【简答题】
风险型决策方法
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答案
决策树法
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
在此项工作中，更换10kV明清街线北门#4台区支线#0-#9杆导线时，临时拉线应打在___。
A. #0杆大号侧耐张横担上方；#9杆大号侧耐张横担下方；
B. #0杆小号侧耐张横担上方；
C. #1杆小号侧耐张横担上方；
D. #1杆大号侧耐张横担上方；#9杆小号侧耐张横担下方。
【单选题】
在进行10kV明清街线#10-#14号杆更换电杆工作时，存在有高低压共杆线路，作业人员在登杆塔前，应核对___。
A. 杆号
B. 线路名称和杆号
C. 导线型号
D. 线路名称
【单选题】
断开明清街线审计局#56公变0.4kV配Ｉ回负荷开关，在操作把手上悬挂___标示牌，并锁好柜门。
A. “禁止合闸，有人工作！”
B. “禁止合闸，线路有人工作！”
C. “止步，高压危险！”
D. “在此工作！”
【单选题】
在进行10kV明清街线#10-#14杆更换电杆施工中，工作负责人应布置相应的安全措施，下列说法不正确的是___。
A. 在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置两处以上安全警示标志；
B. 设专人看守；
C. 必要时申请交警部门采取封路等限制措施，确保施工安全；
D. 必须搭建跨越架。
【单选题】
在10kV明清街线#10杆布置安全措施时下列说法不正确的是___。
A. #10杆为工作接地线保护范围内，可不用验电装设接地线。
B. 因#10杆临近公路应在作业点的下方设置围栏防止行人逗留及通行；
C. 登杆人员在同杆架设的多层电力线路翻越时不得失去安全带的保护；
D. 该线路已停电，杆上作业人员无需验电可以直接装设接地线；
【单选题】
此项工作中在10kV明清街线#9杆装设接地线顺序为___，拆除接地线的顺序与此相反。
A. 先接母线侧、后接负荷侧
B. 先接负荷侧、后接母线侧
C. 先接导体端、后接接地端
D. 先接接地端、后接导体端
【单选题】
工作期间，工作负责人王XX若需暂时离开工作现场，应指定能胜任的人员临时代替，离开前应将工作现场交待清楚，并告知___。
A. 被监护人员
B. 部分工作班成员
C. 全体工作班成员
D. 专责监护人
【单选题】
在使用脚扣攀登10kV清江路线#25杆时，在电杆7米有一处电信光缆搭挂，穿越时应___。
A. 使用安全带；
B. 无需使用安全带；
C. 使用安全带及后备保护绳；
D. 不需使用后备保护绳。
【单选题】
清江花园#1台区变压器停电，应___。送电操作顺序与此相反。
A. 先拉开高压侧熔断器，后拉开低压侧开关
B. 先拉开低压侧开关，后拉开高压侧熔断器
C. 先拉开低压侧分路开关，后拉开低压侧总开关
D. 先拉开低压侧总开关，后拉开低压侧分路开关
【单选题】
在验电前，验电器应先在有电设备上试验，确证验电器良好；附近用户全部停电，造成无法在有电设备上试验时，可用___高压发生器等确证验电器良好。
A. 工频
B. 高频
C. 中频
D. 低频
【单选题】
攀登杆塔至工作位置后做法错误的是___。
A. 将后备保护绳系在安装牢固的横担上
B. 将后备保护绳系在横担撑铁抱箍上
C. 将后备保护绳与安全带围杆带系在同一位置
D. 将后备保护绳系在高于头顶的牢固的构件上
【单选题】
在10kV大方坪#1台区支线#10杆拆除旧横担后以下做法正确的是___。
A. 通知地面人员离开，直接扔下
B. 用绳索将其栓牢缓慢放至地面
C. 用绳索将其栓牢缓慢放至半空由地面人员接住
D. 用绳索将其栓牢快速放至地面
【单选题】
本次工作，工作负责人曾XX预计在12时00分前不能全部完工，应提前向___提出申请办理工作票延期手续。
A. 工作签发人张XX
B. 工作许可人唐XX
C. 工作许可人陈XX、唐XX
D. 工作许可人陈XX
【单选题】
本次工作因故暂停需延期，应由工作负责人冯XX向___提出申请办理工作票延期手续。
A. 调度值班员张XX
B. 设备运维管理单位许可人朱XX
C. 设备运维管理单位许可人王XX
D. 工作票签发人刘XX
推荐试题
【单选题】
"车站保安、保洁及其他当班的运营分公司员工，在接受乘客问询时应执行（ ），及时提供帮助，若无法提供帮助，则向车控室汇报。
A. 首问负责制
B. 首问责任制
C. 区域责任制
D. 属地管地职责"
【单选题】
"到期无人认领时，以中心站为单位于每月( )集中上交（保存期限满15天的拾物）至本线路“失物招领中心”，移交时需填写OA失物招领系统。
A. 15日
B. 16日
C. 26日
D. 30日"
【单选题】
"车站应组织地铁公安、保安等加强对重点部位的巡视和防范工作；需要进行客流控制时，按控制等级需要，积极与车站配合，听从( )的安排，执行客流控制方案，确保客流得到有效控制。
A. 行车调度员
B. 值班站长
C. 行车值班员
D. 客运值班员"
【单选题】
"第一级客流控制：站台客流控制。当站台出现乘客拥挤时，在站厅的楼、扶梯口控制乘客到站台，将扶梯全部设置为向（）方向，缓解站台乘客候车压力。
A. 站台
B. 站厅
C. 上行
D. 下行"
【单选题】
"乘客应急信息：由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时，车站、列车需要对乘客发布的信息，具体包括车站、列车广播，车站、列车（ ）显示。
A. PIS 信息
B. 广播
C. 人工广播
D. 语音提示"
【单选题】
"（ ）负责车站范围内 PIS 设施设备的巡视、信息发布及取消情况的检查、设备发布的现场效果的监控以及 PIS 系统设备故障或信息异常情况的报送。
A. 调度处
B. 站务中心
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"OCC 乘客应急信息发布条件：（ ）。
A. 由于故障或其它原因影响列车运营时，OCC 须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
B. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时，OCC 须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
C. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时，须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
D. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时，OCC 须向各车站发布乘客应急信息"
【单选题】
"OCC 乘客应急信息发布范围：（ ）。
A. 客服热线、各车站、受影响列车、中心站长。
B. 值班站长、各车站、受影响列车、通号中心。
C. 客服热线、各车站、乘务中心、通号中心。
D. 客服热线、各车站、受影响列车、通号中心。"
【单选题】
"当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时，（ ）须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。
A. OCC
B. 车站
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"当列车延误达到 10 分钟且预计进一步晚点时，OCC 须及时发布 PIS 应急信息，向客服热线、受影响车和列车发布晚点信息，告知（ ）。
A. 晚点原因
B. 晚点原因和预计晚点时间。
C. 预计晚点时间
D. 晚点车站"
【单选题】
"发布广播乘客应急信息时须执行（ ），信息发布成功后，应核对信息发布准确性。发布错误及时更正，消除影响。
A. 双人操作
B. 双人确认制度
C. 单人操作
D. 单人确认制度"
【多选题】
"综合监控系统互联的子系统有 ( )。
A. 列车监控系统（ATS）
B. 时钟系统（CLK）
C. 站台门系统（PSD）
D. 广播系统（PA）
E. 闭路电视监控系统（CCTV）"
【多选题】
"正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统（CBTC），由( )等子系统组成。
A. 列车自动防护（ATP）
B. 列车自动运行（ATO）
C. 列车自动监控（ATS）
D. 正线计算机联锁（CI）"
【多选题】
"以下哪些为站台门故障处理原则（ ）。
A. 在运营过程中，发生站台门故障时，按照先通后复的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正常运行
B. 站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责
C. 发生站台门故障时，司机、车站要做好信息互通，及时做好广播，引导乘客上下车，车站做好安全防护工作
D. 站台门障碍物检测装置故障时，司机应及时将故障情况汇报行调并告知车站，车站确认安全后及时对故障装置进行隔离操作"
【多选题】
"电客车在车站发生车门故障时，由( )打开站台门和车门，前往故障门处进行处理，( )及时协助并加强站台安全防护工作。
A. 值班站长
B. 司机
C. 车站站台人员
D. 客运值班员"
【多选题】
"以下哪些为车站运营前检查项目（ ）。
A. 运营线路施工结束、线路空闲
B. 行车设备、备品齐全完好
C. 道岔扳动试验正常，站台无异物侵入限界，站台门开关试验正常
D. 设备集中站将本控区内所有道岔开通运营线路方向（折返站道岔除外）"
【多选题】
"按下站台紧急停车按钮后的影响范围（ ）。
A. 移动闭塞时，所有 CTC 列车无法在站台区域内移动及进入/离开站台区域
B. 其他闭塞方式时，所有开向该站台区域的信号机均显示红灯
C. 车站按压紧急停车按钮后应及时报行调，行调立即通知相关司机
D. 后方站已发出的非 CTC 列车，接到行调或车站通知后应立即停车
E. 车站确认故障和危险已消除可恢复运营后，经行调同意后在 IBP 盘上按压紧急停车复位按钮"
【多选题】
"计轴安装在轨道空闲检测区间的两端，计轴设备用于（ )、( )和( )列车占用状态的自动检测，实现轨道区段和道岔区段的空闲或占用检测。
A. 区间
B. 线路区段
C. 道岔区段
D. 车站区域
【多选题】
"全线或部分区域控制方式为中控时，遇下列情况行调可发布调度命令变更控制方式为站控（ ）。
A. 车站运营前检查
B. OCC 信号设备故障、通信设备故障导致无法监控联锁系统时
C. 信号、线路、通信等专业维修人员进行有关行车设备维修需要时
D. 因行车工作需要，行调认为有必要时"
【多选题】
"在恶劣天气条件下，行车作业人员应加强对（ ）、（ ）、（ ）情况的观察；司机随时注意观察信号机、接触网等设备的状况；发现异常应及时上报行调。
A. 线路
B. 出入口
C. 接触网
D. 站台"
