长沙地铁1号线一期车辆的的每个客室设有___对开式电动塞拉门供乘客出入。_答案

【单选题】

长沙地铁1号线一期车辆的的每个客室设有___对开式电动塞拉门供乘客出入。

A. 3对

B. 4对

C. 5对

D. 6对

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【单选题】

为使旅客乘车的安全舒适，车体还要安装___材料。

A. 防火

B. 隔音

C. 隔热

D. a、b、c都是

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【单选题】

客室车门净开宽度：___

A. 1300±10 mm

B. 1200±10 mm

C. 1100±10 mm

D. 1400±10 mm

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【单选题】

客室门净通过高度：___

A. 1850±5 mm

B. 1870±5 mm

C. 1860±5 mm

D. 1880±5 mm

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆一列车安装有___个接地装置。

A. 12

B. 16

C. 20

D. 24

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆的轨距是___mm。

A. 1353

B. 1435

C. 2300

D. 12600

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架中心距是___mm。

A. 1353

B. 1435

C. 2300

D. 12600

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆的全新轮滚动圆直径是___mm。

A. 770

B. 805

C. 840

D. 850

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆的全磨耗轮滚动圆直径是___mm。

A. 770

B. 805

C. 840

D. 850

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架中心牵引装置为___。

A. 双牵引杆

B. 四牵引杆

C. 单牵引杆

D. 无牵引杆

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆每个转向架设有___个带停放制动的踏面制动单元。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆每车设置___高度阀调节车体地板高度。

A. 一个

B. 二个

C. 三个

D. 四个

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架整体起吊装置上部通过___连接牵引座，下部与构架相连。

A. 钢丝绳

B. 拉杆

C. 钢板

D. 油缸

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆的转向架根据安装部件的差异分为___种。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

当一列运行的列车在15km/h的速度（在空载情况下）下与另一静止的列车相撞时，___能有效地吸收其碰撞能量。

A. 车体底架

B. 车钩

C. 司机室底架

D. 车体侧梁

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【单选题】

Tc车的1位端是带有___的一端。

A. 半永久牵引杆

B. 全自动车钩

C. 半自动车钩

D. 贯通道

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【单选题】

以下车钩部分没有可压溃变形管的是___。

A. Tc车1位端

B. M1车2位端

C. M1车1位端

D. M2车2位端

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【单选题】

M车的1位端是连接___的一端。（摘自维修手册）

A. 半永久牵引杆

B. 全自动车钩

C. 半自动车钩

D. 司机室

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【单选题】

为防止车体底架遭受破坏，配置了过载保护装置,能吸收一定的冲击能，它安装在___。

A. B车一位端

B. A车一位端

C. A车二位端

D. C车二位端

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【单选题】

空调系统干燥过滤器中的干燥剂用来吸收制冷循环系统中的___。

A. 杂质

B. 空气

C. 水分

D. 铜锈

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【单选题】

长沙地铁一期工程地铁车辆空调机组的蒸发器选用的材料为___。

A. 铜管铝翅片

B. 铜管铜翅片

C. 铝管铜翅片

D. 铝管铝翅片

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【单选题】

空调机组蒸发器的主要作用为对送入客室的空气进行除湿和___。

A. 冷却

B. 加热

C. 加湿

D. 除菌

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【单选题】

长沙地铁一期工程车辆空调机组选用的制冷剂为___。

A. R134a

B. R22

C. R407C

D. R413

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆最大运行速度为___km/h。

A. 60

B. 70

C. 80

D. 90

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【单选题】

在长沙地铁1号线车辆中不会导致列车牵引封锁的为___。

A. 客室车门没有关好

B. 主风缸压力值为6BAR

C. 停放制动没有缓解

D. 单个车门被切除

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【单选题】

在长沙地铁1号线车辆中由车辆自动控制的制动类型为___。

A. 紧急制动

B. 快速制动

C. 常用制动

D. 保持制动

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【单选题】

关于快速制动，下列说法正确的是___。

A. 快速制动是电空混合制动

B. 快速制动是不可恢复的制动

C. 快速制动力小于常用制动力

D. 快速制动的控制气路与紧急制动相同

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【单选题】

下列部件不属于主电路系统的是___。

A. 受电弓

B. 高速断路器

C. 充电机

D. 制动电阻

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【单选题】

蓄电池充电机基本特点中，当蓄电池充电机无法正常启动时，应具有___功能。

A. 快速启动

B. 慢速启动

C. 强制启动

D. 紧急启动

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【单选题】

牵引系统中网压额定最高限值为___V。（摘自维修手册）

A. 2100

B. 1950

C. 1850

D. 1500

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【单选题】

长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作气压是___。

A. 550kPa

B. 500kPa

C. 450kPa

D. 650kPa

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【单选题】

每辆动车安装的轴端接地装置的数量是___。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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【单选题】

长沙地铁1号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车，列车自身最高限速为___。

A. 3km/h

B. 10km/h

C. 60km/h

D. 45km/h

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【单选题】

三月检轮径测量当一辆车平均轮径值小于___时，在二系弹簧下添加12mm垫片。

A. 813mm

B. 815mm

C. 816mm

D. 817mm

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【单选题】

三月检轮径测量当一辆车平均轮径值小于___时在二系弹簧下添加第二个12mm垫片。

A. 792mm

B. 793mm

C. 794mm

D. 795mm

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【单选题】

三月检供风单元各部件检查要求安装牢固、各紧固件及管路接头防松线清晰无错位，截断塞门手柄处于与管路___位置。

A. 水平

B. B、垂直

C. C、呈45°

D. D、呈60°

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【单选题】

三月检检查闸瓦裂纹状态要求闸瓦中间75mm部分裂纹宽度施加时大于（），缓解时大于（），立即进行更换。___

A. 4 mm,2 mm

B. 3mm,2mm

C. 5mm,2mm

D. 6mm,2mm

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【单选题】

三月检检查闸瓦裂纹状态要求闸瓦中间75mm以外部分，裂纹深度超过（），裂纹宽度超过（），裂纹长度贯通整个摩擦接触面，立即进行更换。___

A. 9.5mm,2 mm

B. 9.5mm,1mm

C. 8.5mm,2mm

D. 8.5mm,1mm

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【单选题】

三月检检查制动缓解时闸瓦与踏面间的间隙要求为___。

A. 13～22mm

B. 13～24mm

C. 12～25mm

D. 13～26mm

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【单选题】

在三月检高速断路器的检查中，不属于检查范围的是___。

A. 高速断路器安装状态

B. B、高速断路器灭弧器安装状态

C. 高速断路器绝缘隔板安装状态

D. D、检查电弧产生的触头磨损

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【单选题】

长沙地铁车辆车钩缓冲装置具有能量吸收功能，按能量吸收能力的大小排列顺序，正确的是___。

A. EFG3缓冲器过载保护装置可压溃变形管

B. 过载保护装置可压溃变形管 EFG3缓冲器

C. EFG3缓冲器可压溃变形管过载保护装置

D. 过载保护装置

E. FG3缓冲器可压溃变形管

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推荐试题

【填空题】

6. 牵引变流器由 2 个 ___{4QC}、___、1 个制动斩波器、1 个脉冲宽度调制逆变器{PWMI}组成。

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【填空题】

7. BCU电源故障 MMI显示故障代码为___，故障描述： ___。

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【填空题】

8. CRH380B 动车组在机械师室增加受电弓状态监控屏；制动系统 ___/___的控制。

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【填空题】

9. 塞拉门门页行程的 2 个限位开关分别是___ %，___ %。

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【填空题】

10. 动车组实行总公司、铁路局、______段三级专业管理。

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【填空题】

11. 载客运营动车组上严禁采用______的方式进行故障排查。

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【填空题】

动车{客车}段要认真贯彻落实总公司、铁路局“强基达标、提质增效”工作要求，不断完善作业指导书，落实标准化作业，积极开展达标创建工作，___组织一次平推检查。

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【填空题】

12. 警惕操作装置包括警惕脚踏、___ 、司机控制器。

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【填空题】

13. 动车组出所联检由___牵头组织，一体化作业相关专业人员参加，按分工确认设备技术状态是否满足上线运营标准。

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【填空题】

14. 旅客列车空调失效超过___分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师___沟通。

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【填空题】

15. 动车组在高铁车站存放时，司机与___须到设在车站的车辆值班室或车站行车室___办理钥匙交接手续，具体由铁路局规定。

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【填空题】

16. 动车组整列或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害，修理费用超过其重置价___ %的；或车体结构变形、破损严重无法修复的。

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【填空题】

17. 动车组运行途中发生全列制动失效、___、走行部机械故障无法继续运行故障时，经应急处置无效须请求救援。

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【填空题】

18. 随车机械师故障处置时间，区间超过 20 分钟、站内超过___分钟，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知司机请求救援。

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【填空题】

19. 标准化铁路车辆考核周期按动车、客车和货车三个专业分别进行，___组织一次。

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【填空题】

20. 由机车供电的铁路客车车辆和动车组在新造出厂后上线运营前，须组织安排进行接车整备和___，及时发现车辆存在安全问题并组织解决。

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【填空题】

21. 公司车辆主管部门负责制定___，明确动车组、客车及货车的检修周期及技术标准。

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【填空题】

22. 为提高动车组故障应急救援效率，根据《___》《中国铁路总公司铁路动车组运用维修规程》，制定了《CRH 系列动车组相互救援暂行作业办法》。

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【填空题】

23. 应急处置必须遵循和维护行车工作集中领导、___、逐级负责的原则。

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【填空题】

24. 救援过程中，被救援动车组具备条件时，可以升弓供电，救援和被救援动车组司机做好联控，救援动车组与被救援动车组相邻受电弓不得___。

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【填空题】

25. TEDS 作业人员上岗后___考核一次，考核结果记载在《高速铁路岗位培训合格证 CRH )》的“适应性培训栏”。

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【填空题】

26. 安装在营业线上的 TEDS 负责对通过探测站的动车组进行监测，监测范围为___ 、裙板、车端连接、转向架{含牵引传动装置}可视部位。

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【填空题】

27. 救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速 120km/h，有车辆空气制动切除时救援限速___km/h。

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【填空题】

28. 动车组超过检修周期或行车安全设备{ATP/CIR/LKJ}超过检修周期，___上线试运行。

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【填空题】

29. 动车组试运行分为试运行试验及___两部分。

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【填空题】

30. 新建动车所长线存车股道{有效长超过 580米}必须设置___。

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【填空题】

32. 动车所发现车轮踏面硌伤超限后，必须于___分钟内直接向中国铁路总公司动车调度进行报告。

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【填空题】

33. ___接到报告后，立即向值班处长报告，并向运输局车辆部负责人报告。涉及多个铁路局时，及时将车轮踏面硌伤信息通报相关铁路局动车调度。

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【填空题】

34. 在排查区段运行及向排查区段开行的列车按___运行。

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【填空题】

35. 车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“ ___、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。

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【填空题】

36. 灰水单元主要由___，滑阀，___，液位仪，控制板和连接管路组成。

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【填空题】

37. 中间水箱通过___向厨房各用水点供水，在 700L 净水箱达到 ___时，自动关闭泵水系统。

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【填空题】

38. 在动车组高速运行情况下，电机驱动端温度比非驱动端稍高情况属于___现象。

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【填空题】

39. CRH380B 厨房以外的电茶炉有___、___、缺水灯，三个指示灯。

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【填空题】

40. 集便冲水循环过程包括待机状态、___、抽吸、再次冲洗、___、回到待机状态。

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【填空题】

41. 便器系统可以检测到箱体内部的___%液位状态。箱体液位信号激活时，便器系统停止工作。

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【填空题】

42. 开水炉内有单独的系统___。当车速小于___ km/h 时电茶炉集水箱会自动排水。

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【填空题】

43. 隔离开关操作必须两人作业，一人操作，___。

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【填空题】

44. 维修或存放动车组时，必须采取有效的___措施。

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【填空题】

45. 重联过程中，移动的车作为主控车，静止的车作为被控车，被控车应施加___。

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