【单选题】
道德的特点在于___
A. 它是靠政治法律设施的保障来实现的精神力量
B. 它是靠社会舆论、人们的信念、习惯、传统和教育起作用的精神力量
C. 它是仅仅在阶级社会中存在和起作用的意识形式
D. 它曲折地反映着人的自私的本性
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答案
B
解析
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【单选题】
艺术的特点是___
A. 以永恒的、共同的美来概括和影响生活
B. 用生动的形象反映社会生活，通过美的感染力影响人的思想感情和社会生活
C. 以抽象的、理性的形式反映和影响人的思想感情和社会生活
D. 以超脱阶级偏见的纯艺术反映社会的本质、净化人的心灵
【单选题】
严格科学意义上的社会革命是指___
A. 思想、文化、技术领域的重大变革
B. 革命阶级反对反动统治阶级的国家政权的斗争
C. 统治阶级内部政权的更替
D. 反动阶级对革命政权的篡夺
【单选题】
社会革命首要的基本的标志是___
A. 先进的政治思想代替落后的政治思想
B. 高效率的政治体制代替低效率的政治体制
C. 国家政权从反动阶级手里转移到革命的进步的阶级手里
D. 合理的经济体制代替不合理的经济体制
【单选题】
促使无产阶级革命主观条件成熟的关键是___
A. 无产阶级具有革命的决心、勇气
B. 无产阶级觉悟程度的提高
C. 无产阶级组织纪律性的加强
D. 建立用马克思主义武装起来的无产阶级革命党
【单选题】
马克思说“革命是历史的火车头”，这句话形象而深刻地说明了___
A. 革命是社会发展的最深刻的根源
B. 革命在推动社会发展中的重要作用
C. 暴力革命是实现社会形态更替的惟一形式
D. 革命阶级要积极主动地制造革命以推动社会发展
【单选题】
主体选择是指作为历史主体的人，从自身的需要和知识结构等出发，根据历史的客观条件和发展趋势确定自己行为的方式和方向的活动，这说明___
A. 承认主体选择作用就必然否定历史决定论
B. 承认主体选择作用与承认历史决定论并不矛盾
C. 任何一种社会制度的产生都源于主体的选择
D. 历史决定论是根本错误的
【单选题】
历史唯物主义和历史唯心主义在历史创造者问题上的根本对立在于，是否承认___
A. 杰出的个人在历史上的重大作用
B. 人民群众是推动历史发展的决定力量
C. 人们的思想动机推动社会发展的巨大作用
D. 剥削阶级在历史发展中的作用
【单选题】
唯物史观认为,所谓自由是指___
A. 人们摆脱了客观规律的限制
B. 人们可以随心所欲地创造历史
C. 人们对客观规律的认识和对客观世界的改造
D. 人们可以自主地制造和消灭规律
【单选题】
自由王国作为历史观的范畴是___
A. 泛指人的自由
B. 指人们完全认识了社会历史的客观规律而获得了自由
C. 指人们摆脱了社会历史的客观必然性的制约而实现了自由
D. 指人们摆脱了盲目必然性的奴役,成为自己社会关系的主人
【单选题】
爱因斯坦说：“哲学可以被认为是全部科学之母”。这说明___
A. 哲学是自然科学的基础
B. 哲学是对自然科学理论的概括和总结
C. 哲学研究的对象是世界发展的一般规律
D. 哲学对自然科学的研究有指导作用
推荐试题
【多选题】
现场检查换乘站换成客流情况，存在 等大客流时，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况 ___
A. 中断行车
B. 屏蔽门故障
C. 换乘通道堵塞
D. 站台拥挤
【多选题】
检查换乘站不同线路车站客 运服务人员及相关设备联动情况，以下说法正确的有___
A. 换乘站的换乘通道、出入口等区域管理责任界面划分清晰
B. 共管换乘站涉及不同运营单位的，可以不签订管理协议
C. 制定应急处置协同配合预案和车站协同处置细则
D. 车控室内宜具有直通电话，视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患， 等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 应急管理
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患， 应全部进行具体分析对照 ___
A. 一般隐患
B. 重大隐患
C. 治理时间超过12个月的隐患
D. 专家认为对运营安全有较大影响的隐患
【多选题】
运营安全隐患排查治理具体分析对照以下说法正确的有 ___
A. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询；
B. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场检查；
C. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员专业技能；
D. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员应急处置能力；
【多选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、 及其他相关资料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理 ___
A. 运营安全规章
B. 设备设施操作手册和维护规程
C. 应急预案和演练记录
D. 人员教育培训
【多选题】
检验设施设备运行状态及维护 工作情况，应查阅隐患涉及的 等，根据需要对设施设备进行专项检测 ___
A. 应急预案和演练记录
B. 设施设备运行数据
C. 检修维护台账
D. 人员教育培训
【多选题】
评估周期内运营单位未发生运营险性事件的，查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件 等或企业自身了解到的主要运营故障 ___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 行车组织
【多选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照,判定该项险性事件处置是否符合 应急管理等运营安全管理制度和标准要求 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 人员管理
【多选题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖 公里半径范围内线网，实现救援人员 分钟内到达事故现场的 响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。 ___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【多选题】
查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资 料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况，结合 ，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
发生运营安全隐患，分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。其中，行车组织 运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个。 ___
A. 客运组织
B. 设施设备运行维护
C. 人员管理
D. 应急管理
【多选题】
涉及设施设备运行的，查阅 等，可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测，研判是否存在影响安全稳定运行的因素。 ___
A. 设施设备运行数据
B. 检修维护台账
C. 作业规程
D. 管理制度
【判断题】
交通运输部负责指导城市轨道交通运营，拟订运营管理政策法规和标准规范并监督实施，承担运营安全监管职责，负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理；指导地方交通运输部门监督指导城市轨道交通运营单位做好反恐防范、安检、治安防范和消防安全管理相关工作，根据应急预案调动行业装备物资为突发事件应对提供交通运输保障。
A. 对
B. 错
【判断题】
公安部负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施；指导地方公安机关做好城市轨道交通区域的巡逻查控工作，依法查处有关违法违规行为，加强对危及城市轨道交通安全的涉恐等情报信息的搜集、分析、研判和通报、预警工作，监督指导运营单位做好进站安检、治安防范、消防安全管理和突发事件处置工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市人民政府按照属地管理原则，对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，建立衔接高效、运行顺畅的管理体制和运行机制，统筹协调相关方面共同做好安全运行管理工作。对跨城市运营的城市轨道交通线路，有关城市人民政府应建立跨区域运营突发事件应急合作机制。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通发展要与城市经济社会发展阶段、发展水平、发展方向相匹配、相协调，城市轨道交通线网规划要科学确定线网布局、规模和用地控制要求，与综合交通体系规划有机衔接，主要内容纳入城市总体规划。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，将服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程，并结合城市发展需求、财政状况等实际，准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。
A. 对
B. 错
