【判断题】
全自动驾驶系统通过对列车的精确定位及实时跟踪,有效缩短行车间隔,提高旅行速度。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
国际公共交通协会(UITP)将列车运行的自动化等级(GoA)划分5级。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站级CCTV监控巡视在运营时段应每隔3小时巡视一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
全自动驾驶系统提高系统的自动化程度,运营维护功能得到加强,提高了运营人员劳动强度。
A. 对
B. 错
【判断题】
有人值守下的列车自动运行是最高等级的全自动驾驶。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行的自动化等级GoA3对应的运行模式是ATP 防护的非自动列车运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
全自动驾驶模式下的停车场就必须采用无人区的管理,并且与正线采用相同的管理才算完整。
A. 对
B. 错
【判断题】
全自动驾驶模式是希望通过系统来替代司机所有的人为作业,让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. 对
B. 错
【判断题】
多职能队员包括随车多职能和车站多职能两大类。
A. 对
B. 错
【判断题】
多职能队员【巡视】的主要工作是行车组织、乘客服务及车站施工管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
多职能队员【列控】的职责包括更换车载故障板卡。
A. 对
B. 错
【判断题】
多职能队员【巡视】可通过站台门控制盒【PSL】开启停站列车的客室门。
A. 对
B. 错
【判断题】
将在站台、站厅、ATC控制区域进行巡视、应急处置【含一级维修】或车内清客的工作人员统称为“多职能队员【站控】”。
A. 对
B. 错
【判断题】
在车站运营开始前,多职能队员【巡视】应通过CCTV确认卷帘门、电/扶梯无安全隐患后,进行远程开启。
A. 对
B. 错
【判断题】
在车站运营开始前,多职能队员【巡视】人员应巡视车站AFC、照明、通风、空调、电/扶梯、PIS等设备是否正常。
A. 对
B. 错
【判断题】
在运营结束后,车站多职能队员【巡视】人员应通过CCTV对本站进行巡视并且进行现场巡视,确保无乘客滞留。
A. 对
B. 错
【判断题】
当列车停稳在站台后,自动开门功能失效,全列车车门无法进行自动开门,中央运营调度员可调用车站/列车视频进行确认,派遣多职能队员【巡视】使用PSL开启对应侧车门。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在自动休眠后所有车载设备均进入休眠状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
在列车清客运营场景中,多职能队员【巡视】执行清客确认,在清客确认后,多职能队员【列控】应按压车站清客确认按钮取消自动扣车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停稳在站台后,自动关门功能失效,全列车车门无法进行自动关门,中央调度员调用车站/列车视频进行确认,派遣多职能队员【巡视】通过PSL关闭车门。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站站台门与信号接口电路故障,无法正常开启/关闭时,应由多职能队员【站控】进行处置。
A. 对
B. 错
【判断题】
当站台门与车门间隙发生夹人夹物时,应由多职能队员【巡视】按压紧急关闭按钮后通过PSL开启车门和站台门处置。
A. 对
B. 错
【单选题】
广义的企业文化是指:企业所创造的具有自身特点的___,由企业的组织结构、技术特点、经营思想和人员状况及内外环境共同影响下形成的企业行为特点和管理哲学构成。
A. 物质文化和精神文化
B. 内在文化和外在文化
C. 个体文化和企业文化
D. 低层次文化和高层次文化
【单选题】
上海地铁文化发展格局具有:开放性、公众性、___。
A. 公益性
B. 经济性
C. 公开性
D. 大众性
【单选题】
上海地铁企业精神中的“敬业”指的是___。
A. 让员工在地铁事业中实现人生价值
B. 让员工利用休息时间加班加点
C. 让平安在地铁管理中体现民本理念
D. 让员工在地铁公司中永葆生机活力
【单选题】
上海轨道交通标志外圈圆形状为“S”是___的代表。
A. 地铁
B. 城轨
C. 上海
D. 交通
【单选题】
职业道德的基本规范有___。
A. 文明礼貌
B. 技术水准
C. 职业规范
D. 职业标准
【单选题】
如果每个行业,每个职业集体都具备优良的道德,对___的提高肯定会发挥重要作用。
A. 企业环境
B. 整个社会道德水平
C. 他人
D. 自身素质
【单选题】
申通地铁集团的企业精神是:敬业、奉献;求实、___。
A. 爱岗
B. 创造
C. 责任
D. 创新
【单选题】
按投诉(不明)可分为五大类:___、设施设备类、列车运行类、站车环境类、综合类。
A. 规范服务类
B. 标准化作业类
C. 岗位形象类
D. 服务用语类
【单选题】
2018年2月23日上海地铁8号线延吉中路发生一起道岔故障,根据现场反馈线路可能中断,预计晚点超过30分钟,根据预案,集团应启动___预警?
A. 五级
B. 四级
C. 三级
D. 二级
【单选题】
各单位在接到投诉后,必须在___个工作日内对乘客进行答复或上门走访。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
【单选题】
车站工作人员需对使用专用通道人员进行验证,验证无误后进行登记:___、类型、人数后,操作专用通道放行。
A. 时间
B. 姓名
C. 性别
D. 单位
【单选题】
客运组织中提出所辖车站的导向标志,___等客运设施的改建建设,能确保站内客运设施的正常使用。
A. 广播
B. 盲道
C. 无障碍电梯
D. 自动扶梯
【单选题】
___不是临时疏导措施。
A. 设置临时导向
B. 设置警戒绳
C. 关闭出入口
D. 人工引导
【单选题】
下列___属于上海轨道交通特大型车站。
A. 单站日均客流2-6万
B. 日均客流10万以上三线换乘站
C. 有岔站
D. 换乘站
【单选题】
车站停电,车站应急照明至少维持___分钟以上。
A. 1
B. 20
C. 30
D. 40
【单选题】
路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
【单选题】
以下___不是大客流处置工作的原则。
A. 科学预判、果断响应
B. 车站分类、客流分级
C. 发生拥堵、果断限流
D. 强化联动、 及时疏导
【单选题】
车站一级大客流响应需向___申请启动。
A. 车站站长
B. 线路管理部
C. OCC
D. COCC
【单选题】
大客流现场处置的责任主体是___。
A. 集团应急管理办公室
B. 运营公司
C. 运管中心
D. 维保公司
推荐试题
【单选题】
脚手架的绑扎材料可用8号镀锌铁丝或直径不小于( )的麻绳或竹篾。___​
A. 10mm​
B. 60mm​
C. 50mm​
D. 30mm
【单选题】
脚手架底部必须垫不小于5cm×15cm×200cm的通板,内外立杆加绑( )。___​
A. 扫地杆​
B. 木质桥板​
C. 8号镀锌铁丝​
D. 竹篾
【单选题】
衫嵩立杆埋深50cm,加绑()。​___
A. 扫地杆​
B. 木质桥板​
C. 8号镀锌铁丝​
D. 竹篾
【单选题】
脚手架必须按层与结构拉结固牢,拉结点垂直距离不得大于()。___​
A. 75mm​
B. 20mm​
C. 50mm​
D. 30mm
【单选题】
脚手板对接应设双排小横杆,两小横杆间距不大于()。___​
A. 75mm​
B. 20mm​
C. 50mm​
D. 30mm
【单选题】
脚手架操作面外侧应设两道护身栏和一道挡脚板或设一道护身栏,立挂安全网,下口封严,防护高度为( )。严禁用竹笆作脚手架。___
A. ​1.5m​
B. 2m ​
C. 3m ​
D. 2.5m
【单选题】
凡高度在20m及以上的外脚手架纵向应设置___​
A. 剪刀撑​
B. 竹篾​
C. 扫地杆​
D. 木质桥板
【单选题】
剪刀撑与水平面的夹角为( )。___​
A. 15度至30度
B. ​45度至60度​
C. 25度至40度​
D. 35度至50度
【单选题】
剪刀撑搭接长度不少于60cm,且在搭接处加至少()个扣件。___​
A. 4​
B. 3​
C. 2​
D. 1
【单选题】
脚手架高度在( )以下时可设置正反斜支撑。___​
A. 60m
B. 50m​
C. 30m​
D. 20m
【单选题】
脚手架个杆件相交伸出的端头均应大于(),以防止杆件滑脱。___​
A. 10cm​
B. 20cm​
C. 50cm​
D. 30cm
【单选题】
脚手架操作面的端头处应绑两道()。___
A. 防护栏杆​
B. 剪刀撑​
C. 竹篾​
D. 扫地杆
【单选题】
因施工需要,立杆不能伸到基础时,经计算在断杆处加___,将此断杆处的力分卸到两侧架子上。()​
A. 扫地杆​
B. 八字撑​
C. 防护栏杆​
D. 剪刀撑
【单选题】
特殊脚手架和高度在()(含)以上的高大脚手架,应有设计方案。___​
A. 60m​
B. 50m
C. ​30m​
D. 20m
【单选题】
结构用的里外沉重脚手架,使用时荷载不得超过___​
A. 2646N
B. 2796N​
C. 2876N​
D. 2986N
【单选题】
装修用的里外脚手架使用荷载不得超过()。___​
A. 1960N/平方米​
B. 2660N/平方米​
C. 2460N/平方米​
D. 2160N/平方米
【单选题】
作业人员戴安全帽、系安全带、穿()才允许上架作业。___​
A. 硬底鞋​
B. 软底鞋​
C. 运动鞋​
D. 篮球鞋
【单选题】
脚手架拆除应遵守(),先搭后拆、先搭先拆的原则,严禁上下同时进行拆除作业。___​
A. 由下而上​
B. 由左而右​
C. 由上而下​
D. 由右而左
【单选题】
脚手架拆立杆时,先抱住立杆再拆开后两个扣,拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时,应()。___​
A. 先拆中间扣,然后托住中间,再解断头扣​
B. 先托住中间,然后拆中间扣,再解断头扣​
C. 先解断头扣,然后托住中间,再拆中间扣​
D. 先拆中间扣,然后解断头扣,再托住中间
【单选题】
脚手架拆除时连墙杆应随拆除进行逐层拆除,()。___
A. 拆抛撑前,直接拆抛撑​
B. 拆抛撑前,应采用临时支撑柱,然后才能拆抛撑​
C. 先解断头扣,然后托住中间,再拆中间扣​
D. 先拆中间扣,然后解断头扣,再托住中间
【单选题】
在拆脚手架过程中()。___​
A. 不能中途换人​
B. 可以直接换人​
C. 可以换人,如必须换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离开​
D. 增加人手
【单选题】
禁止与焊工同时间、同部位的()。___​
A. 洞口作业​
B. 高处作业​
C. 临边作业​
D. 上下交叉作业
【单选题】
使用脱漆剂时,应采用()。___​
A. 不燃性脱漆剂​
B. 易燃性脱漆剂​
C. 浸泡型脱漆剂​
D. 金属脱漆剂
【单选题】
在高架桥下区域内施工完毕后,如需第二天连续施工,可将材料及工器具统一堆放,用雨布覆盖,并安排人员看守,材料堆放高度不得超过()。___​
A. 1.5m​
B. 2.5m​
C. 1.0m​
D. 0.5m
【单选题】
在高架桥下区域内施工完毕后,如需第二天连续施工,可将材料及工器具统一堆放,用雨布覆盖,并安排人员看守,需远离行车道路边缘()。___​
A. 4m​
B. 5m​
C. 3m ​
D. 2m
【单选题】
装卸材料时,卸车时不得偏卸,卸下物料不得侵入本线或邻线界限。时速大于()区段的两线间不得堆放料具,大件物料严禁在运行中装卸。___​
A. 200km/h​
B. 250km/h​
C. 150km/h​
D. 100km/h
【单选题】
地铁线路应为()。___​
A. 全封闭式​
B. 半封闭式​
C. 岛式​
D. 侧式
【单选题】
超高峰设计客流量应为该站预测远期高峰小时客流量或客流控制期高峰小时客流量乘以()超高峰系数。___​
A. 1.0-1.3​
B. 1.1-1.4​
C. 1.2-1.5​
D. 1.3-1.6
【单选题】
停车误差当无站台门时应取()。​___
A. 1m~2m​
B. 2m~3m​
C. 3m~4m​
D. 4m~5m
【单选题】
有站台门时停车误差应取()之内。___​
A. ±0.1m​
B. ±0.2m​
C. ±0.3m​
D. ±0.4m
【单选题】
站台上的楼梯和自动扶梯宜()设置。​___
A. 纵向不均匀​
B. 横向不均匀​
C. 横向均匀​
D. 纵向均匀
【单选题】
当不设站台门时,距站台边缘()应设安全防护带。___​
A. 300mm​
B. 350mm​
C. 400mm​
D. 450mm
【单选题】
站台边缘与静止车辆车门处的安全间隙,在直线段宜为()(内藏门或外挂门)。___
A. 70mm​
B. 71mm​
C. 72mm​
D. 73mm
【单选题】
站台边缘与静止车辆车门处的安全间隙,在直线段宜为()(塞拉门)。___​
A. 100mm​
B. 110mm​
C. 120mm​
D. 130mm
【单选题】
出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于()。___​
A. 4m​
B. 5m​
C. 6m​
D. 7m
【单选题】
出站检票口与自动扶梯基点的距离不宜小于___​
A. 7m​
B. 8m​
C. 9m​
D. 10m
【单选题】
当站台设置站台门时,自站台边缘起向内1m范围的站台地面装饰层下应进行()。___
A. 绝缘处理​
B. 防治处理​
C. 防腐蚀处理​
D. 防水处理
【单选题】
付费区与非付费区的分隔宜采用不低于1.1m的()。___​
A. 可透视栅栏​
B. 平开栅栏门​
C. 日式栅栏门
D. ​木栅栏门
【单选题】
区间桥梁应按()年设计使用年限设计。___​
A. 50​
B. 100​
C. 150​
D. 200
【单选题】
对于铺设无砟轨道结构的桥梁,应设立()观察基准。___​
A. 沉降​
B. 收敛​
C. 测斜​
D. 水平位移