___不是调质状态的调质钢焊接热影响区的组成部分_答案

【单选题】

___不是调质状态的调质钢焊接热影响区的组成部分

A. 淬火区

B. 部分淬火区

C. 再结晶区

D. 回火软化区

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【单选题】

低碳钢的过热区组织为粗大的___

A. 铁素体

B. 珠光体

C. 魏氏组织

D. 马氏体

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【单选题】

___不是影响焊接接头性能的因素

A. 焊后热处理

B. 焊接工艺方法

C. 焊接工艺参数

D. 焊接位置

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【单选题】

反变形法主要用来减小弯曲变形和___

A. 收缩变形

B. 扭曲变形

C. 角变形

D. 错边变形

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【单选题】

刚性固定法防止焊接变形不适用于___

A. 薄板的焊接

B. 低碳钢结构的焊接

C. 容易裂的金属材料和结构的焊接

D. 防止由于焊缝纵向收缩而产生的波浪变形

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【单选题】

火焰矫正法适用于 ___构件矫正焊接变形

A. 奥氏体不锈钢

B. 珠光体耐热钢

C. 16Mn钢

D. 中碳钢

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【单选题】

焊接残余应力按产生原因分有四种，在这四种残余应力中以___为主

A. 热应力和相变应力

B. 热应力和拘束应力

C. 相变应力和拘束应力

D. 相变应力和氢致集中应力

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【单选题】

对于___，焊后可以不必采取消除残余应力的措施

A. 塑性较差的高强钢焊接结构

B. 刚性拘束度大的厚壁压力容器结构

C. 存在较大的三向拉伸残余应力的结构

D. 低碳钢、16Mn等一般性焊接结构

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【单选题】

___不是减少氢和减小氢致集中应力的措施

A. 选用碱性焊条

B. 清除焊丝和工件表面的锈，浊、水

C. 烘千焊条、焊剂

D. 选用酸性焊条

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【单选题】

消除应力退火的保温时间，随厚度而定，钢按每毫米1～2min计算，但最短不小于___ min，最长不必超过3h

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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【单选题】

___不是影响焊接性的因素

A. 金属材料的种类及其化学成分

B. 焊接方法

C. 构件类型

D. 焊接操作技术

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【单选题】

碳当量 ___时，钢的淬硬冷裂倾向不大，焊接性优良

A. 小于0.40%

B. 小于0.50%

C. 小于0.60%

D. 小于0.70%

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【单选题】

低合金高强度结构钢15MnVN属于___

A. Q390

B. Q420

C. Q460

D. Q490

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【单选题】

低合金强度用钢按热处理状态分类，30CrMnSiA钢属于___

A. 正火钢

B. 热轧钢

C. 非热处理强化钢

D. 中碳调质钢

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【单选题】

低合金结构钢焊接时的主要问题是___

A. 应力腐蚀和接头软化

B. 冷裂纹和接头软化

C. 应力腐蚀和粗晶区脆化

D. 冷裂纹和粗晶区脆化

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【单选题】

___不属于有淬硬冷裂倾向的低合金结构钢焊接工艺特点

A. 采用酸性焊条

B. 要控制线能量(热输入)

C. 采取降低含氢量的工艺措施

D. 进行后热和焊后热处理

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【单选题】

焊后正火处理加热温度在AC3点以上30～50℃，保温时间按厚度每毫米___ min计算

A. 1～2

B. 2～3

C. 3～4

D. 4～5

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【单选题】

___不是厚板窄间隙焊的优点

A. 生产率高

B. 焊接材料和能源消耗低

C. 不易产生夹渣

D. 热影响区窄

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【单选题】

我国窄间隙埋弧焊焊接钢板最大厚度可达___ mm

A. 100

B. 150

C. 200

D. 250

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【单选题】

16Mn钢焊接时，焊条应选用___

A. E4303

B. E4315

C. E5515-G

D. E5015

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【单选题】

板厚16mm以下的16Mn钢焊接环境温度___℃以下预热100～150℃

A. 5

B. 0

C. -5

D. -10

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【单选题】

15MnTi钢是 ___状态下使用的钢种

A. 热轧

B. 退火

C. 回火

D. 正火

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【单选题】

18MnMoNb钢是中温厚壁压力容器和锅炉用钢，最高工作温度可达___℃

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

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【单选题】

18MnMoNb钢的焊接性较差，焊前需要预热，预热温度为___℃

A. 100~150

B. 150~180

C. 180~250

D. 250~300

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【单选题】

18MnMoNb钢焊条电弧焊或埋弧自动焊焊后，要进行回火或消除应力热处理，其加热温度为___℃

A. 300～350

B. 400～450

C. 500～550

D. 600～650

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【单选题】

珠光体耐热钢最高使用温度一般为___℃

A. 350～400

B. 400～450

C. 450～500

D. 500～600

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【单选题】

___是珠光体耐热钢的主要合金元素

A. Cr和Ni

B. Cr和Mo

C. Mn和Mo

D. Ni和MO

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【单选题】

珠光体耐热钢的焊接性主要是易产生___

A. 冷裂纹和再热裂纹

B. 冷裂纹和应力腐蚀

C. 热裂纹和晶间腐蚀

D. 热裂纹和应力腐蚀

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【单选题】

珠光体耐热钢焊条是根据母材的___来选择的

A. 力学性能

B. 高温强度

C. 化学成分

D. 使用温度

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【单选题】

牌号为R317的焊条是___焊条

A. 低温钢

B. 结构钢

C. 奥氏体不锈钢

D. 珠光体耐热钢

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【单选题】

珠光体耐热钢焊前局部预热必须保证预热宽度，焊缝两侧各大于所焊壁厚的4倍，且至少不小于 ___mm

A. 100

B. 150

C. 200

D. 250

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【单选题】

珠光体耐热钢焊条电弧焊焊后应立即进行___

A. 高温回火

B. 低温回火

C. 退火

D. 正火

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【单选题】

牌号为W707的焊条是___焊条

A. 结构钢

B. 低温钢

C. 奥氏体不锈钢

D. 奥氏体耐热钢

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【单选题】

___不是用于-40～-100℃的低合金低温钢焊接工艺特点

A. 一般可不预热

B. 焊前预热

C. 耍控制层间温度不大于200~300℃

D. 焊后进行热处理，细化晶粒消除应力

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【单选题】

2Cr13钢是___型不锈钢

A. 马氏体

B. 铁素体

C. 奥氏体

D. 奥氏体-铁素体

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【单选题】

奥氏体不锈钢的电阻率___

A. 比碳钢低

B. 比碳钢高

C. 与碳钢一样

D. 略低于碳钢

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【单选题】

加热温度 ___℃是不锈钢晶间腐蚀的危险温度区，或称敏化温度区

A. 150-450℃

B. 450-850℃

C. 850-950℃

D. 950-1050℃

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【单选题】

超低碳奥氏体不锈钢碳的质量分数为≤___

A. 0.14%

B. 0.08%

C. 0.06%

D. 0.03%

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢焊接时为减小焊接残余应力采取的工艺措

A. 采用小线能量

B. 焊前预热

C. 采用短焊道焊

D. 适当的焊后锤击施

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢焊接时防止热裂纹的措施

A. 严格限制焊缝中硫、磷等杂质的质量分数

B. 选用双相组织的焊条

C. 采用小线能量，多层多道焊

D. 选用酸性焊条

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢的焊接工艺特点

A. 不能进行预热和后热工艺

B. 采用小线能量，小电流快速焊

C. 要快速冷却

D. 焊前预热

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推荐试题

【单选题】

管制席位修改CFL应使用CFL/PCL连动功能，即左键点击弹出下拉菜单后击___确认。

A. 左键

B. 右键

C. 中键

D. 三者都可以

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【单选题】

管制席位发布高度指令时应同时修改CFL，保证CFL与高度指令一致。确定机组复诵正确后___点击CFL确认。

A. 左键

B. 右键

C. 中键

D. 三者都可以

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【单选题】

按照通报席管制工作程序，接到其它管制单位的动态移交后，如自动化中无相应的FDR，通报席应如何处置？___

A. 通知流量分析室生成FDR。

B. 向移交党委证实移交动态细节后，执行创建FDR。

C. 通知相关助理管制席处理。

D. A和C都对

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【单选题】

管制员要适当调整雷达屏幕的中心位置，确保能够监视到有关的飞行动态，保证雷达视野覆盖本管辖区域边界以外不小于___公里。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 75

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【单选题】

按照区域管制中心通报协调规定，对飞越各扇区的航空器，除非另有规定说明或临时协调，否则各扇区间的移交协调应在航空器距接收方扇区范围（）km前完成，并且移交方应确保航空器在距离接受方扇区范围___km前保持移交高度。

A. 100、30

B. 75、20

C. 100、20

D. 75、30

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【单选题】

按照区域管制中心通报协调规定，除非是按批复的航路/线，正常的移交高度运行，否则在航空器出现距离本管制区边界少于___km趋势时，应提前通报和协调有关的相邻管制区。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

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【单选题】

对于CL告警的处理，错误的是___

A. 当CL告警发生时，立即查看告警是否有效

B. 由于该航空器偏离指令高度引起告警时，迅速采取有效措施，确保配备安全间隔

C. 由于未及时修改CFL引起告警时，立即输入正确的CFL。

D. 直接通过ACK功能关闭告警声音

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【单选题】

管制员在通话过程中应当注意关键词的使用，“CPA258,expect descend in 2 minutes(or in 8 miles), maintain 7500m”这句指令中的关键词为：___

A. CPA258

B. expect

C. descend

D. maintain

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【单选题】

有关TCAS使用，下列说法错误的是___

A. 管制员应重视驾驶员通报的TA信息情况和提出的请求，确保相关航空器之间的间隔

B. 使用TCAS并不改变飞行员和管制员在航空器安全运行中各自的责任

C. TCAS可以在任何情况下都保证安全间距

D. 当管制员得知航空器正在按RA进行机动飞行时，则不再对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责，管制员在飞行员报告恢复现行空中交通管制指令或许可条件前，不得改变航空器的飞行高度或航向。但应当及时向航空器提供相对活动信息。

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【单选题】

冲突解脱时，对于优先考虑的因素理解错误的是___

A. 优先指挥中文飞行员避让，优先指挥母语为英语的飞行员或英语较标准的飞行员避让

B. 优先指挥机动性能好的航空器避让

C. 交叉或相对飞行时，优先指挥距离航迹交叉点近的航空器避让

D. 优先指挥正在上升或下降的航空器避让

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【单选题】

区域管制中心内部各扇区之间雷达管制移交水平间隔不得小于___千米。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

EUROCAT系统中获准RVSM：运行标牌中CFL与地速间无______标志；FPW中EQUIP栏有______标志。___

A. A︱W

B. A︱R

C. X︱W

D. X︱R

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【单选题】

冲突解脱避让方向应考虑限制区、危险区、禁区、军航活动区、危险天气、高空风等因素，且航向改变不小于___。

A. 30度

B. 60度

C. 90度

D. 180度

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【单选题】

当航空器在RVSM空域内的实际飞行高度因乱流而偏离指令高度超过___（含）以上时，按照《RVAM空域运行偏差数据采集规定》的相关要求上报。

A. 60米

B. 90米

C. 150米

D. 300米

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【单选题】

扇区间通信移交时机：航空器已经完成电子移交后应及时进行通信移交，并在距接收方扇区边界不少于___公里之前完成

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

扇区间电子移交时机：保持移交高度在距接收方扇区边界___公里并与本扇区内其他航空器无冲突时实行。

A. 10-40

B. 10-50

C. 20-40

D. 20-50

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【单选题】

区域内航迹交叉的两架航空器，处于水平间隔缩小状态，在建立规定的垂直间隔以前，水平间隔不得小于___千米

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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【单选题】

专机飞行时，专机与专机、专机与其他民用航空器和军用运输机之间应满足以下的水平间隔规定：逆向飞行的航空器已相遇且相距___千米以上。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

交班管制员在接班管制员能开始进行正确的管制工作___分钟后，确信交清接明及接班管制员同意后方可离开岗位。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

区域管制中心雷达管制间隔使用规定中，除逆向飞行之外，两架航空器在建立规定的垂直间隔以前，水平间隔不得小于___千米

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

当区域范围外发生大面积航班备降，需安排航班在广州区域范围内等待时，于国际飞越航班，应尽量安排其___。

A. 立即等待

B. 就近备降

C. 至目的地较近的扇区等待

D. 联系接受单位问清具体情况

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【单选题】

根据《空中交通管制中心航班备降运行保障程序》处置航班备降时的总体原则，___对备降及备降场选择承担主体职责。

A. 管制员

B. 机场运控部门

C. 航空公司运控部门

D. 机长

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【单选题】

下列关于备降的处置要求，说法错误的是哪一项？___

A. 航班决定备降时，以机组的最终决定为决断点。

B. 区域内某一机场已宣布不接受备降，如在外区域依然有航班执意前外备降，可以拒绝接受此类航班进入广州区域。

C. 机组宣布NOTAM明确不能接收航班备降的机场备降，可以向机组说明情况，但最终是否前往由机组决定。

D. 广州区域内发生大面积航班备降情况时，对于未进区域的航班，可以根据区域相关扇区通行能力尽早给出预计进区域时间，必要时可要求相邻管制单位建议机组早作决定，并尽量选择区域外的备降场备降。

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【单选题】

发生在管制中心范围以外，需要进入管制中心范围的紧急备降，助理管制席位的处置措施说法错误的是哪一项？___

A. 了解该航空器所处状态和飞行员意图，以及相邻管制单位已经或即将采取的引导措施。

B. 立即向相关运行领班通报，并向相关军民航管制单位/扇区通报并协调避让措施。

C. 将相关情况及协调结果通报指挥席位。

D. 将相关情况及协调结果通报流量分析室，由其负责对外通报。

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【单选题】

下列针对非紧急备降情况时，管制席位的处置措施说法错误的是哪一项？___

A. 向机组了解航空器状态、备降原因及落地后是否需要其他协助等信息，并告知助理席位。

B. 天气原因备降时，将所了解到的目的地机场运行状况，如机场关闭或低于运行标准、预计持续时间等信息及时通报相关机组。

C. 若机组所选择的备降机场因NOTAM明确不能接收航班备降时，要球机组更改备降场。

D. 如果确需延误，尽早向机组通报预计需要延误的时间，防止其他紧急情况的发生。

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【单选题】

当值班人员认为紧急频率121.5MHz有干扰并影响正常工作时，可以向___申请临时暂停紧急频率121.5MHz的守听。

A. 管制席位

B. 科室领班主任

C. 区管总领班

D. 管制中心总领班

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【单选题】

守夜期间，每一段班中，管制员连续在EC实施对空指挥时间不得超过___。

A. 1小时30分钟

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

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【单选题】

在聘期内发生本人原因造成的严重差错（含）以上的工作差错或发生___次（含）以上的一般差错者，将取消岗位教员资格。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

_____carpet maybe required for emergency landing. ___

A. Water

B. Foam

C. Rubber

D. Sand

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【单选题】

ADS is a means for_____.___

A. control

B. communication

C. navigation

D. Surveillance

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【单选题】

Before providing radar service,air traffic controllers hould______to the aircraft. ___

A. confirm altitude

B. confirm identity

C. confirm speed

D. confirm heading

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【单选题】

Because of their high fuel consumption at low levels,______prefer to remain at higher altitudes when they fly. ___

A. light and small aircraft

B. propeller aircraft

C. Jets

D. allaircraft

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【单选题】

When an aircraft was in emergency after taking off,i tshould______before landing. ___

A. check the engine

B. read the checklist

C. dumpfuel

D. makeaplan

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【单选题】

“Engine flamed out“means______.___

A. Engine failure

B. Engine fire

C. Engine started

D. Engine lost

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【单选题】

“Encounter”means_________

A. spend

B. meet

C. counter

D. get

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【单选题】

The opposite meaning of“converging”is______.___

A. diverging

B. opposite

C. diverting

D. closing

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【单选题】

Which of the following is not included in the ATC clearance? ___

A. Aircraft callsign

B. Flight route

C. Wind direction and speed

D. Clearance limit

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【单选题】

“Recycle squawk A0612”means______.___

A. reselect squawk number A0612

B. don’t use A0612

C. who is squawking A0612

D. squawk A0612

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【单选题】

“A575”is a name of a route.“A”means_________

A. the order

B. the first kind

C. main south and north direction

D. no special meaning

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【单选题】

“FMC”is a system in an aircraft to manage the______.___

A. met message

B. flight data

C. flight pitch

D. flight roll

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