【单选题】
对网络系统中的信息进行更改、插入、删除属于___。
A. 系统漏洞
B. 主动攻击
C. 漏洞威胁
D. 被动攻击
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
网络安全最终是一个折中的方案，即安全强度和安全操作代价的折中除增加安全设施投资外，还应考虑___
A. 用户的方便性
B. 管理的复杂性
C. 对现有系统的影响及对不同平台的支持
D. 上面三项都是
【单选题】
以下措施不能防止计算机病毒的是___
A. 保持计算机清洁
B. 先用杀毒软件 从别人的计算机复制杀毒文件进行杀毒
C. 不用来历不明的U盘
D. 经常关注防止病毒软件的升级 并取得最新版本防毒软件
【单选题】
拒绝服务攻击___
A. 用超出被攻击目标处理能力的海量数据包销耗可用系统带宽资源等方法的攻击
B. 全称是Distributed Denial Of Service
C. 拒绝来自一个服务器所发送回应请求的指令
D. 入侵并控制一个服务器后进行远程关机
【单选题】
以下关于数字签名说法正确的是___。
A. 数字签名是在所传输的数据后附加上一段和传输数据毫无关系的数字信息
B. 数字签名能够解决数据的加密传输，即安全传输问题
C. 数字签名一般采用对称加密机制
D. 数字签名能够解决篡改、伪造等安全性问题
【单选题】
以下关于CA认证中心说法正确的是___。
A. CA认证是使用对称密钥机制的认证方法
B. CA认证中心只负责签名，不负责证书的产生
C. CA认证中心负责证书的颁发和管理，并依靠证书证明一个用户的身份
D. CA认证中心不用保持中立，可以随便找一个用户来作为CA认证中心
【单选题】
关于CA和数字证书的关系，以下说法不正确的是___。
A. 数字证书是保证双方之间的通信安全的电子信任关系，它由CA签发
B. 数字证书一般依靠CA中心的对称密钥机制来实现
C. 在电子交易中，数字证书可以用于表明参与方的身份
D. 数字证书能以一种不能被假冒的方式证明证书持有人身份
【单选题】
Internet，Explorer浏览器本质是一个___。
A. 连入Internet的TCP/IP程序
B. 连入Internet的SNMP程序
C. 浏览Internet上Web页面的服务器程序
D. 浏览Internet上Web页面的客户程序
【单选题】
关于发送电子邮件，下列说法中正确的是___。
A. 你必须先接入Internet，别人才可以给你发送邮件
B. 你只有打开了自己的计算机，别人才可以给你发送电子邮件
C. 只要你有E-mail地址，别人就可以给你发送电子邮件
D. 没有E-mail地址，也可以接收电子邮件
【单选题】
ARP为电子解析协议，关于ARP的下列说法中正确的是___。
A. ARP的作用是将IP地址转换为物理地址
B. ARP的作用是将域名转化为IP地址
C. ARP的作用是将IP地址转换为域名
D. ARP的作用是将物理地址转换为IP地址
【单选题】
从攻击方式区分类型，可分为被动攻击和主动攻击。被动攻击难以___，然而（ ）这些攻击是可行的；主动攻击难以（ ），然而（ ）这些攻击是可行的。
A. 阻止，检测，阻止，检测
B. 检测，阻止，检测，阻止
C. 检测，阻止，阻止，检测
D. 上面3项都不是
推荐试题
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应对运营单位应急演练工作情况开展监督，重点检查运营单位 、 、 、 等，对于未按规定开展应急演练、演练 的，要及时督促整改并纳入相关考核。___
A. 演练计划落实情况
B. 演练记录
C. 演练评估
D. 整改情况
E. 流于形式或弄虚作假
【多选题】
为规范城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作，提升运营安全管理水平，依据等 、 、 、 、法律、行政法规和相关规定，制定本办法___
A. 《生产安全事故报告和调查处理条例》
B. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》
C. 《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》
D. 《城市轨道交通运营管理规定》
【多选题】
城市轨道交通运营险性事件是指在城市轨道交通运营过程中因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的，对城市轨道交通 和服务造成 影响的事件___
A. 运营安全
B. 运营服务
C. 较大
D. 较小
【多选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为 、 、 和 。___
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
【多选题】
城市轨道交通所在地 或者 指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作___
A. 城市交通运输主管部门
B. 城市人民政府
C. 交通运输主管部门
D. 省政府
【多选题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在 小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过 小时，重大情况可越级上报。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
报告运营险性事件应包括下列内容___
A. 发生单位；发生的时间、地点、现场情况及简要经过；已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
B. 已经采取的措施；对运营造成的影响；
C. 初步原因分析；下一步措施和需要协调事项；
D. 其他应报告的情况
【多选题】
运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告，报告应包括以下内容：___
A. 发生单位概况；发生经过和处置情况；
B. 造成的人员受伤和直接经济损失；
C. 事件发生的原因分析；
D. 事件整改与防范措施有关图文、视频、音频、数据等资料。
【多选题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后 个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过个 工作日。___
A. 5
B. 6
C. 10
D. 15
【多选题】
运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的 、 、 、 ，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。___
A. 发生情况
B. 发生原因
C. 发展趋势
D. 变化规律
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件 、 、 、 等。___
A. 基本情况
B. 主要原因
C. 造成后果
D. 经验教训
【多选题】
脱轨是指车辆在 、 、 等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
撞击是指在 、 、 等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与 、 、 及 发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 行人
B. 机动车
C. 非机动车
D. 其他障碍物
【多选题】
挤岔是指在 、 、 等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成 。___
A. 尖轨弯曲
B. 尖轨变形
C. 转辙机损坏
D. 钢轨磨损
【多选题】
制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含 。___
A. 规范城市轨道交通行车组织
B. 保障城市轨道交通安全运行
C. 提高服务质量
D. 促进城市轨道交通行业健康发展
【多选题】
列车运行图应保持相对稳定，需要常态化 的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况。___
A. 缩短运营服务时间
B. 延长运营服务时间
C. 缩小行车间隔
D. 扩大行车间隔
