【多选题】
下列关于提入同城普通借记业务，说法正确的有___。
A. 业务种类是转账支票的时候，回执处理选择同意付款时，必须验印。只有当验印自动通过或人工通过，才能提交成功。
B. 回执处理选择同意付款时，输入票据号码必须和原票据要素一致，不一致无法提交。
C. 回执处理选择同意付款时，输入的付款人账号如果和原票据要素不一致，将进行提示，点击确认后可以继续提交。
D. 网点收到待回执任务后，务必及时处理，最晚于次日（第二个自然日）下午15点30分回执。
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答案
ABC
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
网点收到待回执任务后，务必及时处理。回执返回最长期限为___天（遇法定节假日和小额支付系统停运日顺延），超出回执期限办理回执的，小额支付系统作拒绝处理
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
【多选题】
小额普通借记业务处理的支票应审核以下要素___等。
A. 支票金额是否超过人行规定的金额上限（50万元）；
B. 支票是否是统一规定印制的凭证，支票是否真实，是否超过提示付款期限（十个工作日），是否为远期支票；
C. 支票的大小写金额是否一致，与进账单的金额是否相符；
D. 支票必须记载的事项是否齐全，出票金额、出票日期、收款人名称是否更改，其他记载事项的更改是否由原记载人签章证明；
E. 持票人是否在支票的背面作委托收款背书。
【多选题】
关于小额普通借记业务录入交易的说法，正确的是___
A. 付款人信息支持记忆功能，接收行行号支持模糊查询
B. 票据号码要求输入16位票据全号，不足会报错误提示“请输入16位票据号码”。
C. 被背书人数默认显示0，修改成大于0时，需要输入被背书人名称并点击“增加”按钮添加到明细表中。
D. 交易金额上限为50万元，超过会报错误提示“金额不允许超过50万”。
E. 交易要素输完后，必须分别采集正面影像和反面影像，否则按提交会报“请上传影像！”
【多选题】
关于小额普通借记业务回执处理的说法，正确的是___
A. 回执处理选择同意时，输入票据号码必须和原票据要素一致，不一致无法提交。
B. 回执处理选择同意时，输入票据号码如果和原票据要素不一致，将进行提示，点击确认后可以继续提交。
C. 回执处理选择同意时，输入的付款人账号必须和原票据要素一致，不一致无法提交。
D. 回执处理选择同意时，输入的付款人账号如果和原票据要素不一致，将进行提示，点击确认后可以继续提交。
【多选题】
提出普通借记收到对方行回执后，生成销账待处理任务，下列说法正确的是___
A. 如果对方行回执状态是已付款，需核对专夹保管的待收妥凭证（转账支票和进账单第二联）后输入入账账号信息。
B. 如果对方行回执状态是已付款，需核对专夹保管的待收妥凭证（转账支票和进账单第二联）后直接提交。
C. 如果对方行回执状态是已拒绝，可核对专夹保管的待收妥凭证（转账支票和进账单第二联）后输入入账账号信息。
D. 如果对方行回执状态是已拒绝，可核对专夹保管的待收妥凭证（转账支票和进账单第二联）后直接提交。
【多选题】
以下关于小额支付系统支票影像业务相关说法，正确的有___
A. 单笔金额超50万元的支票，暂不予受理
B. 支票影像文件分辨率要求为200dpi
C. 付款清算行超出回执期限办理回执的，系统一律作拒绝处理。
D. 出票人开户银行拒绝付款时，持票人开户银行根据出票人开户银行的拒绝付款回执代为出具退票理由书
【多选题】
大额支付系统运行工作日为___，运行时间由中国人民银行统一规定。
A. 国家法定工作日
B. 全年7*24小时
C. 星期一至星期五法定工作时间
D. 星期一至星期五5*24小时
【多选题】
大额支付系统的参与者包括：___
A. 中华人民共和国境内的银行业金融机构
B. 中国人民银行会计营业部门和国库部门
C. 中华人民共和国境内的金融市场清算结算机构
D. 中国人民银行同意接入的其他机构
【多选题】
大额支付系统处理处理业务包括：___
A. 贷记支付业务
B. 即时转账业务
C. 中国人民银行会计营业部门发起的涉及清算账户的内部转账业务
D. 中国人民银行规定的其他业务
【多选题】
办理大额汇兑业务，应填制一式三联结算业务申请书，结算业务申请书必须记载下列事项有：___
A. 确定的金额
B. 收款人名称、汇款人名称
C. 汇入行名称、汇出行名称
D. 委托日期
E. 汇款人签章。
【多选题】
大额支付系统的各参与者和运行者应做到以下几点___
A. 不得拖延支付，截留、挪用客户和他行资金
B. 不得因清算账户头寸不足影响客户和他行资金使用；不得疏于系统管理，影响系统安全，稳定运行
C. 不得泄露密押和密钥，影响资金安全；不得有疑不查，查而不复
D. 不得伪造、篡改大额支付业务，盗用资金。
【多选题】
大额支付系统处理下列哪些支付业务___
A. 规定金额起点以上的跨行贷记支付业务
B. 规定金额起点以下的紧急跨行贷记支付业务
C. 特许参与者发起的即时转账业务
D. 特许参与者发起的其他业务
【多选题】
以下关于电汇的说法正确的有___ 。
A. 金额＜5万且业务优先级为普通，汇款渠道只能选择小额支付系统；
B. 金额＜5万且业务优先级为紧急或特急，汇款渠道可以选择大额支付系统
C. 节假日小额支付系统限额提升至20万。
D. 若验印结果为人工通过，需要网点会计主管授权。
E. 若付款人一样、金额一样的重复业务，需要网点会计主管授权。
推荐试题
【单选题】
对于V2500系列发动机，每台发动机有___
A. A一个点火嘴和十个燃油喷嘴
B. B一个点火嘴和十四个燃油喷嘴
C. C两个点火嘴和十八个燃油喷嘴
D. D两个点火嘴和二十个燃油喷嘴
【单选题】
对于V2500系列发动机，上ECAM的E/W显示的左上部显示哪几个参数？___
A. AN1,N2,EGT,FF
B. BN1,EPR,EGT,FF
C. CEPR,N2,EGT,FF
D. DEPR,N1,N2,EGT
【单选题】
对于V2500系列发动机，下ECAM发动机页面左部可显示哪些参数？___
A. A滑油温度，滑油压力，N2,振动指示
B. B滑油温度，已用燃油，FF，振动指示
C. C滑油压力，已用燃油，吊舱温度，FF
D. D滑油量，滑油压力，点火指示,吊舱温度
【单选题】
817.(A320)对于V2527－A5发动机,哪个说法正确?___
A. A.A．由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B.B．80％的推力是由核心机产生的
C. C.C．是由FADEC提供控制的
D. D.D．以N1作为推力控制主参数
【单选题】
对于热交换管理系统?HMS?___
A. A.其由FCOC及燃油分配?回油valve构成，并由EEC控制
B. B.ACOC的空气调节valve只有两个位置，全开或全关
C. C.EEC以发动机滑油温度，IDG滑油温度，燃油温度作为其控制参数
D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高
【单选题】
发动机的点火系统___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴
B. B.人工起动时FADEC将指令持续点火
C. C.当N2=43%时,点火自动关断
D. D.在进行干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火
【单选题】
下列何种情况会导致持续点火___
A. A.EIU故障
B. B.人工起动时
C. C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN?START位，起动第二台发动机
D. D.自动起动时
【单选题】
10. 下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却
C. C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
NO.4轴承腔回油valve___
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制valve开度的大小
C. C.高发动机功率下，valve完全关闭
D. D.滑油量<4QT时，valve关闭
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
