按空载到___的负载试验。
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256.[31836)发电车负载试验完毕___卸掉柴油发电机组负载，停止柴油发电机组运转，形成正式的试验报告。
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257.[31837)调速器控制板有故障需要更换时要注意常开或___板。
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258.[31838)充电装置检修要求各仪表均在___有效期以内。
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259.[31839)充电装置检修要求配件___，作用良好。
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260.[31840)发电车充电装置对24V蓄电池的充电电流为___。
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261.[31841)发电车充电装置对48V蓄电池的充电电流为___。
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262.[31842)电动输油泵在自动位控制时，当油位至___时，电动输油泵自动泵油。
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263.[31843)电动输油泵在自动位控制时，当油位至___时，电动输油泵自动停止。
